
<p>Wenn Naturkatastrophen passieren, ist schnelle Hilfe gefragt. Besonders nach Überschwemmungen oder Erdbeben ist es sehr wichtig, so schnell wie möglich Informationen über das betroffene Gebiet zu erhalten. Dazu befasst sich Kim Berude mit dem mathematischen Modell und Optimierung zur Einsatzplanung von Sensoren und Geräten am <a href="https://www.iosb.fraunhofer.de/servlet/is/11/">IOSB, dem Fraunhofer-Institut für Optronik, Systemtechnik und Bildauswertung,</a> in Karlsruhe und spricht mit Sebastian Ritterbusch darüber.</p> <p>Ursprünglich hat Kim Berude in Freiberg an der <a href="http://tu-freiberg.de/studium/studienangebot/studiengaenge">Technischen Universität Bergakademie Freiberg</a> Angewandte Mathematik studiert, um dann auf eine Stellenausschreibung des IOSB die Chance zu nutzen, im Bereich der <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Operations_Research">Operations Research</a> etwas Praxisluft zu schnuppern.</p> <p>Die Aufgabe der Sensoreinsatzplanung führt direkt auf ein <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Tourenplanung">Vehicle Routing Problem bzw. Tourenplanungsproblem</a>, ähnlich wie es täglich <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Kurier-Express-Paket-Dienst">Paketdienstleister</a> erfüllen. Die Hauptaufgabe liegt darin die Sensoren oder Assets möglichst effizient an die verschiedenen Zielorte zu bringen, die Herausforderung liegt aber darin, gleichzeitig verschiedene <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Nebenbedingung">Nebenbedingungen</a> zu erfüllen. Im Falle der Sensoreinsatzplanung können die Nebenbedingungen durch Reihenfolgen der Abarbeitung, Zeitfenster oder in begrenzen Resourcen der Fahrzeuge liegen, alles das muss geeignet modelliert werden.</p> <p>Eine vereinfachte Fassung des Tourenplanungsproblems ist das <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Problem_des_Handlungsreisenden">Traveling Salesperson Problem</a>, bei dem die Aufgabe besteht, für eine handelnde Person, eine optimale kürzeste Route durch eine festgelegte Anzahl von Städten zu finden und jede dieser Städe nur einmal anzufahren. Schon dieses Problem ist in der Klasse der <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/P-NP-Problem">NP-Probleme</a>, die nicht deterministisch in polynomialer Zeit lösbar erscheinen. Das bedeutet, dass die erforderliche Rechenleistung oder Rechenzeit für eine Lösung sehr schnell sehr extrem ansteigt. Entsprechend ist auch das allgemeinere Tourenplanungsproblem ebenso rechenintensiv. In der Sensoreinsatzplanung gibt es gegenüber dem Tourenplanungsproblem zusätzlich die besondere Herausforderung, dass eine sehr heterogene Flotte, also sehr unterschiedliche Sensoren und zugehörige Fahrzeuge, zum Einsatz kommen soll.</p> <p>In der mathematischen <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Optimierung_(Mathematik)">Optimierungstheorie</a> nehmen <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Ganzzahlige_lineare_Optimierung">diskrete Probleme</a> eine besondere Stellung ein. Zunächst einmal muss man sich bewusst werden, dass durch jedes Fahrzeug und jede Nebenbedingung weitere Variablen und Gleichungen entstehen, und damit eine höhere Detailtiefe der Modellierung sich unmittelbar auf die Dimension des zu lösenden Problems auswirkt. Ein Standardverfahren um lineare kontinuierliche Optimierungsprobleme zu lösen ist das <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Simplex-Verfahren">Simplex-Verfahren</a>. Das funktioniert aber nicht für diskrete Probleme, da es beliebige Zwischenwerte als Ergebnisse erhalten kann. Man könnte alle diskreten Möglichkeiten natürlich auch ausprobieren, das könnte aber sehr lange dauern.</p> <p>Eine Lösung sind hier die <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Branch-and-Bound">Branch-and-Bound-Verfahren</a>, die das Problem zunächst kontinuierlich lösen, um eine untere Grenze des erwartbaren Ergebnisses zu erhalten. Aus einer nicht ganzzahligen Lösungsvariable werden nun zunächst die nächsten ganzzahligen Varianten in einer Fallunterscheidung untersucht und das Problem in der reduzierten Fassung gelöst. Gibt es eine erste ganzzahlige Lösung, so gibt es nun Grenzen in beide Richtungen, die ermöglichen die Zahl der noch auszuprobierenden Varianten stark einzugrenzen. Sind alle Varianten probiert, bzw. durch die Abschätzungen ausgeschlossen, so erhält man deutlich effizienter eine Lösung als wenn man alle Varianten durchprobiert.</p> <p>Der <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/A%2A-Algorithmus">A*-Algorithmus</a> ist sehr verwandt zum Branch-and-Bound-Verfahren und wird zum Routing auf Wegenetzen verwendet, beispielsweise im <a href="http://www.terrain-projekt.de/">Terrain Projekt</a>. Hier werden Grenzen durch Luftlinie und ebenso gefundene erste Lösungen bestimmt und ebenso recht schnell zum kürzesten Weg zwischen zwei Punkten zu gelangen. Eine Verfeinerung des Branch-and-Bound Verfahrens ist das <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Branch-and-Cut">Branch-and-Cut Verfahren</a>, wo das durch lineare Ungleichungen entstehende <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Polyeder">Polyeder</a> durch zusätzliche ganzzahlige Lösungen präferierende Einschränkungen weiter einschränkt, und damit das effiziente Simplex-Verfahren noch zielgerichteter einsetzt. Dieses Verfahren und weitere Verfeinerungen wurden im Podcast zu <a href="http://modellansatz.de/operations-research">Operations Research mit Marco Lübbecke</a> weiter erklärt.</p> <p>Die bisher betrachteten Verfahren liefern immer exakt die optimale Lösung, sie sparen nur Zeit, in dem sie unnötige Berechnungen für schlechtere Varianten einsparen. Ist das Problem jedoch so komplex, dass die exakten Verfahren nicht in annehmbarer Zeit eine Lösung liefern, so können <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Heuristik">Heuristiken</a> helfen, das Problem im Vorfeld in der Komplexität deutlich zu reduzieren. Ein Ansatz ist hier die <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Variable_neighborhood_search">Neighborhood Search</a>, wo gerade in der Umgebung gefundener regulärer Lösungen nach besseren Varianten gesucht wird. Die spannende Frage ist hier, mit welchen Akzeptanzkriterien zielgerichtet nach passenden Lösungen in der Nachbarschaft gesucht werden.</p> <p>Die Verfahren wurden an realitätsnahen Testfällen erprobt und evaluiert, wo Kim Berude in ihrer Diplomarbeit den Aspekt des Mehrfacheinsatzes gegenüber schon vorhandenen Optimierungslösungen hinzugefügt hat. Die Fragestellungen kommen keineswegs aus rein wissenschaftlichem Interesse, sondern werden am IOSB direkt benötigt. Die Messeinrichtungen kommen überall auf der Welt zum Einsatz, selbst bei <a href="https://www.iosb.fraunhofer.de/servlet/is/35640/04_IOSB_Jahresbericht-2011-2012_Bildauswertung.pdf">Großveranstaltungen wie 'Das Fest' in Karlsruhe</a>. Die Verfahren der Tourenplanung haben sehr viele Einsatzmöglichkeiten und ein berühmtes Beispiel ist, dass <a href="https://www.welt.de/print-welt/article153285/UPS-Autos-biegen-nur-noch-rechts-ab.html">Speditionen durch Vermeiden von Linksabbiegen Zeit und Geld sparen</a>.</p> <h1>Literatur und weiterführende Informationen</h1> <ul><li> <a href="http://epubs.siam.org/doi/pdf/10.1137/1.9780898718515.fm">P. Toth, D. Vigo: The vehicle routing problem</a>, Society for Industrial and Applied Mathematics, 2002.</li><li> <a href="https://link.springer.com/article/10.1007%2FBF02023004">I. H. Osman: Metastrategy simulated annealing and tabu search algorithms for the vehicle routing problem</a>, Annals of operations research 41.4: 421-451, 1993.</li><li> <a href="https://link.springer.com/chapter/10.1007/3-540-49481-2_30">P. Shaw: Using constraint programming and local search methods to solve vehicle routing problems</a>, International Conference on Principles and Practice of Constraint Programming. Springer, Berlin, Heidelberg, 1998.</li><li> <a href="https://link.springer.com/chapter/10.1007/978-1-4419-1665-5_13">D. Pisinger, S. Ropke: Large neighborhood search</a>, Handbook of metaheuristics. Springer US, 399-419, 2010.</li><li> <a href="https://pubsonline.informs.org/doi/abs/10.1287/trsc.1050.0135">S. Ropke, D. Pisinger: An adaptive large neighborhood search heuristic for the pickup and delivery problem with time windows</a>, Transportation science 40.4: 455-472, 2006.</li><li> <a href="https://link.springer.com/article/10.1057/jors.2013.4">Z. Wang, W. Liang, X. Hu: A metaheuristic based on a pool of routes for the vehicle routing problem with multiple trips and time windows</a>, Journal of the Operational Research Society 65.1: 37-48, 2014.</li><li> <a href="https://link.springer.com/article/10.1007/s10288-016-0306-2">D. Cattaruzza, N. Absi, D. Feillet: Vehicle routing problems with multiple trips</a>, 4OR 14.3: 223-259, 2016.</li><li> <a href="http://tu-freiberg.de/fakult1/studium/studiengaenge/angewandte-mathematik-diplom">Studiengang Angewandte Mathematik an der TU Freiberg</a></li></ul> <h1>Podcasts</h1> <ul><li> <a href="http://modellansatz.de/operations-research">M. Lübbecke: Operations Research</a>, Gespräch mit S. Ritterbusch im Modellansatz Podcast, Folge 110, Fakultät für Mathematik, Karlsruher Institut für Technologie (KIT), 2016. <a href="http://modellansatz.de/operations-research">http://modellansatz.de/operations-research</a></li><li> <a href="http://modellansatz.de/schulwegoptimierung">S. Müller: Schulwegoptimierung</a>, Gespräch mit G. Thäter im Modellansatz Podcast, Folge 101, Fakultät für Mathematik, Karlsruher Institut für Technologie (KIT), 2016. <a href="http://modellansatz.de/schulwegoptimierung">http://modellansatz.de/schulwegoptimierung</a></li><li> <a href="http://modellansatz.de/verkehrswesen">U.Leyn: Verkehrswesen</a>, Gespräch mit G. Thäter im Modellansatz Podcast, Folge 88, Fakultät für Mathematik, Karlsruher Institut für Technologie (KIT), 2016. <a href="http://modellansatz.de/verkehrswesen">http://modellansatz.de/verkehrswesen</a></li><li> <a href="http://modellansatz.de/logistik">L. Osovtsova: Logistik</a>, Gespräch mit G. Thäter im Modellansatz Podcast, Folge 33, Fakultät für Mathematik, Karlsruher Institut für Technologie (KIT), 2014. <a href="http://modellansatz.de/logistik">http://modellansatz.de/logistik</a></li></ul>


Modellansatz

Modellansatz 154

Wenn Naturkatastrophen passieren, ist schnelle Hilfe gefragt. Besonders nach Überschwemmungen oder Erdbeben ist es sehr wichtig, so schnell wie möglich Informationen über das betroffene Gebiet zu erhalten. Dazu befasst sich Kim Berude mit dem mathematischen Modell und Optimierung zur Einsatzplanung von Sensoren und Geräten am IOSB, dem Fraunhofer-Institut für Optronik, Systemtechnik und Bildauswertung, in Karlsruhe und spricht mit Sebastian Ritterbusch darüber. Ursprünglich hat Kim Berude in Freiberg an der Technischen Universität Bergakademie Freiberg Angewandte Mathematik studiert, um dann auf eine Stellenausschreibung des IOSB die Chance zu nutzen, im Bereich der Operations Research etwas Praxisluft zu schnuppern. Die Aufgabe der Sensoreinsatzplanung führt direkt auf ein Vehicle Routing Problem bzw. Tourenplanungsproblem, ähnlich wie es täglich Paketdienstleister erfüllen. Die Hauptaufgabe liegt darin die Sensoren oder Assets möglichst effizient an die verschiedenen Zielorte zu bringen, die Herausforderung liegt aber darin, gleichzeitig verschiedene Nebenbedingungen zu erfüllen. Im Falle der Sensoreinsatzplanung können die Nebenbedingungen durch Reihenfolgen der Abarbeitung, Zeitfenster oder in begrenzen Resourcen der Fahrzeuge liegen, alles das muss geeignet modelliert werden. Eine vereinfachte Fassung des Tourenplanungsproblems ist das Traveling Salesperson Problem, bei dem die Aufgabe besteht, für eine handelnde Person, eine optimale kürzeste Route durch eine festgelegte Anzahl von Städten zu finden und jede dieser Städe nur einmal anzufahren. Schon dieses Problem ist in der Klasse der NP-Probleme, die nicht deterministisch in polynomialer Zeit lösbar erscheinen. Das bedeutet, dass die erforderliche Rechenleistung oder Rechenzeit für eine Lösung sehr schnell sehr extrem ansteigt. Entsprechend ist auch das allgemeinere Tourenplanungsproblem ebenso rechenintensiv. In der Sensoreinsatzplanung gibt es gegenüber dem Tourenplanungsproblem zusätzlich die besondere Herausforderung, dass eine sehr heterogene Flotte, also sehr unterschiedliche Sensoren und zugehörige Fahrzeuge, zum Einsatz kommen soll. In der mathematischen Optimierungstheorie nehmen diskrete Probleme eine besondere Stellung ein. Zunächst einmal muss man sich bewusst werden, dass durch jedes Fahrzeug und jede Nebenbedingung weitere Variablen und Gleichungen entstehen, und damit eine höhere Detailtiefe der Modellierung sich unmittelbar auf die Dimension des zu lösenden Problems auswirkt. Ein Standardverfahren um lineare kontinuierliche Optimierungsprobleme zu lösen ist das Simplex-Verfahren. Das funktioniert aber nicht für diskrete Probleme, da es beliebige Zwischenwerte als Ergebnisse erhalten kann. Man könnte alle diskreten Möglichkeiten natürlich auch ausprobieren, das könnte aber sehr lange dauern. Eine Lösung sind hier die Branch-and-Bound-Verfahren, die das Problem zunächst kontinuierlich lösen, um eine untere Grenze des erwartbaren Ergebnisses zu erhalten. (...)

Sensoreinsatzplanung

        <strong>CR242: Warum modernes CPU-Design uns jetzt in Teufels Küche bringt</strong>
<p>Mit Meltdown und Spectre sind zwei Sicherheitslücken bekannt geworden, die sich von traditionellen Problemen unterscheiden, denn sie betreffen die CPU, also jene Bausteine, der das Herz eines jeden elektronischen Gerätes bilden. Und weil man sie nicht einfach tauschen kann, ist es nun an den Betriebssystemherstellern, die Probleme soweit wie möglich einzudämmen. Doch noch sind Experten skeptisch, ob diese Maßnahmen ausreichen werden.</p>
<p>Im Chaosradio 242 werfen wir einen Blick auf die aktuelle Situation. Wir versuchen, nicht nur zu erklären, was sich hinter Meltdown und Spectre verbrigt, sondern auch herauszufinden, welche Konsequenzen und Lehren wir aus den Lücken ziehen sollten.</p>
    

Mit Meltdown und Spectre sind zwei Sicherheitslücken bekannt geworden, die sich von traditionellen Problemen unterscheiden, denn sie betreffen die CPU, also jene Bausteine, der das Herz eines jeden elektronischen Gerätes bilden. Und weil man sie nicht einfach tauschen kann, ist es nun an den Betriebssystemherstellern, die Probleme soweit wie möglich einzudämmen. Doch noch sind Experten skeptisch, ob diese Maßnahmen ausreichen werden. Im Chaosradio 242 werfen wir einen Blick auf die aktuelle Situation. Wir versuchen, nicht nur zu erklären, was sich hinter Meltdown und Spectre verbrigt, sondern auch herauszufinden, welche Konsequenzen und Lehren wir aus den Lücken ziehen sollten.

Chaosradio

Warum modernes CPU-Design uns jetzt in Teufels Küche bringt

Einmal einschmelzen bitte

<p><a href="https://youtu.be/z21YXZIzfEI"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-2107 size-large" src="http://klemmbausteinlyrik.de/wp-content/uploads/2018/01/lego-21037_1-1024x576.jpg" alt="" width="640" height="360" srcset="https://klemmbausteinlyrik.de/wp-content/uploads/2018/01/lego-21037_1-1024x576.jpg 1024w, https://klemmbausteinlyrik.de/wp-content/uploads/2018/01/lego-21037_1-300x169.jpg 300w, https://klemmbausteinlyrik.de/wp-content/uploads/2018/01/lego-21037_1-768x432.jpg 768w" sizes="(max-width: 640px) 100vw, 640px" /></a>Zum LEGO House in Billund gibt es inzwischen schon zwei Architecture-Sets. Das alte Set (4000010) gab es seit 2014 für ca. 25 Euro in den Geschäften in Billund und bestand aus 250 meist weißen und grauen Steinen. Das neue (21037) gibt es seit 2017 nur im nunmehr eröffneten LEGO House selber, besteht aus 774 Teilen und kostet ca. 60 Euro. Die beiden Sets unterscheiden sich deutlich, wobei es Stimmen gibt, die das neuere Sets zu den schönsten 2017 zählen. Ungewöhnlich ist an diesem insbesondere, dass es für die Architecture-Reihe erstaunlich bunt ist. Am besten macht Ihr selbst ein Bild.</p>
<p><a href="https://youtu.be/z21YXZIzfEI">Hier klicken zu dem Video bei YouTube.</a></p>


Zum LEGO House in Billund gibt es inzwischen schon zwei Architecture-Sets. Das alte Set (4000010) gab es seit 2014 für ca. 25 Euro in den Geschäften in Billund und bestand aus 250 meist weißen und grauen Steinen. Das neue (21037) … <a href="https://klemmbausteinlyrik.de/2018/01/25/lego-house-architecture-sets-das-alte-4000010-und-das-neue-21037/">Weiterlesen <span class="meta-nav">→</span></a>

Klemmbausteinlyrik - Der Podcast rund um LEGO

Zum LEGO House in Billund gibt es inzwischen schon zwei Architecture-Sets. Das alte Set (4000010) gab es seit 2014 für ca. 25 Euro in den Geschäften in Billund und bestand aus 250 meist weißen und grauen Steinen. Das neue (21037) … Weiterlesen →

LEGO House Architecture Sets (das alte 4000010 und das neue 21037)

<p><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter size-full wp-image-1804" src="https://planet-kai.org/wp-content/uploads/2018/01/Datei-25.01.18-18-40-22.jpeg" alt="" width="800" height="399" srcset="https://planet-kai.org/wp-content/uploads/2018/01/Datei-25.01.18-18-40-22.jpeg 800w, https://planet-kai.org/wp-content/uploads/2018/01/Datei-25.01.18-18-40-22-300x150.jpeg 300w, https://planet-kai.org/wp-content/uploads/2018/01/Datei-25.01.18-18-40-22-768x383.jpeg 768w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px" /></p>
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PKP #289 - Gefangen im Geisternetz

Diese Woche lästert David über seine Erfahrungen …
Diese Woche lästert David über seine Erfahrungen als Spielejournalist; wir diskutieren den Fall von Elle Darby, die wegen ihrer Reichweite kostenlos ein Hotelzimmer wollte und sprechen über das Thema "bezahlte Let's Plays".

Diese Woche lästert David über seine Erfahrungen als Spielejournalist; wir diskutieren den Fall von Elle Darby, die wegen ihrer Reichweite kostenlos ein Hotelzimmer wollte und sprechen über das Thema "bezahlte Let's Plays".

Lästerschwestern

Diese Woche lästert David über seine Erfahrungen …

Folge 4: Von gierigen Influencern & Machenschaften in der Spielebranche

Diese Woche lästert David über seine Erfahrungen …Diese Woche lästert David über seine Erfahrungen als Spielejournalist; wir diskutieren den Fall von Elle Darby, die wegen ihrer Reichweite kostenlos ein Hotelzimmer wollte und sprechen über das Thema "bezahlte Let's Plays".<br /><hr><p style='color:grey; font-size:0.75em;'> Hosted on Acast. See <a style='color:grey;' target='_blank' rel='noopener noreferrer' href='https://acast.com/privacy'>acast.com/privacy</a> for more information.</p>

Die Oscar-Nominierungen sind da und manuel, Frederik und Johannes haben definitiv Gedanken dazu!
Außerdem wird über Alexander Paynes neuen Film "Downsizing", einen neuen "Tomb Raider"-Trailer und News zur dritten Staffel "Stranger Things" geredet!
Also auf jeden Fall reinhören. ;)
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Timecodes:
00:00:00 - Start & 'Highlights der Woche'
01:12:25 - Review "Downsizing"
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Findet Manuel auch auf:
http://spaceluchadores.de/
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Findet Johannes auch auf:
https://twitter.com/jkonscreen
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Ihr hört Podcasts lieber bei iTunes? Kein Problem!
https://itunes.apple.com/de/podcast/on-screen-podcast/id1114398697?mt=2

"On Screen: Review" auf Facebook folgen und keine Film-, Kino- oder TV-News mehr verpassen. ;)
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On Screen: Podcast

Die Oscar-Nominierungen sind da und manuel, Frede…

#76 - Downsizing, Oscar-Nominierungen, Stranger Things Staffel 3 & Tomb Raider-Trailer!

In der heutigen Episode spreche ich vordergründig über die Frage einer engen oder breiten Positionierung. Konkret geht es darum, dass das kein Widerspruch sein muss. Ich erkläre Dir, dass eine eher enge Positionierung nach außen – sozusagen aus Marketingsicht – durchaus sinnvoll ist.  Allerdings darfst Du Dich von dieser Außensicht Deiner Positionierung nicht zu sehr einengen lassen. Deine Innensicht - wie und als wer Du Dich selbst siehst, darf und soll breiter sein als Deine Positonierung am Markt.  Die Kurzbotschaft ist: Werde nicht zu sehr zu dem als was Du Dich am Markt positionierst. Das engt Dich auf lange Sicht ein.   Im Podcast erwähnt <a href= "http://www.reckliesmp.de/experten-engstirnigkeit/">#75 Du hältst Dich nicht für einen Experten? Prima!</a>   Bonus Regelmäßig ein schneller Impuls für Deinen Erfolg - Das bekommst Du mit dem <a href= "http://www.reckliesmp.de/erfolgstipp-formular/">Strategieexperten-Erfolgstipp</a>   Wenn Dir diese Episode gefallen hat, dann -&gt; gib ihr eine 5-Sterne-Bewertung auf Itunes, damit auch andere Hörer diese Inhalte finden können -&gt; abonniere den Strategieexperten-Podcast, damit Du nie mehr eine Episode verpasst: <ul> <li>Itunes: <a href= "https://itunes.apple.com/de/podcast/die-strategieexperten-podcast/id1183076333"> https://itunes.apple.com/de/podcast/die-strategieexperten-podcast/id1183076333</a></li> <li>Android: <a href= "http://strategieexperten.libsyn.com/rss">http://strategieexperten.libsyn.com/rss</a>  Kopiere einfach diese Feedadresse in Deine Feedcatcher-App</li> <li>Google Play Music  <a title="Link will open in a new window" href= "http://strategieexperten.libsyn.com/gpm">http://strategieexperten.libsyn.com/gpm</a> </li> <li>Stitcher: <a href= "http://www.stitcher.com/s?fid=125777&refid=stpr">http://www.stitcher.com/s?fid=125777&refid=stpr</a></li> <li>Verfügbar in den meisten deutschsprachigen Podcast-Verzeichnissen</li> </ul>

<div><span style="font-size: 10pt;">In der heutigen Episode spreche ich vordergründig über die Frage einer engen oder breiten Positionierung. Konkret geht es darum, dass das kein Widerspruch sein muss. Ich erkläre Dir, dass eine eher enge Positionierung nach außen – sozusagen aus Marketingsicht – durchaus sinnvoll ist. </span></div> <div><span style="font-size: 10pt;">Allerdings darfst Du Dich von dieser Außensicht Deiner Positionierung nicht zu sehr einengen lassen. Deine Innensicht - wie und als wer Du Dich selbst siehst, darf und soll breiter sein als Deine Positonierung am Markt. </span></div> <div><span style="font-size: 10pt;">Die Kurzbotschaft ist: Werde nicht zu sehr zu dem als was Du Dich am Markt positionierst. Das engt Dich auf lange Sicht ein.</span></div> <div> </div> <div><span style="font-weight: bold; font-size: 10pt;">Im Podcast erwähnt</span></div> <div><span style="font-size: 10pt;"><a href= "http://www.reckliesmp.de/experten-engstirnigkeit/">#75 Du hältst Dich nicht für einen Experten? Prima!</a></span></div> <div> </div> <div><span style= "font-weight: bold; font-size: 10pt;">Bonus</span></div> <div><span style="font-size: 10pt;">Regelmäßig ein schneller Impuls für Deinen Erfolg - Das bekommst Du mit dem <a href= "http://www.reckliesmp.de/erfolgstipp-formular/">Strategieexperten-Erfolgstipp</a></span></div> <div> </div> <div><span style="font-weight: bold; font-size: 10pt;">Wenn Dir diese Episode gefallen hat, dann</span></div> <div><span style="font-size: 10pt;">-> <span style= "font-weight: bold;">gib ihr eine 5-Sterne-Bewertung</span> auf Itunes, damit auch andere Hörer diese Inhalte finden können</span></div> <div><span style="font-size: 10pt;">-> <span style= "font-weight: bold;">abonniere den Strategieexperten-Podcast</span>, damit Du nie mehr eine Episode verpasst:</span></div> <ul> <li><span style="font-size: 10pt;">Itunes: <a href= "https://itunes.apple.com/de/podcast/die-strategieexperten-podcast/id1183076333"> https://itunes.apple.com/de/podcast/die-strategieexperten-podcast/id1183076333</a></span></li> <li><span style="font-size: 10pt;">Android: <a href= "http://strategieexperten.libsyn.com/rss">http://strategieexperten.libsyn.com/rss</a></span><br />  <span style="font-size: 10pt;">Kopiere einfach diese Feedadresse in Deine Feedcatcher-App</span></li> <li><span style="font-size: 10pt;">Google Play Music  <a title="Link will open in a new window" href= "http://strategieexperten.libsyn.com/gpm">http://strategieexperten.libsyn.com/gpm</a> </span></li> <li><span style="font-size: 10pt;">Stitcher: <a href= "http://www.stitcher.com/s?fid=125777&refid=stpr">http://www.stitcher.com/s?fid=125777&refid=stpr</a></span></li> <li><span style="font-size: 10pt;">Verfügbar in den meisten deutschsprachigen Podcast-Verzeichnissen</span></li> </ul>

Strategieexperten-Podcast - Positionierung & Marketing für Selbständige und Solo-Unternehmer

Du darfst und sollst mehr sein als Deine Positionierung am Markt

#112 Positionierung: Der wichtige Unterschied zwischen der Innen- und der Außensicht

Royal Caribbean, Zahlen, Statistik
<p>Royal Caribbean Cruises Ltd. hat seine Bilanz für 2017 vorgelegt - also der Mutterkonzern von Royal Caribbean International, Celebrity Cruises und Azamara Club Cruises. Aber keine Sorge, die Podcast-Episode wird keine Bilanz-Analyse.</p>

<p>Anhand der Zahlen lassen sich die Dimensionen des zweitgrößten Kreuzfahrt-Konzerns der Welt recht gut erfassen. Im Podcast greife ich ein paar besonders spannende Zahlen heraus und erläutere Zusammenhänge: Passagierzahlen, Umsätze und Kosten, Treibstoff-Verbrauch, überraschende Risiko-Faktoren wie Wechselkursschwankungen und die finanziellen Dimensionen dabei.</p>

<p>Und: Es ist eine eher ungewöhnliche Podcast-Episode in dieser Woche. Denn Jerome ist krank, deshalb bestreitet Franz Neumeier den Podcast ausnahmsweise allein.</p> 
 <p>Du möchtest deine Werbung in diesem und vielen anderen Podcasts schalten? Kein Problem!<br />Für deinen Zugang zu zielgerichteter Podcast-Werbung, <a href="https://audiomarktplatz.de/?mtm_campaign=pam&mtm_source=shownotes" target="_blank">klicke hier.</a></p><p><a href="https://audiomarktplatz.de/?mtm_campaign=pam&mtm_source=shownotes" target="_blank">Audiomarktplatz.de</a> - Geschichten, die bleiben - überall und jederzeit!</p>

Royal Caribbean Cruises Ltd. hat seine Bilanz für 2017 vorgelegt - also der Mutterkonzern von Royal Caribbean International, Celebrity Cruises und Azamara Club Cruises. Aber keine Sorge, die Podcast-Episode wird keine Bilanz-Analyse.

Anhand der Zahlen lassen sich die Dimensionen des zweitgrößten Kreuzfahrt-Konzerns der Welt recht gut erfassen. Im Podcast greife ich ein paar besonders spannende Zahlen heraus und erläutere Zusammenhänge: Passagierzahlen, Umsätze und Kosten, Treibstoff-Verbrauch, überraschende Risiko-Faktoren wie Wechselkursschwankungen und die finanziellen Dimensionen dabei.

Und: Es ist eine eher ungewöhnliche Podcast-Episode in dieser Woche. Denn Jerome ist krank, deshalb bestreitet Franz Neumeier den Podcast ausnahmsweise allein.

cruisetricks.de - Der Kreuzfahrt-Podcast

Royal Caribbean, Zahlen, Statistik

Podcast: Die finanziellen Dimensionen eines Kreuzfahrt-Konzerns

<p>In der aktuellen Episode des FALTER Radio teilen FALTER Chefreporterin Nina Horaczek sowie Psychologin Cecilia Heiss vom Verein Hemayat ihre Erinnerungen an die kürzlich verstorbene Flüchtlingshelferin Ute Bock. Wie ist ihre Rolle im Zusammenhang mit der derzeitigen Asylpolitik zu sehen? Und warum regt das Flüchtlingsthema psychologisch so auf?</p> <p>Außerdem: der oberösterreichische Grünen-Politiker Rudi Anschober über seine Initiative, Asylwerbern Zugang zu Lehrstellen zu verschaffen, Nina Horaczek erzählt von einer Begegnung der tschetschenischen Familie Tikaev, die abgeschoben wurde, mit Bundeskanzler Sebastian Kurz, und FALTER-Popmusikredakteur Gerhard Stöger über die ostdeutsche Punkband „Feine Sahne Fischfilet“ und deren politisches Engagement.   </p><br /><hr><p style='color:grey; font-size:0.75em;'> Hosted on Acast. See <a style='color:grey;' target='_blank' rel='noopener noreferrer' href='https://acast.com/privacy'>acast.com/privacy</a> for more information.</p>

FALTER Radio

In der aktuellen Episode des FALTER Radio teilen FALTER Chefreporterin Nina Horaczek sowie Psychologin Cecilia Heiss vom Verein Hemayat ihre Erinnerungen an die kürzlich verstorbene Flüchtlingshelferin Ute Bock. Wie ist ihre Rolle im Zusammenhang...

Episode 24: Lernt Österreich von Ute Bock?

<p>In Folge 101 des beVegt-Podcast sprechen wir mit Dunja Selbach, die zusammen mit anderen Freiwilligen den Nidda parkrun in Frankfurt organisiert. Dunja verrät uns, was es mit der parkrun Bewegung auf sich hat, wie du an den parkruns teilnehmen kannst und wo du Hilfe bekommst, wenn du selbst einen parkrun in deiner Stadt ins Leben rufen möchtest.</p> <p>Zu den Shownotes: <a href= "https://www.bevegt.de/parkruns-podcast/" target= "wp-preview-31647">https://www.bevegt.de/parkruns-podcast/</a></p> <p>Alle Folgen: <a href= "https://www.bevegt.de/podcast/">https://www.bevegt.de/podcast/</a></p> <p>Unterstütze den beVegt-Podcast: <a href= "https://www.bevegt.de/unterstuetzen/">https://www.bevegt.de/unterstuetzen/</a></p>

<p>In Folge 101 des beVegt-Podcast sprechen wir mit Dunja Selbach, die zusammen mit anderen Freiwilligen den Nidda parkrun in Frankfurt organisiert. Dunja verrät uns, was es mit der parkrun Bewegung auf sich hat, wie du an den parkruns teilnehmen kannst und wo du Hilfe bekommst, wenn du selbst einen parkrun in deiner Stadt ins Leben rufen möchtest.</p> <p><strong>Zu den Shownotes:</strong> <a href= "https://www.bevegt.de/parkruns-podcast/" target= "wp-preview-31647">https://www.bevegt.de/<span id= "editable-post-name">parkruns-podcast</span>/</a></p> <p><strong>Alle Folgen:</strong> <a href= "https://www.bevegt.de/podcast/">https://www.bevegt.de/podcast/</a></p> <p><strong>Unterstütze den beVegt-Podcast:</strong> <a href= "https://www.bevegt.de/unterstuetzen/">https://www.bevegt.de/unterstuetzen/</a></p>

Der beVegt-Podcast | vegan leben und laufen

Wir sprechen mit Dunja vom Organisationsteam des Nidda parkrun in Frankfurt

#101 - Die parkrun-Bewegung kommt nach Deutschland!

<p>In Folge 101 des beVegt-Podcast sprechen wir mit Dunja Selbach, die zusammen mit anderen Freiwilligen den Nidda parkrun in Frankfurt organisiert. Dunja verrät uns, was es mit der parkrun Bewegung auf sich hat, wie du an den parkruns teilnehmen kannst und wo du Hilfe bekommst, wenn du selbst einen parkrun in deiner Stadt ins Leben rufen möchtest.</p> <p><strong>Zu den Shownotes:</strong> <a href= "https://www.bevegt.de/parkruns-podcast/" target= "wp-preview-31647">https://www.bevegt.de/<span id= "editable-post-name">parkruns-podcast</span>/</a></p> <p><strong>Alle Folgen:</strong> <a href= "https://www.bevegt.de/podcast/">https://www.bevegt.de/podcast/</a></p> <p><strong>Unterstütze den beVegt-Podcast:</strong> <a href= "https://www.bevegt.de/unterstuetzen/">https://www.bevegt.de/unterstuetzen/</a></p>


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