Foto: VW Volkswagen Nutzfahrzeuge AG 
E-Fahrzeuge gibt es mittlerweile in allen erdenklichen Varianten. Vom E-Scooter über PKWs in nahezu allen Formaten und mit überschaubaren bis sehr großen Reichweiten bis hin zu schweren LKWs und Zugmaschinen. Darüber hinaus findet man auch eine größer werdende Anzahl von Nutzfahrzeugen in verschiedensten Größen: Hochdachkombis und Transporter für nahezu jeden Geschmack. Wir schauen uns in dieser Episode einmal an, was der Markt zur Zeit zu bieten hat, wenn man mehr Stauraum braucht als ein &#8222;normales Auto&#8220; bieten kann.
Um nicht nur über Nutzfahrzeuge zu sprechen haben wir in dieser Sendung natürlich auch noch andere Themen auf der Liste: Wie &#8222;Edison&#8220; zu berichten wusste, haben die deutschen Energieanbieter eigentlich keine Angst vor der wachsenden Anzahl von elektrischen Fahrzeugen. Nicht mal die Investionen, die wir für ein weiterhin stabiles Stromnetz in Deutschland brauchen werden, machen ihnen Sorgen. Das sind doch gute Nachrichten, oder?
Gute Nachrichten auch für all jene, die bislang gezögert haben, ein E-Auto zu kaufen, denn der Umweltbonus wird bis Ende 2020 verlängert. Ist ja auch noch reichlich Geld im Topf. Außerdem werfen wir noch einen Blick auf Teslas chinesische Gigafactory, den winzigen Bolt Nano und den komplett überarbeiteten unu E-Scooter.
Viel Spaß beim Hören!
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<li>Diese Episode inklusive Pre- und Postshow auf <a href="https://patreon.com/cleanelectric">PATREON</a></li>
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<li><a href="https://www.van.man/de/de/modelle/man-etge/man_special.html">MAN eTGE</a></li>
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<li><a href="https://edison.handelsblatt.com/ertraeumen/stromnetze-verkraften-noch-deutlich-mehr-elektroautos/24392490.html">Energieanbieter fürchten E-Autos nicht</a></li>
<li><a href="https://www.electrive.net/2019/05/31/bund-verlaengert-umweltbonus-offiziell-bis-ende-2020/">BMVI verlängert Umweltbonus</a></li>
<li><a href="https://www.electrive.net/2019/05/31/tesla-model-3-aus-china-werk-kann-bestellt-werden/">Tesla Model 3 made in China</a></li>
<li><a href="https://www.micromobility.com/nano/">Bolt Nano</a></li>
<li><a href="https://unumotors.com/de/product">unu Scooter</a></li>
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Foto: VW Volkswagen Nutzfahrzeuge AG
E-Fahrzeuge gibt es mittlerweile in allen erdenklichen Varianten. Vom E-Scooter über PKWs in nahezu allen Formaten und mit überschaubaren bis sehr großen Reichweiten bis hin zu schweren LKWs und Zugmaschinen. Darüber hinaus findet man auch eine größer werdende Anzahl von Nutzfahrzeugen in verschiedensten Größen: Hochdachkombis und Transporter für nahezu jeden Geschmack. Wir schauen uns in dieser Episode einmal an, was der Markt zur Zeit zu bieten hat, wenn man mehr Stauraum braucht als ein "normales Auto" bieten kann.

Um nicht nur über Nutzfahrzeuge zu sprechen haben wir in dieser Sendung natürlich auch noch andere Themen auf der Liste: Wie "Edison" zu berichten wusste, haben die deutschen Energieanbieter eigentlich keine Angst vor der wachsenden Anzahl von elektrischen Fahrzeugen. Nicht mal die Investionen, die wir für ein weiterhin stabiles Stromnetz in Deutschland brauchen werden, machen ihnen Sorgen. Das sind doch gute Nachrichten, oder?

Gute Nachrichten auch für all jene, die bislang gezögert haben, ein E-Auto zu kaufen, denn der Umweltbonus wird bis Ende 2020 verlängert. Ist ja auch noch reichlich Geld im Topf. Außerdem werfen wir noch einen Blick auf Teslas chinesische Gigafactory, den winzigen Bolt Nano und den komplett überarbeiteten unu E-Scooter.

Viel Spaß beim Hören!

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E-Fahrzeuge gibt es mittlerweile in allen erdenklichen Varianten. Vom E-Scooter über PKWs in nahezu allen Formaten und mit überschaubaren bis sehr großen Reichweiten bis hin zu schweren LKWs und Zugmaschinen. Darüber hinaus findet man auch eine größer werdende Anzahl von Nutzfahrzeugen in verschiedensten Größen: Hochdachkombis und Transporter für nahezu jeden Geschmack. Wir schauen uns in dieser Episode einmal an, was der Markt zur Zeit zu bieten hat, wenn man mehr Stauraum braucht als ein &quot;normales Auto&quot; bieten kann.

Um nicht nur über Nutzfahrzeuge zu sprechen haben wir in dieser Sendung natürlich auch noch andere Themen auf der Liste: Wie &quot;Edison&quot; zu berichten wusste, haben die deutschen Energieanbieter eigentlich keine Angst vor der wachsenden Anzahl von elektrischen Fahrzeugen. Nicht mal die Investionen, die wir für ein weiterhin stabiles Stromnetz in Deutschland brauchen werden, machen ihnen Sorgen. Das sind doch gute Nachrichten, oder?

Gute Nachrichten auch für all jene, die bislang gezögert haben, ein E-Auto zu kaufen, denn der Umweltbonus wird bis Ende 2020 verlängert. Ist ja auch noch reichlich Geld im Topf. Außerdem werfen wir noch einen Blick auf Teslas chinesische Gigafactory, den winzigen Bolt Nano und den komplett überarbeiteten unu E-Scooter.

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CEP081 VW e-Crafter und andere Nutztiere

Vermutlich hat sich jede(r) von uns schon einmal bei dem Gedanken erwischt: &#8222;Wieso hat der Hersteller meines Auto an jeden Firlefanz gedacht, aber nicht an das, was ich eigentlich viel dringender haben möchte?&#8220; Wie kommt es, dass wir hin und wieder das Gefühl haben, die Autohersteller würden sich nicht um die Wünsche ihrer Kunden kümmern? Warum tun sich OEMs so schwer damit, Kundenrückmeldungen aufzugreifen und in ihre Produkte einfließen zu lassen? Darüber (und natürlich über einiges mehr) sprechen wir in dieser Episode mit Dr. Axel Sprenger, Geschäftsführer von UScale. Lange Jahre als Ingenieur beim Autohersteller tätig und anschließend beruflich tief eingetaucht in die Welt von Marktforschung und -analyse, hat er eine Menge Erfahrung gesammelt und teilt einiges davon mit uns in dieser Sendung.
Ansonsten reden wir viel über kommende E-Autos: Den Honda e und den Mercedes EQC, den ID.3 von Volkswagen, die erste Edition des e.GO Life und den elektrischen Sattelschlepper 40E von Futuricum. An allen Ecken und Enden tut sich was, bis hin zum konkreten Beschluss VWs, im niedersächsischen Salzgitter Batteriezellen selbst zu produzieren.
Im Juni werden wir außerdem sowohl beim Dr. Windows Community Day vor Ort sein wie auch beim jährlichen Treffen des ZOE-Clubs Austria. Wer also Lust hat, uns hier oder dort persönlich zu treffen, folgt einfach den Links in den Shownotes. Viel Spaß beim Hören!
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<li><a href="https://mercedes-benz-eqc.de/">Mercedes EQC</a></li>
<li><a href="https://www.volkswagen.de/elektromobilitaet/de/id_familie/id.html">VW ID.3</a></li>
<li><a href="https://www.volkswagen-newsroom.com/de/pressemitteilungen/aufsichtsrat-und-vorstand-mit-wichtigen-weichenstellungen-fuer-zukunft-des-konzerns-4982">VW will Batteriezellen produzieren</a></li>
<li><a href="https://www.electrive.net/2019/05/12/bmvi-umweltbonus-verlaengernkaufpraemien-erhoehen/">Umweltbonus verlängern und erhöhen</a></li>
<li><a href="https://www.futuricum.com/elektro-lastwagen/">Futuricum 40E</a></li>
<li>Video: <a href="https://youtu.be/TJalt5tr4y8">e.GO Probefahrt</a></li>
<li>Video: <a href="https://www.youtube.com/watch?v=pwoRxee97Rs">Batterie-Recycling</a></li>
<li><a href="https://www.teslarati.com/tesla-model-3-autopark-vs-bmw-330i-g20-parking-assist-battle-video/">Auto-Einpark-Wettbewerb</a></li>
<li>Event: CEP beim <a href="https://www.drwindows.de/news/dr-windows-community-day-2019-das-programm-steht-und-es-gibt-noch-tickets">Dr. Windows Community Day</a></li>
<li>Event: CEP beim <a href="https://www.zoe-club-austria.at/main/zoe-treffen-2019/">Zoe-Treffen</a></li>
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Vermutlich hat sich jede(r) von uns schon einmal bei dem Gedanken erwischt: "Wieso hat der Hersteller meines Auto an jeden Firlefanz gedacht, aber nicht an das, was ich eigentlich viel dringender haben möchte?" Wie kommt es, dass wir hin und wieder das Gefühl haben, die Autohersteller würden sich nicht um die Wünsche ihrer Kunden kümmern? Warum tun sich OEMs so schwer damit, Kundenrückmeldungen aufzugreifen und in ihre Produkte einfließen zu lassen? Darüber (und natürlich über einiges mehr) sprechen wir in dieser Episode mit Dr. Axel Sprenger, Geschäftsführer von UScale. Lange Jahre als Ingenieur beim Autohersteller tätig und anschließend beruflich tief eingetaucht in die Welt von Marktforschung und -analyse, hat er eine Menge Erfahrung gesammelt und teilt einiges davon mit uns in dieser Sendung.Ansonsten reden wir viel über kommende E-Autos: Den Honda e und den Mercedes EQC, den ID.3 von Volkswagen, die erste Edition des e.GO Life und den elektrischen Sattelschlepper 40E von Futuricum. An allen Ecken und Enden tut sich was, bis hin zum konkreten Beschluss VWs, im niedersächsischen Salzgitter Batteriezellen selbst zu produzieren.Im Juni werden wir außerdem sowohl beim Dr. Windows Community Day vor Ort sein wie auch beim jährlichen Treffen des ZOE-Clubs Austria. Wer also Lust hat, uns hier oder dort persönlich zu treffen, folgt einfach den Links in den Shownotes. Viel Spaß beim Hören!Links zur SendungDiese Episode inklusive Pre- und Postshow auf PatreonMarcels Tesla Referral Link: https://ts.la/marcel79632UScaleAxel Sprenger bei XingAxel Sprenger bei LinkedInHonda e reservierenMercedes EQCVW ID.3VW will Batteriezellen produzierenUmweltbonus verlängern und erhöhenFuturicum 40EVideo: e.GO ProbefahrtVideo: Batterie-RecyclingAuto-Einpark-WettbewerbEvent: CEP beim Dr. Windows Community DayEvent: CEP beim Zoe-TreffenSlackTwitterInstagram

Vermutlich hat sich jede(r) von uns schon einmal bei dem Gedanken erwischt: &quot;Wieso hat der Hersteller meines Auto an jeden Firlefanz gedacht, aber nicht an das, was ich eigentlich viel dringender haben möchte?&quot; Wie kommt es, dass wir hin und wieder das Gefühl haben, die Autohersteller würden sich nicht um die Wünsche ihrer Kunden kümmern? Warum tun sich OEMs so schwer damit, Kundenrückmeldungen aufzugreifen und in ihre Produkte einfließen zu lassen? Darüber (und natürlich über einiges mehr) sprechen wir in dieser Episode mit Dr. Axel Sprenger, Geschäftsführer von UScale. Lange Jahre als Ingenieur beim Autohersteller tätig und anschließend beruflich tief eingetaucht in die Welt von Marktforschung und -analyse, hat er eine Menge Erfahrung gesammelt und teilt einiges davon mit uns in dieser Sendung.Ansonsten reden wir viel über kommende E-Autos: Den Honda e und den Mercedes EQC, den ID.3 von Volkswagen, die erste Edition des e.GO Life und den elektrischen Sattelschlepper 40E von Futuricum. An allen Ecken und Enden tut sich was, bis hin zum konkreten Beschluss VWs, im niedersächsischen Salzgitter Batteriezellen selbst zu produzieren.Im Juni werden wir außerdem sowohl beim Dr. Windows Community Day vor Ort sein wie auch beim jährlichen Treffen des ZOE-Clubs Austria. Wer also Lust hat, uns hier oder dort persönlich zu treffen, folgt einfach den Links in den Shownotes. Viel Spaß beim Hören!Links zur SendungDiese Episode inklusive Pre- und Postshow auf PatreonMarcels Tesla Referral Link: https://ts.la/marcel79632UScaleAxel Sprenger bei XingAxel Sprenger bei LinkedInHonda e reservierenMercedes EQCVW ID.3VW will Batteriezellen produzierenUmweltbonus verlängern und erhöhenFuturicum 40EVideo: e.GO ProbefahrtVideo: Batterie-RecyclingAuto-Einpark-WettbewerbEvent: CEP beim Dr. Windows Community DayEvent: CEP beim Zoe-TreffenSlackTwitterInstagram

CEP080 Wie tickt die Automobilindustrie?

Der Fiat 500e hat eine überraschend große Fan-Gemeinde. Es überrascht tatsächlich gar nicht so sehr, wenn man sich das Auto näher anschaut und über Design, liebevolle Details und vor allem solide EV-Technik bis hin zum flüssigkeitsgekühlten Akku-Paket staunt. Überraschend ist viel mehr, dass so viele Menschen in Deutschland dieses Auto haben wollen, das Fiat ausschließlich in Kalifornien verkauft, um den dortigen Umweltauflagen gerecht zu werden. Wir haben in dieser Episode Dirk Remmert von <a href="https://home.mobile.de/REMMERTCLASSICMOTORS#ses">Remmert Classic Motors</a> zu Gast, der unter anderem Jakob zu seinem Fiat 500e verholfen hat. Alles, was es über den schicken Stadtflitzer zu wissen gibt, erfährst du in dieser Sendung.
Außerdem beschäftigen wir uns mit dem, was gerade an Teslas Superchargern vorgeht: Nicht nur werden nun Spitzenladeleistungen bis zu 150 kW möglich (statt bisher 120 kW). Auch das Thema Stromkosten ist nun bei den Tesla-Fahrer*innen angekommen. Aktuell zahlen alle, deren Fahrzeug nicht mit Free Supercharging unterwegs ist, 33 ct pro kWh an den Superchargern, so die offizielle Angabe auf Teslas Website. Nachdem die Umstellung auf kWh-basierte Abrechnung erfolgt war, hieß es zunächst, die Kunden haben mit &#8222;durchschnittlich 40 ct/kWh&#8220; zu rechnen.
Die übrigen Themen ließen uns ziemlich häufig die Köpfe schütteln: Hyundai macht beim Facelift seines Vorzeige-EVs IONIQ so gut wie alles falsch. e.GO bringt überhastet eine völlig unreife &#8222;First Edition&#8220; des Life auf den Markt. Und Audi platziert seinen e-tron GT in einem Blockbuster-Kinofilm, allerdings nicht als den technisch überlegen Elektro-Sportwagen, der er eigentlich werden dürfte. Allein der Peugeot e208 gibt Anlass zur Vorfreude und kann nun &#8222;reserviert&#8220; werden. Viel Spaß beim Hören!
Links zur Sendung
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<li><a href="https://flic.kr/s/aHsmwL4KXd">Fiat 500e Fotos von Jakob</a></li>
<li><a href="https://www.electrive.net/2019/04/26/tesla-entlockt-aktuellen-superchargern-bis-zu-150-kw/">Tesla Supercharger mit 150 kW</a></li>
<li><a href="https://www.tesla.com/de_DE/support/supercharging">kWh-basiertes Laden am Supercharger</a></li>
<li><a href="https://www.hyundai.news/eu/press-kits/new-hyundai-ioniq-offers-a-range-of-new-enhancements/">Hyundai IONIQ Facelift</a></li>
<li><a href="https://www.electrive.net/2019/05/02/erneute-verzoegerung-bei-marktstart-des-e-go-life/">e.GO Life First Edition</a></li>
<li><a href="https://new208booking.peugeot.de/de">Peugeot e208 kann reserviert werden</a></li>
<li><a href="https://www.spiegel.de/auto/aktuell/avengers-elektroauto-audi-e-tron-hat-im-film-motorensound-a-1265086.html">Kurios: Audi e-tron GT im Avengers-Movie</a></li>
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Der Fiat 500e hat eine überraschend große Fan-Gemeinde. Es überrascht tatsächlich gar nicht so sehr, wenn man sich das Auto näher anschaut und über Design, liebevolle Details und vor allem solide EV-Technik bis hin zum flüssigkeitsgekühlten Akku-Paket staunt. Überraschend ist viel mehr, dass so viele Menschen in Deutschland dieses Auto haben wollen, das Fiat ausschließlich in Kalifornien verkauft, um den dortigen Umweltauflagen gerecht zu werden. Wir haben in dieser Episode Dirk Remmert von Remmert Classic Motors zu Gast, der unter anderem Jakob zu seinem Fiat 500e verholfen hat. Alles, was es über den schicken Stadtflitzer zu wissen gibt, erfährst du in dieser Sendung.Außerdem beschäftigen wir uns mit dem, was gerade an Teslas Superchargern vorgeht: Nicht nur werden nun Spitzenladeleistungen bis zu 150 kW möglich (statt bisher 120 kW). Auch das Thema Stromkosten ist nun bei den Tesla-Fahrer*innen angekommen. Aktuell zahlen alle, deren Fahrzeug nicht mit Free Supercharging unterwegs ist, 33 ct pro kWh an den Superchargern, so die offizielle Angabe auf Teslas Website. Nachdem die Umstellung auf kWh-basierte Abrechnung erfolgt war, hieß es zunächst, die Kunden haben mit "durchschnittlich 40 ct/kWh" zu rechnen.Die übrigen Themen ließen uns ziemlich häufig die Köpfe schütteln: Hyundai macht beim Facelift seines Vorzeige-EVs IONIQ so gut wie alles falsch. e.GO bringt überhastet eine völlig unreife "First Edition" des Life auf den Markt. Und Audi platziert seinen e-tron GT in einem Blockbuster-Kinofilm, allerdings nicht als den technisch überlegen Elektro-Sportwagen, der er eigentlich werden dürfte. Allein der Peugeot e208 gibt Anlass zur Vorfreude und kann nun "reserviert" werden. Viel Spaß beim Hören!Links zur SendungDiese Episode inklusive Pre- und Postshow auf PatreonMarcels Tesla Referral Link: https://ts.la/marcel79632Remmert Classic MotorsFiat 500e Fotos von JakobTesla Supercharger mit 150 kWkWh-basiertes Laden am SuperchargerHyundai IONIQ Facelifte.GO Life First EditionPeugeot e208 kann reserviert werdenKurios: Audi e-tron GT im Avengers-MovieSlackTwitterInstagram

Der Fiat 500e hat eine überraschend große Fan-Gemeinde. Es überrascht tatsächlich gar nicht so sehr, wenn man sich das Auto näher anschaut und über Design, liebevolle Details und vor allem solide EV-Technik bis hin zum flüssigkeitsgekühlten Akku-Paket staunt. Überraschend ist viel mehr, dass so viele Menschen in Deutschland dieses Auto haben wollen, das Fiat ausschließlich in Kalifornien verkauft, um den dortigen Umweltauflagen gerecht zu werden. Wir haben in dieser Episode Dirk Remmert von Remmert Classic Motors zu Gast, der unter anderem Jakob zu seinem Fiat 500e verholfen hat. Alles, was es über den schicken Stadtflitzer zu wissen gibt, erfährst du in dieser Sendung.Außerdem beschäftigen wir uns mit dem, was gerade an Teslas Superchargern vorgeht: Nicht nur werden nun Spitzenladeleistungen bis zu 150 kW möglich (statt bisher 120 kW). Auch das Thema Stromkosten ist nun bei den Tesla-Fahrer*innen angekommen. Aktuell zahlen alle, deren Fahrzeug nicht mit Free Supercharging unterwegs ist, 33 ct pro kWh an den Superchargern, so die offizielle Angabe auf Teslas Website. Nachdem die Umstellung auf kWh-basierte Abrechnung erfolgt war, hieß es zunächst, die Kunden haben mit &quot;durchschnittlich 40 ct/kWh&quot; zu rechnen.Die übrigen Themen ließen uns ziemlich häufig die Köpfe schütteln: Hyundai macht beim Facelift seines Vorzeige-EVs IONIQ so gut wie alles falsch. e.GO bringt überhastet eine völlig unreife &quot;First Edition&quot; des Life auf den Markt. Und Audi platziert seinen e-tron GT in einem Blockbuster-Kinofilm, allerdings nicht als den technisch überlegen Elektro-Sportwagen, der er eigentlich werden dürfte. Allein der Peugeot e208 gibt Anlass zur Vorfreude und kann nun &quot;reserviert&quot; werden. Viel Spaß beim Hören!Links zur SendungDiese Episode inklusive Pre- und Postshow auf PatreonMarcels Tesla Referral Link: https://ts.la/marcel79632Remmert Classic MotorsFiat 500e Fotos von JakobTesla Supercharger mit 150 kWkWh-basiertes Laden am SuperchargerHyundai IONIQ Facelifte.GO Life First EditionPeugeot e208 kann reserviert werdenKurios: Audi e-tron GT im Avengers-MovieSlackTwitterInstagram

CEP079 Fiat 500e

Mit dem Thema Ladeinfrastruktur, Eichrecht und Stromkosten haben wir in der vergangenen Episode ein weites Feld beackert und die eine oder andere Frage letztlich unbeantwortet gelassen. Daher nehmen wir in dieser Sendung den Faden noch einmal auf und schauen uns an, wie so ein E-Mobility Service-Provider funktioniert. Von Marcella Gäb, Leiterin Telekom GET CHARGE, und Andreas Hodde, Telekom Marketing Privatkunden, lassen wir uns nochmal näher erklären, wie das Konstrukt aus Ladestellenbetreiber, Roaming-Plattfomen, E-Mobility Service Provider und uns E-Autofahrern eigentlich funktioniert. Natürlich geht es auch darum, wie die Telekom auf die Idee gekommen ist, mit dem &#8222;Ladestrom&#8220; einen E-Mobility Service zu gründen, wer eigentlich wie viel für eine Kilowattstunde Strom bezahlt und wer womöglich sogar draufzahlen muss.
Außerdem in dieser Episode: Laurin Hahn, CEO, und Thomas Hausch, COO von Sono Motors. Diese Woche wurde bekannt gegeben, dass der Sion in Schweden bei NEVS gefertigt werden soll. In den ehemaligen Produktionshallen von Saab in Trollhättan sollen nach der Hochlaufphase jährlich 43.000 Sions vom Band laufen. Sono und NEVS haben sich unter anderem deshalb gefunden, weil sie grundlegende Werte gemeinsam haben, so zum Beispiel eine Produktion mit 100% erneuerbarer Energie. Philipp und Marcel haben Laurin und Thomas im Münchner Sono-HQ getroffen, um über die Neuigkeiten und natürlich auch die damit einhergehende Verzögerung des Produktionsstarts zu sprechen.
Damit nicht genug! Im Studio diskutieren wir außerdem noch über den Start von MOIA in Hamburg, vergleichen Ladekurven aktueller EVs an Fastned Schnellladern und staunen über den Kaufpreis der Harley-Davidson LifeWire. Zudem findet noch Fiats CO2-Ablasshandel mit Tesla Platz in dieser Episode, und natürlich kommen auch wir nicht an der aktuellen Studie des ifo-Instituts für Wirtschaftsforschung zum Thema Elektroautos nicht vorbei, für die Ökonom Hans-Werner Sinn und Kollegen von allen erdenklichen Seiten gerade ordentlich Gegenwind bekommen.
Viel Spaß beim Hören!
Links zur Sendung
<ul>
<li>Diese Episode inklusive Pre- und Postshow auf <a href="https://www.spritmonitor.de/de/user/lenzano.html">PATREON</a></li>
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<li><a href="https://sonomotors.com/de/press/press-releases/sono-motors-to-produce-sion-in-sweden/">Sono Sion wird in Schweden produziert</a></li>
<li><a href="https://www.moia.io/de-DE/presse/MOIA-startet-in-Hamburg-den-groessten-elektrischen-Ridesharing-Dienst-Europas">MOIA startet in Hamburg</a></li>
<li><a href="https://support.fastned.nl/hc/en-gb/articles/115015420127-175-kW-fast-chargers">Fastned Ladekurven-Vergleich</a></li>
<li><a href="https://www.electrive.net/2019/04/17/harleys-e-motorrad-livewire-hierzulande-vorbestellbar/">Harley-Davidson LifeWire vorbestellbar</a></li>
<li><a href="https://www.bundesnetzagentur.de/SharedDocs/Downloads/DE/Allgemeines/Bundesnetzagentur/Publikationen/Berichte/2018/Monitoringbericht_Energie2018.pdf?__blob=publicationFile&amp;v=5">Bundesnetzagentur Monitoringbericht 2018</a></li>
<li><a href="https://www.handelsblatt.com/meinung/kommentare/kommentar-der-deal-mit-fiat-chrysler-waere-der-suendenfall-fuer-tesla/24193900.html?ticket=ST-758678-do5D39vDgDQzOZGAZrVl-ap5">Fiat will sich sauberkaufen</a></li>
<li><a href="http://www.cesifo-group.de/de/ifoHome/presse/Pressemitteilungen/Pressemitteilungen-Archiv/2019/Q2/pm_20190417_sd08-Elektroautos.html">ifo Institut: E-Autos sind Klimasünder</a></li>
<li>Video: <a href="https://www.youtube.com/watch?v=5lloWmgHj6Y">Audi e-tron: Not for you</a></li>
<li>Postshow: <a href="https://www.spritmonitor.de/de/user/lenzano.html">Marcels Spritmonitor</a></li>
</ul>


	<ul>
									<li>
					Philipp
										<ul>
													<li>
								<a href="https://instagram.com/philipp_hellwig">Instagram</a>
							</li>
													<li>
								<a href="mailto:phil@cleanelectric.de">Email</a>
							</li>
													<li>
								<a href="https://twitter.com/philipp_hellwig">Twitter</a>
							</li>
																											<li>
									<a href="https://paypal.me/philipphellwig">Paypal</a>
								</li>
																		</ul>
				</li>
												<li>
					Marcel
										<ul>
													<li>
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							</li>
													<li>
								<a href="https://twitter.com/friemel_backe">Twitter</a>
							</li>
																														</ul>
				</li>
												<li>
					Jakob
										<ul>
													<li>
								<a href="https://secure.flickr.com/photos/jayuny">Flickr</a>
							</li>
													<li>
								<a href="https://twitter.com/jakobhaerter">Twitter</a>
							</li>
													<li>
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							</li>
													<li>
								<a href="http://www.elektromerch.de">Shirts! Shirts! Shirts!</a>
							</li>
													<li>
								<a href="mailto:jakob@cleanelectric.de">Email</a>
							</li>
																														</ul>
				</li>
												<li>
					Marcella Gäb
										<ul>
													<li>
								<a href="https://www.xing.com/profile/Marcella_Gaeb/cv?sc_o=da980_e">Xing</a>
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													<li>
								<a href="https://get-charge.com">Website</a>
							</li>
																														</ul>
				</li>
												<li>
					Andreas Hodde
										<ul>
													<li>
								<a href="http://www.telekom.de/get-charge">Website</a>
							</li>
																														</ul>
				</li>
												<li>
					Laurin Hahn
										<ul>
													<li>
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							</li>
													<li>
								<a href="https://sonomotors.com/de/">Website</a>
							</li>
													<li>
								<a href="https://twitter.com/SonoMotors">Twitter</a>
							</li>
													<li>
								<a href="https://instagram.com/sono_motors">Instagram</a>
							</li>
													<li>
								<a href="https://www.youtube.com/channel/UCaJBDRJU7Lys2-zXcURjzbw">YouTube</a>
							</li>
																														</ul>
				</li>
												<li>
					Thomas Hausch
										<ul>
													<li>
								<a href="https://sonomotors.com/de/">Website</a>
							</li>
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Der Beitrag <a href="https://www.cleanelectric.de/getcharge/">CE078 Telekom GET CHARGE &amp; Sono produziert in Schweden</a> erschien zuerst auf <a href="https://www.cleanelectric.de">CleanElectric</a>.

Mit dem Thema Ladeinfrastruktur, Eichrecht und Stromkosten haben wir in der vergangenen Episode ein weites Feld beackert und die eine oder andere Frage letztlich unbeantwortet gelassen. Daher nehmen wir in dieser Sendung den Faden noch einmal auf und schauen uns an, wie so ein E-Mobility Service-Provider funktioniert. Von Marcella Gäb, Leiterin Telekom GET CHARGE, und Andreas Hodde, Telekom Marketing Privatkunden, lassen wir uns nochmal näher erklären, wie das Konstrukt aus Ladestellenbetreiber, Roaming-Plattfomen, E-Mobility Service Provider und uns E-Autofahrern eigentlich funktioniert. Natürlich geht es auch darum, wie die Telekom auf die Idee gekommen ist, mit dem "Ladestrom" einen E-Mobility Service zu gründen, wer eigentlich wie viel für eine Kilowattstunde Strom bezahlt und wer womöglich sogar draufzahlen muss.Außerdem in dieser Episode: Laurin Hahn, CEO, und Thomas Hausch, COO von Sono Motors. Diese Woche wurde bekannt gegeben, dass der Sion in Schweden bei NEVS gefertigt werden soll. In den ehemaligen Produktionshallen von Saab in Trollhättan sollen nach der Hochlaufphase jährlich 43.000 Sions vom Band laufen. Sono und NEVS haben sich unter anderem deshalb gefunden, weil sie grundlegende Werte gemeinsam haben, so zum Beispiel eine Produktion mit 100% erneuerbarer Energie. Philipp und Marcel haben Laurin und Thomas im Münchner Sono-HQ getroffen, um über die Neuigkeiten und natürlich auch die damit einhergehende Verzögerung des Produktionsstarts zu sprechen.Damit nicht genug! Im Studio diskutieren wir außerdem noch über den Start von MOIA in Hamburg, vergleichen Ladekurven aktueller EVs an Fastned Schnellladern und staunen über den Kaufpreis der Harley-Davidson LifeWire. Zudem findet noch Fiats CO2-Ablasshandel mit Tesla Platz in dieser Episode, und natürlich kommen auch wir nicht an der aktuellen Studie des ifo-Instituts für Wirtschaftsforschung zum Thema Elektroautos nicht vorbei, für die Ökonom Hans-Werner Sinn und Kollegen von allen erdenklichen Seiten gerade ordentlich Gegenwind bekommen.Viel Spaß beim Hören!Links zur SendungDiese Episode inklusive Pre- und Postshow auf PATREONMarcels Tesla Referral LinkSlackTwitterInstagramTelekom GET CHARGESono Sion wird in Schweden produziertMOIA startet in HamburgFastned Ladekurven-VergleichHarley-Davidson LifeWire vorbestellbarBundesnetzagentur Monitoringbericht 2018Fiat will sich sauberkaufenifo Institut: E-Autos sind KlimasünderVideo: Audi e-tron: Not for youPostshow: Marcels Spritmonitor

Mit dem Thema Ladeinfrastruktur, Eichrecht und Stromkosten haben wir in der vergangenen Episode ein weites Feld beackert und die eine oder andere Frage letztlich unbeantwortet gelassen. Daher nehmen wir in dieser Sendung den Faden noch einmal auf und schauen uns an, wie so ein E-Mobility Service-Provider funktioniert. Von Marcella Gäb, Leiterin Telekom GET CHARGE, und Andreas Hodde, Telekom Marketing Privatkunden, lassen wir uns nochmal näher erklären, wie das Konstrukt aus Ladestellenbetreiber, Roaming-Plattfomen, E-Mobility Service Provider und uns E-Autofahrern eigentlich funktioniert. Natürlich geht es auch darum, wie die Telekom auf die Idee gekommen ist, mit dem &quot;Ladestrom&quot; einen E-Mobility Service zu gründen, wer eigentlich wie viel für eine Kilowattstunde Strom bezahlt und wer womöglich sogar draufzahlen muss.Außerdem in dieser Episode: Laurin Hahn, CEO, und Thomas Hausch, COO von Sono Motors. Diese Woche wurde bekannt gegeben, dass der Sion in Schweden bei NEVS gefertigt werden soll. In den ehemaligen Produktionshallen von Saab in Trollhättan sollen nach der Hochlaufphase jährlich 43.000 Sions vom Band laufen. Sono und NEVS haben sich unter anderem deshalb gefunden, weil sie grundlegende Werte gemeinsam haben, so zum Beispiel eine Produktion mit 100% erneuerbarer Energie. Philipp und Marcel haben Laurin und Thomas im Münchner Sono-HQ getroffen, um über die Neuigkeiten und natürlich auch die damit einhergehende Verzögerung des Produktionsstarts zu sprechen.Damit nicht genug! Im Studio diskutieren wir außerdem noch über den Start von MOIA in Hamburg, vergleichen Ladekurven aktueller EVs an Fastned Schnellladern und staunen über den Kaufpreis der Harley-Davidson LifeWire. Zudem findet noch Fiats CO2-Ablasshandel mit Tesla Platz in dieser Episode, und natürlich kommen auch wir nicht an der aktuellen Studie des ifo-Instituts für Wirtschaftsforschung zum Thema Elektroautos nicht vorbei, für die Ökonom Hans-Werner Sinn und Kollegen von allen erdenklichen Seiten gerade ordentlich Gegenwind bekommen.Viel Spaß beim Hören!Links zur SendungDiese Episode inklusive Pre- und Postshow auf PATREONMarcels Tesla Referral LinkSlackTwitterInstagramTelekom GET CHARGESono Sion wird in Schweden produziertMOIA startet in HamburgFastned Ladekurven-VergleichHarley-Davidson LifeWire vorbestellbarBundesnetzagentur Monitoringbericht 2018Fiat will sich sauberkaufenifo Institut: E-Autos sind KlimasünderVideo: Audi e-tron: Not for youPostshow: Marcels Spritmonitor

CEP078 Telekom GET CHARGE & Sono produziert in Schweden

Letzte Woche hat Tesla sein Model Y auf die Bühne gebracht und komplettiert damit das schon seit Beginn angepeilte Line-up: Model S, Model 3, Model X und Model Y sollen für jeden Geschmack etwas bieten. Erwartungsgemäß ähnelt das neueste Tesla-Produkt dem Model 3, schließlich soll es sich gut 75 Prozent der Komponenten mit ihm teilen. Elon Musk verspricht sich Großes: Nicht kleiner als die Summe der verkauften Model 3, S und X soll schon bald die Verkaufszahl des Model Y sein. Wir dürfen gespannt abwarten.
Derweil unterhalten wir uns mit unserem Gast Mathias Dalheimer, bekannt aus <a href="https://www.cleanelectric.de/ladesaeulenhack/">Episode 47</a>, über die Ladeinfrastruktur in Deutschland. Das Schlagwort lautet &#8222;Eichrecht&#8220;: Was hat es damit auf sich, woher kommen all die Diskussionen, ist das Thema nicht längst gelöst? Wer schon mal den Stromzähler in seinem Haus oder seiner Wohnung gesehen hat, könnte so denken. Aber lasst Euch sagen: So einfach ist es womöglich nicht (wie so oft und an so vielen Stellen hierzulande).
Außerdem spannend: VW justiert den Kurs und will voll auf Elektromobilität setzen. Nicht &#8211; gut zuhören BMW &#8211; &#8222;elektrifizierte&#8220; Fahrzeuge, sondern vollelektrisch angetriebene. Das sorgt in der Autoindustrie erst mal für Unruhe. Wir besprechen VWs Strategiepapier &#8222;Ansätze und Vorschläge zur besseren Förderung von Elektromobilität in Deutschland&#8220;.
Letztendlich sagen wir noch Tschüss zum liebgewonnenen Telekom-Ladestrom und runzeln die Stirn ob des neuen zweistufigen Tarifmodells von &#8222;GET CHARGE&#8220;, wie der Magenta-Riese sein Autostrom-Baby ab April nennen wird.
Viel Spaß beim Hören!
Links zur Sendung
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<li>Diese Episode inklusive Pre- und Postshow auf <a href="https://patreon.com/cleanelectric">Patreon</a></li>
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<li><a href="https://oar.ptb.de/resources/show/10.7795/510.20170316B">Regeln und Erkenntnisse des Regelermittlungsausschusses</a></li>
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<li><a href="https://www.electrive.net/wp-content/uploads/2019/02/Protokoll-GespraechEichrecht-DC-Ladeinfrastruktur.pdf">Zusammenfassung des aktuellen Diskussionsstands</a></li>
<li><a href="https://www.electrive.net/2019/03/16/transparenz-offensive-wie-die-enbw-den-kwh-tarif-einfuehrt/">Wie EnBW kWh-Tarif einführt</a></li>
<li><a href="https://tesla.com/y">Tesla Model Y</a></li>
<li><a href="https://insideevs.com/elon-musk-tesla-pickup-truck-teaser/amp/">Tesla Pickup-&#8222;Teaser&#8220;</a></li>
<li><a href="https://www.electrive.net/2019/03/14/tesla-model-3-stuermt-die-verkaufscharts-in-europa/">Tesla stürmt Verkaufscharts</a></li>
<li><a href="https://www.electrive.net/2019/03/18/grosses-interesse-an-foerderung-fuer-zellfabrik-in-deutschland/">Batteriezellproduktion in Deutschland</a></li>
<li><a href="https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/vw-elektrofahrzeuge-papier-e-auto-foerderung-1.4372466">VW-Strategiepapier &#8222;Ansätze und Vorschläge zur besseren Förderung von Elektromobilität in Deutschland&#8220;</a></li>
<li><a href="https://telekom-ladestrom.de/alles-ueber-get-charge/">Goodbye Telekom Ladestrom</a></li>
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					Mathias
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Letzte Woche hat Tesla sein Model Y auf die Bühne gebracht und komplettiert damit das schon seit Beginn angepeilte Line-up: Model S, Model 3, Model X und Model Y sollen für jeden Geschmack etwas bieten. Erwartungsgemäß ähnelt das neueste Tesla-Produkt dem Model 3, schließlich soll es sich gut 75 Prozent der Komponenten mit ihm teilen. Elon Musk verspricht sich Großes: Nicht kleiner als die Summe der verkauften Model 3, S und X soll schon bald die Verkaufszahl des Model Y sein. Wir dürfen gespannt abwarten.Derweil unterhalten wir uns mit unserem Gast Mathias Dalheimer, bekannt aus Episode 47, über die Ladeinfrastruktur in Deutschland. Das Schlagwort lautet "Eichrecht": Was hat es damit auf sich, woher kommen all die Diskussionen, ist das Thema nicht längst gelöst? Wer schon mal den Stromzähler in seinem Haus oder seiner Wohnung gesehen hat, könnte so denken. Aber lasst Euch sagen: So einfach ist es womöglich nicht (wie so oft und an so vielen Stellen hierzulande).Außerdem spannend: VW justiert den Kurs und will voll auf Elektromobilität setzen. Nicht - gut zuhören BMW - "elektrifizierte" Fahrzeuge, sondern vollelektrisch angetriebene. Das sorgt in der Autoindustrie erst mal für Unruhe. Wir besprechen VWs Strategiepapier "Ansätze und Vorschläge zur besseren Förderung von Elektromobilität in Deutschland".Letztendlich sagen wir noch Tschüss zum liebgewonnenen Telekom-Ladestrom und runzeln die Stirn ob des neuen zweistufigen Tarifmodells von "GET CHARGE", wie der Magenta-Riese sein Autostrom-Baby ab April nennen wird.Viel Spaß beim Hören!Links zur SendungDiese Episode inklusive Pre- und Postshow auf PatreonMarcels Tesla Referral LinkSlackTwitterInstagramPTB: DC-EnergiemessungEichrechtskonformer DC-Zähler von LEMRegeln und Erkenntnisse des RegelermittlungsausschussesFrag SAM!Zusammenfassung des aktuellen DiskussionsstandsWie EnBW kWh-Tarif einführtTesla Model YTesla Pickup-"Teaser"Tesla stürmt VerkaufschartsBatteriezellproduktion in DeutschlandVW-Strategiepapier "Ansätze und Vorschläge zur besseren Förderung von Elektromobilität in Deutschland"Goodbye Telekom LadestromPlugcheckerMaliks Kona und Marcels Model 3 am WindradPodcastpreisPodcamp

Letzte Woche hat Tesla sein Model Y auf die Bühne gebracht und komplettiert damit das schon seit Beginn angepeilte Line-up: Model S, Model 3, Model X und Model Y sollen für jeden Geschmack etwas bieten. Erwartungsgemäß ähnelt das neueste Tesla-Produkt dem Model 3, schließlich soll es sich gut 75 Prozent der Komponenten mit ihm teilen. Elon Musk verspricht sich Großes: Nicht kleiner als die Summe der verkauften Model 3, S und X soll schon bald die Verkaufszahl des Model Y sein. Wir dürfen gespannt abwarten.Derweil unterhalten wir uns mit unserem Gast Mathias Dalheimer, bekannt aus Episode 47, über die Ladeinfrastruktur in Deutschland. Das Schlagwort lautet &quot;Eichrecht&quot;: Was hat es damit auf sich, woher kommen all die Diskussionen, ist das Thema nicht längst gelöst? Wer schon mal den Stromzähler in seinem Haus oder seiner Wohnung gesehen hat, könnte so denken. Aber lasst Euch sagen: So einfach ist es womöglich nicht (wie so oft und an so vielen Stellen hierzulande).Außerdem spannend: VW justiert den Kurs und will voll auf Elektromobilität setzen. Nicht - gut zuhören BMW - &quot;elektrifizierte&quot; Fahrzeuge, sondern vollelektrisch angetriebene. Das sorgt in der Autoindustrie erst mal für Unruhe. Wir besprechen VWs Strategiepapier &quot;Ansätze und Vorschläge zur besseren Förderung von Elektromobilität in Deutschland&quot;.Letztendlich sagen wir noch Tschüss zum liebgewonnenen Telekom-Ladestrom und runzeln die Stirn ob des neuen zweistufigen Tarifmodells von &quot;GET CHARGE&quot;, wie der Magenta-Riese sein Autostrom-Baby ab April nennen wird.Viel Spaß beim Hören!Links zur SendungDiese Episode inklusive Pre- und Postshow auf PatreonMarcels Tesla Referral LinkSlackTwitterInstagramPTB: DC-EnergiemessungEichrechtskonformer DC-Zähler von LEMRegeln und Erkenntnisse des RegelermittlungsausschussesFrag SAM!Zusammenfassung des aktuellen DiskussionsstandsWie EnBW kWh-Tarif einführtTesla Model YTesla Pickup-&quot;Teaser&quot;Tesla stürmt VerkaufschartsBatteriezellproduktion in DeutschlandVW-Strategiepapier &quot;Ansätze und Vorschläge zur besseren Förderung von Elektromobilität in Deutschland&quot;Goodbye Telekom LadestromPlugcheckerMaliks Kona und Marcels Model 3 am WindradPodcastpreisPodcamp

CEP077 Ladesäulen-Eichrecht, Tesla Model Y, Kurswechsel bei VW

Rund um die großen Autoshows gibt es naturgemäß viel Neues zu sehen. Auf dem Genfer Autosalon werden zunehmend vollelektrische Autos zur Schau gestellt, teilweise sogar Modelle, die es noch innerhalb des kommenden Jahrzehnts zu den Kunden schaffen könnten. Wer aber als Hersteller etwas auf sich hält, der zeigt schon vor der Messe seine Neuheiten. So auch Polestar und Honda und Sono Motors, die den Großteil dieser Episode ausmachen. Der Polestar 2 will mit allerlei Gepflogenheiten der Autoindustrie brechen. Honda bringt mit dem &#8222;e Prototype&#8220; ein knuffiges Stadt-EV. Und mit dem finalen Design des Sion endet endlich eine &#8211; zumindest gefühlt &#8211; recht lange Phase der Stille rund um Sono Motors.
Wenn du außerdem wissen willst, wie Marcels dreijährige Model-3-Geschichte ihren bisherigen Höhepunkt, nämlich die tatsächliche Übergabe des Autos, erreicht, bist du hier ebenfalls richtig. Die weiteren Tesla-Themen kann man gerade noch so an einer Hand abzählen, es tut sich einfach nach wie vor vieles.
Viel Spaß beim Hören!
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<li><a href="https://www.cleanelectric.de/wp-content/uploads/2019/03/CEP-Lego-Stopmotion.mp4">Stop-Motion-Video von Joni</a></li>
<li><a href="https://www.polestar.com/cars/polestar-2"> Polestar 2</a></li>
<li><a href="https://www.honda.de/cars/new/coming-soon/honda-e-prototype/overview.html">Honda e Prototype </a></li>
<li>Video: <a href="https://youtu.be/Eo5dQvgXGnU?t=1365">Fully Charged zeigt Honda e Prototype</a></li>
<li>Video: <a href="https://www.motor1.com/news/179935/honda-urban-ev-concept-revealed/">Honda Urban EV Concept</a></li>
<li>Video: <a href="https://youtu.be/jpLUF08ddps">Polestar-Präsentation in 7 Minuten</a></li>
<li><a href="https://sonomotors.com/de/design/">Sono Sion</a></li>
<li><a href="https://sonomotors.com/site/assets/files/1621/informationsblatt_sion_de.pdf">Sono Sion Info Sheet</a></li>
<li><a href="https://www.electrive.net/2019/03/01/tesla-startet-us-verkauf-des-model-3-fuer-35-000-dollar/">Basismodell Tesla Model 3</a></li>
<li><a href="https://ecomento.de/2019/03/06/tesla-muss-preisangabe-in-deutschland-aendern-wettbewerbszentrale/">Tesla muss Preisangaben anpassen</a></li>
<li><a href="https://www.electrive.net/2019/03/04/tesla-kuendigt-enthuellung-des-model-y-fuer-14-maerz-an/">Tesla Model Y</a></li>
<li><a href="https://www.tesla.com/en_GB/blog/introducing-v3-supercharging?redirect=no">Supercharger v3</a></li>
<li><a href="https://www.theverge.com/2019/3/6/18253455/fiat-centoventi-customize-concept-modular-geneva-motor-show-2019">Fiat Centoventi</a></li>
<li><a href="https://www.seat.de/ueber-seat/news-events/messen/seat-el-born-der-elektromobilitaet-verpflichtet.html">Seat el-born</a></li>
<li><a href="https://www.electrive.net/2019/02/25/peugeot-nennt-details-zu-kommender-e-version-des-208/">Peugeot e-208</a></li>
<li><a href="https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/model-3-fast-5000-teslas-stecken-im-chinesischen-zoll-fest/24070004.html">Kurios: tausende Model 3 bleiben beim chinesischen Zoll hängen</a></li>
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Rund um die großen Autoshows gibt es naturgemäß viel Neues zu sehen. Auf dem Genfer Autosalon werden zunehmend vollelektrische Autos zur Schau gestellt, teilweise sogar Modelle, die es noch innerhalb des kommenden Jahrzehnts zu den Kunden schaffen könnten. Wer aber als Hersteller etwas auf sich hält, der zeigt schon vor der Messe seine Neuheiten. So auch Polestar und Honda und Sono Motors, die den Großteil dieser Episode ausmachen. Rund um die großen Autoshows gibt es naturgemäß viel Neues zu sehen. Auf dem Genfer Autosalon werden zunehmend vollelektrische Autos zur Schau gestellt, teilweise sogar Modelle, die es noch innerhalb des kommenden Jahrzehnts zu den Kunden schaffen könnten. Wer aber als Hersteller etwas auf sich hält, der zeigt schon vor der Messe seine Neuheiten. So auch Polestar und Honda und Sono Motors, die den Großteil dieser Episode ausmachen. Der Polestar 2 will mit allerlei Gepflogenheiten der Autoindustrie brechen. Honda bringt mit dem "e Prototype" ein knuffiges Stadt-EV. Und mit dem finalen Design des Sion endet endlich eine - zumindest gefühlt - recht lange Phase der Stille rund um Sono Motors.

Wenn du außerdem wissen willst, wie Marcels dreijährige Model-3-Geschichte ihren bisherigen Höhepunkt, nämlich die tatsächliche Übergabe des Autos, erreicht, bist du hier ebenfalls richtig. Die weiteren Tesla-Themen kann man gerade noch so an einer Hand abzählen, es tut sich einfach nach wie vor vieles.

Viel Spaß beim Hören!

Links zur Sendung
Diese Episode inklusive Pre- und Postshow auf https://patreon.com/cleanelectric
Stop-Motion-Video von Joni 
Polestar 2
Honda e Prototype 
Video: Fully Charged zeigt Honda e Prototype
Video: Honda Urban EV Concept
Video: Polestar-Präsentation in 7 Minuten
Sono SionSono 
Sion Info Sheet
Basismodell Tesla Model 3
Tesla muss Preisangaben anpassen
Tesla Model Y
Supercharger v3
Fiat Centoventi
Seat el-born
Peugeot e-208
Kurios: tausende Model 3 bleiben beim chinesischen Zoll hängen
Podcastpreis 2019
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Rund um die großen Autoshows gibt es naturgemäß viel Neues zu sehen. Auf dem Genfer Autosalon werden zunehmend vollelektrische Autos zur Schau gestellt, teilweise sogar Modelle, die es noch innerhalb des kommenden Jahrzehnts zu den Kunden schaffen könnten. Wer aber als Hersteller etwas auf sich hält, der zeigt schon vor der Messe seine Neuheiten. So auch Polestar und Honda und Sono Motors, die den Großteil dieser Episode ausmachen. Rund um die großen Autoshows gibt es naturgemäß viel Neues zu sehen. Auf dem Genfer Autosalon werden zunehmend vollelektrische Autos zur Schau gestellt, teilweise sogar Modelle, die es noch innerhalb des kommenden Jahrzehnts zu den Kunden schaffen könnten. Wer aber als Hersteller etwas auf sich hält, der zeigt schon vor der Messe seine Neuheiten. So auch Polestar und Honda und Sono Motors, die den Großteil dieser Episode ausmachen. Der Polestar 2 will mit allerlei Gepflogenheiten der Autoindustrie brechen. Honda bringt mit dem &quot;e Prototype&quot; ein knuffiges Stadt-EV. Und mit dem finalen Design des Sion endet endlich eine - zumindest gefühlt - recht lange Phase der Stille rund um Sono Motors.

Wenn du außerdem wissen willst, wie Marcels dreijährige Model-3-Geschichte ihren bisherigen Höhepunkt, nämlich die tatsächliche Übergabe des Autos, erreicht, bist du hier ebenfalls richtig. Die weiteren Tesla-Themen kann man gerade noch so an einer Hand abzählen, es tut sich einfach nach wie vor vieles.

Viel Spaß beim Hören!

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Polestar 2
Honda e Prototype 
Video: Fully Charged zeigt Honda e Prototype
Video: Honda Urban EV Concept
Video: Polestar-Präsentation in 7 Minuten
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CEP076 Neuigkeiten von Polestar, Honda & Sono Motors

Jetzt kann man ihn also endlich mal selbst fahren, den Audi e-tron quattro. Auch, wenn man kein Journalist ist, der in die saudi-arabische Wüste eingeladen oder mit einem kostenlosen Kurzurlaub im sonnigen Madeira beglückt wird. Umso besser eigentlich, dass wir hier bei uns in München weniger optimale Bedingungen vorfinden: Ein sinnvoller Mix aus Landstraßen, Ortsdurchfahrten und Autobahnabschnitten dürfte einen ganzen guten Eindruck davon vermitteln, wie sich so ein e-tron in unserem Alltag schlägt. Wir nehmen Euch mit auf eine Fahrt mit einem Auto, das in der Presse gerne als &#8222;Tesla-Jäger&#8220; gehandelt wird, und nun demonstrieren darf, was es denn nun wirklich besser kann als die Konkurrenz aus den USA.
In der News-Ecke wartet eine geballte Ladung vollelektrischer LKWs auf Euch: Vom 40t-Kühllaster über Sattelzugmaschinen und 25-Tonner mit Kofferaufbau bis zum E-Müllwagen ist alles dabei. Hier wird offensichtlich gearbeitet, damit man nicht an den verschärften CO2-Zielen für schwere Nutzfahrzeuge scheitert.
Außerdem schauen wir uns Renaults Versprechungen für die nächste Generation der Zoe an, freuen uns über das Engagement von Polestart und kochen Beruhigungstee für Marcel, der nur noch wenige Tage aushalten muss, bis er endlich in sein Model 3 einsteigen darf.
Viel Spaß beim Hören!
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<ul>
<li>Diese Episode inklusive Pre- und Postshow auf <a href="https://patreon.com/cleanelectric">https://patreon.com/cleanelectric</a></li>
<li><a href="https://www.flickr.com/photos/jayuny/sets/72157705491649941/with/47180146331/">Fotos von unserer Probefahrt</a></li>
<li><a href="https://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/tron/e-tron-solutions.html">Audi e-tron</a></li>
<li><a href="https://media.daimler.com/marsMediaSite/de/instance/ko.xhtml?oid=42528524&amp;ls=L3NlYXJjaHJlc3VsdC9zZWFyY2hyZXN1bHQueGh0bWw_c2VhcmNoU3RyaW5nPWVhY3Ryb3Mmc2VhcmNoSWQ9MCZzZWFyY2hUeXBlPWRldGFpbGVkJmJvcmRlcnM9dHJ1ZSZyZXN1bHRJbmZvVHlwZUlkPTQwNjI2JnZpZXdUeXBlPWxpc3Qmc29ydERlZmluaXRpb249UFVCTElTSEVEX0FULTImdGh1bWJTY2FsZUluZGV4PTAmcm93Q291bnRzSW5kZXg9NQ!!&amp;rs=0">Mercedes-Benz eActros </a></li>
<li><a href="https://www.eurotransport.de/artikel/leise-am-abend-aldi-sued-testet-e-lkw-mit-kaelteaggregat-10706128.html">Aldi mit elektrischen 40t-Kühllaster </a></li>
<li><a href="https://www.electrive.net/2019/02/20/erste-elektrische-volvo-lkw-an-kunden-ausgeliefert/">Volvo FL Electric </a></li>
<li><a href="https://www.electrive.net/2019/02/08/daf-uebergibt-weiteren-cf-electric-zur-praxiserprobung/">DAF CF Electric im Testbetrieb </a></li>
<li><a href="https://www.electrive.net/2019/02/19/eu-einigt-sich-auf-co2-vorgaben-fuer-schwere-nutzfahrzeuge/">Neue CO2-Vorgaben für schwere LKW </a></li>
<li><a href="https://www.electrive.net/2019/02/12/neuer-renault-zoe-soll-mit-95-kw-und-400-km-aufwarten/">Next-Gen Renault Zoe </a></li>
<li><a href="https://www.polestar.com/">Polestar 2 </a></li>
<li><a href="https://www.electrive.net/2019/02/20/tesla-knackt-marke-von-200-000-produzierten-model-3/">Über 200k Model 3 produziert </a></li>
<li><a href="https://www.youtube.com/watch?v=Ay5q35R7VJs">Audi e-tron fährt Streif rauf </a></li>
<li><a href="https://www.youtube.com/watch?v=7hW-QCtbV5M">Original Audi 100 Quattro Werbesport (1986) </a></li>
<li><a href="https://electrek.co/2019/02/20/tesla-sentry-mode-demo-cookie-monster/">Tesla Sentry Mode </a></li>
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Jetzt kann man ihn also endlich mal selbst fahren, den Audi e-tron quattro. Auch, wenn man kein Journalist ist, der in die saudi-arabische Wüste eingeladen oder mit einem kostenlosen Kurzurlaub im sonnigen Madeira beglückt wird. Umso besser eigentlich, dass wir hier bei uns in München weniger optimale Bedingungen vorfinden: Ein sinnvoller Mix aus Landstraßen, Ortsdurchfahrten und Autobahnabschnitten dürfte einen ganzen guten Eindruck davon vermitteln, wie sich so ein e-tron in unserem Alltag schlägt. Wir nehmen Euch mit auf eine Fahrt mit einem Auto, das in der Presse gerne als "Tesla-Jäger" gehandelt wird, und nun demonstrieren darf, was es denn nun wirklich besser kann als die Konkurrenz aus den USA.

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In der News-Ecke wartet eine geballte LAdung vollelektrischer LKWs auf Euch: Vom 40t-Kühllaster über Sattelzugmaschinen und 25-Tonner mit Kofferaufbau bis zum E-Müllwagen ist alles dabei. Hier wird offensichtlich gearbeitet, damit man nicht an den verschärften CO2-Zielen für schwere Nutzfahrzeuge scheitert.

Außerdem schauen wir uns Renaults Versprechungen für die nächste Generation der Zoe an, freuen uns über das Engagement von Polestart und kochen Beruhigungstee für Marcel, der nur noch wenige Tage aushalten muss, bis er endlich in sein Model 3 einsteigen darf.

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CEP075 Unterwegs im Audi e-tron quattro

Die Luftfahrt elektrifizieren: Das klingt nach einer veritablen Herausforderung für das 21. Jahrhundert, oder? Interessanterweise sind viele Unternehmen &#8211; neue wie alte &#8211; gar nicht so weit davon entfernt, das nächste Zeitalter der Luftfahrt einzuleiten. Zusammen mit Morell, den Ihr bereits aus früheren Episoden kennt, schauen wir uns mal in Ruhe an, was in den kommenden Jahren auf dem Markt erwartet werden darf, was die Hindernisse und Herausforderungen sind, und natürlich warum überhaupt man die Luftfahrt in Zukunft elektrisch gestalten wollen würde. 
Darüber hinaus schauen wir noch Richtung Schifffahrt, streifen wie immer eine Runde in der Tesla-Welt umher und verabschieden den Nissan NV200, den fossil befeuerten Bruder des eNV200, dessen Produktion demnächst eingestellt werden soll. Schlussendlich geht&#8217;s noch in die Diskussion rund um das Thema CO2-Strafzahlungen. 
Viel Spaß beim Hören!
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<li><a href="https://podcastpreis.de/poll/technik/">Podcast-Preis</a></li>
<li><a href="https://www.rolandberger.com/publications/publication_pdf/roland_berger_aircraft_electrical_propulsion.pdf">Studie von Roland Berger zur Elektrifizierung der Luftfahrt</a></li>
<li><a href="https://fedotov.co/wp-content/uploads/2018/03/Future-of-Vertical-Mobility.pdf">Studie Porsche Consulting &#8211; vertical mobility</a></li>
<li>Elektroflug &#8211; Technologie, Geschichte, Zukunft, <a href="http://klspublishing.de/">Klaus L Schulte</a>, <a href="http://klspublishing.de/downloads/Preview%20eBook%20Elektroflug%2007102014.pdf">PDF-Download</a></li>
<li><a href="https://www.forbes.com/sites/danielreed/2019/01/22/to-big-to-fail-projected-flying-cars-market-is-so-big-that-a-few-of-the-135-makers-will-succeed/">Forbes Artikel</a></li>
<li><a href="https://www.electrive.net/category/luftfahrt/">Sektion bei Elektrive.net</a></li>
<li><a href="https://www.volocopter.com/de/">Volocopter</a></li>
<li><a href="https://www.eviation.co/alice/">Eviation</a></li>
<li><a href="https://lilium.com/">Lilium</a></li>
<li><a href="https://terrafugia.com/">Terrafugia</a> (fliegendes Auto)</li>
<li><a href="https://www.samsonsky.com/">Samson Switchblade</a> (fliegendes Auto)</li>
<li><a href="http://www.deloreanaerospace.com/#">DeLorean DR-7 VTOL</a></li>
<li><a href="https://www.bellflight.com/company/innovation/nexus">Bell Nexus</a></li>
<li><a href="https://www.aerokurier.de/general-aviation/eads-arbeitet-an-elektrischem-trainingsflugzeug-e-fan/519394">EADS eFAN</a></li>
<li>Uber Elevate <a href="https://www.uber.com/elevate.pdf">Konzept</a></li>
<li>Uber Elevate <a href="https://www.youtube.com/watch?v=JuWOUEFB_IQ">Video</a></li>
<li><a href="http://www.magnusaircraft.com/en/products/2">Magnus eFUSION</a></li>
<li><a href="https://www.electrive.net/2019/01/07/accel-briten-streben-nach-480-km-h-schnellen-e-flieger/">ACCEL</a></li>
<li><a href="https://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2018/04/airbus-and-audi-partner-to-provide-air---ground-urban-mobility-s.html">Audi Airbus Urban Air Mobility</a></li>
<li><a href="https://www.teslarati.com/electrification-vertical-take-off-landing-aircraft-travel/">Teslarati Artikel 1</a></li>
<li><a href="https://www.teslarati.com/tesla-success-new-era-electric-flight/">Teslarati Artikel 2</a></li>
<li><a href="https://www.airbus.com/innovation/Urban-air-mobility-the-sky-is-yours.html">Audi/Airbus Urban Air Mobility</a></li>
<li><a href="http://sureflyaero.com/">Surefly</a></li>
<li><a href="https://www.vertical-aerospace.com/">Vertical</a></li>
<li><a href="http://www.star8.green/">Koncepto Millenya</a></li>
<li><a href="https://www.opener.aero/">Opener BlackFly</a></li>
<li>Video Fully Charged: <a href="https://www.youtube.com/watch?v=7zz3H0pSQ4Q">Electric Cruiser</a></li>
<li>Video: <a href="https://www.youtube.com/watch?v=GOMRIibDYbU&amp;feature=youtu.be">Hybrid Autofähre</a></li>
<li><a href="https://electrek.co/2019/02/08/tesla-model-3-new-record-charge-rate-125-kw-ccs/">Tesla Model 3 Ladekurve am Fastned-Charger</a></li>
<li><a href="https://www.electrive.net/2019/02/04/electrify-america-setzt-auf-teslas-powerpacks/">Tesla Powerpacks für &#8222;Electrify America&#8220;</a></li>
<li><a href="https://ecomento.de/2019/02/07/c02-elektroauto-boom-in-norwegen-drueckt-co2-strafen/">CO2-Strafzahlungen</a></li>
<li><a href="https://fridaysforfuture.de/">Fridays for Future</a></li>
<li><a href="http://shop.cleanelectric.de">Neues Zeug im CLEANELECTRIC-Shop</a></li>
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					Morell
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Die Luftfahrt elektrifizieren: Das klingt nach einer veritablen Herausforderung für das 21. Jahrhundert, oder? Interessanterweise sind viele Unternehmen - neue wie alte - gar nicht so weit davon entfernt, das nächste Zeitalter der Luftfahrt einzuleiten. Zusammen mit Morell, den Ihr bereits aus früheren Episoden kennt, schauen wir uns mal in Ruhe an, was in den kommenden Jahren auf dem Markt erwartet werden darf, was die Hindernisse und Herausforderungen sind, und natürlich warum überhaupt man die Luftfahrt in Zukunft elektrisch gestalten wollen würde.

Darüber hinaus schauen wir noch Richtung Schifffahrt, streifen wie immer eine Runde in der Tesla-Welt umher und verabschieden den Nissan NV200, den fossil befeuerten Bruder des eNV200, dessen Produktion demnächst eingestellt werden soll. Schlussendlich geht's noch in die Diskussion rund um das Thema CO2-Strafzahlungen.

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Die Luftfahrt elektrifizieren: Das klingt nach einer veritablen Herausforderung für das 21. Jahrhundert, oder? Interessanterweise sind viele Unternehmen - neue wie alte - gar nicht so weit davon entfernt, das nächste Zeitalter der Luftfahrt einzuleiten. Zusammen mit Morell, den Ihr bereits aus früheren Episoden kennt, schauen wir uns mal in Ruhe an, was in den kommenden Jahren auf dem Markt erwartet werden darf, was die Hindernisse und Herausforderungen sind, und natürlich warum überhaupt man die Luftfahrt in Zukunft elektrisch gestalten wollen würde.

Darüber hinaus schauen wir noch Richtung Schifffahrt, streifen wie immer eine Runde in der Tesla-Welt umher und verabschieden den Nissan NV200, den fossil befeuerten Bruder des eNV200, dessen Produktion demnächst eingestellt werden soll. Schlussendlich geht's noch in die Diskussion rund um das Thema CO2-Strafzahlungen.

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CEP074 Elektrifizierung der Luftfahrt

Wir waren zu Gast bei Daimler in Mannheim, um uns den vollelektrischen Stadtbus eCitaro anzuschauen, der Ende letzten Jahres unter anderem in Hamburg den Betrieb aufgenommen hat. Bei unserem Treffen mit Gustav Tuschen (Head of Product Engineering) und Alexander Pöschl (Head of Strategy, Future Topics and Innovation Lab) sprachen wir über die Anforderungen, die an einen Stadtbus gestellt werden, die Herausforderungen für die Städte und Kommunen und die Hürden, die es zu bewältigen gilt. 
Keine Sendung ohne Tesla: Neuigkeiten zum Model 3, das Auf und Ab bei den Supercharger-Preisen und das mögliche Ende des Referral Programs stehen auf der Agenda. Außerdem sprechen wir über den Konfigurator für den Audi e-tron, den Porsche Taycan und gekühlte Ladekabel and HPC-Stationen, die kürzlich sicherheitshalber stillgelegt werden mussten. 
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Wir waren zu Gast bei Daimler in Mannheim, um uns den vollelektrischen Stadtbus eCitaro anzuschauen, der Ende letzten Jahres unter anderem in Hamburg den Betrieb aufgenommen hat. Bei unserem Treffen mit Gustav Tuschen (Head of Product Engineering) und Alexander Pöschl (Head of Strategy, Future Topics and Innovation Lab) sprachen wir über die Anforderungen, die an einen Stadtbus gestellt werden, die Herausforderungen für die Städte und Kommunen und die Hürden, die es zu bewältigen gilt.

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Wir waren zu Gast bei Daimler in Mannheim, um uns den vollelektrischen Stadtbus eCitaro anzuschauen, der Ende letzten Jahres unter anderem in Hamburg den Betrieb aufgenommen hat. Bei unserem Treffen mit Gustav Tuschen (Head of Product Engineering) und Alexander Pöschl (Head of Strategy, Future Topics and Innovation Lab) sprachen wir über die Anforderungen, die an einen Stadtbus gestellt werden, die Herausforderungen für die Städte und Kommunen und die Hürden, die es zu bewältigen gilt.

Keine Sendung ohne Tesla: Neuigkeiten zum Model 3, das Auf und Ab bei den Supercharger-Preisen und das mögliche Ende des Referral Programs stehen auf der Agenda. Außerdem sprechen wir über den Konfigurator für den Audi e-tron, den Porsche Taycan und gekühlte Ladekabel and HPC-Stationen, die kürzlich sicherheitshalber stillgelegt werden mussten.

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CEP073 Mercedes-Benz eCitaro - vollelektrischer Stadtbus

Ziemlich genau ein Jahr ist es her, da war Timo Hetzel bei uns zu Gast und <a href="https://www.cleanelectric.de/tausche-taxi-gegen-egolf/">erzählte davon, wie er seinen neuen VW e-Golf in Wolfsburg abgeholt hat</a>. In dieser Episode setzen wir uns noch einmal zusammen und lassen ihn von seinen Erfahrungen mit dem Auto und dem Thema E-Mobilität generell erzählen.



Natürlich sprechen wir auch wieder über allerlei andere Themen: Model-3-Fans in Deutschland knabbern an ihren Fingernägeln, während sich langsam Tausende Autos per Schiff auf den Weg nach Europa machen. Tesla hat derweil alle Hände voll zu tun, um die Supercharger CCS-fähig zu machen. Dennoch bleibt genug Zeit, den Bau der Gigafactory 3 in Shanghai in Angriff zu nehmen an der Implementierung der gesetzlich Pflicht werdenden &#8222;Dauerschallzeichen&#8220; zu arbeiten. Der Nissan Leaf ist nun mit 62-kWh-Akku bestellbar, Audi schickt seine e-tron-Käufer mit überteuerten Lade-Tarifen auf die Straße und bei Harley verdichten sich langsam die Informationen zu ihrem ersten elektrischen Zweirad. 



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Timo Hetzel ist zu Gast und erzählt von seinen Erfahrung aus 1 Jahr mit dem VW e-Golf.

Ziemlich genau ein Jahr ist es her, da war Timo Hetzel bei uns zu Gast und erzählte davon, wie er seinen neuen VW e-Golf in Wolfsburg abgeholt hat. In dieser Episode setzen wir uns noch einmal zusammen und lassen ihn von seinen Erfahrungen mit dem Auto und dem Thema E-Mobilität generell erzählen.

Natürlich sprechen wir auch wieder über allerlei andere Themen: Model-3-Fans in Deutschland knabbern an ihren Fingernägeln, während sich langsam Tausende Autos per Schiff auf den Weg nach Europa machen. Tesla hat derweil alle Hände voll zu tun, um die Supercharger CCS-fähig zu machen. Dennoch bleibt genug Zeit, den Bau der Gigafactory 3 in Shanghai in Angriff zu nehmen an der Implementierung der gesetzlich Pflicht werdenden &quot;Dauerschallzeichen&quot; zu arbeiten. Der Nissan Leaf ist nun mit 62-kWh-Akku bestellbar, Audi schickt seine e-tron-Käufer mit überteuerten Lade-Tarifen auf die Straße und bei Harley verdichten sich langsam die Informationen zu ihrem ersten elektrischen Zweirad. 

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Ein Jahr mit dem VW e-Golf

Weite Strecken mit dem E-Auto zurückzulegen ist schon länger keine ernsthafte Herausforderung mehr. Aber in einem Renault Twizy von München ans Nordkapp zu fahren, das klingt doch nach einer veritablen Challenge! Das dachte sich auch Otto Schönbach und machte sich im Juli auf die Reise. 6 Wochen Fahrt, 6.758 km Strecke, 133 Ladestopps und 1 Weltrekord später sitzt er zum zweiten Mal bei uns im Studio und erzählt von seiner Tour. 



Zwischenzeitlich war Otto auch beim <a href="http://ecograndprix.com">ecoGP</a> in Oschersleben unterwegs und hat mit seinem Team eine Renault Zoe 24 Stunden lang um den Kurs gesteuert. Verschiedenste Fahrzeuge waren am Start, um herauszufinden, wer binnen 24 Stunden die meisten Runden schaffen würde. Das Ergebnis hält die eine oder andere Überraschung parat!



Die übrigen Themen: Alexander Gerst schickt von der ISS eine Nachricht in die Zukunft, die nachdenklich stimmt (hoffen wir zumindest!). Die Telekom schickt sich an, die neue Maingau zu werden. Wir diskutieren über Ultraschnellladen und CO2-Reduktion. Die Niederländer betreiben ein Fußballstadion mit selbst erzeugter Energie und Speichern aus gebrauchten Auto-Akkus und in den USA gehen die ersten größeren E-LKWs in den Testbetrieb. 



Zu guter Letzt blicken wir zurück auf 2018 und teasern die ersten Themen für das kommende Jahr an. Wir wünschen Euch eine schöne Weihnachtszeit und einen guten Rutsch ins neue Jahr! 



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<ul><li><a href="https://www.twizy-forum.de/tourenberichte/84888-nordkap-by-twizy-tourtagebuch">Ottos Tourtagebuch</a></li><li><a href="https://www.facebook.com/TwizyMUC">Otto auf Facebook</a></li><li><a href="https://www.youtube.com/watch?v=WcHuVIKvKPE">Otto auf Youtube</a></li><li><a href="http://bundes-twizy-treffen.de/">Bundes-Twizy-Treffen</a></li><li>Astronaut Alexander Gerst: <a href="https://www.youtube.com/watch?v=4UfpkRFPIJk">&#8222;Nachricht an meine Enkelkinder&#8220;</a></li><li><a href="https://amsterdaminnovationarena.com/arena-battery-winner-of-t3-eco-award/">Johan-Cruijff-Arena</a></li><li><a href="https://www.electrive.net/2018/12/13/fastcharge-projekt-demonstriert-laden-mit-bis-zu-450-kw/">Ultrafast-Charging mit FastCharge</a></li><li><a href="https://www.telekom-ladestrom.de/">Telekom Ladestrom</a></li><li><a href="https://www.electrive.net/2018/12/20/co2-deal-vw-braucht-600-000-e-autos-extra-pro-jahr/">EU-Beschluss CO2-Reduktion</a></li><li>ecoGP <a rel="noreferrer noopener" target="_blank" href="http://ecograndprix.com">http://ecograndprix.com</a></li><li><a href="https://blog.mercedes-benz-passion.com/2018/12/erster-elektrischer-freightliner-lkw-im-praxiseinsatz-unterwegs/">Elektro-Laster für die USA</a></li><li>Kurios: <a href="https://electrek.co/2018/12/17/tesla-fart-app-easter-egg/">Neue Tesla-Eastereggs</a></li><li><a href="https://podcastpreis.de/">Podcast Preis 2019</a></li><li></li></ul>




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Weite Strecken mit dem E-Auto zurückzulegen ist schon länger keine ernsthafte Herausforderung mehr. Aber in einem Renault Twizy von München ans Nordkapp zu fahren, das klingt doch nach einer veritablen Challenge! Das dachte sich auch Otto Schönbach und machte sich im Juli auf die Reise. 6 Wochen Fahrt, 6.758 km Strecke, 133 Ladestopps und 1 Weltrekord später sitzt er zum zweiten Mal bei uns im Studio und erzählt von seiner Tour. 
Zwischenzeitlich war Otto auch beim ecoGP in Oschersleben (http://ecograndprix.com) unterwegs und hat mit seinem Team eine Renault Zoe 24 Stunden lang um den Kurs gesteuert. Verschiedenste Fahrzeuge waren am Start, um herauszufinden, wer binnen 24 Stunden die meisten Runden schaffen würde. Das Ergebnis hält die eine oder andere Überraschung parat!
Die übrigen Themen: Alexander Gerst schickt von der ISS eine Nachricht in die Zukunft, die nachdenklich stimmt (hoffen wir zumindest!). Die Telekom schickt sich an, die neue Maingau zu werden. Wir diskutieren über Ultraschnellladen und CO2-Reduktion. Die Niederländer betreiben ein Fußballstadion mit selbst erzeugter Energie und Speichern aus gebrauchten Auto-Akkus und in den USA gehen die ersten größeren E-LKWs in den Testbetrieb. 
Zu guter Letzt blicken wir zurück auf 2018 und teasern die ersten Themen für das kommende Jahr an. Wir wünschen Euch eine schöne Weihnachtszeit und einen guten Rutsch ins neue Jahr! 
Links zur Sendung
Ottos Tourtagebuch https://www.twizy-forum.de/tourenberichte/84888-nordkap-by-twizy-tourtagebuch
Otto auf Facebook https://www.facebook.com/TwizyMUC
Otto auf Youtube https://www.youtube.com/watch?v=WcHuVIKvKPE
Bundes-Twizy-Treffen http://bundes-twizy-treffen.de/
Astronaut Alexander Gerst: "Nachricht an meine Enkelkinder" https://www.youtube.com/watch?v=4UfpkRFPIJk
Johan-Cruijff-Arena https://amsterdaminnovationarena.com/arena-battery-winner-of-t3-eco-award/
Ultrafast-Charging mit FastCharge https://emobly.com/de/news/schnell-lader-von-0-auf-80-prozent-in-15-minuten/ und https://www.electrive.net/2018/12/13/fastcharge-projekt-demonstriert-laden-mit-bis-zu-450-kw/
Telekom Ladestrom https://www.telekom-ladestrom.de/
EU-Beschluss CO2-Reduktion https://www.electrive.net/2018/12/20/co2-deal-vw-braucht-600-000-e-autos-extra-pro-jahr/
ecoGP http://ecograndprix.com
Elektro-Laster für die USA https://blog.mercedes-benz-passion.com/2018/12/erster-elektrischer-freightliner-lkw-im-praxiseinsatz-unterwegs/
Kurios: Neue Tesla-Eastereggs https://electrek.co/2018/12/17/tesla-fart-app-easter-egg/
Podcast Preis 2019 https://podcastpreis.de/

Weite Strecken mit dem E-Auto zurückzulegen ist schon länger keine ernsthafte Herausforderung mehr. Aber in einem Renault Twizy von München ans Nordkapp zu fahren, das klingt doch nach einer veritablen Challenge! Das dachte sich auch Otto Schönbach und machte sich im Juli auf die Reise. 6 Wochen Fahrt, 6.758 km Strecke, 133 Ladestopps und 1 Weltrekord später sitzt er zum zweiten Mal bei uns im Studio und erzählt von seiner Tour. 
Zwischenzeitlich war Otto auch beim ecoGP in Oschersleben (http://ecograndprix.com) unterwegs und hat mit seinem Team eine Renault Zoe 24 Stunden lang um den Kurs gesteuert. Verschiedenste Fahrzeuge waren am Start, um herauszufinden, wer binnen 24 Stunden die meisten Runden schaffen würde. Das Ergebnis hält die eine oder andere Überraschung parat!
Die übrigen Themen: Alexander Gerst schickt von der ISS eine Nachricht in die Zukunft, die nachdenklich stimmt (hoffen wir zumindest!). Die Telekom schickt sich an, die neue Maingau zu werden. Wir diskutieren über Ultraschnellladen und CO2-Reduktion. Die Niederländer betreiben ein Fußballstadion mit selbst erzeugter Energie und Speichern aus gebrauchten Auto-Akkus und in den USA gehen die ersten größeren E-LKWs in den Testbetrieb. 
Zu guter Letzt blicken wir zurück auf 2018 und teasern die ersten Themen für das kommende Jahr an. Wir wünschen Euch eine schöne Weihnachtszeit und einen guten Rutsch ins neue Jahr! 
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Ottos Tourtagebuch https://www.twizy-forum.de/tourenberichte/84888-nordkap-by-twizy-tourtagebuch
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Ultrafast-Charging mit FastCharge https://emobly.com/de/news/schnell-lader-von-0-auf-80-prozent-in-15-minuten/ und https://www.electrive.net/2018/12/13/fastcharge-projekt-demonstriert-laden-mit-bis-zu-450-kw/
Telekom Ladestrom https://www.telekom-ladestrom.de/
EU-Beschluss CO2-Reduktion https://www.electrive.net/2018/12/20/co2-deal-vw-braucht-600-000-e-autos-extra-pro-jahr/
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Elektro-Laster für die USA https://blog.mercedes-benz-passion.com/2018/12/erster-elektrischer-freightliner-lkw-im-praxiseinsatz-unterwegs/
Kurios: Neue Tesla-Eastereggs https://electrek.co/2018/12/17/tesla-fart-app-easter-egg/
Podcast Preis 2019 https://podcastpreis.de/

Im Renault Twizy von München zum Nordkapp

Wie ist das eigentlich, wenn man zum ersten Mal mit einem Elektroauto unterwegs ist und sich dann gleich an die große Tour wagt? Malik &#8211; bekannt aus den Episoden <a href="https://www.cleanelectric.de/fragestunde/">25</a>, <a href="https://www.cleanelectric.de/ego/">40</a>, <a href="https://www.cleanelectric.de/fragestunde2/">53</a> und <a href="https://www.cleanelectric.de/nextmove/">57</a> &#8211; hat sich einen Hyundai Kona bei <a href="https://nextmove.de/">Nextmove</a> besorgt und sich mit seinem Kumpel Tom auf den Weg von Aachen nach München in unser Studio gemacht. Dabei ging natürlich nicht alles glatt, aber letztlich ziehen die beiden ein sehr positives Fazit. Die ganze Geschichte wird demnächst bei <a class="_4X_-components-SimpleRichTextEditor-components-LinkSpan--linkSpan" href="https://malik.fm/">malik.fm</a> zu hören sein. 
Natürlich gibt es auch allerlei Aktuelles zu besprechen: Nissan kündigt einen größeren Akku für den nächsten Leaf an und lässt viele schon das nächste Level von &#8222;Rapidgate&#8220; fürchten. Kia veröffentlicht Preise und Ausstattungsvarianten des Niro. In LA werden vom Rivian Pickup über den nächsten Kia Soul EV bis zum Audi e-tron GT einige elektrische Neuheiten gezeigt. Und während um uns herum so ziemlich jeder sein vorbestelltes Tesla Model 3 konfiguriert, nutzt Marcel die F5-Taste seiner Tastatur deutlich stärker ab als jede andere, denn in Deutschland ist für die meisten noch immer Warten angesagt.
Wer am Donnerstag, 13. Dezember noch Luft im Kalender hat, kann sich in Berlin der <a href="https://www.elektro-skateboard.de/forums/topic/6740-ekf-demo/">Demo</a> für die Legalisierung aller E-Kleinstfahrzeuge anschließen. An der Stelle hat unser Gesetzgeber noch einiges zu lernen.
Viel Spaß beim Hören!
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<li><a href="https://youtu.be/nMSP2O7DjG0">&#8222;Soolo&#8220; mit &#8222;7 Milliarden&#8220;</a></li>
<li><a href="https://www.electrive.net/2018/12/04/exklusiv-60-kwh-leaf-kommt-ohne-fluessigkeitskuehlung/?fbclid=IwAR1DBQZjcZuX0OnuwouukJpeL5Nhp9XEYWpfvb231kPzjByWPJIHqba-aZ0">Nissan Leaf Next Level Rapidgate</a></li>
<li><a href="https://emobly.com/de/news/kia-gibt-preise-fuer-e-niro-bekannt/">Kia Niro</a></li>
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<li><a href="https://insideevs.com/2020-kia-soul-ev-debut-la/">Kia Soul EV Facelift</a></li>
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<li><a href="https://emobly.com/de/news/tesla-model-3-startet-im-februar-in-deutschland-preis-ab-57-900-eur/">Tesla Model 3 Preise in Deutschland</a></li>
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Der Beitrag <a href="https://www.cleanelectric.de/konatour/">CE070 Im Hyundai Kona elektrisch nach München</a> erschien zuerst auf <a href="https://www.cleanelectric.de">CleanElectric</a>.

Wie ist das eigentlich, wenn man zum ersten Mal mit einem Elektroauto unterwegs ist und sich dann gleich an die große Tour wagt? Malik - bekannt aus den Episoden 25, 40, 53 und 57 - hat sich einen Hyundai Kona bei Nextmove besorgt und sich mit seinem Kumpel Tom auf den Weg von Aachen nach München in unser Studio gemacht. Dabei ging natürlich nicht alles glatt, aber letztlich ziehen die beiden ein sehr positives Fazit. Die ganze Geschichte wird demnächst bei malik.fm zu hören sein. 

Natürlich gibt es auch allerlei Aktuelles zu besprechen: Nissan kündigt einen größeren Akku für den nächsten Leaf an und lässt viele schon das nächste Level von "Rapidgate" fürchten. Kia veröffentlicht Preise und Ausstattungsvarianten des Niro. In LA werden vom Rivian Pickup über den nächsten Kia Soul EV bis zum Audi e-tron GT einige elektrische Neuheiten gezeigt. Und während um uns herum so ziemlich jeder sein vorbestelltes Tesla Model 3 konfiguriert, nutzt Marcel die F5-Taste seiner Tastatur deutlich stärker ab als jede andere, denn in Deutschland ist für die meisten noch immer Warten angesagt.

Wer am Donnerstag, 13. Dezember noch Luft im Kalender hat, kann sich in Berlin der Demo für die Legalisierung aller E-Kleinstfahrzeuge anschließen. An der Stelle hat unser Gesetzgeber noch einiges zu lernen.

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Kia Soul EV Facelift
Audi e-Tron GT
Tesla Model 3 Preise in Deutschland
Demo am 13.12.: Elektrokleinstfahrzeuge
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Natürlich gibt es auch allerlei Aktuelles zu besprechen: Nissan kündigt einen größeren Akku für den nächsten Leaf an und lässt viele schon das nächste Level von &quot;Rapidgate&quot; fürchten. Kia veröffentlicht Preise und Ausstattungsvarianten des Niro. In LA werden vom Rivian Pickup über den nächsten Kia Soul EV bis zum Audi e-tron GT einige elektrische Neuheiten gezeigt. Und während um uns herum so ziemlich jeder sein vorbestelltes Tesla Model 3 konfiguriert, nutzt Marcel die F5-Taste seiner Tastatur deutlich stärker ab als jede andere, denn in Deutschland ist für die meisten noch immer Warten angesagt.

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