Hausboot, Le Boat, Flusskreuzfahrt
Links:
Thema:
Per Hausboot durch Flüsse und Kanäle zu kreuzen, ist eine reizvolle Art zu reisen. Der besondere Kick für Kreuzfahrt-Fans: Auf einem Hausboot ist man endlich mal selbst der Kapitän – mit allem, was damit verbunden ist: die große Freiheit, dorthin zu fahren, wo man gerade will, aber auch mit der Verantwortung für das Boot und die Mitreisenden.
Ich war mit ein paar Kollegen einige Tage lang im Burgund auf einem Hausboot des Typs „Horizon 4“ des Anbieters Le Boat unterwegs und habe ausprobiert, wie sich das anfühlt. Wir sind entlang der Großen Saône gefahren, mit großem Schleuse und engen Yachthäfen, gelegentlich ist dort auch mal ein großes Flusskreuzfahrtschiff oder ein Frachtkahn unterwegs, also durchaus ein wenig respekteinflößend.
Wie wir mit unserem Hausboot zurechtgekommen sind, wie schwer oder einfach das Steuern und Navigieren ist und welche Tipps wir von der Reise mitgebracht haben, darüber sprechen wir in dieser Podcast-Episode ausführlich. Und natürlich geht es auch darum, was man während einer solchen Reise erlebt, wo man anlegt, was man dort zu sehen bekommt – kurz: alles, was man über einen Hausboot-Urlaub wissen sollte und will.
After-Show als Bonus und Extra-Podcast für unsere Steady-Abonnenten
In der Aftershow sehen wir uns die Statistiken zum Kreuzfahrtjahr 2024 genauer an. Die Cruise Line International (Clia) hat ihren jährlichen Bericht veröffentlicht und der enthält jede Menge Fakten dazu, wie stark die Kreuzfahrt wächst, wo Kreuzfahrer am liebsten unterwegs sind oder wie relativ niedrig das Durchschnittsalter auf Kreuzfahrt inzwischen ist. Darüber und noch ein paar weitere, spannende Zahlen sprechen wir also in der Aftershow.
Die After Show, ebenso wie die werbefreie Version des Podcasts, ist ein besonderes Goodie <a href="https://steadyhq.com/de/cruisetricks-podcast/about">exklusiv für unsere Unterstützer via Steady</a>, das wir in einem eigenen, kleinen Podcast bereitstellen. Bei Steady finden Sie als Abonnent eine <a href="https://get.steadyhq.help/hc/de/articles/360002251118">genaue Anleitung</a>, wie Sie diesen Podcast abonnieren können.
Wo Sie uns finden und wie Sie uns unterstützen können
Wir produzieren den Podcast für <a href="https://www.cruisetricks.de/">cruisetricks.de</a>. Wir freuen uns sehr über Unterstützung für unsere Arbeit. Wie Sie das von für Sie kostenlos bis hin zu einer längerfristigen Mitgliedschaft bei uns tun können, erfahren Sie auf unserer <a href="https://www.cruisetricks.de/unterstuetzen-sie-cruisetricks-de-es-ist-ganz-einfach-und-kostenlos/">Support-Seite auf cruisetricks.de</a>. 
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Per Hausboot durch Flüsse und Kanäle zu kreuzen, ist eine reizvolle Art zu reisen. Der besondere Kick für Kreuzfahrt-Fans: Auf einem Hausboot ist man endlich mal selbst der Kapitän – mit allem, was damit verbunden ist: die große Freiheit, dorthin zu fahren, wo man gerade will, aber auch mit der Verantwortung für das Boot und die Mitreisenden.

Ich war mit ein paar Kollegen einige Tage lang im Burgund auf einem Hausboot des Typs „Horizon 4“ des Anbieters Le Boat unterwegs und habe ausprobiert, wie sich das anfühlt. Wir sind entlang der Großen Saône gefahren, mit großem Schleuse und engen Yachthäfen, gelegentlich ist dort auch mal ein großes Flusskreuzfahrtschiff oder ein Frachtkahn unterwegs, also durchaus ein wenig respekteinflößend.

Wie wir mit unserem Hausboot zurechtgekommen sind, wie schwer oder einfach das Steuern und Navigieren ist und welche Tipps wir von der Reise mitgebracht haben, darüber sprechen wir in dieser Podcast-Episode ausführlich. Und natürlich geht es auch darum, was man während einer solchen Reise erlebt, wo man anlegt, was man dort zu sehen bekommt – kurz: alles, was man über einen Hausboot-Urlaub wissen sollte und will.

In der Aftershow sehen wir uns die Statistiken zum Kreuzfahrtjahr 2024 genauer an. Die Cruise Line International (Clia) hat ihren jährlichen Bericht veröffentlicht und der enthält jede Menge Fakten dazu, wie stark die Kreuzfahrt wächst, wo Kreuzfahrer am liebsten unterwegs sind oder wie relativ niedrig das Durchschnittsalter auf Kreuzfahrt inzwischen ist. Darüber und noch ein paar weitere, spannende Zahlen sprechen wir also in der Aftershow.

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cruisetricks.de - Der Kreuzfahrt-Podcast

Hausboot, Le Boat, Flusskreuzfahrt

Mit dem Hausboot auf großer Fahrt im Burgund

Vasco da Gama, Nicko Cruises, Werft
Links:
<ul>
<li><a href="https://www.cruisetricks.de/vasco-da-gama-in-der-werft-treibstoff-und-umwelt-upgrades-im-fokus/">Vasco da Gama in der Werft - Treibstoff- und Umwelt-Upgrades im Fokus</a></li>
</ul>
Thema:
In kurzer Abfolge hat Nicko Cruises beziehungsweise deren Muttergesellschaft Mystic Ocean die Vasco da Gama seit 2021 jährlich in die Werft geschickt. Im April 2025 war sie wieder bei Lisnave in Portugal und hat dort vor allem technische Upgrades gekommen, die das schon etwas ältere Kreuzfahrtschiff für aktuelle und künftige Umwelt- und Klimaschutz-Vorschriften fit macht. Cruisetricks.de hat die Vasco da Gama in der Werft besucht.
In dieser Podcast-Episode sprechen wir über die Modernisierung und Renovierung der Vasco da Gama. Dabei lassen wir auch Nicko-Cruises‘ Geschäftsführer Guide Laukamp zu Wort kommen, der die vielen Neuerungen und Modernisierungsmaßnahmen au der Vasco da Gama erklärt.
Landstrom hat das Schiff beispielsweise bekommen – eine wichtige Voraussetzung in zwar noch wenigen, aber immer mehr werdenden Kreuzfahrthäfen der Welt, um dort überhaupt noch anlegen zu dürfen. Für EU- und wahrscheinlich bald auch weltweite IMO-Vorschriften wichtig ist die Fähigkeit von Kreuzfahrtschiffen, mit alternativen, sprich: klimafreundlicheren Treibstoffen fahren zu können. Auch hierfür hat die Vasco da Gama ein wesentliches Upgrade bekommen, über das wir in dieser Podcast-Episode sprechen.
Neben technischen Neuerungen hat Nicko Cruises aber auch die bereits bei früheren Werftaufenthalten begonnene Renovierung der öffentlichen Bereiche fortgesetzt, mit teils neuen Möbeln und Teppichen, aufgearbeiteten Holzböden, dem Ersatz der Badewannen in den Kabinen auf Deck 5 durch moderne Duschkabinen beispielsweise.
Für mehr Komfort dürfte auch die komplett neue Hydraulik und Steuerung der Stabilisatoren und vor allem der komplette Austausch der Klimaanlagen-Technik sorgen. Letztere hatte zuletzt große Probleme bereitet. Und auch schnelle Starlink-Internet kann die Vasco da Gama jetzt bieten.
After-Show als Bonus und Extra-Podcast für unsere Steady-Abonnenten
In der Aftershow sprechen wir über neue Emissionskontroll-Zonen, die von der International Maritime Organization IMO beschlossen wurden beziehungsweise geplant werden und bleiben damit beim Thema Umwelt- und Klimaschutz. Wir sprechen darüber, wo es solche Schutzzonen bislang bereits gibt und wie die neuen ECAs in der kanadischen Arktis und entlang der Küste Norwegens ab 2027 sowie große Bereiche entlang der Küsten im Nordatlantik wahrscheinlich ab 2028 zum Schutz der Meere, der Atmosphäre und der Gesundheit der Menschen entlang der Schifffahrtsrouten beitragen.
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Landstrom hat das Schiff beispielsweise bekommen – eine wichtige Voraussetzung in zwar noch wenigen, aber immer mehr werdenden Kreuzfahrthäfen der Welt, um dort überhaupt noch anlegen zu dürfen. Für EU- und wahrscheinlich bald auch weltweite IMO-Vorschriften wichtig ist die Fähigkeit von Kreuzfahrtschiffen, mit alternativen, sprich: klimafreundlicheren Treibstoffen fahren zu können. Auch hierfür hat die Vasco da Gama ein wesentliches Upgrade bekommen, über das wir in dieser Podcast-Episode sprechen.

Neben technischen Neuerungen hat Nicko Cruises aber auch die bereits bei früheren Werftaufenthalten begonnene Renovierung der öffentlichen Bereiche fortgesetzt, mit teils neuen Möbeln und Teppichen, aufgearbeiteten Holzböden, dem Ersatz der Badewannen in den Kabinen auf Deck 5 durch moderne Duschkabinen beispielsweise.

Für mehr Komfort dürfte auch die komplett neue Hydraulik und Steuerung der Stabilisatoren und vor allem der komplette Austausch der Klimaanlagen-Technik sorgen. Letztere hatte zuletzt große Probleme bereitet. Und auch schnelle Starlink-Internet kann die Vasco da Gama jetzt bieten.

In der Aftershow sprechen wir über neue Emissionskontroll-Zonen, die von der International Maritime Organization IMO beschlossen wurden beziehungsweise geplant werden und bleiben damit beim Thema Umwelt- und Klimaschutz. Wir sprechen darüber, wo es solche Schutzzonen bislang bereits gibt und wie die neuen ECAs in der kanadischen Arktis und entlang der Küste Norwegens ab 2027 sowie große Bereiche entlang der Küsten im Nordatlantik wahrscheinlich ab 2028 zum Schutz der Meere, der Atmosphäre und der Gesundheit der Menschen entlang der Schifffahrtsrouten beitragen.

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Vasco da Gama, Nicko Cruises, Werft

Vasco da Gama in der Werft

MSC, Neubau
Links:
<ul>
<li><a href="https://www.cruisetricks.de/msc-world-america-frontalangriff-auf-die-mega-schiffe-der-us-reedereien/">MSC World America - Frontalangriff auf die Mega-Schiffe der US-Reedereien</a></li>
<li><a href="https://www.cruisetricks.de/das-ist-2025-neu-auf-ocean-cay-der-bahamas-privatinsel-von-msc/">Das ist 2025 neu auf Ocean Cay, der Bahamas-Privatinsel von MSC</a></li>
<li><a href="https://www.cruisetricks.de/bilder/MSC-World-America/">Bildergalerie MSC World America</a></li>
</ul>
Thema:
Die MSC World America ist nicht nur MSC Cruises‘ neues Flaggschiff. Sie soll für MSC auch den Anteil am amerikanischen Kreuzfahrtmarkt deutlich ausbauen. In dieser Podcast-Episode sprechen wir über die Veränderungen und Neuerungen im Vergleich zu ihrem Schwesterschiff MSC World Europa. Und wir werfen einen Blick auf MSCs Bahamas-Privatinsel Ocean Cay und die dort für die MSC World America vorgenommenen Änderungen.
Es sind nur wenige großen Neuerungen, die MSC auf der MSC World America als dem zweiten Schiff der World-Class-Baureihe vorstellt. Und doch bedeuten sie viel, wenn es darum geht, das Kreuzfahrtschiff für den amerikanischen Markt zu optimieren. Zwar behält das Schiff den typischen MSC-Flair und die mediterran-europäische Ausstrahlung, passt sich in einigen Punkten aber den Gewohnheiten des amerikanischen Publikums an. Wie genau, das diskutieren wir im Podcast.
Wir sprechen auch über Ähnlichkeiten der MSC World America zu Royal Caribbean Oasis- und Icon-Class-Schiffen und über das Entertainment, mit dem MSC nun auf dem gleichen, hohen Niveau angekommen ist wie die amerikanischen Konkurrenz Royal Caribbean, NCL, Carnival und Co. – eine wichtige Voraussetzung, um am amerikanischen Markt zu punkten.
Außerdem machen wir einen Abstecher auf MSCs Privatinsel Ocean Cay in den Bahamas, die ich auf der Taufreise der MSC World America besucht habe. Dort wurde nun nämlich der lange angekündigte Stützpunkt für Meeresschutz und insbesondere sogenannte Superkorallen eröffnet. Und das Marine Conservation Center ist auch für Passagiere der dort anlegenden Kreuzfahrtschiffe geöffnet.
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In der Aftershow sprechen wir über Residenz-Kreuzfahrtschiffe: Schiffe, auf denen man sich eine Kabine oder Suite zum dauerhaften Wohnen kaufen kann. Neben dem Klassiker „The World“ ist seit einigen Monaten mit einem etwas anderen Konzept und nach erheblichen Startschwierigkeiten auch die „Odyssey“ auf den Weltmeeren unterwegs. Und es gibt zahlreiche, neue Projekte, die ebenfalls in den kommenden Jahren mit Residenzschiffen an den Start gehen wollen – inklusive einiger, hinter denen sehr erfahrene Kreuzfahrt-Veteranen stehen, was die Erfolgs-Chancen in einem bislang recht glücklosen Markt steigern könnte.
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Die MSC World America ist nicht nur MSC Cruises‘ neues Flaggschiff. Sie soll für MSC auch den Anteil am amerikanischen Kreuzfahrtmarkt deutlich ausbauen. In dieser Podcast-Episode sprechen wir über die Veränderungen und Neuerungen im Vergleich zu ihrem Schwesterschiff MSC World Europa. Und wir werfen einen Blick auf MSCs Bahamas-Privatinsel Ocean Cay und die dort für die MSC World America vorgenommenen Änderungen.

Es sind nur wenige großen Neuerungen, die MSC auf der MSC World America als dem zweiten Schiff der World-Class-Baureihe vorstellt. Und doch bedeuten sie viel, wenn es darum geht, das Kreuzfahrtschiff für den amerikanischen Markt zu optimieren. Zwar behält das Schiff den typischen MSC-Flair und die mediterran-europäische Ausstrahlung, passt sich in einigen Punkten aber den Gewohnheiten des amerikanischen Publikums an. Wie genau, das diskutieren wir im Podcast.

Wir sprechen auch über Ähnlichkeiten der MSC World America zu Royal Caribbean Oasis- und Icon-Class-Schiffen und über das Entertainment, mit dem MSC nun auf dem gleichen, hohen Niveau angekommen ist wie die amerikanischen Konkurrenz Royal Caribbean, NCL, Carnival und Co. – eine wichtige Voraussetzung, um am amerikanischen Markt zu punkten.
Außerdem machen wir einen Abstecher auf MSCs Privatinsel Ocean Cay in den Bahamas, die ich auf der Taufreise der MSC World America besucht habe. Dort wurde nun nämlich der lange angekündigte Stützpunkt für Meeresschutz und insbesondere sogenannte Superkorallen eröffnet. Und das Marine Conservation Center ist auch für Passagiere der dort anlegenden Kreuzfahrtschiffe geöffnet.

n der Aftershow sprechen wir über Residenz-Kreuzfahrtschiffe: Schiffe, auf denen man sich eine Kabine oder Suite zum dauerhaften Wohnen kaufen kann. Neben dem Klassiker „The World“ ist seit einigen Monaten mit einem etwas anderen Konzept und nach erheblichen Startschwierigkeiten auch die „Odyssey“ auf den Weltmeeren unterwegs. Und es gibt zahlreiche, neue Projekte, die ebenfalls in den kommenden Jahren mit Residenzschiffen an den Start gehen wollen – inklusive einiger, hinter denen sehr erfahrene Kreuzfahrt-Veteranen stehen, was die Erfolgs-Chancen in einem bislang recht glücklosen Markt steigern könnte.

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MSC, Neubau

MSC World America

NCL, Norwegian Aqua, Norwegian Cruise Line, Neubau
Links:
<ul>
<li><a href="https://www.cruisetricks.de/norwegian-aqua/">Schiffsportrait Norwegian Aqua</a>: groß, aber elegant und mit vielen Verbesserungen im Detail</li>
<li><a href="https://www.cruisetricks.de/die-wasserrutschen-achterbahn-aqua-slidecoaster-der-norwegian-aqua/">Die Wasserrutschen-Achterbahn Aqua Slidecoaster der Norwegian Aqua</a></li>
<li><a href="https://www.cruisetricks.de/bilder/Norwegian-Aqua/">Bildergalerie Norwegian Aqua</a></li>
</ul>
Thema:
Die Norwegian Aqua ist das neue Flaggschiff von NCL. Sie ist eine um rund zehn Prozent größere Variante der ersten beiden Prima-Class-Schiffe Norwegian Prima und Norwegian Viva, hat aber ihren eigenen Charakter. In dieser Podcast-Episode sprechen wir ausführlich über Norwegian Cruise Lines neues Kreuzfahrtschiff.
Am auffälligsten ist die neue Achterbahn-Wasserrutsche auf den obersten Decks rund um den Schornstein, die wir im Podcast natürlich genauer unter die Lupe nehmen. Sie stammt übrigens von einem deutschen Hersteller.
Aber wir schauen auch auf das grundsätzliche Konzept der Norwegian Aqua und der Prima-Class insgesamt, das sich von bisherigen NCL-Schiffen in einigen Aspekten unterscheidet. Dabei arbeiten wir auch heraus, was NCL aus den ersten beiden Schiffen gelernt und auf der Norwegian Aqua anders gemacht hat.
After-Show als Bonus und Extra-Podcast für unsere Steady-Abonnenten
Tatsächlich ist meine Reise auf der Norwegian Aqua schon ein paar Tage her – Ende März. Aber zurzeit überschlagen sich die Termine und ich bin von der Norwegian Aqua direkt weiter nach Spanien zur Allure of the Seas und von dort mit nur einer Nacht zu Hause weiter nach Neapel zur AIDAdiva geflogen. Das alles abzuarbeiten, dauert im Anschluss dann einfach ein paar Tage.
Deshalb durchbrechen wir derzeit auch unseren normalen Veröffentlichungsrhythmus für die Podcast-Episoden und bringen einige Episoden im Wochenrhythmus, um bei den Themen wieder ein wenig aufzuholen.
In der Aftershow sprechen wir diesmal denn auch über diesen Reisestress, was dabei so alles schiefgehen kann und wie spannend gerade die Reise zur und mit der Norwegian Aqua war. Denn einige dicht aufeinander folgende Tiefdruckgebiete, die über unseren Abfahrtshafen Lissabon hinweg rollten, haben vieles durcheinander gebracht und für viele unserer Mitreisenden ihre Pläne ziemlich auf den Kopf gestellt. Mehr dazu also in der Aftershow zu dieser Podcast-Episode.
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Am auffälligsten ist die neue Achterbahn-Wasserrutsche auf den obersten Decks rund um den Schornstein, die wir im Podcast natürlich genauer unter die Lupe nehmen. Sie stammt übrigens von einem deutschen Hersteller.

Aber wir schauen auch auf das grundsätzliche Konzept der Norwegian Aqua und der Prima-Class insgesamt, das sich von bisherigen NCL-Schiffen in einigen Aspekten unterscheidet. Dabei arbeiten wir auch heraus, was NCL aus den ersten beiden Schiffen gelernt und auf der Norwegian Aqua anders gemacht hat.

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Tatsächlich ist meine Reise auf der Norwegian Aqua schon ein paar Tage her – Ende März. Aber zurzeit überschlagen sich die Termine und ich bin von der Norwegian Aqua direkt weiter nach Spanien zur Allure of the Seas und von dort mit nur einer Nacht zu Hause weiter nach Neapel zur AIDAdiva geflogen. Das alles abzuarbeiten, dauert im Anschluss dann einfach ein paar Tage.

Deshalb durchbrechen wir derzeit auch unseren normalen Veröffentlichungsrhythmus für die Podcast-Episoden und bringen einige Episoden im Wochenrhythmus, um bei den Themen wieder ein wenig aufzuholen.

In der Aftershow sprechen wir diesmal denn auch über diesen Reisestress, was dabei so alles schiefgehen kann und wie spannend gerade die Reise zur und mit der Norwegian Aqua war. Denn einige dicht aufeinander folgende Tiefdruckgebiete, die über unseren Abfahrtshafen Lissabon hinweg rollten, haben vieles durcheinander gebracht und für viele unserer Mitreisenden ihre Pläne ziemlich auf den Kopf gestellt. Mehr dazu also in der Aftershow zu dieser Podcast-Episode.

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NCL, Norwegian Aqua, Norwegian Cruise Line, Neubau

NCLs neues Flaggschiff Norwegian Aqua

Allure of the Seas, Oasis Class, Royal Caribbean, Werft
Links:
<ul>
<li><a href="https://www.cruisetricks.de/allure-of-the-seas-in-der-werft-wenn-ein-mega-kreuzfahrtschiff-zur-baustelle-wird/">Allure of the Seas in der Werft</a>: Wenn ein Mega-Kreuzfahrtschiff zur Baustelle wird</li>
</ul>
Thema:
Ein riesiges Kreuzfahrtschiff – eines der größten überhaupt – in der Werft zu erleben, ist faszinierend: Funkenflug von Schweißgeräten und kräftige Hammerschläge statt sanfte Barmusik und eiskalte Cocktails, Hektik und Termindruck statt entspanntem Kreuzfahrt-Feeling, blanke Stahlwände und herunterhängende Kabelbündel statt stilvollem Design.
Ich war für einige Stunden im spanischen Cadiz bei der Navantia-Werft zu Besuch, wo die Allure of the Seas für eine umfassende Modernisierung und Renovierung im Trockendock lag. Im Podcast sprechen wir über die enorme Herausforderung und die überaus komplexe Aufgabe, ein solches Kreuzfahrtschiff umzubauen und zu modernisieren.
Wir sprechen aber auch darüber, was Royal Caribbean beim Umbau der Allure of the Seas verändert hat und welche neuen Features, Bars und Restaurant man auf dem renovierten Schiff erwarten kann, das für die restliche Sommersaison 2025 im westlichen Mittelmeer unterwegs ist.
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In der Aftershow thematisieren wir Künstliche Intelligenz. Welchen Einfluss hat KI bereits in der Kreuzfahrt, wo kommt sie bei Reedereien bereits zum Einsatz und welche Anwendungen von Künstlicher Intelligenz sind in der Kreuzfahrt in absehbarer Zeit vorstellbar?
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Ein riesiges Kreuzfahrtschiff – eines der größten überhaupt – in der Werft zu erleben, ist faszinierend: Funkenflug von Schweißgeräten und kräftige Hammerschläge statt sanfte Barmusik und eiskalte Cocktails, Hektik und Termindruck statt entspanntem Kreuzfahrt-Feeling, blanke Stahlwände und herunterhängende Kabelbündel statt stilvollem Design.

Ich war für einige Stunden im spanischen Cadiz bei der Navantia-Werft zu Besuch, wo die Allure of the Seas für eine umfassende Modernisierung und Renovierung im Trockendock lag. Im Podcast sprechen wir über die enorme Herausforderung und die überaus komplexe Aufgabe, ein solches Kreuzfahrtschiff umzubauen und zu modernisieren.

Wir sprechen aber auch darüber, was Royal Caribbean beim Umbau der Allure of the Seas verändert hat und welche neuen Features, Bars und Restaurant man auf dem renovierten Schiff erwarten kann, das für die restliche Sommersaison 2025 im westlichen Mittelmeer unterwegs ist.


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In der Aftershow thematisieren wir Künstliche Intelligenz. Welchen Einfluss hat KI bereits in der Kreuzfahrt, wo kommt sie bei Reedereien bereits zum Einsatz und welche Anwendungen von Künstlicher Intelligenz sind in der Kreuzfahrt in absehbarer Zeit vorstellbar?

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Allure of the Seas, Oasis Class, Royal Caribbean, Werft

Werftbesuch bei der Allure of the Seas in Cadiz

AIDA, AIDAdiva
Links:
<ul>
<li><a href="https://www.cruisetricks.de/aidadiva-das-beste-von-aida-in-einem-schiff-vereint/">AIDAdiva: Das beste von AIDA in einem Schiff vereint</a></li>
<li><a href="https://www.cruisetricks.de/bilder/AIDAdiva/">Bildergalerie AIDAdiva</a></li>
</ul>
Thema:
Knapp 18 Jahre alt ist die AIDAdiva. Jetzt hat ihr die Reederei eine umfassende Renovierung und Modernisierung gegönnt. In dieser Podcast-Episode sprechen wir über die „neue“ und doch so vertraute AIDAdiva und zeigen, was sich verändert hat.
Sieben Wochen lang war die AIDAdiva im Februar und März 2025 im Rahmen des Modernisierungsprojekts „AIDA Evolution“ bei Chantier Naval in Marseille in der Werft. Ihre Sphinx-Klasse-Schwesterschiffe AIDAluna und AIDAbella folgen im Herbst 2025 und im Frühjahr 2026. Sie werden nach demselben Muster mit höchsten kleineren Abweichungen umgestaltet und renoviert.
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Knapp 18 Jahre alt ist die AIDAdiva. Jetzt hat ihr die Reederei eine umfassende Renovierung und Modernisierung gegönnt. In dieser Podcast-Episode sprechen wir über die „neue“ und doch so vertraute AIDAdiva und zeigen, was sich verändert hat.

Sieben Wochen lang war die AIDAdiva im Februar und März 2025 im Rahmen des Modernisierungsprojekts „AIDA Evolution“ bei Chantier Naval in Marseille in der Werft. Ihre Sphinx-Klasse-Schwesterschiffe AIDAluna und AIDAbella folgen im Herbst 2025 und im Frühjahr 2026. Sie werden nach demselben Muster mit höchsten kleineren Abweichungen umgestaltet und renoviert.


After-Show als Bonus und Extra-Podcast für unsere Steady-Abonnenten
In der Aftershow werfen wir einen Blick auf mein Smartphone: Welche Apps sind für Franz Neumeier bei einer Kreuzfahrt essenziell, welche benutzt er regelmäßig und welchen Nutzen bringen sie?

Die After-Show, ebenso wie die werbefreie Version des Podcasts, ist ein besonderes Goodie [exklusiv für unsere Unterstützer via Steady](https://steadyhq.com/de/cruisetricks-podcast/about), das wir in einem eigenen, kleinen Podcast bereitstellen. Bei Steady finden Sie als Abonnent eine [genaue Anleitung](https://get.steadyhq.help/hc/de/articles/360002251118), wie Sie diesen Podcast abonnieren können.

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AIDA, AIDAdiva

AIDAdiva nach ihrer umfassenden Renovierung

TUI Cruises, Mein Schiff Relax, Neubau
Links:
<ul>
<li><a href="https://www.cruisetricks.de/mein-schiff-relax-ganz-neu-und-doch-sehr-vertraut/">ausführliches Schiffsportrait Mein Schiff Relax</a></li>
<li><a href="https://www.cruisetricks.de/bilder/Mein-Schiff-Relax/">Bildergalerie Mein Schiff Relax</a></li>
<li><a href="https://www.youtube.com/watch?v=A7tLFBnUtrc">Video-Portrait der Mein Schiff Relax</a></li>
<li><a href="https://www.youtube.com/watch?v=ZxICcxxBpgY">Video zu Kabinen und Suiten der Mein Schiff Relax</a></li>
</ul>
Thema:
Die Mein Schiff Relax ist das neue Flaggschiff von der Mein-Schiff-Flotte von TUI Cruises. Rund 4.000 Passagiere, Antrieb mit LNG, eine neue Struktur des Pooldecks, veränderte Lage der X-Suiten-Bereiche und des Atlantik-Restaurants – das sind einige der wesentlichen Auffälligkeiten bei dem Neubau.
In dieser Podcast-Episode sprechen wir ausführlich über die Mein Schiff Relax, ihre im Vergleich zu den anderen TUI-Cruises-Kreuzfahrtschiffen deutlich höhere Passagierzahl und Größe, Kabinen und Suiten, den veränderten X-Suitenbereich, neue Restaurants und Bars, die Burlesque-Show und Tim Raues neues Restaurant Fugu. Wir diskutieren außerdem, wie sehr die Mein Schiff Relax den anderen TUI-Cruises-Schiffen ähnelt, wie groß der Wiederkennungseffekt ist und worin sie sich deutlich vom Rest der Flotte unterscheidet.
After-Show als Bonus und Extra-Podcast für unsere Steady-Abonnenten
In der Aftershow machen wir eine Nachlese zu Kreuzfahrt-Themen auf der Reisemesse ITB, sprechen über Zahlen zum Kreuzfahrtmarkt in Deutschland und eine Einschätzung zu möglichen Auswirkungen der weltpolitischen Turbulenzen auf die Kreuzfahrt.
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Die Mein Schiff Relax ist das neue Flaggschiff von der Mein-Schiff-Flotte von TUI Cruises. Rund 4.000 Passagiere, Antrieb mit LNG, eine neue Struktur des Pooldecks, veränderte Lage der X-Suiten-Bereiche und des Atlantik-Restaurants – das sind einige der wesentlichen Auffälligkeiten bei dem Neubau.

In dieser Podcast-Episode sprechen wir ausführlich über die Mein Schiff Relax, ihre im Vergleich zu den anderen TUI-Cruises-Kreuzfahrtschiffen deutlich höhere Passagierzahl und Größe, Kabinen und Suiten, den veränderten X-Suitenbereich, neue Restaurants und Bars, die Burlesque-Show und Tim Raues neues Restaurant Fugu. Wir diskutieren außerdem, wie sehr die Mein Schiff Relax den anderen TUI-Cruises-Schiffen ähnelt, wie groß der Wiederkennungseffekt ist und worin sie sich deutlich vom Rest der Flotte unterscheidet.

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TUI Cruises, Mein Schiff Relax, Neubau

TUI Cruises‘ Mein Schiff Relax

Flusskreuzfahrt, vegan
Links:
<ul>
<li><a href="https://www.cruisetricks.de/vegane-kreuzfahrt-ein-kulinarischer-selbstversuch-mit-vegan-travel/">Vegane Kreuzfahrt – ein kulinarischer Selbstversuch mit Vegan Travel</a></li>
</ul>
Thema:
Schon das Wort „vegan“ löst bei vielen eine gewisse Abwehrhaltung aus. Dabei verbaut man sich mit Vorurteilen die Chance, eine spannende und sehr leckere, kulinarische Welt zu entdecken. Wir haben bei einer veganen Kreuzfahrt den Selbstversuch gewagt.
Es sei schon vorweg betont: Diese Podcast-Episode ist keine Werbesendung für veganen Lebensstil. Und auch nach der veganen Kreuzfahrt auf der Mekong Navigator in Vietnam und Kambodscha mit dem Spezialreiseveranstalter Vegan Travel bin ich nicht zum Veganer geworden.
Aber ich habe viele Vorurteile über Bord geworfen. Und ich habe diese Reise gerade auch kulinarisch sehr genossen. In dieser Podcast-Episode berichte ich übe die Erfahrungen während der veganen Kreuzfahrt, wie großartig tatsächlich das Essen während der gesamten Reise war. 
Über was wir auch sprechen: Bei welchen Reedereien gibt es vegetarische oder vegane Speisekarten, wie gut funktioniert „vegan auf Kreuzfahrt“ abseits von Spezialveranstaltern wie Vegan Travel, eben auf ganz normalen Kreuzfahrten?
Mit meinen Erfahrungen möchte ich unsere Hörer ermutigen, gelegentlich die eigenen Vorurteile zu ignorieren und mit ein wenig Mut auch mal etwas Neues und Anderes auszuprobieren. Denn ist es nicht das, warum wir reisen? Neues entdecken und über eigenen den Tellerrand hinausschauen?
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In der Aftershow sprechen wir über Kreditkarten: Warum man auf Reisen und gerade auf Kreuzfahrten sinnvollerweise eine Kreditkarte haben sollte, welche Karten sich dafür besonders gut eignen und worauf man achten sollte, wenn man eine möglichst günstige oder gar kostenfreie Kreditkarte für diesen Zweck sucht.
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Schon das Wort „vegan“ löst bei vielen eine gewisse Abwehrhaltung aus. Dabei verbaut man sich mit Vorurteilen die Chance, eine spannende und sehr leckere, kulinarische Welt zu entdecken. Wir haben bei einer veganen Kreuzfahrt den Selbstversuch gewagt.

Es sei schon vorweg betont: Diese Podcast-Episode ist keine Werbesendung für veganen Lebensstil. Und auch nach der veganen Kreuzfahrt auf der Mekong Navigator in Vietnam und Kambodscha mit dem Spezialreiseveranstalter Vegan Travel bin ich nicht zum Veganer geworden.

Aber ich habe viele Vorurteile über Bord geworfen. Und ich habe diese Reise gerade auch kulinarisch sehr genossen. In dieser Podcast-Episode berichte ich übe die Erfahrungen während der veganen Kreuzfahrt, wie großartig tatsächlich das Essen während der gesamten Reise war. 

Über was wir auch sprechen: Bei welchen Reedereien gibt es vegetarische oder vegane Speisekarten, wie gut funktioniert „vegan auf Kreuzfahrt“ abseits von Spezialveranstaltern wie Vegan Travel, eben auf ganz normalen Kreuzfahrten?

Mit meinen Erfahrungen möchte ich unsere Hörer ermutigen, gelegentlich die eigenen Vorurteile zu ignorieren und mit ein wenig Mut auch mal etwas Neues und Anderes auszuprobieren. Denn ist es nicht das, warum wir reisen? Neues entdecken und über eigenen den Tellerrand hinausschauen?

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In der Aftershow sprechen wir über Kreditkarten: Warum man auf Reisen und gerade auf Kreuzfahrten sinnvollerweise eine Kreditkarte haben sollte, welche Karten sich dafür besonders gut eignen und worauf man achten sollte, wenn man eine möglichst günstige oder gar kostenfreie Kreditkarte für diesen Zweck sucht.

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Flusskreuzfahrt, vegan

Vegane Kreuzfahrt, erstaunlich lecker

Flusskreuzfahrt
Links:
<ul>
<li><a href="https://www.cruisetricks.de/nostalgisch-luxurioes-und-vegan-am-mekong-durch-kambodscha-und-vietnam/">Nostalgisch, luxuriös und vegan am Mekong durch Kambodscha und Vietnam</a></li>
<li><a href="https://www.cruisetricks.de/bilder/flusskreuzfahrt/Mekong-Navigator/">Bildergalerie Mekong Navigator</a></li>
</ul>
Thema:
Vietnam, Kambodscha und Tempelanlagen von Angkor Wat, der Mekong: Auf einer Flusskreuzfahrt mit der Mekong Navigator und einigen Tagen Anschlussprogramm an Land in Saigon und Siem Reap haben wir eine Region besucht, die schon lange auf unserem Wunschzettel stand.
Ich war mit Vegan Travel unterwegs, also auf einer komplett veganen Reise. Zu diesem Aspekt gibt’s demnächst eine eigene Podcast-Episode, in dem wir über meine (so viel sei schon vorab verraten: sehr positiven) kulinarischen Erlebnisse während dieser Reise sprechen, aber auch allgemein über vegan und vegetarische Angebote in der Kreuzfahrt insgesamt.
In dieser Podcast-Episode widmen wir uns aber erst einmal ganz den Erlebnissen am Mekong während der Flusskreuzfahrt mit der von Lotus Cruises betriebenen Mekong Navigator, die in Deutschland übrigens auch bei Nicko Cruises angeboten wird. Wir sprechen darüber, was man von einer solchen Reise erwarten kann, was es entlang es Mekong sowie im Rahmenprogramm in Saigon (Ho Chi Minh Stadt), Phnom Penh und Siem Reap mit den nahegelegenen Tempelanlagen von Angkor Wat zu sehen und erleben gibt. Und natürlich sprechen wir auch über das Schiff, die Mekong Navigator.
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In der Aftershow sprechen wir über einen eher bedrückenden Teil dieser Reise nach Kambodscha und Vietnam: die Gedenkstätten zu dunklen Zeiten in diesen beiden Ländern – die Schreckensherrschaft der Roten Khmer in Kambodscha und die Vietnamkriege. Auf meiner Reise habe ich eine Killing-Field-Gedenkstätte nahe Phnom Penh und die Tunnelsysteme nahe Saigon besucht. Wir sprechen darüber, wie wichtig es ist, auch im Urlaub, der eigentlich eine fröhliche und unbeschwerte Zeit sein soll, diesen Teil der besuchten Länder nicht auszublenden.
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Vietnam, Kambodscha und Tempelanlagen von Angkor Wat, der Mekong: Auf einer Flusskreuzfahrt mit der Mekong Navigator und einigen Tagen Anschlussprogramm an Land in Saigon und Siem Reap haben wir eine Region besucht, die schon lange auf unserem Wunschzettel stand.

Ich war mit Vegan Travel unterwegs, also auf einer komplett veganen Reise. Zu diesem Aspekt gibt’s demnächst eine eigene Podcast-Episode, in dem wir über meine (so viel sei schon vorab verraten: sehr positiven) kulinarischen Erlebnisse während dieser Reise sprechen, aber auch allgemein über vegan und vegetarische Angebote in der Kreuzfahrt insgesamt.

In dieser Podcast-Episode widmen wir uns aber erst einmal ganz den Erlebnissen am Mekong während der Flusskreuzfahrt mit der von Lotus Cruises betriebenen Mekong Navigator, die in Deutschland übrigens auch bei Nicko Cruises angeboten wird. Wir sprechen darüber, was man von einer solchen Reise erwarten kann, was es entlang es Mekong sowie im Rahmenprogramm in Saigon (Ho Chi Minh Stadt), Phnom Penh und Siem Reap mit den nahegelegenen Tempelanlagen von Angkor Wat zu sehen und erleben gibt. Und natürlich sprechen wir auch über das Schiff, die Mekong Navigator.

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In der Aftershow sprechen wir über einen eher bedrückenden Teil dieser Reise nach Kambodscha und Vietnam: die Gedenkstätten zu dunklen Zeiten in diesen beiden Ländern – die Schreckensherrschaft der Roten Khmer in Kambodscha und die Vietnamkriege. Auf meiner Reise habe ich eine Killing-Field-Gedenkstätte nahe Phnom Penh und die Tunnelsysteme nahe Saigon besucht. Wir sprechen darüber, wie wichtig es ist, auch im Urlaub, der eigentlich eine fröhliche und unbeschwerte Zeit sein soll, diesen Teil der besuchten Länder nicht auszublenden.

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Flusskreuzfahrt

Podcast: Kambodscha und Vietnam am Mekong

Flusskreuzfahrt, Viva Cruises
Links:
<ul>
<li><a href="https://www.cruisetricks.de/viva-enjoy-ein-erfrischend-junges-flusskreuzfahrtschiff/">Viva Enjoy - ein erfrischend junges Flusskreuzfahrtschiff</a></li>
<li>[Impressionen von der Taufe der Viva Enjoy in Düsseldorf</li>
<li>](<a href="https://www.cruisetricks.de/viva-enjoy-impressionen-von-der-taufe-in-duesseldorf/">https://www.cruisetricks.de/viva-enjoy-impressionen-von-der-taufe-in-duesseldorf/</a>)</li>
<li><a href="https://www.cruisetricks.de/bilder/flusskreuzfahrt/Viva-Enjoy/">Bildergalerie Viva Enjoy</a></li>
</ul>
Thema:
Flusskreuzfahrten sind eine reizvolle, aber oft etwas vernachlässigte Variante der Flusskreuzfahrt. Wir nehmen die Taufe des neuesten Flusskreuzfahrtschiffs von Viva Cruises, der Viva Enjoy, zum Anlass, nicht nur über dieses Schiff zu sprechen, sondern auch einen Blick auf die Flusskreuzfahrt insgesamt und ihre Vorzüge und Besonderheiten zu werfen.
Was unterscheidet Hochsee- von Flusskreuzfahrt? Was macht eine Flusskreuzfahrt besonders? Und was wird an Bord von Flusskreuzfahrtschiffen geboten? Darüber sprechen wir zu Beginn dieser Podcast-Episode von cruisetricks.de.
Im zweiten Teil sprechen wir über Viva Cruises, das Profil und Konzept, die Besonderheiten und Zielgruppen dieser relativ neuen Flusskreuzfahrt-Reedereien. Und wir stellen deren neuestes Flusskreuzfahrtschiff vor, die Viva Enjoy. Cruisetricks.de war bei der Taufe des Schiffs in Düsseldorf dabei und ist ein Stück am Rhein und Mail bis Frankfurt mitgefahren.
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In der Aftershow sprechen wir einen weniger erfreulichen Aspekt der Kreuzfahrt an, der gerade in den Medien weltweit wieder trendet: Infektionen mit dem Norovirus. Obwohl Noro an Land deutlich häufiger vorkommt, erregen kleinere Ausbrüche auf Kreuzfahrtschiffen viel mehr das Interesse der Medien. Wir werden einen Blick auf die Fakten und Statistiken – die zeigen, wie selten Noro auf Kreuzfahrtschiffen tatsächlich vorkommt – und geben Tipps, wie man sich vor Infektionen schützen kann.
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Flusskreuzfahrten sind eine reizvolle, aber oft etwas vernachlässigte Variante der Flusskreuzfahrt. Wir nehmen die Taufe des neuesten Flusskreuzfahrtschiffs von Viva Cruises, der Viva Enjoy, zum Anlass, nicht nur über dieses Schiff zu sprechen, sondern auch einen Blick auf die Flusskreuzfahrt insgesamt und ihre Vorzüge und Besonderheiten zu werfen.

Was unterscheidet Hochsee- von Flusskreuzfahrt? Was macht eine Flusskreuzfahrt besonders? Und was wird an Bord von Flusskreuzfahrtschiffen geboten? Darüber sprechen wir zu Beginn dieser Podcast-Episode von cruisetricks.de.

Im zweiten Teil sprechen wir über Viva Cruises, das Profil und Konzept, die Besonderheiten und Zielgruppen dieser relativ neuen Flusskreuzfahrt-Reedereien. Und wir stellen deren neuestes Flusskreuzfahrtschiff vor, die Viva Enjoy. Cruisetricks.de war bei der Taufe des Schiffs in Düsseldorf dabei und ist ein Stück am Rhein und Mail bis Frankfurt mitgefahren.

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In der Aftershow sprechen wir einen weniger erfreulichen Aspekt der Kreuzfahrt an, der gerade in den Medien weltweit wieder trendet: Infektionen mit dem Norovirus. Obwohl Noro an Land deutlich häufiger vorkommt, erregen kleinere Ausbrüche auf Kreuzfahrtschiffen viel mehr das Interesse der Medien. Wir werden einen Blick auf die Fakten und Statistiken – die zeigen, wie selten Noro auf Kreuzfahrtschiffen tatsächlich vorkommt – und geben Tipps, wie man sich vor Infektionen schützen kann.

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Flusskreuzfahrt, Viva Cruises

Flusskreuzfahrten und die Viva Enjoy

Privatinsel, Disney Cruise Line, Castaway Cay
Links:
<ul>
<li><a href="https://www.cruisetricks.de/castaway-cay/">Disney Cruise Lines Bahamas-Privatinsel Castaway Cay aka Gorda Cay</a></li>
<li><a href="https://www.cruisetricks.de/disney-treasure-liebenswerte-traumwelt-auf-hohem-niveau/">Disney Treasure - liebenswerte Traumwelt auf hohem Niveau</a></li>
</ul>
Thema:
Disney Cruise Lines Bahamas-Privatinsel Castaway Cay ist das Thema dieser Podcast-Episode. Mit der neuen Disney Treasure war ich im Dezember 2024 für einen Tag dort und berichte über die Insel, ihre Attraktionen, Geschichte und Besonderheiten.
Vor vielen Jahren war ich schon einmal auf Castaway Cay und habe bei dem neuen Besuch festgestellt: Viel hat sich seitdem nicht verändert. Wir sprechen auch über Unterschiede zu Privatinseln anderer Kreuzfahrt-Reedereien – wobei deutlich wird, warum wenig Veränderung auf Castaway Cay etwas Gutes ist.
Zu den Besonderheiten von Castaway Cay gehören beispielsweise ein echtes Postamt und eine alte Landebahn für Flugzeuge, aber auch große Flächen unberührter Natur mit ursprünglicher Vegetation.
Ein wenig sprechen wir außerdem über die Geschichte von Castaway Cay, denn die Insel mit dem geografischen Namen Gorda Cay wird von Disney Cruise Line bereits seit 1998 genutzt. Und Sie erfahren in dieser Podcast-Episode, welcher bekannte Tom-Hanks-Kinofilm aus den 1980er-Jahren auf Gorda Cay gedreht wurde.
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In der Aftershow sprechen wir diesmal über die Kreuzfahrt-Branchenvereinigung Clia, die mit Bud Darr gerade einen neuen Präsidenten und CEO bekommen hat. Wir sprechen darüber, was die Cruise Lines International Association (Clia) genau ist, welchen beruflichen Hintergrund der bislang bei MSC tätige, neue CEO Bud Darr mitbringt und was er für die Branche potenziell bewirken kann.
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Disney Cruise Lines Bahamas-Privatinsel Castaway Cay ist das Thema dieser Podcast-Episode. Mit der neuen Disney Treasure war ich im Dezember 2024 für einen Tag dort und berichte über die Insel, ihre Attraktionen, Geschichte und Besonderheiten.

Vor vielen Jahren war ich schon einmal auf Castaway Cay und habe bei dem neuen Besuch festgestellt: Viel hat sich seitdem nicht verändert. Wir sprechen auch über Unterschiede zu Privatinseln anderer Kreuzfahrt-Reedereien – wobei deutlich wird, warum wenig Veränderung auf Castaway Cay etwas Gutes ist.

Zu den Besonderheiten von Castaway Cay gehören beispielsweise ein echtes Postamt und eine alte Landebahn für Flugzeuge, aber auch große Flächen unberührter Natur mit ursprünglicher Vegetation.

Ein wenig sprechen wir außerdem über die Geschichte von Castaway Cay, denn die Insel mit dem geografischen Namen Gorda Cay wird von Disney Cruise Line bereits seit 1998 genutzt. Und Sie erfahren in dieser Podcast-Episode, welcher bekannte Tom-Hanks-Kinofilm aus den 1980er-Jahren auf Gorda Cay gedreht wurde.

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In der Aftershow sprechen wir diesmal über die Kreuzfahrt-Branchenvereinigung Clia, die mit Bud Darr gerade einen neuen Präsidenten und CEO bekommen hat. Wir sprechen darüber, was die Cruise Lines International Association (Clia) genau ist, welchen beruflichen Hintergrund der bislang bei MSC tätige, neue CEO Bud Darr mitbringt und was er für die Branche potenziell bewirken kann.

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Privatinsel, Disney Cruise Line, Castaway Cay

Disneys Privatinsel Castaway Cay

MSC, MSC Opera, Kanaren
Links:
<ul>
<li><a href="https://www.cruisetricks.de/sommer-feeling-im-winter-mit-der-msc-opera-zu-den-kanaren-und-nach-madeira/">Sommer-Feeling im Winter - Impressionen von einer Kanaren-Kreuzfahrt mit der MSC Opera</a></li>
<li><a href="https://www.cruisetricks.de/msc-opera-entspannt-und-angenehm-unspektakulaer/">Schiffsportrait MSC Opera</a>: entspannt und angenehm unspektakulär</li>
<li><a href="https://www.cruisetricks.de/bilder/MSC-Opera/">Bildergalerie MSC Opera</a></li>
<li><a href="https://www.cruisetricks.de/kreuzfahrt-kanarische-inseln-madeira-tipps/">Kreuzfahrt zu den Kanarischen Inseln und nach Madeira</a>: Die wichtigsten Erfahrungen und Tipps</li>
</ul>
Thema:
Die Kanarischen Inseln sind ein unterschätztes Fahrtgebiet für Kreuzfahrtschiffe. Meist spricht man über die Kanaren als Massentourismus-Ziel oder Überwinterungs-Quartier für Rentner. Doch die Inselgruppe vor Afrika bietet eine große Vielfalt an Naturerlebnissen und Kultur, die man am besten per Kreuzfahrtschiff erleben kann – jeden Tag auf einer anderen Insel. Ich bin mit der MSC Opera dort unterwegs gewesen und berichte in dieser Podcast-Episode davon.
Es das erste Mal seit vielen Jahren, dass mit der MSC Opera ein MSC-Kreuzfahrtschiff die komplette Wintersaison hier fährt. Und sie ist eines von sehr wenigen internationalen Kreuzfahrtschiffen, bei der die Kanaren auf dem Fahrplan stehen – neben den rein deutschen und britischen Reedereien, die hier regelmäßig vertreten sind.
Die MSC Opera ist mit 20 Jahren kein junges Schiff mehr, aber gut gepflegt und mit etwas über 2.000 Passagieren relativ klein, mit entsprechend angenehmem Service und etwas mehr Platz pro Passagier als auf den ganz großen, neuen Schiffen.
In der Podcast-Episode sprechen wir sowohl ausführlich über die MSC Opera selbst, als auch ein wenig über das Fahrtgebiet Kanarischen Inseln inklusive Madeira.
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In der Aftershow geht es um eine Erfahrung, die man während einer Kreuzfahrt eher nicht machen will: Unfall, Verletzung, Bord-Hospital. Ich habe das auf der MSC Opera unfreiwillig ausprobiert und berichte in der Aftershow, wie ich im Bordhospital versorgt wurde, welcher Aufwand für die Aufnahme meiner (leichten) Verletzung als Unfall nötig war und wie hoch meine Arztrechnung war. 
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Die Kanarischen Inseln sind ein unterschätztes Fahrtgebiet für Kreuzfahrtschiffe. Meist spricht man über die Kanaren als Massentourismus-Ziel oder Überwinterungs-Quartier für Rentner. Doch die Inselgruppe vor Afrika bietet eine große Vielfalt an Naturerlebnissen und Kultur, die man am besten per Kreuzfahrtschiff erleben kann – jeden Tag auf einer anderen Insel. Ich bin mit der MSC Opera dort unterwegs gewesen und berichte in dieser Podcast-Episode davon.

Es das erste Mal seit vielen Jahren, dass mit der MSC Opera ein MSC-Kreuzfahrtschiff die komplette Wintersaison hier fährt. Und sie ist eines von sehr wenigen internationalen Kreuzfahrtschiffen, bei der die Kanaren auf dem Fahrplan stehen – neben den rein deutschen und britischen Reedereien, die hier regelmäßig vertreten sind.

Die MSC Opera ist mit 20 Jahren kein junges Schiff mehr, aber gut gepflegt und mit etwas über 2.000 Passagieren relativ klein, mit entsprechend angenehmem Service und etwas mehr Platz pro Passagier als auf den ganz großen, neuen Schiffen.

In der Podcast-Episode sprechen wir sowohl ausführlich über die MSC Opera selbst, als auch ein wenig über das Fahrtgebiet Kanarischen Inseln inklusive Madeira.

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In der Aftershow geht es um eine Erfahrung, die man während einer Kreuzfahrt eher nicht machen will: Unfall, Verletzung, Bord-Hospital. Ich habe das auf der MSC Opera unfreiwillig ausprobiert und berichte in der Aftershow, wie ich im Bordhospital versorgt wurde, welcher Aufwand für die Aufnahme meiner (leichten) Verletzung als Unfall nötig war und wie hoch meine Arztrechnung war. 

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