<p>Der österreichische Schriftsteller Michael Köhlmeier argumentiert bei einer Gedenkfeier in Mauthausen dass die Barbarei immer in kleinen Schritten kommt. Die Lehren aus der Geschichte mahnt Köhlmeier auch bei menschenverachtenden Äußerungen türkisblauer Politiker gegen Flüchtlinge ein.</p> Lesen Sie den FALTER vier Wochen lang kostenlos: <a href= "https://abo.falter.at/gratis">https://abo.falter.at/gratis</a>  <p> </p><br /><hr><p style='color:grey; font-size:0.75em;'> Hosted on Acast. See <a style='color:grey;' target='_blank' rel='noopener noreferrer' href='https://acast.com/privacy'>acast.com/privacy</a> for more information.</p>

FALTER Radio

Der österreichische Schriftsteller Michael Köhlmeier argumentiert bei einer Gedenkfeier in Mauthausen dass die Barbarei immer in kleinen Schritten kommt. Die Lehren aus der Geschichte mahnt Köhlmeier auch bei menschenverachtenden Äußerungen...

Michael Köhlmeiers Rede in Mauthausen – #143

Auf der Autobahn trifft sich alles, was Deutschland so deutsch macht: Regel und Raser, Stauende und Kurve, Schilderwald und Dauerbaustelle. Also den Blinker gesetzt, über die Schulter geblickt, Ellbogen raus und pedal to the metal. Freie Fahrt für freie Wutbürger. Wir fahr'n, fahr'n, fahr'n auf der Autobahn!

Helden des Halbwissens - Der Podcast.

Auf der Autobahn trifft sich alles, was Deutschla…

HDH073 Autobahn

Plötzlich hat City wieder die Nase vorn. Was fehlt bei Liverpool? Und kann gar noch ein Dritter eingreifen? Marco Hagemann bespricht mit uns die Premier League.
<p>Wir besprechen mit <strong>Marco Hagemann</strong> (<a href="http://twitter.com/Marco_Hagemann">@Marco_Hagemann</a>, u.a. DAZN) den aktuellen Stand in der Premier League.</p>

Das Rennen um den Meistertitel spitzt sich zu. Für Prognosen ist es zu früh, aber dennoch legt Marco Hagemann zielsicher den Finger in die spielerischen Wunden bei Liverpool. Außerdem Thema in diesem Kurzpass: Unentschieden-Verweigerer Tottenham, Rotations-Verweigerer Chelsea und Niederlagen-Verweigerer United.

Rasenfunk – Ligatour

Plötzlich hat City wieder die Nase vorn. Was fehlt bei Liverpool? Und kann gar noch ein Dritter eingreifen? Marco Hagemann bespricht mit uns die Premier League.

Premier League, what's up? (25. Spieltag)

<p style= "margin-top: 0pt; margin-bottom: 6pt; font-family: Arial; font-size: 11.0pt;"> Wenn Dir meine Einwürfe und Meinungen gefallen und Du mich näher kennenlernen möchtest, dann lass uns sprechen.</p> <p style= "margin-top: 0pt; margin-bottom: 6pt; font-family: Arial; font-size: 11.0pt;"> 30 Minuten sind kostenlos und unverbindlich. Ich beantworte Deine Fragen oder wir schauen, wie ich Dich bei Deinen Vorhaben unterstützen kann.</p> <p style="margin-top: 0pt; margin-bottom: 6pt;"><a href= "https://www.reckliesmp.de/strategiegespraech-positionierung/"> https://www.reckliesmp.de/strategiegespraech-positionierung/</a></p>

<p style= "margin-top: 0pt; margin-bottom: 6pt; font-family: Arial; font-size: 11.0pt;"> Wenn Dir meine Einwürfe und Meinungen gefallen und Du mich näher kennenlernen möchtest, dann lass uns sprechen.</p> <p style= "margin-top: 0pt; margin-bottom: 6pt; font-family: Arial; font-size: 11.0pt;"> 30 Minuten sind kostenlos und unverbindlich. Ich beantworte Deine Fragen oder wir schauen, wie ich Dich bei Deinen Vorhaben unterstützen kann.</p> <p style="margin-top: 0pt; margin-bottom: 6pt;"><a href= "https://www.reckliesmp.de/strategiegespraech-positionierung/"><span style="font-family: Arial; font-size: 11.0pt;"> https://www.reckliesmp.de/strategiegespraech-positionierung/</span></a></p>

Strategieexperten-Podcast - Positionierung & Marketing für Selbständige und Solo-Unternehmer

Wenn Dir meine Einwürfe und Meinungen gefallen und Du mich näher kennenlernen möchtest, dann lass uns sprechen.  30 Minuten sind kostenlos und unverbindlich. Ich beantworte Deine Fragen oder wir schauen, wie ich Dich bei Deinen Vorhaben...

Einwurf #2 Authentisch sein

Morning Briefing vom 08.02.2019
Das Bundeskartellamt will Facebook den Zugang zu Nutzerdaten erschweren. Der Entschluss zeigt: Der Kampf gegen die Daten-Giganten ist möglich. Was heute wichtig ist.

Das Bundeskartellamt will Facebook den Zugang zu Nutzerdaten erschweren. Der Entschluss zeigt: Der Kampf gegen die Daten-Giganten ist möglich. Was heute wichtig ist.

Handelsblatt Morning Briefing - News aus Wirtschaft, Politik und Finanzen

Morning Briefing vom 08.02.2019

Kartellamt bremst Facebook

<p>Folge 163 ist da und wir reden sehr viel über zwei Spiele, mit denen niemand gerechnet hatte: Dota Auto Chess und Apex Legends. Das Videospieljahr startet überraschend stark! Weitere Themen sind Artikel 13, der Supberbowl und Kingdom Hearts 3. Viel Spaß! Werbung: Viggo - das Buch https://www.pietsmiet.de/buch</p><p> </p><p>Learn more about your ad choices. Visit <a href="https://megaphone.fm/adchoices">megaphone.fm/adchoices</a></p>

Folge 163 ist da und wir reden sehr viel über zwei Spiele, mit denen niemand gerechnet hatte: Dota Auto Chess und Apex Legends. Das Videospieljahr startet überraschend stark! Weitere Themen sind Artikel 13, der Supberbowl und Kingdom Hearts 3. Viel Spaß! Werbung: Viggo - das Buch https://www.pietsmiet.de/buch
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PietCast

PietCast #163 - Apex Auto Chess


<p><strong>mupfel_266 | PODCAST.</strong>  Ich habe alte Episoden archiviert – wo ihr sie zukünftig trotzdem noch anhören könnt, erfahrt ihr in der heutigen Episode. Außerdem erzähle ich euch von einem Zweitbuch: »<a rel="noreferrer noopener" aria-label="Mit kleinem Gepäck* (öffnet in neuem Tab)" href="https://www.amazon.de/gp/product/B07C3PGVYL/ref=as_li_tl?ie=UTF8&amp;tag=diehoermupfel-21&amp;camp=1638&amp;creative=6742&amp;linkCode=as2&amp;creativeASIN=B07C3PGVYL&amp;linkId=8a8d5f7dc5bfef978d8a832f88e7032f" target="_blank">Mit kleinem Gepäck*</a>« von Tamina Kallert. Es geht um Paprika-Marmelade und um viel Atmo. </p>



<p>Das im Podcast erwähnte Buch heißt:</p>



<ul class="wp-block-list"><li><a rel="noreferrer noopener" aria-label="Mit kleinem Gepäck von Tamina Kallert (öffnet in neuem Tab)" href="https://www.amazon.de/gp/product/B07C3PGVYL/ref=as_li_tl?ie=UTF8&amp;tag=diehoermupfel-21&amp;camp=1638&amp;creative=6742&amp;linkCode=as2&amp;creativeASIN=B07C3PGVYL&amp;linkId=8a8d5f7dc5bfef978d8a832f88e7032f" target="_blank">Mit kleinem Gepäck von Tamina Kallert*</a></li></ul>



<p> Viel Spaß beim Hören wünscht euch <a rel="noreferrer noopener" href="http://www.die-hoermupfel.de/" target="_blank">DIE HÖRMUPFEL</a></p>



<p><br><br><em>Hashtags: Archivierte Episoden, Allgäuer Geocaching-Podcast, Projektabschluss, Buchrezension, &#8222;Mit kleinem Gepäck&#8220;, Tamina Kallert, Blaue Couch, Bayern 1, Alexander Hermann, Marmeladenhaus Passau, Paprikamarmelade, Atmo, Bücher-Podcast, Rezensionspodcast</em></p>



<p><code>


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<p><strong>Wenn euch dieser Podcast gefallen hat, würde ich, <a rel="noreferrer noopener" href="http://www.die-hoermupfel.de/unterstuetzung/" target="_blank">auf euer Feedback freuen.</a></strong></p>



<figure class="wp-block-image"><img loading="lazy" decoding="async" width="500" height="243" src="https://www.die-hoermupfel.de/wp-content/uploads/2019/02/Screenshot_20190203-114829_Firefox-500x243.jpg" alt="" class="wp-image-4766" srcset="https://www.die-hoermupfel.de/wp-content/uploads/2019/02/Screenshot_20190203-114829_Firefox-500x243.jpg 500w, https://www.die-hoermupfel.de/wp-content/uploads/2019/02/Screenshot_20190203-114829_Firefox.jpg 630w" sizes="(max-width: 500px) 100vw, 500px" /><figcaption>Die archivierten Episoden des Allgäuer Geocaching-Podcast ist nun auf der Hörmupfel-Seite zu finden.</figcaption></figure>



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<figure class="wp-block-image"><img loading="lazy" decoding="async" width="500" height="281" src="https://www.die-hoermupfel.de/wp-content/uploads/2019/02/PHOTO_20190130_170315-500x281.jpg" alt="" class="wp-image-4765" srcset="https://www.die-hoermupfel.de/wp-content/uploads/2019/02/PHOTO_20190130_170315-500x281.jpg 500w, https://www.die-hoermupfel.de/wp-content/uploads/2019/02/PHOTO_20190130_170315.jpg 630w" sizes="(max-width: 500px) 100vw, 500px" /><figcaption>Ein Probiergläschen dieser Marmelade war in unserer letzten Marmeladenbestellung dabei.</figcaption></figure>


Ich habe alte Episoden archiviert - wo ihr sie zukünftig trotzdem noch anhören könnt, erfahrt ihr in der heutigen Episode. Außerdem erzähle ich euch von einem Zweitbuch: Mit kleinem Gepäck von Tamina Kallert. Es geht um Paprika-Marmelade und um viel Atmo.

die hoermupfel

mupfel_266 - Mit kleinem Gepäck ins Archiv

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        </p>

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	<ul>
									<li>
					<strong>Rene Illger</strong>
										<ul>
													<li>
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							</li>
													<li>
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																														</ul>
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												<li>
					<strong>Arne Spillner</strong>
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							</li>
																														</ul>
				</li>
												<li>
					<strong>Sonja Domke</strong>
										<ul>
																														</ul>
				</li>
						</ul>

</p>Heute mal ohne Thema, dafür mit einer Menge Spiele.



<p>Vorgestellte Spiele: </p>



<ul><li>When I dream (Repos / Asmodee)</li><li>Showtime (Pegasus Spiele)</li><li>Talisman (Pegasus Spiele)</li><li>Men at work (Pegasus Spiele)</li><li>Mountains (Haba)</li><li>Mythos Tales (Pegasus Spiele)</li><li>L.A.M.A. (Amigo)</li><li>Cupcake Empire (Ludonova)</li><li>Too many bones (Chip Theory Games)</li></ul>



<ul><li>Danke fürs Zuhören</li><li>Nächste Sendung in einer Woche: Art&#8230;</li><li>Nächste Sendung in zwei Wochen<ul><li>Thema:</li></ul></li><li>Gebt uns Feedback</li><li>Verabschiedung</li></ul>


Heute mal ohne Thema, dafür mit einer Menge Spiele.

Bretterwisser

Wir stellen mal wieder eine handvoll Spiele vor.

BW132 - Spielevorstellung XXL - Frühjahr 2019


<p>Vor dem Verlust unserer Daten schützt nichts besser als regelmäßige Backups. Trotzdem ist es ein unbeliebtes Thema. Warum das so ist und was hilft diskutieren wir in der #heiseshow.</p>

Vor dem Verlust unserer Daten schützt nichts besser als regelmäßige Backups. Trotzdem ist es ein unbeliebtes Thema. Warum das so ist und was hilft diskutieren wir in der #heiseshow.

#heiseshow (Audio) - Technik-News und Netzpolitik

Backup als bester Schutz – Warum fällt es so schwer? | #heiseshow


<p>Gudrun spricht in dieser Episode mit Colin Bretl und Niko Wilhelm. Beide sind zur Zeit des Gespräches Bachelorstudenten am <a href="https://www.kit.edu/">Karlsruher Institut für Technologie (KIT)</a>. Colin studiert Mathematik und Niko Informatik. Bevor sie sich für ein Studium am KIT entschieden haben, hatten sie an der <a href="https://www.karlsruhe.dhbw.de/startseite.html">Dualen Hochschule Karlsruhe (DHBW)</a> ein <a href="https://www.karlsruhe.dhbw.de/wi/studieninhalte-profil.html">Bachelorstudium Wirtschaftsinformatik</a> abgeschlossen. </p> <p>Die beiden haben im Wintersemester 2018/19 an Gudruns <a href="http://www.math.kit.edu/ianm2/lehre/mathmodelsim2018w/de">Vorlesung Modellbildung</a> teilgenommen. Wie schon in unserer ersten Podcastepisode besprochen wurde, gehört zum Programm der Vorlesung, dass die Studierenden sich in Gruppen finden, selbst ein Projekt suchen und bearbeiten. Colin und Niko haben die Arbeit von Fluglotsen betrachtet. Sie haben modelliert, wie die anfliegenden Flugzeuge am besten auf die Landebahn zugeteilt werden. Am Beispiel des Flughafens Heathrow (mit Daten vom 1. August 2018) wurde ihr erstelltes Modell getestet. Als mathematische Methode haben sie hierfür <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Warteschlangentheorie">Warteschlangentheorie</a> augewählt. Die beiden haben das Modell selbst erarbeitet, es programmiert und eine Ausarbeitung angefertigt. Die Podcastepisode zeigt, wie und warum sie ihr Problem gewählt haben und welche Schritte zum Erfolg (oder auch zum Misserfolg) geführt haben.</p>  <p>Die Überwachung einer Flugbewegung durch Fluglotsen findet z.B beim Landeanflug auf einen Zielflughafen statt. Wollen mehrere Luftfahrzeuge in einem kurzen Zeitraum nacheinander landen, gehört es zu den Aufgaben des Lotsen, diese Reihenfolge festzulegen. Infolgedessen werden den einzelnen Luftfahrzeugführern Streckenanweisungen mitgeteilt (bspw. ob diese einmal oder mehrfach ein Warteschleife fliegen sollen). Im trivialen Fall, dass zwischen zwei ankommenden Luftfahrzeugen genug Zeit liegt, kann jedes Luftfahrzeug auf möglichst direktem Weg zur Landebahn geführt werden. Der Durchsatz, also wie viele Luftfahrzeuge in einem Zeitintervall landen können, ist in diesem Fall optimal. Bei hohem Verkehrsaufkommen gestaltet sich die Überwachung durch Fluglotsen schwieriger. Es müssen nicht nur Sicherheitsabstände zwischen den Luftfahrzeugen eingehalten werden, sondern auch physikalische Besonderheiten des Luftverkehrs und technische Restriktionen berücksichtigt werden. Diese wirken sich negativ auf den Durchsatz aus. Außerdem erschweren die Rahmenbedingungen eine mathematische Untersuchung. </p>  <p>Im Projekt von Colin und Niko wird die Problemstellung nur für Flugzeuge, die durch Radar identifiziert werden können, betrachtet. Darunter fallen u.a. große Passagiermaschinen, wie sie an internationalen Verkehrsflughäfen vorzufinden ist. Solche Flugzeuge machen den größten Anteil an kontrollierten Flugbewegungen aus. Mit Hilfe des mathematischen Modells sollen die Grundlagen dafür geschaffen werden, verschiedene Lotsen-Strategien auf ihren Durchsatz hin zu untersuchen. Es konzentriert sich dabei zunächst auf das Standardanflugverfahren bei hohem Verkehrsaufkommen und geht davon aus, dass Flugzeuge in der Reihenfolge ihrer Ankunft landen dürfen.  </p>  <p>Wenn eine Landung nicht unmittelbar eingeleitet werden kann, müssen die Flugzeuge Standard-Warteschleifen fliegen. Die Warteschleife ermöglicht es, die Mindestgeschwindigkeit zum Fliegen aufrecht zu erhalten. Prinzipiell kreist ein Flugzeug in einer Warteschleife über einem festen Punkt. Mehrere Flugzeuge können in unterschiedlicher Höhe dieselbe Warteschleife nutzen.  </p>  <p>Für den Datensatz von Heathrow am 1. August 2018 stellte sich heraus: Zu Spitzenzeiten kommen 50 Flugzeuge pro Stunde an. In diesem Fall ist das System nicht stabil. Das bedeutet, die Lastspitze könnte im Modell nicht dauerhaft durchgehalten werden. Stabilität ist bei 38 Flugzeugen pro Stunde gerade noch so gegeben. Nach dem mathematischen Modell könnte der Flughafen  Heathrow also 38 Flugzeuge pro Stunde abarbeiten, was fast dem Mittelwert über alle Anflüge am 1.8. 2018 zwischen 06:00 und 23:00 etwa entspricht (das waren im Datensatz 39,1). </p>  <h2>Literatur und weiterführende Informationen</h2>  <ul><li> <a href="http://www.math.kit.edu/ianm4/seite/ma-fluglotsen/media/modellierung_ankommender_flugzeuge.pdf">C. Bretl &amp; N. Wilhelm: Modellierung ankommender Flugzeuge</a> - Beschreibung mithilfe von Warteschlangen am Beispiel des Flughafens London Heathrow, 2019.</li><li> <a href="https://link.springer.com/chapter/10.1007%2F978-3-662-53065-8_2">J. Reichmuth and P. Berster: Past and Future Developments of the Global Air Traffic.</a> in: M. Kaltschmitt &amp; U. Neuling (Eds.): Biokerosene - Status and Prospects, Springer, 2018.  <a href="https://doi.org/10.1007/978-3-662-53065-8_2">https://doi.org/10.1007/978-3-662-53065-8_2</a></li><li> <a href="https://www.springer.com/de/book/9783642329111">K.-H. Waldmann and U. M. Stocker: Stochastische Modelle - Eine anwendungsorientierte Einführung</a>. 2nd ed. Springer, 2013.</li><li> <a href="https://www.springer.com/de/book/9783642396311">D. Baum: Grundlagen der Warteschlangentheorie</a>. Springer, 2013.</li><li> <a href="https://onlinelibrary.wiley.com/doi/book/10.1002/9781119453765">F. Shortle et al.: Fundamentals of Queueing Theory</a>. Wiley, 2018</li><li> <a href="https://ops.group/blog/2016-16th-edition-icao-doc-4444/">ICAO: Doc. 4444 Air Traffic Management</a>, 2016.</li></ul> <h2>Podcasts</h2>  <ul><li> <a href="http://www.math.kit.edu/ianm4/seite/ma-modellbildung/de">G. Thäter, S. Ritterbusch: Mathematische Modellbildung</a>, Gespräch im Modellansatz Podcast, Folge 1, Fakultät für Mathematik, Karlsruher Institut für Technologie (KIT), 2013.   </li><li> <a href="http://modellansatz.de/flugunfaelle">B. Sieker, S. Ritterbusch: Flugunfälle</a>, Gespräch im Modellansatz Podcast, Folge 175, Fakultät für Mathematik, Karlsruher Institut für Technologie (KIT), 2018.</li><li> <a href="http://omegataupodcast.net/262-mit-lufthansas-a380-nach-hkg-teil-1/">S., J., C., A., M. Völter: Mit Lufthansas A380 nach Hong Kong Teil 1</a>, Folge 262 im omega tau Podcast, Markus Völter und Nora Ludewig, 2017.</li><li> <a href="http://omegataupodcast.net/263-mit-lufthansas-a380-nach-hkg-teil-2/">S., J., C., A., M. Völter: Mit Lufthansas A380 nach Hong Kong Teil 2</a>, Folge 263 im omega tau Podcast, Markus Völter und Nora Ludewig, 2017. </li><li> <a href="https://cre.fm/cre211-ziviler-luftverkehr">S. Müller, T. Pritlove: Ziviler Luftverkehr</a>, CRE 211, Metaebene Personal Media, 2016.</li></ul>


Modellansatz

Modellansatz 196

Gudrun spricht in dieser Episode mit Colin Bretl und Niko Wilhelm. Beide sind zur Zeit des Gespräches Bachelorstudenten am Karlsruher Institut für Technologie (KIT). Colin studiert Mathematik und Niko Informatik. Bevor sie sich für ein Studium am KIT entschieden haben, hatten sie an der Dualen Hochschule Karlsruhe (DHBW) ein Bachelorstudium Wirtschaftsinformatik abgeschlossen. Die beiden haben im Wintersemester 2018/19 an Gudruns Vorlesung Modellbildung teilgenommen. Wie schon in unserer ersten Podcastepisode besprochen wurde, gehört zum Programm der Vorlesung, dass die Studierenden sich in Gruppen finden, selbst ein Projekt suchen und bearbeiten. Colin und Niko haben die Arbeit von Fluglotsen betrachtet. Sie haben modelliert, wie die anfliegenden Flugzeuge am besten auf die Landebahn zugeteilt werden. Am Beispiel des Flughafens Heathrow (mit Daten vom 1. August 2018) wurde ihr erstelltes Modell getestet. Als mathematische Methode haben sie hierfür Warteschlangentheorie augewählt. Die beiden haben das Modell selbst erarbeitet, es programmiert und eine Ausarbeitung angefertigt. Die Podcastepisode zeigt, wie und warum sie ihr Problem gewählt haben und welche Schritte zum Erfolg (oder auch zum Misserfolg) geführt haben. Die Überwachung einer Flugbewegung durch Fluglotsen findet z.B beim Landeanflug auf einen Zielflughafen statt. Wollen mehrere Luftfahrzeuge in einem kurzen Zeitraum nacheinander landen, gehört es zu den Aufgaben des Lotsen, diese Reihenfolge festzulegen. Infolgedessen werden den einzelnen Luftfahrzeugführern Streckenanweisungen mitgeteilt (bspw. ob diese einmal oder mehrfach ein Warteschleife fliegen sollen). Im trivialen Fall, dass zwischen zwei ankommenden Luftfahrzeugen genug Zeit liegt, kann jedes Luftfahrzeug auf möglichst direktem Weg zur Landebahn geführt werden. Der Durchsatz, also wie viele Luftfahrzeuge in einem Zeitintervall landen können, ist in diesem Fall optimal. Bei hohem Verkehrsaufkommen gestaltet sich die Überwachung durch Fluglotsen schwieriger. Es müssen nicht nur Sicherheitsabstände zwischen den Luftfahrzeugen eingehalten werden, sondern auch physikalische Besonderheiten des Luftverkehrs und technische Restriktionen berücksichtigt werden. Diese wirken sich negativ auf den Durchsatz aus. Außerdem erschweren die Rahmenbedingungen eine mathematische Untersuchung. Im Projekt von Colin und Niko wird die Problemstellung nur für Flugzeuge, die durch Radar identifiziert werden können, betrachtet. Darunter fallen u.a. große Passagiermaschinen, wie sie an internationalen Verkehrsflughäfen vorzufinden ist. Solche Flugzeuge machen den größten Anteil an kontrollierten Flugbewegungen aus. Mit Hilfe des mathematischen Modells sollen die Grundlagen dafür geschaffen werden, verschiedene Lotsen-Strategien auf ihren Durchsatz hin zu untersuchen. Es konzentriert sich dabei zunächst auf das Standardanflugverfahren bei hohem Verkehrsaufkommen und geht davon aus, dass Flugzeuge in der Reihenfolge ihrer Ankunft landen dürfen. (...)

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