Essen, Kochbuch
Eines bleibt von einer Kreuzfahrt fast immer in Erinnerung: das Essen. Und sei es nur in Form von ein paar zusätzlichen Pfunden, verursacht von den leckeren Menüs an Bord. Wem es auf der letzten Kreuzfahrt besonders gut geschmeckt hat, kann viele der Gerichte aber auch zu Hause nachkochen: Viele Reedereien veröffentlichen nämlich Kochbücher. Wir haben uns diese Kochbücher für den cruisetricks.de-Kreuzfahrt-Podcast genauer angeschaut.

AIDA, zweimal Royal Caribbean International, Holland America Line, Princess Cruises, dazu Spezialkochbücher für spezielle Schiffe wie die Europa und die Queen Mary 2, ein Käpt'n Knopf-Kinder-Kochbuch von Hapag-Lloyd Kreuzfahrten sowie ein Reederei-übergreifendes, weihnachtliches Schiffs-Kochbuch sind im Angebot.

Da ist für jeden Hobby-Koch etwas dabei: Von lecker und leicht nachkochbar bis Sterne-Niveau und sehr anspruchsvoll für die heimische Küche. In dieser Podcast-Folge unterhalten wir uns übe die Kochbücher und die Tücken und Freuden beim nachkochen und über exotische Zutaten. Und wir erkunden, wie nahe die Rezepte an den Menüs an Bord der jeweiligen Schiffe sind.

Ein weiteres Thema der Podcast-Folge: In letzter Zeit gab es immer wieder Unfälle von Flusskreuzfahrtschiffen. Wir fragen: Sind Flusskreuzfahrten gefährlicher als Hochsee-Reisen? Und warum passieren auf den Flüssen eigentlich zahlenmäßig mehr Unfälle als bei Hochsee-Kreuzfahrten? 
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Eines bleibt von einer Kreuzfahrt fast immer in Erinnerung: das Essen. Und sei es nur in Form von ein paar zusätzlichen Pfunden, verursacht von den leckeren Menüs an Bord. Wem es auf der letzten Kreuzfahrt besonders gut geschmeckt hat, kann viele der Gerichte aber auch zu Hause nachkochen: Viele Reedereien veröffentlichen nämlich Kochbücher. Wir haben uns diese Kochbücher für den cruisetricks.de-Kreuzfahrt-Podcast genauer angeschaut.

AIDA, zweimal Royal Caribbean International, Holland America Line, Princess Cruises, dazu Spezialkochbücher für spezielle Schiffe wie die Europa und die Queen Mary 2, ein Käpt'n Knopf-Kinder-Kochbuch von Hapag-Lloyd Kreuzfahrten sowie ein Reederei-übergreifendes, weihnachtliches Schiffs-Kochbuch sind im Angebot.

Da ist für jeden Hobby-Koch etwas dabei: Von lecker und leicht nachkochbar bis Sterne-Niveau und sehr anspruchsvoll für die heimische Küche. In dieser Podcast-Folge unterhalten wir uns übe die Kochbücher und die Tücken und Freuden beim nachkochen und über exotische Zutaten. Und wir erkunden, wie nahe die Rezepte an den Menüs an Bord der jeweiligen Schiffe sind.

Ein weiteres Thema der Podcast-Folge: In letzter Zeit gab es immer wieder Unfälle von Flusskreuzfahrtschiffen. Wir fragen: Sind Flusskreuzfahrten gefährlicher als Hochsee-Reisen? Und warum passieren auf den Flüssen eigentlich zahlenmäßig mehr Unfälle als bei Hochsee-Kreuzfahrten?

cruisetricks.de - Der Kreuzfahrt-Podcast

Essen, Kochbuch

Podcast: Kreuzfahrtschiff-Kochbücher – Essen wie an Bord

Karriere, Crew, Arbeiten am Kreuzfahrtschiff
Arbeiten am Kreuzfahrtschiff – wie findet man einen Job, welche Voraussetzungen muss man mitbringen und vor allem: wie fühlt sich das eigentlich an? Für diese Folge des cruisetricks.de-Kreuzfahrt-Podcasts haben wir eine Recruiting-Spezialistin für Hochsee- und Flusskreuzfahrtschiffe eingeladen, die uns diese Fragen ausführlich beantwortet und noch einige weitere spannende Dinge zu berichten weiß.

Daniela Fahr, Geschäftsführerin und Gründerin von Connect World Wide Recruiting Agency (connectjobs.de) hat selbst jahrelang auf Kreuzfahrtschiffen und für Reedereien gearbeitet. Seit über zehn Jahren vermittelt sie mit ihrem Team Jobs auf Kreuzfahrtschiffen und kennt alle Kniffe und Feinheiten ihre Metiers und hat darüber auch ein sehr informatives und detailreiches Buch geschrieben („Willkommen an Bord! – Leben und Arbeiten auf Kreuzfahrtschiffen“).

Im cruisetricks.de-Kreuzfahrt-Podcast gibt sie Tipps, wie man an Jobs auf Kreuzfahrtschiffen kommt, wie groß die Nachfrage nach Personal ist oder welche Voraussetzungen man mitbringen sollte. Wir diskutieren aber auch über Themen wie die vielfältigen Berufe an Bord, die man auf den ersten Blick dort gar nicht vermuten würde – beispielsweise besteht unter anderem eine starke Nachfrage nach Computer-/IT-Spezialisten, auch Deutschlehrer werden gesucht.

Ein wichtiges Thema ist aber natürlich auch Bezahlung, Arbeitsverträge und Sozialversicherung, wo man als Bewerber Tipps, Hilfe und Beratung bekommt, wie man das geeignete Schiff, die geeignete Reederei für die eigenen Fähigkeiten findet und vieles mehr. Außerdem: Infos zum 4. Cruise Recruiting Day in Bremerhaven am 23. und 24. Januar 2014. 
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Arbeiten am Kreuzfahrtschiff – wie findet man einen Job, welche Voraussetzungen muss man mitbringen und vor allem: wie fühlt sich das eigentlich an? Für diese Folge des cruisetricks.de-Kreuzfahrt-Podcasts haben wir eine Recruiting-Spezialistin für Hochsee- und Flusskreuzfahrtschiffe eingeladen, die uns diese Fragen ausführlich beantwortet und noch einige weitere spannende Dinge zu berichten weiß.

Daniela Fahr, Geschäftsführerin und Gründerin von Connect World Wide Recruiting Agency (connectjobs.de) hat selbst jahrelang auf Kreuzfahrtschiffen und für Reedereien gearbeitet. Seit über zehn Jahren vermittelt sie mit ihrem Team Jobs auf Kreuzfahrtschiffen und kennt alle Kniffe und Feinheiten ihre Metiers und hat darüber auch ein sehr informatives und detailreiches Buch geschrieben („Willkommen an Bord! – Leben und Arbeiten auf Kreuzfahrtschiffen“).

Im cruisetricks.de-Kreuzfahrt-Podcast gibt sie Tipps, wie man an Jobs auf Kreuzfahrtschiffen kommt, wie groß die Nachfrage nach Personal ist oder welche Voraussetzungen man mitbringen sollte. Wir diskutieren aber auch über Themen wie die vielfältigen Berufe an Bord, die man auf den ersten Blick dort gar nicht vermuten würde – beispielsweise besteht unter anderem eine starke Nachfrage nach Computer-/IT-Spezialisten, auch Deutschlehrer werden gesucht.

Ein wichtiges Thema ist aber natürlich auch Bezahlung, Arbeitsverträge und Sozialversicherung, wo man als Bewerber Tipps, Hilfe und Beratung bekommt, wie man das geeignete Schiff, die geeignete Reederei für die eigenen Fähigkeiten findet und vieles mehr. Außerdem: Infos zum 4. Cruise Recruiting Day in Bremerhaven am 23. und 24. Januar 2014.

Karriere, Crew, Arbeiten am Kreuzfahrtschiff

Podcast: Jobs und Arbeiten am Kreuzfahrtschiff

neue Kreuzfahrtschiffe, 2014
Auch 2014 hält der Neubau-Boom an: Sechs überwiegend sehr große Kreuzfahrtschiffe gehen im kommenden Jahr neu an den Start. Dazu kommen zwei ältere Schiffe, die ... 

Auch 2014 hält der Neubau-Boom an: Sechs überwiegend sehr große Kreuzfahrtschiffe gehen im kommenden Jahr neu an den Start. Dazu kommen zwei ältere Schiffe, die ...

neue Kreuzfahrtschiffe, 2014

Podcast: Die neuen Kreuzfahrtschiffe 2014

Antarktis, Expedition
Es ist wieder Sommer – jedenfalls in der Antarktis. Seit Ende November sind die Expeditions-Kreuzfahrtschiffe von der Südspitze Argentiniens aus wieder unterwegs in die Antarktis und in der aktuellen Folge des cruisetricks.de-Kreuzfahrt-Podcasts sprechen wir über das Abenteuer einer Antarktis-Kreuzfahrt, für viele die Traum-Destination schlechthin.

Wir sprechen über die Naturwunder der südlichen Polar-Region, die Faszination der Tierwelt, Eisberge und Mitternachtssonne und die völlige Abgeschiedenheit von jeglicher Zivilisation. Aber wir geben vor allem auch Tipps: Ganz pragmatisch zur langen Anreise, über drohende Seekrankheit bei der Durchquerung der Drake Passage, besonders aber zur richtigen Kleidung, damit man diesen einmalig schönen Teil der Welt unbeschwert – und vor allem ohne zu frieren – in vollen Zügen genießen kann.

Außerdem ein Thema ist der Umwelt- und Naturschutz in diesem höchst sensiblen Fahrgebiet: Welche Auflagen müssen Reedereien, Schiffe und auch die Passagiere erfüllen, um überhaupt in die Antarktis reisen zu dürfen?

Und wir sprechen über die Unterschiede zwischen verschiedenen Schiffstypen – vom kleinen Expeditionsschiff mit Intensiv-Erlebnis du zahlreichen Landgängen bis hin zu den wenigen großen Kreuzfahrtschiffen, die ebenfalls in die Antarktis fahren, so genannte „cruise only“-Routen, bei denen die Passagiere allerdings das Schiff während der Reise durch die Antarktis nicht verlassen können.

Es ist wieder Sommer – jedenfalls in der Antarktis. Seit Ende November sind die Expeditions-Kreuzfahrtschiffe von der Südspitze Argentiniens aus wieder unterwegs in die Antarktis und in der aktuellen Folge des cruisetricks.de-Kreuzfahrt-Podcasts sprechen wir über das Abenteuer einer Antarktis-Kreuzfahrt, für viele die Traum-Destination schlechthin.

Wir sprechen über die Naturwunder der südlichen Polar-Region, die Faszination der Tierwelt, Eisberge und Mitternachtssonne und die völlige Abgeschiedenheit von jeglicher Zivilisation. Aber wir geben vor allem auch Tipps: Ganz pragmatisch zur langen Anreise, über drohende Seekrankheit bei der Durchquerung der Drake Passage, besonders aber zur richtigen Kleidung, damit man diesen einmalig schönen Teil der Welt unbeschwert – und vor allem ohne zu frieren – in vollen Zügen genießen kann.

Außerdem ein Thema ist der Umwelt- und Naturschutz in diesem höchst sensiblen Fahrgebiet: Welche Auflagen müssen Reedereien, Schiffe und auch die Passagiere erfüllen, um überhaupt in die Antarktis reisen zu dürfen?

Und wir sprechen über die Unterschiede zwischen verschiedenen Schiffstypen – vom kleinen Expeditionsschiff mit Intensiv-Erlebnis du zahlreichen Landgängen bis hin zu den wenigen großen Kreuzfahrtschiffen, die ebenfalls in die Antarktis fahren, so genannte „cruise only“-Routen, bei denen die Passagiere allerdings das Schiff während der Reise durch die Antarktis nicht verlassen können.

Antarktis, Expedition

Podcast: Abenteuer Antarktis-Kreuzfahrt

Costa Diadema, Venedig
Die Costa Diadema, Costas künftiges 4.947-Passagiere-Flaggschiff, hat das Baudock bei Fincantieri in Marghera verlassen. In der aktuellen Folge des cruisetricks.de-Kreuzfahrt-Podcasts berichten wir vom Aufschwimmen und den besonderen Features des neuen Kreuzfahrtschiffs. Außerdem geht es um Venedig und das Verbot für große Kreuzfahrtschiffe von Ende 2014 an.

Ein großes Ereignis für Reederei und Werft ist immer der Moment, wenn ein Kreuzfahrtschiff zum ersten Mal Wasser unter den Kiel bekommt. Bei der Costa Diadema war das am 15. November 2013 soweit. Und auch wenn das Schiff jetzt noch knapp ein Jahr in der Weft für den restlichen Ausbau bleibt, markiert das Aufschwimmen doch einen Meilenstein im Bau.

Am Rande der Feierlichkeiten im italienische Marghera stellte Costa Details zur Costa Diadema vor, sprach über das vorgesehene Abgasfilter-System und auch ein wenig über die Zukunft von Costa insgesamt. cruisetricks.de war in Marghera dabei. Im Podcast sprechen wir über den Event und die Features der Costa Diadema.

Fast direkt in Zusammenhang mit der Costa Diadema steht auch das zweite Thema der aktuellen Folge: Venedig. Das neue Costa-Schiff soll nämlich im November 2014 seine Jungfernfahrt von Venedig aus antreten. Ob sie das kann, oder die Passagiere möglicherweise in einem Ausweichhafen, etwa Marghera, aufnehmen muss, ist im Moment noch unklar. Denn ein neues Dekret verbietet so großen Schiffen ab Ende 2014 die Fahrt durch die Lagune Venedigs beziehungsweise den Giudecca-Kanal vorbei am Markusplatz. Im Podcast sprechen wir im Detail über das neue Verbot, die Gründe dafür sowie Konsequenzen für die Kreuzfahrt und mögliche Alternativ-Routen. 
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Die Costa Diadema, Costas künftiges 4.947-Passagiere-Flaggschiff, hat das Baudock bei Fincantieri in Marghera verlassen. In der aktuellen Folge des cruisetricks.de-Kreuzfahrt-Podcasts berichten wir vom Aufschwimmen und den besonderen Features des neuen Kreuzfahrtschiffs. Außerdem geht es um Venedig und das Verbot für große Kreuzfahrtschiffe von Ende 2014 an.

Ein großes Ereignis für Reederei und Werft ist immer der Moment, wenn ein Kreuzfahrtschiff zum ersten Mal Wasser unter den Kiel bekommt. Bei der Costa Diadema war das am 15. November 2013 soweit. Und auch wenn das Schiff jetzt noch knapp ein Jahr in der Weft für den restlichen Ausbau bleibt, markiert das Aufschwimmen doch einen Meilenstein im Bau.

Am Rande der Feierlichkeiten im italienische Marghera stellte Costa Details zur Costa Diadema vor, sprach über das vorgesehene Abgasfilter-System und auch ein wenig über die Zukunft von Costa insgesamt. cruisetricks.de war in Marghera dabei. Im Podcast sprechen wir über den Event und die Features der Costa Diadema.

Fast direkt in Zusammenhang mit der Costa Diadema steht auch das zweite Thema der aktuellen Folge: Venedig. Das neue Costa-Schiff soll nämlich im November 2014 seine Jungfernfahrt von Venedig aus antreten. Ob sie das kann, oder die Passagiere möglicherweise in einem Ausweichhafen, etwa Marghera, aufnehmen muss, ist im Moment noch unklar. Denn ein neues Dekret verbietet so großen Schiffen ab Ende 2014 die Fahrt durch die Lagune Venedigs beziehungsweise den Giudecca-Kanal vorbei am Markusplatz. Im Podcast sprechen wir im Detail über das neue Verbot, die Gründe dafür sowie Konsequenzen für die Kreuzfahrt und mögliche Alternativ-Routen.

Costa Diadema, Venedig

Podcast: Costa Diadema, große Schiffe in Venedig

Mein Schiff 3, TUI Cruises, Richard Vogel, Werft, Turku
TUI Cruises neues Flaggschiff, die Mein Schiff 3, geht in die finale Bauphase: Am 8. November 2013 verließ sie das Bau-Trockendock der STX-Werft im finnischen Turku. In der aktuellen Podcast-Folge berichten wir vom Aufschwimmen der Mein Schiff 3 und haben uns mit dem CEO von TUI Cruises, Richard Vogel, unterhalten.

Finnisch charmant und ohne großen Pomp begann das Aufschwimmen der Mein Schiff 3 in Turku: Zwei kurze Reden, dann gab auch schon der mächtige Knall eines Schusses aus einer historischen Kanone das Startsignal zum Aufdrehen der beiden Ventile des Trockendocks. In den folgenden zwölf Stunden strömten rund 300 Millionen Liter Wasser ein, bevor die Mein Schiff 3 am nächsten Morgen von drei Schleppern an die Ausrüstungspier der STX-Werft gezogen werden konnte.

Cruisetricks.de war beim Aufschwimmen dabei. Vor allem aber haben wir die Gelegenheit aber genutzt, um uns ausführlich mit dem CEO von TUI Cruises, Richard Vogel, über das neue Kreuzfahrtschiff zu unterhalten. Im Interview verrät er den Podcast-Hörern beispielsweise, über welche Features man in der Planungsphase nachgedacht hatte, die aber letztlich nie realisiert wurden. Spannend ist auch die Frage, wie in der Planungs- und Bauphase die Zusammenarbeit mit Royal Caribbean funktioniert hat und wo TUI Cruises von deren Erfahrung der großen US-Reederei profitieren konnte. 
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TUI Cruises neues Flaggschiff, die Mein Schiff 3, geht in die finale Bauphase: Am 8. November 2013 verließ sie das Bau-Trockendock der STX-Werft im finnischen Turku. In der aktuellen Podcast-Folge berichten wir vom Aufschwimmen der Mein Schiff 3 und haben uns mit dem CEO von TUI Cruises, Richard Vogel, unterhalten.

Finnisch charmant und ohne großen Pomp begann das Aufschwimmen der Mein Schiff 3 in Turku: Zwei kurze Reden, dann gab auch schon der mächtige Knall eines Schusses aus einer historischen Kanone das Startsignal zum Aufdrehen der beiden Ventile des Trockendocks. In den folgenden zwölf Stunden strömten rund 300 Millionen Liter Wasser ein, bevor die Mein Schiff 3 am nächsten Morgen von drei Schleppern an die Ausrüstungspier der STX-Werft gezogen werden konnte.

Cruisetricks.de war beim Aufschwimmen dabei. Vor allem aber haben wir die Gelegenheit aber genutzt, um uns ausführlich mit dem CEO von TUI Cruises, Richard Vogel, über das neue Kreuzfahrtschiff zu unterhalten. Im Interview verrät er den Podcast-Hörern beispielsweise, über welche Features man in der Planungsphase nachgedacht hatte, die aber letztlich nie realisiert wurden. Spannend ist auch die Frage, wie in der Planungs- und Bauphase die Zusammenarbeit mit Royal Caribbean funktioniert hat und wo TUI Cruises von deren Erfahrung der großen US-Reederei profitieren konnte.

Mein Schiff 3, TUI Cruises, Richard Vogel, Werft, Turku

Podcast: TUI-Cruises-Chef Richard Vogel im Interview

Vorurteile
Trotz stetig steigender Beliebtheit von Kreuzfahrten in Deutschland sitzen manche Vorurteile und Irrtümer über die Kreuzfahrt immer noch tief. Zum ersten kleinen Jubiläum des cruisetricks.de Kreuzfahrt-Podcasts - es ist bereits die 25. Folge - beschäftigen wir uns mit den zehn größten Vorurteilen und prüfen, ob nicht doch der eine oder andere Funken Wahrheit darin steckt.

Rentner-Schiffe, schwimmende Altersheime - das fällt den meisten Nicht-Kreuzfahrern oft als erstes ein, wenn man sie auf Kreuzfahrten anspricht: "Nichts für mich, dafür bin ich noch zu jung." Nicht nur zahlreiche Kreuzfahrt-begeisterte Familien würden da vehement widersprechen. So wie auf das Vorurteil, auf Kreuzfahrten gehe es immer sehr steif zu, zum Abendessen müsse man mindestens Hemd und Krawatte tragen.

Aber auch andere Ängst und Vorbehalte beschäftigen Urlauber, die noch nie auf einer Kreuzfahrt waren: die Größe der Schiffe und Angst vor Massenabfertigung beispielsweise. Oder die latente Furcht vor Seekrankheit oder dem viel zitierten, aber an Bord von Kreuzfahrtschiffen eigentlich recht selten vorkommenden Noro-Virus. Und dann gibt es natürlich die Leute, die eine Kreuzfahrt für eine Urlaubsform ausschließlich für Reiche halten oder schlicht fürchten, an Bord mit hohen Nebenkosten überrascht zu werden.

Alles Quatsch? Wie viel an all diesen Meinungen dran ist, diskutieren wir in der heutigen Folge des Kreuzfahrt-Podcasts und freuen und auch über Ihre Meinungen dazu - schreiben Sie Ihre Erfahrungen mit Kreuzfahrt-Vorurteilen als Kommentar zu diesem Beitrag oder auf Facebook. Und vielleicht sind Sie ja auch noch über ganz andere Vorurteile gestolpert? 
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Trotz stetig steigender Beliebtheit von Kreuzfahrten in Deutschland sitzen manche Vorurteile und Irrtümer über die Kreuzfahrt immer noch tief. Zum ersten kleinen Jubiläum des cruisetricks.de Kreuzfahrt-Podcasts - es ist bereits die 25. Folge - beschäftigen wir uns mit den zehn größten Vorurteilen und prüfen, ob nicht doch der eine oder andere Funken Wahrheit darin steckt.

Rentner-Schiffe, schwimmende Altersheime - das fällt den meisten Nicht-Kreuzfahrern oft als erstes ein, wenn man sie auf Kreuzfahrten anspricht: "Nichts für mich, dafür bin ich noch zu jung." Nicht nur zahlreiche Kreuzfahrt-begeisterte Familien würden da vehement widersprechen. So wie auf das Vorurteil, auf Kreuzfahrten gehe es immer sehr steif zu, zum Abendessen müsse man mindestens Hemd und Krawatte tragen.

Aber auch andere Ängst und Vorbehalte beschäftigen Urlauber, die noch nie auf einer Kreuzfahrt waren: die Größe der Schiffe und Angst vor Massenabfertigung beispielsweise. Oder die latente Furcht vor Seekrankheit oder dem viel zitierten, aber an Bord von Kreuzfahrtschiffen eigentlich recht selten vorkommenden Noro-Virus. Und dann gibt es natürlich die Leute, die eine Kreuzfahrt für eine Urlaubsform ausschließlich für Reiche halten oder schlicht fürchten, an Bord mit hohen Nebenkosten überrascht zu werden.

Alles Quatsch? Wie viel an all diesen Meinungen dran ist, diskutieren wir in der heutigen Folge des Kreuzfahrt-Podcasts und freuen und auch über Ihre Meinungen dazu - schreiben Sie Ihre Erfahrungen mit Kreuzfahrt-Vorurteilen als Kommentar zu diesem Beitrag oder auf Facebook. Und vielleicht sind Sie ja auch noch über ganz andere Vorurteile gestolpert?

Vorurteile

Podcast: Kreuzfahrt-Vorurteile (Jubiläums-Folge 25)

Essen, Restaurants, Malta. Valletta, Mittelmeer, Westliches Mittelmeer
Essen wird oft als das wichtigste Thema bei Kreuzfahrten genannt. In dieser Folge des cruisetricks.de-Kreuzfahrt-Podcasts haben wir uns das Restaurant-Angebot auf Kreuzfahrtschiffen genauer angesehen und sprechen vor allem über die zuzahlungspflichtigen Spezialitäten-Restaurants. Außerdem ein Thema: Malta - einer der schönsten Kreuzfahrthäfen der Welt.

Der Reisepreis bei Kreuzfahrten enthält eigentlich immer auch Vollpension-Verpflegung: In den großen Hauptrestaurants und am Buffet gibt's gutes Essen fast den ganzen Tag lang.

Doch wer etwas Spezielles haben will - ob romantisches Candlelight Dinner, exklusive Spitzenküche oder exotische Themenrestaurants - geht gerne auch mal in ein Spezialitäten-Restaurant mit Aufpreis. Im Podcast diskutieren wir, was man in diesen Zuzahl-Restaurants für sein Geld bekommt, ob sich das lohnt und warum nicht auch diese Restaurants schon im Reisepreis inklusive sind.

Im zweiten Teil des Podcasts sprechen wir über eine der schönsten Kreuzfahrt-Destinationen im Mittelmeer, wenn nicht weltweit: Malta. Die Hafeneinfahrt ist an Faszination nur von wenigen anderen Orten zu übertreffen, aber auch die Insel selbst mit ihrer geschichtsträchtigen Hauptstadt Valletta hat mehr zu bieten, als man an einem Tag Hafenstopp auf Malta erkunden kann. Wir geben Tipps und reden über die Schönheit der Insel. 
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Essen wird oft als das wichtigste Thema bei Kreuzfahrten genannt. In dieser Folge des cruisetricks.de-Kreuzfahrt-Podcasts haben wir uns das Restaurant-Angebot auf Kreuzfahrtschiffen genauer angesehen und sprechen vor allem über die zuzahlungspflichtigen Spezialitäten-Restaurants. Außerdem ein Thema: Malta - einer der schönsten Kreuzfahrthäfen der Welt.

Der Reisepreis bei Kreuzfahrten enthält eigentlich immer auch Vollpension-Verpflegung: In den großen Hauptrestaurants und am Buffet gibt's gutes Essen fast den ganzen Tag lang.

Doch wer etwas Spezielles haben will - ob romantisches Candlelight Dinner, exklusive Spitzenküche oder exotische Themenrestaurants - geht gerne auch mal in ein Spezialitäten-Restaurant mit Aufpreis. Im Podcast diskutieren wir, was man in diesen Zuzahl-Restaurants für sein Geld bekommt, ob sich das lohnt und warum nicht auch diese Restaurants schon im Reisepreis inklusive sind.

Im zweiten Teil des Podcasts sprechen wir über eine der schönsten Kreuzfahrt-Destinationen im Mittelmeer, wenn nicht weltweit: Malta. Die Hafeneinfahrt ist an Faszination nur von wenigen anderen Orten zu übertreffen, aber auch die Insel selbst mit ihrer geschichtsträchtigen Hauptstadt Valletta hat mehr zu bieten, als man an einem Tag Hafenstopp auf Malta erkunden kann. Wir geben Tipps und reden über die Schönheit der Insel.

Essen, Restaurants, Malta. Valletta, Mittelmeer, Westliches Mittelmeer

Podcast: Spezialitäten-Restaurants & Destination Malta

Heiraten, Hochzeit, Karriere
In dieser Folge des cruisetricks.de-Kreuzfahrt-Podcasts nehmen wir den Job des CEOs einer Kreuzfahrtgesellschaft genauer unter die Lupe. Außerdem beschäftigen wir uns mit einer der sicherlich schönsten und romantischsten Dinge, die man auf einem Kreuzfahrtschiff tun kann: heiraten.

Vieles von dem, was Kellner, Kabinen-Stewards, Cruise Director oder auch der Kapitän auf einem Kreuzfahrtschiff tun, ist relativ offensichtlich. Doch was macht eigentlich der CEO einer Reederei den ganzen Tag? Wie sieht sein Arbeitsalltag aus, wie oft fährt er auf den eigenen Schiffen und wo macht der Chef einer Kreuzfahrtgesellschaft selbst mit seiner Familie Urlaub? Wir haben den CEO von Royal Caribbean International Adam Goldstein getroffen und ihm diese und einige mehr Fragen gestellt - die spannenden Antworten in dieser Folge des Kreuzfahrt-Podcasts.

Das zweite große Thema im Podcast: Heiraten auf Kreuzfahrt. Auch wenn in Kreuzfahrt-TV-Serien ständig geheiratet wird - das Meiste davon sind "nur" romantische Zeremonien, eine rechtskräftige Ehe wird dabei aber nicht geschlossen. Entgegen der landläufigen Meinung darf der Kapitän eines Schiff nämlich in den meisten Fällen keine Ehen schließen.

Wir haben uns das Thema genauer angesehen und berichten, auf welchen Schiffen eine rechtsgültige Hochzeit möglich ist, wie lange man für die Vorbereitung und Hochzeitsplanung vorsehen sollte und was die romantische Hochzeit auf einem Kreuzfahrtschiff kostet. Und wir sprechen über einfachere und kostengünstigere Alternativen, bei denen die rechtlich relevante Hochzeit an Land stattfindet, die Romantik an Bord auf trotzdem nicht zu kurz kommt. 
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In dieser Folge des cruisetricks.de-Kreuzfahrt-Podcasts nehmen wir den Job des CEOs einer Kreuzfahrtgesellschaft genauer unter die Lupe. Außerdem beschäftigen wir uns mit einer der sicherlich schönsten und romantischsten Dinge, die man auf einem Kreuzfahrtschiff tun kann: heiraten.

Vieles von dem, was Kellner, Kabinen-Stewards, Cruise Director oder auch der Kapitän auf einem Kreuzfahrtschiff tun, ist relativ offensichtlich. Doch was macht eigentlich der CEO einer Reederei den ganzen Tag? Wie sieht sein Arbeitsalltag aus, wie oft fährt er auf den eigenen Schiffen und wo macht der Chef einer Kreuzfahrtgesellschaft selbst mit seiner Familie Urlaub? Wir haben den CEO von Royal Caribbean International Adam Goldstein getroffen und ihm diese und einige mehr Fragen gestellt - die spannenden Antworten in dieser Folge des Kreuzfahrt-Podcasts.

Das zweite große Thema im Podcast: Heiraten auf Kreuzfahrt. Auch wenn in Kreuzfahrt-TV-Serien ständig geheiratet wird - das Meiste davon sind "nur" romantische Zeremonien, eine rechtskräftige Ehe wird dabei aber nicht geschlossen. Entgegen der landläufigen Meinung darf der Kapitän eines Schiff nämlich in den meisten Fällen keine Ehen schließen.

Wir haben uns das Thema genauer angesehen und berichten, auf welchen Schiffen eine rechtsgültige Hochzeit möglich ist, wie lange man für die Vorbereitung und Hochzeitsplanung vorsehen sollte und was die romantische Hochzeit auf einem Kreuzfahrtschiff kostet. Und wir sprechen über einfachere und kostengünstigere Alternativen, bei denen die rechtlich relevante Hochzeit an Land stattfindet, die Romantik an Bord auf trotzdem nicht zu kurz kommt.

Heiraten, Hochzeit, Karriere

Podcast: Heiraten an Bord und Berufsbild „Reederei-CEO“

AIDAprima, AIDA, Routing
Es war ein grandioser und zugleich sehr sympathischer Versprecher: Als AIDA-Chef Michael Ungerer die AIDAprima in Hamburg präsentierte, machte er das neue „Flaggschiff“ der Reederei kurzerhand zum „Flugschiff“ – trotz aller technischer Neuerungen der AIDAprima dann doch ein wenig übertrieben, wie er natürlich auch selbst sofort merkte. Thema 2 des Podcasts: Warum fahren Kreuzfahrtschiffe dorthin, wo sie hinfahren? Nach welchen Kriterien entscheiden Reedereien über das Routing ihrer Schiffe?

Den „Flugschiff“-Versprecher haben wir im cruisetricks.de Kreuzfahrt Podcast natürlich im Originalton (Danke an Matthias Morr dafür). Aber natürlich ging es bei der Präsentation der AIDAprima um viel mehr als nur das: Wir haben AIDAs Neubaudirektor Michael Schönrock zu den technischen Hintergründen für die völlig neue Rumpf- und Bugform des Schiff ebenso gefragt wie zur Entscheidung, erstmals in der AIDA-Flotte ein Schiff mit Pod- statt mit Propeller-Antrieb auszustatten. Außerdem diskutieren wir das Ganzjahres-Konzept der AIDAprima mit ihren beiden großflächig lichtdurchlässig überdachten Außenbereichen und viele andere neue Features des Schiffs.

Im zweiten Teil dieser Podcast-Folge dreht sich alles ums Routing: Welche Kriterien spielen bei den Reedereien eine Rolle, wenn es darum geht, die Fahrtrouten der Kreuzfahrtschiffe festzulegen? Unter anderem geht es da auch um Fahrtgeschwindigkeiten und das Sparen von Treibstoff, um Verfügbarkeit von Liegeplätzen, Landausflüge und Liegezeiten sowie die Zielgruppen, die Reedereien mit ihren Schiffen und Fahrtrouten ansprechen wollen. Auch die auf den ersten Blick etwas eintönige Fahrtroute der AIDAprima – ganzjährig von Hamburg nach Southampton, Le Havre, Zeebrügge und Rotterdam – ergibt damit viel mehr Sinn. 
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Es war ein grandioser und zugleich sehr sympathischer Versprecher: Als AIDA-Chef Michael Ungerer die AIDAprima in Hamburg präsentierte, machte er das neue „Flaggschiff“ der Reederei kurzerhand zum „Flugschiff“ – trotz aller technischer Neuerungen der AIDAprima dann doch ein wenig übertrieben, wie er natürlich auch selbst sofort merkte. Thema 2 des Podcasts: Warum fahren Kreuzfahrtschiffe dorthin, wo sie hinfahren? Nach welchen Kriterien entscheiden Reedereien über das Routing ihrer Schiffe?

Den „Flugschiff“-Versprecher haben wir im cruisetricks.de Kreuzfahrt Podcast natürlich im Originalton (Danke an Matthias Morr dafür). Aber natürlich ging es bei der Präsentation der AIDAprima um viel mehr als nur das: Wir haben AIDAs Neubaudirektor Michael Schönrock zu den technischen Hintergründen für die völlig neue Rumpf- und Bugform des Schiff ebenso gefragt wie zur Entscheidung, erstmals in der AIDA-Flotte ein Schiff mit Pod- statt mit Propeller-Antrieb auszustatten. Außerdem diskutieren wir das Ganzjahres-Konzept der AIDAprima mit ihren beiden großflächig lichtdurchlässig überdachten Außenbereichen und viele andere neue Features des Schiffs.

Im zweiten Teil dieser Podcast-Folge dreht sich alles ums Routing: Welche Kriterien spielen bei den Reedereien eine Rolle, wenn es darum geht, die Fahrtrouten der Kreuzfahrtschiffe festzulegen? Unter anderem geht es da auch um Fahrtgeschwindigkeiten und das Sparen von Treibstoff, um Verfügbarkeit von Liegeplätzen, Landausflüge und Liegezeiten sowie die Zielgruppen, die Reedereien mit ihren Schiffen und Fahrtrouten ansprechen wollen. Auch die auf den ersten Blick etwas eintönige Fahrtroute der AIDAprima – ganzjährig von Hamburg nach Southampton, Le Havre, Zeebrügge und Rotterdam – ergibt damit viel mehr Sinn.

AIDAprima, AIDA, Routing

Podcast: Details zur AIDAprima & Kreuzfahrtschiff-Routing

Sicherheit
Das Thema "Sicherheit auf Kreuzfahrtschiffen" ist nicht nur komplex, sondern auch so wichtig, dass wir uns entschlossen haben, eine Special-Folge des cruisetricks.de-Kreuzfahrt-Podcasts zu machen. Gleich zwei renommierte Kreuzfahrt-Kapitäne lassen wir dabei zu Wort kommen und wichtige Aspekte der Sicherheit auf einem Kreuzfahrtschiff erklären: Kapitän Kjell Holm und Kapitän Uwe Schneidewind.

Kjell Holm ist Kapitän bei TUI Cruises, derzeit auf der Mein Schiff 2 - Jerome Brunelle hat ihn auf der Brücke der Mein Schiff 2 interviewt.

Uwe Schneidewind ist nautischer Berater und war unter anderem jahrelang Erster Offizier auf der Gorch Fock, Sailing Master der Alexander von Humboldt und Kapitän der Lili Marleen - Franz Neumeier traf ihn bei einer Veranstaltung der Reihe "PR - DerTalk" im Münchner Presseclub.

Wir unterhalten uns mit den beiden Kapitänen zur Rolle des Kapitäns an Bord eines Kreuzfahrtschiffs, der Bedeutung von Team-Arbeit auf der Brücke, wie wichtig eine gemeinsame Sprache bei der nautischen Besatzung ist, welche Rolle offene oder geschlossene Schotten für die Sicherheit eines Schiffs haben. Themen sind außerdem die Arbeitsbelastung und Arbeitszeiten der Crew sowie die Passagiere als "Risiko-Faktor" an Bord vor allem großer Kreuzfahrtschiffe.

Nicht fehlen darf allerdings auch noch eine kurze Nachlese zum Aufreger-Thema der vorigen Podcast-Folge: Rauchen an Bord - wir haben zahlreiche, auch emotionale Diskussionsbeiträge dazu bekommen, die wir noch einmal kurz zusammenfassen.

Reinhören lohnt sich bei unserem Podcast-Special zum Thema Sicherheit auf Kreuzfahrtschiffen ganz besonders. Wir freuen uns auf Eure Meinungen und Kommentare. 
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Das Thema "Sicherheit auf Kreuzfahrtschiffen" ist nicht nur komplex, sondern auch so wichtig, dass wir uns entschlossen haben, eine Special-Folge des cruisetricks.de-Kreuzfahrt-Podcasts zu machen. Gleich zwei renommierte Kreuzfahrt-Kapitäne lassen wir dabei zu Wort kommen und wichtige Aspekte der Sicherheit auf einem Kreuzfahrtschiff erklären: Kapitän Kjell Holm und Kapitän Uwe Schneidewind.

Kjell Holm ist Kapitän bei TUI Cruises, derzeit auf der Mein Schiff 2 - Jerome Brunelle hat ihn auf der Brücke der Mein Schiff 2 interviewt.

Uwe Schneidewind ist nautischer Berater und war unter anderem jahrelang Erster Offizier auf der Gorch Fock, Sailing Master der Alexander von Humboldt und Kapitän der Lili Marleen - Franz Neumeier traf ihn bei einer Veranstaltung der Reihe "PR - DerTalk" im Münchner Presseclub.

Wir unterhalten uns mit den beiden Kapitänen zur Rolle des Kapitäns an Bord eines Kreuzfahrtschiffs, der Bedeutung von Team-Arbeit auf der Brücke, wie wichtig eine gemeinsame Sprache bei der nautischen Besatzung ist, welche Rolle offene oder geschlossene Schotten für die Sicherheit eines Schiffs haben. Themen sind außerdem die Arbeitsbelastung und Arbeitszeiten der Crew sowie die Passagiere als "Risiko-Faktor" an Bord vor allem großer Kreuzfahrtschiffe.

Nicht fehlen darf allerdings auch noch eine kurze Nachlese zum Aufreger-Thema der vorigen Podcast-Folge: Rauchen an Bord - wir haben zahlreiche, auch emotionale Diskussionsbeiträge dazu bekommen, die wir noch einmal kurz zusammenfassen.

Reinhören lohnt sich bei unserem Podcast-Special zum Thema Sicherheit auf Kreuzfahrtschiffen ganz besonders. Wir freuen uns auf Eure Meinungen und Kommentare.

Sicherheit

Podcast-Special: Sicherheit auf Kreuzfahrtschiffen

seekrank, Seekrankheit, Tenderboot, tendern
In der 20. Folge des cruisetricks.de Kreuzfahrt-Podcasts dreht sich alles um zwei nur in engen Grenzen beliebte bis hin zu regelrecht gefürchtete Aspekte der Kreuzfahrt: Wir diskutieren über die Themen "Seekrankheit" und "Landgänge per Tenderboot".

Was hilft gegen die Übelkeit, wenn die See mal etwas unruhiger wird? Lieber Pillen oder Akkupressur? Horizont anstarren oder sich bei Essen zurückhalten? Woher kommt Seekrankheit eigentlich? Und kann man nach einer Kreuzfahrt mit viel Seegang auch "landkrank" werden? Diese und mehr Fragen rund um die Seekrankheit diskutieren wir im ersten Teil dieser Folge des Podcasts.

Außerdem beschäftigen wir und mit dem Tendern - bei vielen Passagieren unbeliebt, nicht nur, weil einem selbst beim Tendern schon übel werden kann, sondern vor alle auch, weil sich der Landgang durch den teils langwierigen Tendervorgang erheblich verzögern kann. Warum ist Tendern eigentlich manchmal nötig und wie geht es vonstatten? Außerden reden wir ein wenig über die Beschaffenheit und Ausstattung der Tender-Boote, sprich: Rettungsboote von Kreuzfahrtschiffen. 
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Was hilft gegen die Übelkeit, wenn die See mal etwas unruhiger wird? Lieber Pillen oder Akkupressur? Horizont anstarren oder sich bei Essen zurückhalten? Woher kommt Seekrankheit eigentlich? Und kann man nach einer Kreuzfahrt mit viel Seegang auch "landkrank" werden? Diese und mehr Fragen rund um die Seekrankheit diskutieren wir im ersten Teil dieser Folge des Podcasts.

Außerdem beschäftigen wir und mit dem Tendern - bei vielen Passagieren unbeliebt, nicht nur, weil einem selbst beim Tendern schon übel werden kann, sondern vor alle auch, weil sich der Landgang durch den teils langwierigen Tendervorgang erheblich verzögern kann. Warum ist Tendern eigentlich manchmal nötig und wie geht es vonstatten? Außerden reden wir ein wenig über die Beschaffenheit und Ausstattung der Tender-Boote, sprich: Rettungsboote von Kreuzfahrtschiffen.

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