Holland America Line, Treibstoffzuschlag
Links:
<ul>
<li><a href="https://www.cruisetricks.de/wie-viel-holland-steckt-in-holland-america-line/">Wie viel Holland steckt in Holland America Line?</a></li>
<li><a href="https://www.cruisetricks.de/steigende-oelpreise-wann-kreuzfahrt-urlaubern-ein-treibstoffzuschlag-droht/">Steigende Ölpreise - Wann Kreuzfahrt-Urlaubern ein Treibstoffzuschlag droht</a></li>
</ul>
Thema:
Die Taufe einer Tulpe ist eine ernste Angelegenheit, jedenfalls für Holland America Line, die als Reederei ihre niederländischen Wurzeln noch mehr herausstellen wollen. In dieser Podcast-Episode berichten wir aber nicht nur von der Taufe der neuen HAL-Tulpe, sondern portraitieren HAL und diskutieren vor allem, wie viel „Holland“ in Holland America Line tatsächlich steckt – mit durchaus spannendem Ergebnis.
Im zweien Teil dieser Podcast-Episode sprechen wir über die stark gestiegenen Treibstoffkosten infolge des Iran-Kriegs und der Blockade der Straße von Hormus. Welche Folgen hat das für die Kreuzfahrt? Und drohen jetzt Treibstoff-Zuschläge bei kommenden oder bereits gebuchten Kreuzfahrten? Das Thema Treibstoffzuschläge ist nämlich gar nicht so einfach. Aber für die meisten Kreuzfahrt-Passagiere gibt es trotzdem Entwarnung.
After-Show als Bonus und Extra-Podcast für unsere Steady-Abonnenten
Und auch in der Aftershow ist der Persische Golf noch einmal Thema: Wir sprechen über einen heiklen Aspekt der Flucht der sechs Kreuzfahrtschiffe aus dem persischen Golf und beleuchten einen vor allem in Boulevard-Medien propagierten, angeblichen Bedrohung und Beschuss der Mein Schiff 4 bei der Fahrt durch die Straße von Hormus: Was ist dran an den Meldungen und wie ist die nüchterne Faktenlage dazu?
Die After Show, ebenso wie die werbefreie Version des Podcasts, ist ein besonderes Goodie <a href="https://steadyhq.com/de/cruisetricks-podcast/about">exklusiv für unsere Unterstützer via Steady</a>, das wir in einem eigenen, kleinen Podcast bereitstellen. Bei Steady finden Sie als Abonnent eine <a href="https://get.steadyhq.help/hc/de/articles/360002251118">genaue Anleitung</a>, wie Sie diesen Podcast abonnieren können.
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Wir produzieren den Podcast für <a href="https://www.cruisetricks.de/">cruisetricks.de</a>. Wir freuen uns sehr über Unterstützung für unsere Arbeit. Wie Sie das von für Sie kostenlos bis hin zu einer längerfristigen Mitgliedschaft bei uns tun können, erfahren Sie auf unserer <a href="https://www.cruisetricks.de/unterstuetzen-sie-cruisetricks-de-es-ist-ganz-einfach-und-kostenlos/">Support-Seite auf cruisetricks.de</a>. 
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Die Taufe einer Tulpe ist eine ernste Angelegenheit, jedenfalls für Holland America Line, die als Reederei ihre niederländischen Wurzeln noch mehr herausstellen wollen. In dieser Podcast-Episode berichten wir aber nicht nur von der Taufe der neuen HAL-Tulpe, sondern portraitieren HAL und diskutieren vor allem, wie viel „Holland“ in Holland America Line tatsächlich steckt – mit durchaus spannendem Ergebnis.

Im zweien Teil dieser Podcast-Episode sprechen wir über die stark gestiegenen Treibstoffkosten infolge des Iran-Kriegs und der Blockade der Straße von Hormus. Welche Folgen hat das für die Kreuzfahrt? Und drohen jetzt Treibstoff-Zuschläge bei kommenden oder bereits gebuchten Kreuzfahrten? Das Thema Treibstoffzuschläge ist nämlich gar nicht so einfach. Aber für die meisten Kreuzfahrt-Passagiere gibt es trotzdem Entwarnung.

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Und auch in der Aftershow ist der Persische Golf noch einmal Thema: Wir sprechen über einen heiklen Aspekt der Flucht der sechs Kreuzfahrtschiffe aus dem persischen Golf und beleuchten einen vor allem in Boulevard-Medien propagierten, angeblichen Bedrohung und Beschuss der Mein Schiff 4 bei der Fahrt durch die Straße von Hormus: Was ist dran an den Meldungen und wie ist die nüchterne Faktenlage dazu?

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cruisetricks.de - Der Kreuzfahrt-Podcast

Holland America Line, Treibstoffzuschlag

Tulpen-Taufe bei Holland America Line

Mein Schiff 4, Mein Schiff 5, MSC Euribia
Links:
<ul>
<li><a href="https://www.cruisetricks.de/strasse-von-hormus-offen-chance-fuer-die-kreuzfahrtschiffe-im-persischen-golf/">Fünf Kreuzfahrtschiffe haben den Persischen Golf verlassen</a></li>
<li><a href="https://www.cruisetricks.de/kreuzfahrt-absagen-wegen-iran-krieg-ueberblick-und-updates/">Kreuzfahrt-Absagen wegen Iran-Krieg: Überblick und Updates</a></li>
</ul>
Thema:
Fünf der sechs seit Wochen im Persischen Golf festsitzenden Kreuzfahrtschiffe haben am 17. und 18. April 2026 die Straße von Hormus durchquert und sind auf dem Weg zu ihren Sommer-Fahrtgebieten Europa.
In dieser aktuellen Sonder-Episode des Podcasts sprechen wir über die dramatischen Ereignisse an diesem Wochenende im persischen Golf und geben einen Ausblick, wie es für Mein Schiff 4 und 5, MSC Euribia sowie Celestyal Journey und Celestyal Discovery nun weitergeht – also wann sie ihren regulären Fahrplan wieder aufnehmen können.
Nach Aufzeichnung der News-Episode gehen Meldungen durch die Medien, dass die Mein Schiff 4 bei der Durchfahrt durch die Straße von Hormus angeblich vom Iran bedroht worden sei, einige Medien behaupten gar einen Raketenbeschuss mit Einschlag im Meer nahe dem Schiff. Seriös verifizieren lässt sich das nicht, hilft aber freilich dabei, sich gegenseitig mit ebenso spekulativen wie dramatischen Schlagzeilen zu überbieten.
Es ist eine Premiere im Cruisetricks.de-Kreuzfahrt-Podcast: Nach sehr positivem Feedback unserer Hörer auf die Frage, ob sie sich aktuelle Kurz-Episoden zu „breaking news“ wünschen, auch auf die Gefahr hin, dass sie kurz darauf schon wieder veraltet sind. Was uns sehr freut ist, dass die erste solche News-Episode auf einer positiven Nachricht basiert. 
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Fünf der sechs seit Wochen im Persischen Golf festsitzenden Kreuzfahrtschiffe haben am 17. und 18. April 2026 die Straße von Hormus durchquert und sind auf dem Weg zu ihren Sommer-Fahrtgebieten Europa.

In dieser aktuellen Sonder-Episode des Podcasts sprechen wir über die dramatischen Ereignisse an diesem Wochenende im persischen Golf und geben einen Ausblick, wie es für Mein Schiff 4 und 5, MSC Euribia sowie Celestyal Journey und Celestyal Discovery nun weitergeht – also wann sie ihren regulären Fahrplan wieder aufnehmen können.

Nach Aufzeichnung der News-Episode gehen Meldungen durch die Medien, dass die Mein Schiff 4 bei der Durchfahrt durch die Straße von Hormus angeblich vom Iran bedroht worden sei, einige Medien behaupten gar einen Raketenbeschuss mit Einschlag im Meer nahe dem Schiff. Seriös verifizieren lässt sich das nicht, hilft aber freilich dabei, sich gegenseitig mit ebenso spekulativen wie dramatischen Schlagzeilen zu überbieten.

Es ist eine Premiere im Cruisetricks.de-Kreuzfahrt-Podcast: Nach sehr positivem Feedback unserer Hörer auf die Frage, ob sie sich aktuelle Kurz-Episoden zu „breaking news“ wünschen, auch auf die Gefahr hin, dass sie kurz darauf schon wieder veraltet sind. Was uns sehr freut ist, dass die erste solche News-Episode auf einer positiven Nachricht basiert.

Mein Schiff 4, Mein Schiff 5, MSC Euribia

Kreuzfahrtschiffe entkommen aus dem Persischen Golf (News)

Royal Caribbean, Legend of the Seas, Icon Class
Links:
<ul>
<li><a href="https://www.cruisetricks.de/legend-of-the-seas-impressionen-von-der-groessten-kreuzfahrtschiff-baustelle-der-welt/">Legend of the Seas - Impressionen von der größten Kreuzfahrtschiff-Baustelle der Welt</a></li>
<li><a href="https://www.cruisetricks.de/das-hat-doch-nichts-mehr-mit-kreuzfahrt-zu-tun/">Meinung - Das hat doch nichts mehr mit Kreuzfahrt zu tun (oder?)</a></li>
</ul>
Thema:
Die Legend ist eines von drei der größten Kreuzfahrtschiffe der Welt, nämlich aus der Icon-Class. Anfang April 2026 war cruisetricks.de in der finnischen Werft Meyer Turku, wo die Legend of the Seas gebaut wird. In dieser Podcast-Episode berichten wir also von der weltgrößten Kreuzfahrtschiff-Baustelle und geben erste Einblicke in das neueste Schiff der Royal-Caribbean-Flotte, das im Juli 2026 in Dienst geht – im Mittelmeer übrigens.
Was mach die Legend of the Seas und die Icon-Class-Schiffe so besonders? Was wird auf der Legend of the Seas anders sein als auf ihren Schwesterschiffen Icon of the Seas und Star of the Seas? Und wie fühlt es sich an, über ein Kreuzfahrtschiff zu laufen, dass gerade gebaut wird?
Im zweiten Teil dieser Podcast-Episode gehen wir auf Hörer-Feedback aus unserer Umfrage ein und beantworten Fragen, die Hörer uns im Rahmen der Umfrage gestellt haben. Die Umfrage läuft übrigens noch etwa zwei Wochen – die URL dazu nennen wir im Podcast (sorry für den Umstand, aber wir wollen sichergehen, dass wirklich nur Podcast-Hörer daran teilnehmen, um das Ergebnis nicht zu verwässern).
After-Show als Bonus und Extra-Podcast für unsere Steady-Abonnenten
In der Aftershow thematisieren wir eine kleine Sensation, wenn sie denn Wirklichkeit wird. Die Papenburger Meyer-Werft stellt auf der Kreuzfahrt-Branchenmesse Seatrade Cruise Global in Miami das Konzept für ein E-Kreuzfahrtschiff vor: rund 1.850 Passagiere, Tonnage BRZ 82.000 und vollständig mit Energie aus Akkus angetrieben, also bei nachhaltigem Landstrom also quasi emissionsfrei. Wir diskutieren das Konzept, versuchen einzuschätzen wie realistisch es tatsächlich ist und wann das erste solche E-Kreuzfahrtschiff möglicherweise in Dienst gehen wird – was laut Meyer-Werft ab 2030 möglich wäre.
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Die Legend ist eines von drei der größten Kreuzfahrtschiffe der Welt, nämlich aus der Icon-Class. Anfang April 2026 war cruisetricks.de in der finnischen Werft Meyer Turku, wo die Legend of the Seas gebaut wird. In dieser Podcast-Episode berichten wir also von der weltgrößten Kreuzfahrtschiff-Baustelle und geben erste Einblicke in das neueste Schiff der Royal-Caribbean-Flotte, das im Juli 2026 in Dienst geht – im Mittelmeer übrigens.

Was mach die Legend of the Seas und die Icon-Class-Schiffe so besonders? Was wird auf der Legend of the Seas anders sein als auf ihren Schwesterschiffen Icon of the Seas und Star of the Seas? Und wie fühlt es sich an, über ein Kreuzfahrtschiff zu laufen, dass gerade gebaut wird?

Im zweiten Teil dieser Podcast-Episode gehen wir auf Hörer-Feedback aus unserer Umfrage ein und beantworten Fragen, die Hörer uns im Rahmen der Umfrage gestellt haben. Die Umfrage läuft übrigens noch etwa zwei Wochen – die URL dazu nennen wir im Podcast (sorry für den Umstand, aber wir wollen sichergehen, dass wirklich nur Podcast-Hörer daran teilnehmen, um das Ergebnis nicht zu verwässern).

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In der Aftershow thematisieren wir eine kleine Sensation, wenn sie denn Wirklichkeit wird. Die Papenburger Meyer-Werft stellt auf der Kreuzfahrt-Branchenmesse Seatrade Cruise Global in Miami das Konzept für ein E-Kreuzfahrtschiff vor: rund 1.850 Passagiere, Tonnage BRZ 82.000 und vollständig mit Energie aus Akkus angetrieben, also bei nachhaltigem Landstrom also quasi emissionsfrei. Wir diskutieren das Konzept, versuchen einzuschätzen wie realistisch es tatsächlich ist und wann das erste solche E-Kreuzfahrtschiff möglicherweise in Dienst gehen wird – was laut Meyer-Werft ab 2030 möglich wäre.

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Royal Caribbean, Legend of the Seas, Icon Class

Werftbesuch bei der Legend of the Seas

Podcast
Thema:
400 Episoden Kreuzfahrt-Podcast von Cruisetricks.de: Nachdem wir in der Jubiläums-Episode aus Aktualitätsgründen über den Iran-Krieg und die Folgen für die Kreuzfahrt gesprochen haben, beschäftigen wir uns in der 401. Folge einfach einmal nur mit uns selbst – und geben einen Blick hinter die Kulissen der Podcast-Produktion frei.
225 Stunden Podcast haben wir seit den Anfängen vor gut 13 Jahren für unsere Hörer produziert. Würde man alle Episoden ohne Unterbrechung anhören, müsste man gut neun Tage und neun Stunden durchhalten.
In dieser Episode sprechen Jerome und Franz darüber, wie der Podcast überhaupt entsteht, mit welchen Schwierigkeiten sie dabei zu kämpfen haben, aber auch, wie viel Spaß das Podcasten macht. Wir sprechen über Technik und Themenfindung, diskutieren über unterschiedliche Sichtweisen auf Aspekte des Podcasts – und stellen einige davon auch für unsere Hörer zur Diskussion in einer Online-Befragung.
Wenn Sie sich jetzt wundern, warum wir hier keinen Link zu der Befragung posten: Wir möchten wirklich die Meinung unserer Hörer wissen und nicht von irgendjemandem (oder genauer: irgendetwas, nämlich Spam-Bots und Ähnliches) , der zufällig hier einen Link findet, klickt und unsinnige Antworten auf unsere Fragen einträgt. Also: Wer teilnehmen will, bitte i diese Podcast-Episode reinhören, dort nennen wir die URL für die Umfrage mehrfach – und freuen uns auf Ihre Teilnahme und Meinung!
Wollen Sie beispielsweise mehr Entertainment, oder ist der bisherige, sachliche Stil gerade recht? Sollen wir Sondersendungen mit kurzem Verfallsdatum zu aktuellen Themen machen, oder diese Themen lieber mit ein paar Tagen Abstand systematisch aufarbeiten? Wie stehen Sie zur Frage: Audio-Podcast oder zusätzlich Video? Oder sagen Sie uns einfach mal die Meinung oder schreien Sie uns, was Sie uns schon immer mal sagen wollten.
After-Show als Bonus und Extra-Podcast für unsere Steady-Abonnenten
In der Aftershow sprechen wir darüber, wie Australien gerade die Kreuzfahrt vergrault – aber auch, was man daraus als europäische Destination in der einen oder anderen Weise lernen kann. Nämlich. Welche Fehler sollte man nicht machen, wenn man mehr Kreuzfahrt-Touristen haben möchte. Oder umgekehrt: Welche regulatorischen Tricks könnte man einsetzen, um Kreuzfahrt-Reedereien zu verprellen, ohne explizit Kreuzfahrtschiffe zu verbannen.
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400 Episoden Kreuzfahrt-Podcast von Cruisetricks.de: Nachdem wir in der Jubiläums-Episode aus Aktualitätsgründen über den Iran-Krieg und die Folgen für die Kreuzfahrt gesprochen haben, beschäftigen wir uns in der 401. Folge einfach einmal nur mit uns selbst – und geben einen Blick hinter die Kulissen der Podcast-Produktion frei.

225 Stunden Podcast haben wir seit den Anfängen vor gut 13 Jahren für unsere Hörer produziert. Würde man alle Episoden ohne Unterbrechung anhören, müsste man gut neun Tage und neun Stunden durchhalten.
In dieser Episode sprechen Jerome und Franz darüber, wie der Podcast überhaupt entsteht, mit welchen Schwierigkeiten sie dabei zu kämpfen haben, aber auch, wie viel Spaß das Podcasten macht. Wir sprechen über Technik und Themenfindung, diskutieren über unterschiedliche Sichtweisen auf Aspekte des Podcasts – und stellen einige davon auch für unsere Hörer zur Diskussion in einer Online-Befragung.

Wenn Sie sich jetzt wundern, warum wir hier keinen Link zu der Befragung posten: Wir möchten wirklich die Meinung unserer Hörer wissen und nicht von irgendjemandem (oder genauer: irgendetwas, nämlich Spam-Bots und Ähnliches) , der zufällig hier einen Link findet, klickt und unsinnige Antworten auf unsere Fragen einträgt. Also: Wer teilnehmen will, bitte i diese Podcast-Episode reinhören, dort nennen wir die URL für die Umfrage mehrfach – und freuen uns auf Ihre Teilnahme und Meinung! 

Wollen Sie beispielsweise mehr Entertainment, oder ist der bisherige, sachliche Stil gerade recht? Sollen wir Sondersendungen mit kurzem Verfallsdatum zu aktuellen Themen machen, oder diese Themen lieber mit ein paar Tagen Abstand systematisch aufarbeiten? Wie stehen Sie zur Frage: Audio-Podcast oder zusätzlich Video? Oder sagen Sie uns einfach mal die Meinung oder schreien Sie uns, was Sie uns schon immer mal sagen wollten.

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In der Aftershow sprechen wir darüber, wie Australien gerade die Kreuzfahrt vergrault – aber auch, was man daraus als europäische Destination in der einen oder anderen Weise lernen kann. Nämlich. Welche Fehler sollte man nicht machen, wenn man mehr Kreuzfahrt-Touristen haben möchte. Oder umgekehrt: Welche regulatorischen Tricks könnte man einsetzen, um Kreuzfahrt-Reedereien zu verprellen, ohne explizit Kreuzfahrtschiffe zu verbannen.

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Podcast

Zum Jubiläum ein Blick hinter die Kulissen

Kreuzfahrt
Links:
Thema:
.Der Iran-Krieg hat die Kreuzfahrt eiskalt erwischt: Passagiere saßen rund eine Woche auf den Schiffen im Persischen Golf fest, bevor sie schrittweise nach Hause fliegen konnten, die Crew sitzt weiterhin fest – und mit ihnen insgesamt sechs Kreuzfahrtschiffe, die den Persischen Golf wegen der faktischen Sperre der Straße von Hormus nicht verlassen können (Stand: 18. März 2026).
In dieser Podcast-Episode sprechen darüber, wie es dazu kam und wie sich die Krise aus Sicht von Passagieren und Crew entwickelt hat. Wir diskutieren, ob es aus damaliger Sicht die richtige Entscheidung für AIDA und Costa war, die Orient-Reisen für den Winter 2025/26 bereits im Juli 2025 abzusagen – oder ob es für die anderen Reedereien wie TUI Cruises oder MSC und ihre Passagiere und Crew einfach nur Pech war.
Zudem sprechen wir über die rechtlichen Aspekte der Situation: Wer ist für zusätzliche Übernachtungen, Verpflegung und Organisation sowie Kosten der Heimreise verantwortlich? Welche Rechte haben Passagiere, und welche eher nicht?
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In der Aftershow sprechen wir noch etwas ausführlicher über Passagierrechte in solchen Situationen und welche Möglichkeiten die auf den Schiffen festsitzenden Passagiere hatten. Und wie es eigentlich um die Passagiere steht, die aktuell auf Kreuzfahrten im Orient für die nächste Wintersaison 2026/27 gebucht sind. Wir sprechen aber beispielsweise auch darüber, ob es an Bord Engpässe bei den Lebensmitteln oder Medikamenten gab.
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Der Iran-Krieg hat die Kreuzfahrt eiskalt erwischt: Passagiere saßen rund eine Woche auf den Schiffen im Persischen Golf fest, bevor sie schrittweise nach Hause fliegen konnten, die Crew sitzt weiterhin fest – und mit ihnen insgesamt sechs Kreuzfahrtschiffe, die den Persischen Golf wegen der faktischen Sperre der Straße von Hormus nicht verlassen können (Stand: 18. März 2026).

In dieser Podcast-Episode sprechen darüber, wie es dazu kam und wie sich die Krise aus Sicht von Passagieren und Crew entwickelt hat. Wir diskutieren, ob es aus damaliger Sicht die richtige Entscheidung für AIDA und Costa war, die Orient-Reisen für den Winter 2025/26 bereits im Juli 2025 abzusagen – oder ob es für die anderen Reedereien wie TUI Cruises oder MSC und ihre Passagiere und Crew einfach nur Pech war.

Zudem sprechen wir über die rechtlichen Aspekte der Situation: Wer ist für zusätzliche Übernachtungen, Verpflegung und Organisation sowie Kosten der Heimreise verantwortlich? Welche Rechte haben Passagiere, und welche eher nicht?

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In der Aftershow sprechen wir noch etwas ausführlicher über Passagierrechte in solchen Situationen und welche Möglichkeiten die auf den Schiffen festsitzenden Passagiere hatten. Und wie es eigentlich um die Passagiere steht, die aktuell auf Kreuzfahrten im Orient für die nächste Wintersaison 2026/27 gebucht sind. Wir sprechen aber beispielsweise auch darüber, ob es an Bord Engpässe bei den Lebensmitteln oder Medikamenten gab.

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Kreuzfahrt

Kreuzfahrtschiffe und der Iran-Krieg

Taufe, Kreuzfahrtschiff
Links:
<ul>
<li><a href="https://www.cruisetricks.de/taufpatinnen-und-schiffstaufen-wenn-die-champagnerflasche-bricht-oder-ganz-bleibt/">Taufpatinnen und Schiffstaufen: Wenn die Champagnerflasche bricht – oder ganz bleibt</a></li>
</ul>
Thema:
Champagner gegen den Bug, ein paar warme Worte und schon ist ein Kreuzfahrtschiff getauft. Wozu dazu also eine komplette Podcast-Episode über Schiffstaufen und Taufpatinnen? Nun, es gibt eben viel mehr zu diesem faszinierenden Thema zu erzählen – und genau das tun wir in dieser Episode des Cruisetricks.de-Podcasts.
Wussten Sie, dass Schiffe nicht immer mit Champagner getauft werden und dass diese Tradition gar nicht alt ist? Dass es um den Champagner schon einmal einen – zumindest verbalen und juristischen – Krieg gab? Aus welchem historischen Grund die Flasche bei modernen Taufen immer an einem Seil oder einer Metall-Vorrichtung befestigt ist?
Über diese und andere Themen rund um Schiffstaufen sprechen wir in dieser Episode ebenso wie natürlich über die vielen abergläubischen Aspekte einer Taufe, beginnen natürlich bei der Frage: Was bedeutet es eigentlich, wenn die Flasche bei der Taufe nicht kaputtgeht? Und wir werfen einen genaueren Blick darauf, wer eigentlich die Taufpatinnen aktueller Kreuzfahrtschiffe sind, woher sie kommen, wo die Taufen am häufigsten stattfinden und wie ungewöhnlich Männer als Taufpaten sind.
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In der Aftershow werfen wir einen genaueren Blick auf die kürzlich verliehenen Forbes Travel Guide Awards 2026, bei denen erstmals ein Restaurant auf einem Kreuzfahrtschiff die höchste Auszeichnung „5 Sterne“ erhalten hat, und einige weitere Kreuzfahrtschiff-Restaurants Bewertungen sich mit vier Sternen oder einer Empfehlung „Recommended“ schmücken dürfen. Und auch für Kreuzfahrtschiffe insgesamt als Urlaubsdestination verleiht Forbes solche Awards und da gibt es in diesem Jahr ebenfalls zum ersten Mal eine Fünf-Sterne-Bewertung, neben weiteren Auszeichnungen.
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Champagner gegen den Bug, ein paar warme Worte und schon ist ein Kreuzfahrtschiff getauft. Wozu dazu also eine komplette Podcast-Episode über Schiffstaufen und Taufpatinnen? Nun, es gibt eben viel mehr zu diesem faszinierenden Thema zu erzählen – und genau das tun wir in dieser Episode des Cruisetricks.de-Podcasts.

Wussten Sie, dass Schiffe nicht immer mit Champagner getauft werden und dass diese Tradition gar nicht alt ist? Dass es um den Champagner schon einmal einen – zumindest verbalen und juristischen – Krieg gab? Aus welchem historischen Grund die Flasche bei modernen Taufen immer an einem Seil oder einer Metall-Vorrichtung befestigt ist?

Über diese und andere Themen rund um Schiffstaufen sprechen wir in dieser Episode ebenso wie natürlich über die vielen abergläubischen Aspekte einer Taufe, beginnen natürlich bei der Frage: Was bedeutet es eigentlich, wenn die Flasche bei der Taufe nicht kaputtgeht? Und wir werfen einen genaueren Blick darauf, wer eigentlich die Taufpatinnen aktueller Kreuzfahrtschiffe sind, woher sie kommen, wo die Taufen am häufigsten stattfinden und wie ungewöhnlich Männer als Taufpaten sind.

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In der Aftershow werfen wir einen genaueren Blick auf die kürzlich verliehenen Forbes Travel Guide Awards 2026, bei denen erstmals ein Restaurant auf einem Kreuzfahrtschiff die höchste Auszeichnung „5 Sterne“ erhalten hat, und einige weitere Kreuzfahrtschiff-Restaurants Bewertungen sich mit vier Sternen oder einer Empfehlung „Recommended“ schmücken dürfen. Und auch für Kreuzfahrtschiffe insgesamt als Urlaubsdestination verleiht Forbes solche Awards und da gibt es in diesem Jahr ebenfalls zum ersten Mal eine Fünf-Sterne-Bewertung, neben weiteren Auszeichnungen.

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Taufe, Kreuzfahrtschiff

Schiffstaufen – Faszination und Aberglaube

Neubauten, Kreuzfahrtschiffe
Links:
<ul>
<li><a href="https://www.cruisetricks.de/wo-sollen-eigentlich-all-die-vielen-neuen-kreuzfahrtschiffe-hin/">Wo sollen eigentlich all die vielen neuen Kreuzfahrtschiffe hin?</a></li>
<li><a href="https://www.cruisetricks.de/neue-kreuzfahrtschiffe-neue-schiffsnamen/">Neue Kreuzfahrtschiffe - Welche Neubauten planen die Reedereien?</a></li>
</ul>
Thema:
Es werden immer mehr Kreuzfahrtschiffe, auch sehr große. Allein 60 neue Schiffe gibt es in den kommenden fünf Jahren und viele fragen sich: Wo sollen all diese Schiffe eigentlich noch hinfahren, wo sollen sie anlegen? In dieser Podcast-Episode begeben wir uns auf die Suche nach Antworten.
Denn es gibt durchaus Lösungen für das Problem – wenn es denn überhaupt ein Problem ist. Kreuzfahrt-Reedereien arbeiten jedenfalls längst an Strategien, bauen eigene Destinationen in Form von Privatinseln und Beach Clubs, aber auch eigene Hafenanlagen. Aber das ist nur ein Aspekt von vielen. Welche das sind, hören Sie in dieser Podcast-Episode.
After-Show als Bonus und Extra-Podcast für unsere Steady-Abonnenten
In der Aftershow sprechen wir über Karibik-Kreuzfahrten in einer Zeit, in der sich viele fragen. Wir kann ich den Traum einer Karibik-Kreuzfahrt verwirklichen, ohne von einem Hafen in den USA abzufahren oder auch nur am Weg in die Karibik einen Zwischenstopp in den USA einzulegen. Wir zeigen, wie erstaunlich viele Kreuzfahrtschiffe direkt in der Karibik starten, wie man dort bequem hinkommt und geben Tipps zu einer entspannten und risikoarmen An- und Abreise. 
Die After Show, ebenso wie die werbefreie Version des Podcasts, ist ein besonderes Goodie <a href="https://steadyhq.com/de/cruisetricks-podcast/about">exklusiv für unsere Unterstützer via Steady</a>, das wir in einem eigenen, kleinen Podcast bereitstellen. Bei Steady finden Sie als Abonnent eine <a href="https://get.steadyhq.help/hc/de/articles/360002251118">genaue Anleitung</a>, wie Sie diesen Podcast abonnieren können.
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Wir produzieren den Podcast für <a href="https://www.cruisetricks.de/">cruisetricks.de</a>. Wir freuen uns sehr über Unterstützung für unsere Arbeit. Wie Sie das von für Sie kostenlos bis hin zu einer längerfristigen Mitgliedschaft bei uns tun können, erfahren Sie auf unserer <a href="https://www.cruisetricks.de/unterstuetzen-sie-cruisetricks-de-es-ist-ganz-einfach-und-kostenlos/">Support-Seite auf cruisetricks.de</a>. 
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Es werden immer mehr Kreuzfahrtschiffe, auch sehr große. Allein 60 neue Schiffe gibt es in den kommenden fünf Jahren und viele fragen sich: Wo sollen all diese Schiffe eigentlich noch hinfahren, wo sollen sie anlegen? In dieser Podcast-Episode begeben wir uns auf die Suche nach Antworten.

Denn es gibt durchaus Lösungen für das Problem – wenn es denn überhaupt ein Problem ist. Kreuzfahrt-Reedereien arbeiten jedenfalls längst an Strategien, bauen eigene Destinationen in Form von Privatinseln und Beach Clubs, aber auch eigene Hafenanlagen. Aber das ist nur ein Aspekt von vielen. Welche das sind, hören Sie in dieser Podcast-Episode.

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In der Aftershow sprechen wir über Karibik-Kreuzfahrten in einer Zeit, in der sich viele fragen. Wir kann ich den Traum einer Karibik-Kreuzfahrt verwirklichen, ohne von einem Hafen in den USA abzufahren oder auch nur am Weg in die Karibik einen Zwischenstopp in den USA einzulegen. Wir zeigen, wie erstaunlich viele Kreuzfahrtschiffe direkt in der Karibik starten, wie man dort bequem hinkommt und geben Tipps zu einer entspannten und risikoarmen An- und Abreise.

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Neubauten, Kreuzfahrtschiffe

Noch mehr Schiffe und kein Platz mehr in den Häfen?

Entertainment
Links:
<ul>
<li><a href="https://harryderzeichner.de/">Harry der Zeichner</a></li>
<li><a href="https://www.cruisetricks.de/a-rosa-sena-das-groesste-flusskreuzfahrtschiff-europas-im-portrait/">A-Rosa Sena – Das größte Flusskreuzfahrtschiff Europas im Portrait</a></li>
</ul>
Thema:
Vor fünf Jahren war Kreuzfahrtschiff-Entertainer und Schnellzeichner Harry „der Zeichner“ Meyer schon einmal zu Gast im Cruisetricks.de-Kreuzfahrtpodcast, damals mitten in der Corona-Krise. Nun haben wir ihn wieder eingeladen, sprechen darüber, wie es ihm seitdem ergangen ist und wie das Leben als Gastentertainer an Bord von Kreuzfahrtschiffen aussieht.
Harry gibt an Bord von Kreuzfahrtschiffen Zeichenkurse und sagt: „In meinem Kurs hat jeder am Ende ein schönes Ergebnis, auch diejenigen, die sich für völlig untalentiert halten.“ 
In dieser Podcast-Episode erzählt Harry sehr unterhaltsam von seinem Job, seinen Erlebnissen an Bord von Hochsee- und insbesondere Flusskreuzfahrtschiffen und erklärt auch, wie er an diesen Job überhaupt gekommen ist. Dabei plaudert er auch ein wenig aus dem Nähkästchen, wie es hinter den für Passagiere verschlossenen „Crew only“-Türen zugeht.
Wir haben mit Harry aber auch ein wenig über ein Flusskreuzfahrtschiff gesprochen, auf dem er zuletzt viel unterwegs war und das auch Franz Neumeier gut kennt: die A-Rosa Sena. Besonders spannend: wie Harry dieses als Familienschiff konzipierte Flusskreuzfahrtschiff auch mal mit über 40 Kindern an Bord erlebt hat.
After-Show als Bonus und Extra-Podcast für unsere Steady-Abonnenten
Die Aftershow fällt diesmal etwas umfangreicher aus. Das liegt am Thema: Wir geben einen Überblick über die 15 neuen Kreuzfahrtschiffe, die 2026 voraussichtlich in Dienst gehen werden. Von ganz klein und luxuriös über reizvolle, mittelgroße bis hin zu den ganz großen, schwimmenden Freizeitparks mit beeindruckenden Features und Möglichkeiten an Bord ist da wieder für jeden Geschmack etwas dabei.
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Vor fünf Jahren war Kreuzfahrtschiff-Entertainer und Schnellzeichner Harry „der Zeichner“ Meyer schon einmal zu Gast im Cruisetricks.de-Kreuzfahrtpodcast, damals mitten in der Corona-Krise. Nun haben wir ihn wieder eingeladen, sprechen darüber, wie es ihm seitdem ergangen ist und wie das Leben als Gastentertainer an Bord von Kreuzfahrtschiffen aussieht.

Harry gibt an Bord von Kreuzfahrtschiffen Zeichenkurse und sagt: „In meinem Kurs hat jeder am Ende ein schönes Ergebnis, auch diejenigen, die sich für völlig untalentiert halten.“ 

In dieser Podcast-Episode erzählt Harry sehr unterhaltsam von seinem Job, seinen Erlebnissen an Bord von Hochsee- und insbesondere Flusskreuzfahrtschiffen und erklärt auch, wie er an diesen Job überhaupt gekommen ist. Dabei plaudert er auch ein wenig aus dem Nähkästchen, wie es hinter den für Passagiere verschlossenen „Crew only“-Türen zugeht.

Wir haben mit Harry aber auch ein wenig über ein Flusskreuzfahrtschiff gesprochen, auf dem er zuletzt viel unterwegs war und das auch Franz Neumeier gut kennt: die A-Rosa Sena. Besonders spannend: wie Harry dieses als Familienschiff konzipierte Flusskreuzfahrtschiff auch mal mit über 40 Kindern an Bord erlebt hat.

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Entertainment

Einblicke von Gast-Entertainer Harry der Zeichner

Flusskreuzfahrt, vegan
Links:
<ul>
<li><a href="https://www.cruisetricks.de/warum-ungewohntes-oft-besonders-reizvoll-ist-vegane-flusskreuzfahrt-im-winter-auf-der-donau/">Warum Ungewohntes oft besonders reizvoll ist - vegane Flusskreuzfahrt im Winter auf der Donau</a></li>
<li><a href="https://www.cruisetricks.de/impressionen-winterliche-neujahrs-kreuzfahrt-auf-der-donau/">Impressionen von einer winterlichen Neujahrs-Kreuzfahrt auf der Donau</a></li>
<li><a href="https://www.cruisetricks.de/15-neubauten-diese-kreuzfahrtschiffe-feiern-2026-premiere/">15 Neubauten - Diese Kreuzfahrtschiffe feiern 2026 Premiere</a></li>
</ul>
Thema:
Als vegan lebender Mensch ist das Verreisen, auch per Kreuzfahrtschiff, nicht ganz einfach. Denn nicht überall gibt es beim Essen vegane Alternativen und selbst wenn, ist es immer mit einigem Organisationsaufwand verbunden – statt einfach unbeschwert den Urlaub genießen zu können.
Wir sprechen in dieser Podcast-Episode über eine komplett vegane Flusskreuzfahrt mit dem Veranstalter Vegan Travel und sprechen mit dem Gründer und Inhaber Dirk Bocklage, was eine vegane Kreuzfahrt besonders macht, wie groß die Nachfrage ist und wie er sicherstellt, dass die Reise nicht nur vagan, sondern auch auf einem kulinarisch hohen Niveau stattfindet. Denn schließlich vollen auch Veganer gut essen.
Wir sprechen im Podcast aber auch darüber, welche veganen Alternativen es bei Kreuzfahrt-Reedereien insgesamt gibt und wie Veganer auf „normalen“ Kreuzfahrten zurechtkommen.
Und natürlich sprechen wir auch über die Flusskreuzfahrt auf der Donau im Winter von Budapest über Passau bis Wien mit Taucks Joy, die Vegan Travel komplett gechartert hatte, sowie die Niedrigwasser-Situation zum Jahreswechsel 2025/26 und ihre Folgen.
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Als vegan lebender Mensch ist das Verreisen, auch per Kreuzfahrtschiff, nicht ganz einfach. Denn nicht überall gibt es beim Essen vegane Alternativen und selbst wenn, ist es immer mit einigem Organisationsaufwand verbunden – statt einfach unbeschwert den Urlaub genießen zu können.

Wir sprechen in dieser Podcast-Episode über eine komplett vegane Flusskreuzfahrt mit dem Veranstalter Vegan Travel und sprechen mit dem Gründer und Inhaber Dirk Bocklage, was eine vegane Kreuzfahrt besonders macht, wie groß die Nachfrage ist und wie er sicherstellt, dass die Reise nicht nur vagan, sondern auch auf einem kulinarisch hohen Niveau stattfindet. Denn schließlich vollen auch Veganer gut essen.

 Wir sprechen im Podcast aber auch darüber, welche veganen Alternativen es bei Kreuzfahrt-Reedereien insgesamt gibt und wie Veganer auf „normalen“ Kreuzfahrten zurechtkommen.

Und natürlich sprechen wir auch über die Flusskreuzfahrt auf der Donau im Winter von Budapest über Passau bis Wien mit Taucks Joy, die Vegan Travel komplett gechartert hatte, sowie die Niedrigwasser-Situation zum Jahreswechsel 2025/26 und ihre Folgen.

Die Aftershow fällt diesmal etwas umfangreicher aus. Das liegt am Thema: Wir geben einen Überblick über die 15 neuen Kreuzfahrtschiffe, die 2026 voraussichtlich in Dienst gehen werden. Von ganz klein und luxuriös über reizvolle, mittelgroße bis hin zu den ganz großen, schwimmenden Freizeitparks mit beeindruckenden Features und Möglichkeiten an Bord ist da wieder für jeden Geschmack etwas dabei.

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Flusskreuzfahrt, vegan

Vegan auf Kreuzfahrt – wie funktioniert das?

TUI Cruises, Schiffsarzt
Thema:
Er ist jemand, den man gerne trifft – aber nicht, wenn er im Dienst ist: Dr. med. Reinhard Friedl ist „Fleet Senior Doctor“ bei TUI Cruises, also der oberste Schiffsarzt der Reederei. Viele Monate im Jahr ist er auf Kreuzfahrtschiffen unterwegs und kümmert sich um die Gesundheit der Passagiere.
Für den Cruisetricks.de-Podcast haben wir Dr. Reinhard Friedl in unser virtuelles Studio eingeladen, sprechen mit ihm über seine Arbeit an Bord, über kuriose und dramatische Fälle, lassen uns Tipps für eine erholsame und gesunde Kreuzfahrt geben. Wir fragen ihn nach den Grenzen der Medizin an Bord eines Kreuzfahrtschiffs, wie er sich als Arzt selbst vor Infektionen schützt, wenn an Bord beispielsweise Noro ausbricht und was eigentlich passieren würde, wenn ausgerechnet der Bordarzt wegen Krankheit ausfallen würde.
Und wir sprechen über Dr. Reinhard Friedls Buch „<a href="https://amzn.to/3YETDWz">Ein Arzt für jede Welle</a>“, in dem er spannende Geschichten aus seinem Leben an Bord als Schiffsarzt erzählt, aber auch viel über seinen eigenen Berufsweg und die Liebe zum Meer preisgibt – sehr lesenswert und kurzweilig.
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In der Aftershow sprechen wir über die positive Entwicklung der Meyer-Werft in Papenburg und den neuen Großauftrag von MSC Cruises, der die Auftragslage der zuletzt kriselnden Werft für viele Jahre ganz wesentlich verbessert hat. Wir sprechen über die Beteiligung des Bundes und des Landes Niedersachsen an der Werft und wann sie wieder zurück in Privatbesitz gehen könnte, was der neue Vertrag mit MSC bedeutet und warum die Werft überhaupt in die Krise gerutscht war.
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Er ist jemand, den man gerne trifft – aber nicht, wenn er im Dienst ist: Dr. med. Reinhard Friedl ist „Fleet Senior Doctor“ bei TUI Cruises, also der oberste Schiffsarzt der Reederei. Viele Monate im Jahr ist er auf Kreuzfahrtschiffen unterwegs und kümmert sich um die Gesundheit der Passagiere.

Für den Cruisetricks.de-Podcast haben wir Dr. Reinhard Friedl in unser virtuelles Studio eingeladen, sprechen mit ihm über seine Arbeit an Bord, über kuriose und dramatische Fälle, lassen uns Tipps für eine erholsame und gesunde Kreuzfahrt geben. Wir fragen ihn nach den Grenzen der Medizin an Bord eines Kreuzfahrtschiffs, wie er sich als Arzt selbst vor Infektionen schützt, wenn an Bord beispielsweise Noro ausbricht und was eigentlich passieren würde, wenn ausgerechnet der Bordarzt wegen Krankheit ausfallen würde.

Und wir sprechen über Dr. Reinhard Friedls Buch „Ein Arzt für jede Welle“ https://amzn.to/3YETDWz , in dem er spannende Geschichten aus seinem Leben an Bord als Schiffsarzt erzählt, aber auch viel über seinen eigenen Berufsweg und die Liebe zum Meer preisgibt – sehr lesenswert und kurzweilig.

In der Aftershow sprechen wir über die positive Entwicklung der Meyer-Werft in Papenburg und den neuen Großauftrag von MSC Cruises, der die Auftragslage der zuletzt kriselnden Werft für viele Jahre ganz wesentlich verbessert hat. Wir sprechen über die Beteiligung des Bundes und des Landes Niedersachsen an der Werft und wann sie wieder zurück in Privatbesitz gehen könnte, was der neue Vertrag mit MSC bedeutet und warum die Werft überhaupt in die Krise gerutscht war.

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TUI Cruises, Schiffsarzt

TUI-Cruises-Schiffsarzt Dr. Reinhard Friedl im Interview

AIDAnova, Themenkreuzfahrt
Links:
<ul>
<li><a href="https://www.cruisetricks.de/auf-crime-kreuzfahrt-mit-sebastian-fitzek-und-joe-bausch-auf-der-aidanova/">Bericht von der Themenreise "Crime and Sea"</a></li>
<li><a href="https://www.youtube.com/watch?v=DWLWCR9oW4s">Video - Mit Sebastian Fitzek & Joe Bausch auf AIDAnova „Crime and Sea“</a></li>
<li><a href="https://www.cruisetricks.de/aidanova-auf-kreuzfahrt-ohne-rauchfahne/">Schiffsportrait AIDAnova (aktualisiert)</a></li>
</ul>
Thema:
Eine Kreuzfahrt, vollgepackt mit Programm zum Thema Verbrechen und True Crime: Die AIDAnova war im Dezember 2025 von Hamburg aus zum ersten Mal mit einer Themenkreuzfahrt „Crime and Sea“ unterwegs. Ich war dabei und berichte in dieser Podcast-Episode, wie sich eine solche Themenreise anfühlt und was sie besonders macht.
Mit an Bord der AIDAnova waren auf der Metropolen-Route ab Hamburg unter anderem Thriller-Bestsellerautor Sebastian Fitzek, „Tatort“-Schauspieler Joe Bausch, True-Crime-Podcaster Philipp Fleiter („Verbrechen von nebenan“) und weitere Crime-Stars. Sie hielten Vorträge, gaben Autogramme, signierten Bücher, veranstalteten Workshops.
Außerdem habe ich spannende Kurz-Interviews mitgebracht mit Sebastian Fitzek, Joe Bausch, Philip Fleiter und auch dem „Erfinder“ der AIDA-Crime-Kreuzfahrt Finn Hinrichs. Mit ihnen bin ich der Frage nachgegangen, was uns Menschen eigentlich an Verbrechen, Kriminalität, True Crime so fasziniert – mit sehr interessanten Antworten. 
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In der Aftershow beschäftigen wir uns mit der Frage, welche Uhrzeit die richtige ist. Klingt seltsam? Auf Karibik-Kreuzfahrten, aber auch etwa auf der Metropolen-Route mit Hafenstopp in Southampton oder im östlichen Mittelmeer mit Griechenland ist das Schiff durch mehrere Zeitzonen unterwegs – und dann ist beim Hafenstopp die entscheidende Frage: Gilt für die Passagiere die lokale Zeit, oder richtet sich das Schiff etwa bei der Ausflugsplanung oder der Abfahrtszeit des Schiffs nach der Schiffszeit, die von der lokalen Zeit abweichen kann? Was es damit auf sich hat, darüber sprechen wir in der Aftershow zu dieser Podcast-Episode.
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Eine Kreuzfahrt, vollgepackt mit Programm zum Thema Verbrechen und True Crime: Die AIDAnova war im Dezember 2025 von Hamburg aus zum ersten Mal mit einer Themenkreuzfahrt „Crime and Sea“ unterwegs. Ich war dabei und berichte in dieser Podcast-Episode, wie sich eine solche Themenreise anfühlt und was sie besonders macht.

Mit an Bord der AIDAnova waren auf der Metropolen-Route ab Hamburg unter anderem Thriller-Bestsellerautor Sebastian Fitzek, „Tatort“-Schauspieler Joe Bausch, True-Crime-Podcaster Philipp Fleiter („Verbrechen von nebenan“) und weitere Crime-Stars. Sie hielten Vorträge, gaben Autogramme, signierten Bücher, veranstalteten Workshops.

Außerdem habe ich spannende Kurz-Interviews mitgebracht mit Sebastian Fitzek, Joe Bausch, Philip Fleiter und auch dem „Erfinder“ der AIDA-Crime-Kreuzfahrt Finn Hinrichs. Mit ihnen bin ich der Frage nachgegangen, was uns Menschen eigentlich an Verbrechen, Kriminalität, True Crime so fasziniert – mit sehr interessanten Antworten. 

In der Aftershow beschäftigen wir uns mit der Frage, welche Uhrzeit die richtige ist. Klingt seltsam? Auf Karibik-Kreuzfahrten, aber auch etwa auf der Metropolen-Route mit Hafenstopp in Southampton oder im östlichen Mittelmeer mit Griechenland ist das Schiff durch mehrere Zeitzonen unterwegs – und dann ist beim Hafenstopp die entscheidende Frage: Gilt für die Passagiere die lokale Zeit, oder richtet sich das Schiff etwa bei der Ausflugsplanung oder der Abfahrtszeit des Schiffs nach der Schiffszeit, die von der lokalen Zeit abweichen kann? Was es damit auf sich hat, darüber sprechen wir in der Aftershow zu dieser Podcast-Episode.


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AIDAnova, Themenkreuzfahrt

Auf „Crime and Sea“-Themenkreuzfahrt mit der AIDAnova

Kriminalität
Links:
<ul>
<li><a href="https://www.cruisetricks.de/mysterioeser-tod-einer-18-jaehrigen-waehrend-einer-karibik-kreuzfahrt-beschaeftigt-medien-und-fbi/">Mysteriöser Tod einer 18-Jährigen während einer Karibik-Kreuzfahrt beschäftigt Medien und FBI</a></li>
</ul>
Thema:
Der Tod der 18-jährigen Anna Kepner auf der Carnival Horizon Anfang November 2025 hat weltweit Schlagzeilen gemacht – ein tragischer und ungewöhnlicher Fall, der dennoch eine grundsätzliche Frage neu aufwirft: Wie sicher ist eine Kreuzfahrt wirklich? Gewaltkriminalität auf Kreuzfahrtschiffen ist statistisch selten, doch völlig ausschließen lässt sie sich nicht. Und immer findet man Videos von spontanen Schlägereien oder eskalierenden Auseinandersetzungen auf Youtube.
Im Podcast beleuchten wir, wie real das Risiko tatsächlich ist und welche Daten es überhaupt gibt. Denn belastbare Statistiken existieren kaum – mit einer wichtigen Ausnahme: In den USA müssen Reedereien schwere Straftaten an Bord an das FBI melden. Diese Meldungen zeigen ein differenziertes, oft überraschendes Bild.
Wir sprechen darüber, welche Faktoren Kriminalität an Bord begünstigen oder verhindern können – von Alkohol und Gruppendynamik über beengte Situationen bis hin zu sozialen Konflikten. Gleichzeitig werfen wir einen Blick darauf, was Reedereien konkret tun, um Gewalt zu verhindern: Sicherheitskonzepte, Überwachung, geschultes Personal, schnelle Interventionsketten.
Ein weiterer Schwerpunkt ist die Frage, welches Recht auf einem Kreuzfahrtschiff gilt. Je nach Flagge, Aufenthaltsort, Nationalität der Beteiligten und Art der Straftat kann die rechtliche Zuständigkeit zwischen mehreren Staaten liegen. Wir erklären, wie Ermittlungen auf See ablaufen, welche Behörden wann eingreifen – und warum diese Prozesse so komplex sind.
Und ja: Wir klären auch, ob es auf Kreuzfahrtschiffen tatsächlich ein „Gefängnis“ gibt, oder wie sich Reedereien behelfen, wenn es darum geht, einen Täter in Gewahrsam zu nehmen.
Daneben geben wir im Podcast auch Tipps, wie Passagiere Konflikten und unangenehmen Situationen an Bord vorbeugen können.
After-Show als Bonus und Extra-Podcast für unsere Steady-Abonnenten
In der Aftershow berichtet Franz Neumeier über ein besondere Kurzreise nach Berlin: Er hat in der Deutschen Parlamentarischen Gesellschaft einen Kurzvortrag über CO2-Emissionen in der Kreuzfahrt vor Bundestagsabgeordneten und Verbandsvertretern aus der Tourismusbereich gehalten und zu diesem Thema mitdiskutiert. In der Aftershow berichtet er über dieses Erlebnis und gibt einen kleinen Blick hinter die Kulissen der Lobbyarbeit im Deutschen Bundestag.
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Der Tod der 18-jährigen Anna Kepner auf der Carnival Horizon Anfang November 2025 hat weltweit Schlagzeilen gemacht – ein tragischer und ungewöhnlicher Fall, der dennoch eine grundsätzliche Frage neu aufwirft: Wie sicher ist eine Kreuzfahrt wirklich? Gewaltkriminalität auf Kreuzfahrtschiffen ist statistisch selten, doch völlig ausschließen lässt sie sich nicht. Und immer findet man Videos von spontanen Schlägereien oder eskalierenden Auseinandersetzungen auf Youtube.

Im Podcast beleuchten wir, wie real das Risiko tatsächlich ist und welche Daten es überhaupt gibt. Denn belastbare Statistiken existieren kaum – mit einer wichtigen Ausnahme: In den USA müssen Reedereien schwere Straftaten an Bord an das FBI melden. Diese Meldungen zeigen ein differenziertes, oft überraschendes Bild.

Wir sprechen darüber, welche Faktoren Kriminalität an Bord begünstigen oder verhindern können – von Alkohol und Gruppendynamik über beengte Situationen bis hin zu sozialen Konflikten. Gleichzeitig werfen wir einen Blick darauf, was Reedereien konkret tun, um Gewalt zu verhindern: Sicherheitskonzepte, Überwachung, geschultes Personal, schnelle Interventionsketten.

Ein weiterer Schwerpunkt ist die Frage, welches Recht auf einem Kreuzfahrtschiff gilt. Je nach Flagge, Aufenthaltsort, Nationalität der Beteiligten und Art der Straftat kann die rechtliche Zuständigkeit zwischen mehreren Staaten liegen. Wir erklären, wie Ermittlungen auf See ablaufen, welche Behörden wann eingreifen – und warum diese Prozesse so komplex sind.

Und ja: Wir klären auch, ob es auf Kreuzfahrtschiffen tatsächlich ein „Gefängnis“ gibt, oder wie sich Reedereien behelfen, wenn es darum geht, einen Täter in Gewahrsam zu nehmen.

Daneben geben wir im Podcast auch Tipps, wie Passagiere Konflikten und unangenehmen Situationen an Bord vorbeugen können.

In der Aftershow berichtet Franz Neumeier über eine besondere Kurzreise nach Berlin: Er hat in der Deutschen Parlamentarischen Gesellschaft einen Kurzvortrag über CO2-Emissionen in der Kreuzfahrt vor Bundestagsabgeordneten und Verbandsvertretern aus der Tourismusbereich gehalten und zu diesem Thema mitdiskutiert. In der Aftershow berichtet er über dieses Erlebnis und gibt einen kleinen Blick hinter die Kulissen der Lobbyarbeit im Deutschen Bundestag.

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PODLIST

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Neue Episoden

Tulpen-Taufe bei Holland America Line

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Kreuzfahrtschiffe entkommen aus dem Persischen Golf (News)

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Werftbesuch bei der Legend of the Seas

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Zum Jubiläum ein Blick hinter die Kulissen

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Kreuzfahrtschiffe und der Iran-Krieg

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Schiffstaufen – Faszination und Aberglaube

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Noch mehr Schiffe und kein Platz mehr in den Häfen?

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Einblicke von Gast-Entertainer Harry der Zeichner

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Vegan auf Kreuzfahrt – wie funktioniert das?

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TUI-Cruises-Schiffsarzt Dr. Reinhard Friedl im Interview

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Auf „Crime and Sea“-Themenkreuzfahrt mit der AIDAnova

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Kriminalität und Gewalt auf Kreuzfahrtschiffen

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