Erinnert ihr Euch noch? Episode 1? <a href="https://omegataupodcast.net/1-mitlflug-im-motorsegler/">Flug mit dem Motorsegler?</a> Im Herbst 2021 habe ich meinen Ultraleichtschein wieder aktiviert, und in dieser Episode nehme ich Euch mit auf einen Flug mit einer WT-9 Dynamic. Vorher berichte ich ein bisschen von meiner Ausbildung. Zugegebenermaßen ist die Episode ein "Füller", bis ich es wieder schaffe, "richtige" Episoden aufzunehmen. Trotzdem viel Spass :-)

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Erinnert ihr Euch noch? Episode 1? Flug mit dem Motorsegler? Im Herbst 2021 habe ich meinen Ultraleichtschein wieder aktiviert, und in dieser Episode nehme ich Euch mit auf einen Flug mit einer WT-9 Dynamic. Vorher berichte ich ein bisschen von mein[...]

Erinnert ihr Euch noch? Episode 1? Flug mit dem Motorsegler? Im Herbst 2021 habe ich meinen Ultraleichtschein wieder aktiviert, und in dieser Episode nehme ich Euch mit auf einen Flug mit einer WT-9 Dynamic. Vorher berichte ich ein bisschen von meiner Ausbildung. Zugegebenermaßen ist die Episode ein "Füller", bis ich es wieder schaffe, "richtige" Episoden aufzunehmen. Trotzdem viel Spass :-)

382 – Flug mit dem Ultraleichtflugzeug

In <a href="https://omegataupodcast.net/351-die-sar-leitstelle-in-munster/">Episode 351</a> hatten wir uns mit Achim Rösen über das Air Rescue Coordination Center in Münster unterhalten und in diesem Zusammenhang auch die SAR-Hubschrauber des Heeres angesprochen. Jetzt war ich in Niederstetten beim <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Transporthubschrauberregiment_30">Transporthubschrauberregiment 30</a> des Heeres das die H145 SAR betreibt. Ich habe mich dort mit einem Piloten und einem Luftrettungsmeister über den Hubschrauber und dessen Einsatz unterhalten, und hatte auch die Gelegenheit, bei einem SAR-Übungsflug mitzufliegen.

In Episode 351 hatten wir uns mit Achim Rösen über das Air Rescue Coordination Center in Münster unterhalten und in diesem Zusammenhang auch die SAR-Hubschrauber des Heeres angesprochen. Jetzt war ich in Niederstetten beim Transporthubschrauberregim[...]

In Episode 351 hatten wir uns mit Achim Rösen über das Air Rescue Coordination Center in Münster unterhalten und in diesem Zusammenhang auch die SAR-Hubschrauber des Heeres angesprochen. Jetzt war ich in Niederstetten beim Transporthubschrauberregiment 30 des Heeres das die H145 SAR betreibt. Ich habe mich dort mit einem Piloten und einem Luftrettungsmeister über den Hubschrauber und dessen Einsatz unterhalten, und hatte auch die Gelegenheit, bei einem SAR-Übungsflug mitzufliegen.

381 – Search and Rescue mit dem H145 des Heeres

In dieser Episode gehts ums Ballonfahren, und zwar sowohl mit heißer Luft als auch mit leichtem Gas. Dazu unterhalte ich mich mit Benedict Munz, dem Vorstand der <a href="https://www.ballonsportgruppe-stuttgart.de/">Ballonsportgruppe Stuttgart</a>. Wir reden über die Physik und Technik von Ballonen, wie man sie fährt, und welche Formen von Wettbewerben es in dieser Sparte des Flugsports gibt. Insbesondere reden wir über Benedict's Teilnahme an den <a href="http://gordonbennett.aero">Gordon Bennett Rennen</a>, der Weltmeisterschaft im Weit-Gasballon-Fahren.

In dieser Episode gehts ums Ballonfahren, und zwar sowohl mit heißer Luft als auch mit leichtem Gas. Dazu unterhalte ich mich mit Benedict Munz, dem Vorstand der Ballonsportgruppe Stuttgart. Wir reden über die Physik und Technik von Ballonen, wie ma[...]

In dieser Episode gehts ums Ballonfahren, und zwar sowohl mit heißer Luft als auch mit leichtem Gas. Dazu unterhalte ich mich mit Benedict Munz, dem Vorstand der Ballonsportgruppe Stuttgart. Wir reden über die Physik und Technik von Ballonen, wie man sie fährt, und welche Formen von Wettbewerben es in dieser Sparte des Flugsports gibt. Insbesondere reden wir über Benedict's Teilnahme an den Gordon Bennett Rennen, der Weltmeisterschaft im Weit-Gasballon-Fahren.

380 – Ballonfahren

Im Sommer hat <a href="https://www.enercon.de/home/">Enercon</a> bei <a href="https://goo.gl/maps/cPT1gjpKCLn2xvCH7">Gnannenweiler</a> zwei Windkraftanlagen vom Typ <a href="https://www.enercon.de/produkte/ep-3/e-138-ep3/">E-138</a> aufgebaut. In der Episode spreche ich mit dem Bauleiter Markus Wagner über die Konstruktion und den Bau der Anlagen. Als thematische Ergänzung bietet sich die Episode 254 <a href="https://omegataupodcast.net/254-rotorauslegung-bei-windkraftanlagen/">zur Rotorauslegung</a> an.

Im Sommer hat Enercon bei Gnannenweiler zwei Windkraftanlagen vom Typ E-138 aufgebaut. In der Episode spreche ich mit dem Bauleiter Markus Wagner über die Konstruktion und den Bau der Anlagen. Als thematische Ergänzung bietet sich die Episode 254 zu[...]

Im Sommer hat Enercon bei Gnannenweiler zwei Windkraftanlagen vom Typ E-138 aufgebaut. In der Episode spreche ich mit dem Bauleiter Markus Wagner über die Konstruktion und den Bau der Anlagen. Als thematische Ergänzung bietet sich die Episode 254 zur Rotorauslegung an.

379 – Bau von Windkraftanlagen

Im Sommer hat <a href="https://www.schmidbauer-gruppe.de/">Schmidbauer</a> einen 600 Tonnen schweren Reaktor mittels SPMTs vom Hafen in Kehlheim in die Bayernoil-Raffinierie nach Neustadt/Donau <a href="https://www.schmidbauer-gruppe.de/aktuelles-presse/detail/gigantisches-gesamtgewicht">transportiert</a>, einer der größten Schwertransporte aller Zeiten in Deutschland. Für die Hubarbeiten kam ein Tadano CC-8800 zum Einsatz. In dieser Episode sprechen wir mit Stefan Schmidbauer über die Planung und die Durchführung des Transports.


Im Sommer hat Schmidbauer einen 600 Tonnen schweren Reaktor mittels SPMTs vom Hafen in Kehlheim in die Bayernoil-Raffinierie nach Neustadt/Donau transportiert, einer der größten Schwertransporte aller Zeiten in Deutschland. Für die Hubarbeiten kam e[...]

Im Sommer hat Schmidbauer einen 600 Tonnen schweren Reaktor mittels SPMTs vom Hafen in Kehlheim in die Bayernoil-Raffinierie nach Neustadt/Donau transportiert, einer der größten Schwertransporte aller Zeiten in Deutschland. Für die Hubarbeiten kam ein Tadano CC-8800 zum Einsatz. In dieser Episode sprechen wir mit Stefan Schmidbauer über die Planung und die Durchführung des Transports.

377 – Schmidbauer’s Reaktor-Schwertransport nach Neustadt/Donau

Im Juli war ich in Laage beim <a href="https://www.bundeswehr.de/de/organisation/luftwaffe/organisation-/luftwaffentruppenkommando/taktisches-luftwaffengeschwader-73-steinhoff">Taktischen Luftwaffengeschwader 73 Steinhoff</a> in Laage und habe mich mit den beiden Piloten Seeman und Bleach über das Thema Luftkampf unterhalten. Neben der Erläuterung der Bedeutung von Luftkampf für Luftstreitkräfte im allgemeinen sprechen wir über Herangehensweisen und Taktiken sowie über die Luftkampfausbildung. Auf der <a href="https://www.sueddeutsche.de/politik/eurofighter-flugzeugabsturz-bundeswehr-1.4497562">Zusammenstoß von 2019</a>, sowie der Umgang der Einheit mit diesem Unglück kamen zur Sprache.

Im Juli war ich in Laage beim Taktischen Luftwaffengeschwader 73 Steinhoff in Laage und habe mich mit den beiden Piloten Seeman und Bleach über das Thema Luftkampf unterhalten. Neben der Erläuterung der Bedeutung von Luftkampf für Luftstreitkräfte i[...]

Im Juli war ich in Laage beim Taktischen Luftwaffengeschwader 73 Steinhoff in Laage und habe mich mit den beiden Piloten Seeman und Bleach über das Thema Luftkampf unterhalten. Neben der Erläuterung der Bedeutung von Luftkampf für Luftstreitkräfte im allgemeinen sprechen wir über Herangehensweisen und Taktiken sowie über die Luftkampfausbildung. Auf der Zusammenstoß von 2019, sowie der Umgang der Einheit mit diesem Unglück kamen zur Sprache.

376 – Luftkampf

Im Juli war ich in Cuxhaven/Nordholz und habe das <a href="https://www.bundeswehr.de/de/organisation/marine/organisation/marinefliegerkommando/marinefliegergeschwader-5">Marinefliegergeschwader 5</a> besucht. Konkret ging es um den Bordhubschrauber <a href="https://www.bundeswehr.de/de/ausruestung-technik-bundeswehr/luftsysteme-bundeswehr/bordhubschrauber-sea-lynx-mk88a">Lynx</a> und dessen Einsatz bei der <a href="https://www.bundeswehr.de/de/organisation/marine/">Marine</a>, mein Gast war der Pilot Marco Pannasch und wir sprechen über technische Aspekte des Hubschraubers, das Fliegen an sich sowie die verschiedenen Aufgaben eines Bordhubschraubers. Neben dem Gespräch hatte ich auch die Gelegenheit bei einem Übungseinsatz mitzufliegen, einer der Höhepunkte des Podcastjahres 2021.

Im Juli war ich in Cuxhaven/Nordholz und habe das Marinefliegergeschwader 5 besucht. Konkret ging es um den Bordhubschrauber Lynx und dessen Einsatz bei der Marine, mein Gast war der Pilot Marco Pannasch und wir sprechen über technische Aspekte des [...]

Im Juli war ich in Cuxhaven/Nordholz und habe das Marinefliegergeschwader 5 besucht. Konkret ging es um den Bordhubschrauber Lynx und dessen Einsatz bei der Marine, mein Gast war der Pilot Marco Pannasch und wir sprechen über technische Aspekte des Hubschraubers, das Fliegen an sich sowie die verschiedenen Aufgaben eines Bordhubschraubers. Neben dem Gespräch hatte ich auch die Gelegenheit bei einem Übungseinsatz mitzufliegen, einer der Höhepunkte des Podcastjahres 2021.

375 – Der Bordhubschrauber Lynx Mk.88A der Marine

Keine wirklich Episode, sondern nur ein Update zum Hörertreffen am 3. September, unseren Shownotern und der aktuellem Veröffentlichungssituation.

Kurzes Sommerupdate

Ulf Merbold flog 1983 als Mission Specialist im Rahmen der ersten Spacelab Mission mit der US Raumfähre Columbia als erster Westdeutscher ins All. In den folgenden Jahren folgte ein Flug mit der Discovery sowie ein Aufenthalt auf der Mir. Vor ein paar Wochen haben wir uns auf der Hahnweide getroffen und über seine Karriere als Astronaut gesprochen. 

Ulf Merbold flog 1983 als Mission Specialist im Rahmen der ersten Spacelab Mission mit der US Raumfähre Columbia als erster Westdeutscher ins All. In den folgenden Jahren folgte ein Flug mit der Discovery sowie ein Aufenthalt auf der Mir. Vor ein pa[...]

Ulf Merbold flog 1983 als Mission Specialist im Rahmen der ersten Spacelab Mission mit der US Raumfähre Columbia als erster Westdeutscher ins All. In den folgenden Jahren folgte ein Flug mit der Discovery sowie ein Aufenthalt auf der Mir. Vor ein paar Wochen haben wir uns auf der Hahnweide getroffen und über seine Karriere als Astronaut gesprochen.

373 – Ulf Merbold, der erste Westdeutsche im All

Endlich konnte ich ein Gespräch über Faultiere führen. John A. Nyakatura forscht zur Morphologie und Evolution von Wirbeltieren und hat sich in diesem Zusammenhang auch mit Faultieren beschäftigt. Wir sprechen über die Entwicklung und Verwandtschaften dieser Tiere, aber auch über den Bewegungsapparat von Wirbeltieren an sich und über die Forschung in diesem Bereich.

Endlich konnte ich ein Gespräch über Faultiere führen. John A. Nyakatura forscht zur Morphologie und Evolution von Wirbeltieren und hat sich in diesem Zusammenhang auch mit Faultieren beschäftigt. Wir sprechen über die Entwicklung und Verwandtschaft[...]

372 – Faultiere und die Morphologie von Wirbeltieren

Wölbklappen dienen bei Segelflugzeugen dazu, die Profilwölbung an die aktuell geflogene Geschwindigkeit anzupassen indem die Hinterkante nach oben oder unten geklappt wird. Auch das Klappen der Vorderkante wäre prinzipiell reizvoll zur weiteren Steigerung der Flugleistung. Das ist aber sowohl aerodynamisch also auch konstruktiv anspruchsvoller als die Hinterkante. Das <a href="https://www.lrg.tum.de/lls/forschung/laufende-projekte/#c4745">MILAN Projekt</a> forscht an genau dieser Frage. In der Episode unterhalte ich mich mit dem Kopf des Projekts <a href="https://www.lrg.tum.de/lls/mitarbeiter/johannes-achleitner/">Johannes Achleitner</a> über Herausforderungen und Lösungsansätze, darunter die automatische numerische Optimierung der Form und des Verformungsmechanismus.

Wölbklappen dienen bei Segelflugzeugen dazu, die Profilwölbung an die aktuell geflogene Geschwindigkeit anzupassen indem die Hinterkante nach oben oder unten geklappt wird. Auch das Klappen der Vorderkante wäre prinzipiell reizvoll zur weiteren Stei[...]

Wölbklappen dienen bei Segelflugzeugen dazu, die Profilwölbung an die aktuell geflogene Geschwindigkeit anzupassen indem die Hinterkante nach oben oder unten geklappt wird. Auch das Klappen der Vorderkante wäre prinzipiell reizvoll zur weiteren Steigerung der Flugleistung. Das ist aber sowohl aerodynamisch also auch konstruktiv anspruchsvoller als die Hinterkante. Das MILAN Projekt forscht an genau dieser Frage. In der Episode unterhalte ich mich mit dem Kopf des Projekts Johannes Achleitner über Herausforderungen und Lösungsansätze, darunter die automatische numerische Optimierung der Form und des Verformungsmechanismus.

371 – Automatische Profiloptimierung und MILAN

Zwischen September 2019 und Oktober 2020 war das Forschungsschiff <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Polarstern_(Schiff,_1982)">Polarstern</a> des <a href="https://www.awi.de/">Alfred-Wegener-Instituts</a> im Rahmen der MOSAIC Expedition in der Arktis unterwegs. MOSAIC war die größte Arktis-Expedition aller Zeiten und hatte primär das Ziel, Messdaten für die Verbesserung von Klimamodellen zu sammeln. In dieser Episode sprechen wir mit Polarstern-Kapitän <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Thomas_Wunderlich_(Kapit%C3%A4n)">Thomas Wunderlich</a> über das Schiff und die nautischen Aspekte, mit Expeditionsleiter <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Markus_Rex">Markus Rex</a> über die wissenschaftlichen Ziele der Expedition und die Experimente, mit Modellierer <a href="https://www.awi.de/en/about-us/organisation/staff/helge-goessling.html">Helge Goessling</a> über die Verwendung der gemessenen Daten in Klimamodellen, und mit <a href="https://alparctica.com/ueber/">Laura Schmidt</a> über ihre Tätigkeit als Eisbärenwache.

Zwischen September 2019 und Oktober 2020 war das Forschungsschiff Polarstern des Alfred-Wegener-Instituts im Rahmen der MOSAIC Expedition in der Arktis unterwegs. MOSAIC war die größte Arktis-Expedition aller Zeiten und hatte primär das Ziel, Messda[...]

Zwischen September 2019 und Oktober 2020 war das Forschungsschiff Polarstern des Alfred-Wegener-Instituts im Rahmen der MOSAIC Expedition in der Arktis unterwegs. MOSAIC war die größte Arktis-Expedition aller Zeiten und hatte primär das Ziel, Messdaten für die Verbesserung von Klimamodellen zu sammeln. In dieser Episode sprechen wir mit Polarstern-Kapitän Thomas Wunderlich über das Schiff und die nautischen Aspekte, mit Expeditionsleiter Markus Rex über die wissenschaftlichen Ziele der Expedition und die Experimente, mit Modellierer Helge Goessling über die Verwendung der gemessenen Daten in Klimamodellen, und mit Laura Schmidt über ihre Tätigkeit als Eisbärenwache.

369 – Die MOSAIC Expedition

wissenschaft und technik im kopfhoerer / science and engineering in your headphones

PODLIST

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Neue Episoden

382 – Flug mit dem Ultraleichtflugzeug

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381 – Search and Rescue mit dem H145 des Heeres

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380 – Ballonfahren

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379 – Bau von Windkraftanlagen

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377 – Schmidbauer’s Reaktor-Schwertransport nach Neustadt/Donau

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376 – Luftkampf

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375 – Der Bordhubschrauber Lynx Mk.88A der Marine

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373 – Ulf Merbold, der erste Westdeutsche im All

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372 – Faultiere und die Morphologie von Wirbeltieren

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371 – Automatische Profiloptimierung und MILAN

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