Beschreibung
Bundeskanzler Friedrich Merz (CDU) und Frankreichs Präsident Emmanuel Macron haben sich auf eine weitreichende Reform der europäischen Automobilpolitik im Grundsatz geeinigt. Auf Drängen von Merz soll das sogenannte Verbrenner-Aus ab 2035 noch stärker aufgeweicht werden als bisher von der EU-Kommission geplant.
Gregor Williams, Experte für China und Industrie beim Beratungsunternehmen Rhodium, erklärt im Podcast, warum er den Pakt für „zwei Schritte nach vorn und einen Schritt zurück“ hält.
Mehr Verbrenner, weniger China – Merz und Macron besiegeln Autopakt
Im Schwerpunkt geht es um die Frage, was Deutschland braucht, um mehr Kapital anzuziehen. Nicole Bastian, Ressortleiterin für Podcast, Live & Video beim Handelsblatt, hat diese Frage auf dem Deutschland-Gipfel mit führenden Köpfen aus Wirtschaft und Wissenschaft diskutiert. Dorothee Blessing, Co-Chefin des Investmentbankings von JP Morgan, findet: „Es braucht Rahmenbedingungen, es braucht Projekte, die investierbar sind“.
Philipp Freise, Co‑Leiter des Private-Equity-Geschäfts von KKR in Europa, findet die wirtschaftliche Substanz in Deutschland gut, aber die schlechte Stimmung der vergangenen Jahre schrecke internationale Investoren noch immer ab. Ähnlich wie Freise sieht auch der Wirtschaftsweise Gabriel Felbermayr in Deutschland eine solide wirtschaftliche Substanz, allerdings fehle es am Willen, diese Substanz zu verändern, auch durch „schöpferische Zerstörung“. Und Nicola Fuchs-Schündeln, Ökonomin und Leiterin des Wissenschaftszentrums Berlin für Sozialforschung, kritisiert, dass Absicherung in Deutschland an die Länge der Betriebszugehörigkeit geknüpft sei.
Frankreich als Vorbild bei der Suche nach Investoren
Moderiert von Aileen Bunte
Produziert von Christian Heinemann
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