Beschreibung
Seit dem 1. Oktober 2026 senkt der Staat die Steuer auf Benzin und Diesel um knapp 17 Cent je Liter. Ich rechne in dieser Folge nach, wie der Literpreis entsteht, ob der erste Rabatt im Frühjahr an der Zapfsäule ankam und wer vom neuen Rabatt profitiert: bis zu 128 Euro für Vielfahrer, nichts für Haushalte ohne Auto. Dazu die größere Frage, wie viel Deutschland überhaupt für fossile Energie ausgibt: 41 Milliarden Euro fossile Subventionen nach der Europäischen Umweltagentur, 66 Milliarden Euro klimaschädliche Subventionen nach FÖS, knapp die Hälfte davon im Verkehr. Der Rabatt kostet rund 2,8 Milliarden Euro Steuern und hebt für ein Quartal 80 bis 90 Prozent des CO₂-Preises auf; eine Direktzahlung wäre zielgenauer, scheitert aber am fehlenden Auszahlungsweg.
Shownotes
Deutscher Bundestag, hib, Finanzausschuss beschließt Tankrabatt, Kosten 2,485 Mrd. Euro Energiesteuer, 23.09.2026. https://www.bundestag.de/presse/hib/kurzmeldungen-1217092
DIW aktuell 125, Direkte Zahlungen entlasten betroffene Haushalte zielgenauer als Eingriffe in den Spritpreis, 21.09.2026. https://www.diw.de/de/diw_01.c.1019802.de/publikationen/diw_aktuell/2026_0125/direkte_zahlungen_entlasten_betroffene_haushalte_zielgenauer_als_eingriffe_in_den_spritpreis.html
Bundesfinanzministerium, 30. Subventionsbericht der Bundesregierung, Monatsbericht Oktober 2025. https://www.bundesfinanzministerium.de/Monatsberichte/Ausgabe/2025/10/Inhalte/Kapitel-2-Analysen/2-4-30-subventionsbericht-der-bundesregierung.html
Bertelsmann Stiftung und FÖS, klimaschädliche Subventionen in Deutschland, 16.09.2026. https://www.bertelsmann-stiftung.de/de/unsere-projekte/zukunftsstandort-deutschland/projektnachrichten/warum-klimaschaedliche-subventionen-auf-den-pruefstand-sollten
Internationaler Währungsfonds, Fossil Fuel Subsidies Data, 2025 Update, Working Paper 25/270. https://www.imf.org/en/publications/wp/issues/2025/12/20/underpriced-and-overused-fossil-fuel-subsidies-data-2025-update-572729
Zum Podcast "KLIMA UND KOHLE"
Klima und Kohle ordnet die Transformation unseres Energie- und Wirtschaftssystems fachlich fundiert ein. Zwischen politischen Zielsetzungen, physikalischen Gesetzmäßigkeiten und ökonomischen Rahmenbedingungen geraten zentrale Zusammenhänge im öffentlichen Diskurs häufig aus dem Blick. Dieser Podcast schafft Orientierung.
Prof. Dr. Henrik te Heesen analysiert die Energiewende aus technischer und wirtschaftlicher Perspektive. Auf Basis von Physik, Ingenieurwissenschaften und Energiewirtschaft werden Entwicklungen datenbasiert, unabhängig und nachvollziehbar eingeordnet. Im Fokus stehen nicht kurzfristige Debatten, sondern langfristige Strukturen, Systeme und reale Entscheidungsräume.
Jede Episode widmet sich einem zentralen Aspekt der Transformation: Stromnetze und Versorgungssicherheit, erneuerbare Energien und Speicher, Elektromobilität und Wasserstoff, Industrieprozesse, Kostenstrukturen und energiepolitische Rahmenbedingungen. Technologische Ansätze werden ebenso geprüft wie ihre wirtschaftlichen und systemischen Konsequenzen.
Klima und Kohle richtet sich an alle, die Energie- und Klimathemen vertieft verstehen möchten und Wert auf eine sachliche, faktenbasierte Darstellung legen. Der Podcast verbindet wissenschaftliche Tiefe mit verständlicher Aufbereitung und richtet den Blick konsequent auf Machbarkeit, Wechselwirkungen und Pragmatismus.
Ein Podcast zur sachlichen Einordnung eines komplexen Transformationsprozesses. Neue Folgen jeden Donnerstag um 21 Uhr auf EVOSONIC RADIO und ab 22 Uhr auf allen gängigen Podcast-Plattformen.
-- Prof. Dr. Henrik te Heesen Umwelt-Campus Birkenfeld, Hochschule Trier Webseite: https://www.umwelt-campus.de/hteheesen Instagram: @hteheesen YouTube: @ProfDrHenrikteHeesen TikTok: @hteheesen
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