Ulf Merbold flog 1983 als Mission Specialist im Rahmen der ersten Spacelab Mission mit der US Raumfähre Columbia als erster Westdeutscher ins All. In den folgenden Jahren folgte ein Flug mit der Discovery sowie ein Aufenthalt auf der Mir. Vor ein paar Wochen haben wir uns auf der Hahnweide getroffen und über seine Karriere als Astronaut gesprochen. 

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Ulf Merbold flog 1983 als Mission Specialist im Rahmen der ersten Spacelab Mission mit der US Raumfähre Columbia als erster Westdeutscher ins All. In den folgenden Jahren folgte ein Flug mit der Discovery sowie ein Aufenthalt auf der Mir. Vor ein pa[...]

Ulf Merbold flog 1983 als Mission Specialist im Rahmen der ersten Spacelab Mission mit der US Raumfähre Columbia als erster Westdeutscher ins All. In den folgenden Jahren folgte ein Flug mit der Discovery sowie ein Aufenthalt auf der Mir. Vor ein paar Wochen haben wir uns auf der Hahnweide getroffen und über seine Karriere als Astronaut gesprochen.

373 – Ulf Merbold, der erste Westdeutsche im All

Endlich konnte ich ein Gespräch über Faultiere führen. John A. Nyakatura forscht zur Morphologie und Evolution von Wirbeltieren und hat sich in diesem Zusammenhang auch mit Faultieren beschäftigt. Wir sprechen über die Entwicklung und Verwandtschaften dieser Tiere, aber auch über den Bewegungsapparat von Wirbeltieren an sich und über die Forschung in diesem Bereich.

Endlich konnte ich ein Gespräch über Faultiere führen. John A. Nyakatura forscht zur Morphologie und Evolution von Wirbeltieren und hat sich in diesem Zusammenhang auch mit Faultieren beschäftigt. Wir sprechen über die Entwicklung und Verwandtschaft[...]

372 – Faultiere und die Morphologie von Wirbeltieren

Wölbklappen dienen bei Segelflugzeugen dazu, die Profilwölbung an die aktuell geflogene Geschwindigkeit anzupassen indem die Hinterkante nach oben oder unten geklappt wird. Auch das Klappen der Vorderkante wäre prinzipiell reizvoll zur weiteren Steigerung der Flugleistung. Das ist aber sowohl aerodynamisch also auch konstruktiv anspruchsvoller als die Hinterkante. Das <a href="https://www.lrg.tum.de/lls/forschung/laufende-projekte/#c4745">MILAN Projekt</a> forscht an genau dieser Frage. In der Episode unterhalte ich mich mit dem Kopf des Projekts <a href="https://www.lrg.tum.de/lls/mitarbeiter/johannes-achleitner/">Johannes Achleitner</a> über Herausforderungen und Lösungsansätze, darunter die automatische numerische Optimierung der Form und des Verformungsmechanismus.

Wölbklappen dienen bei Segelflugzeugen dazu, die Profilwölbung an die aktuell geflogene Geschwindigkeit anzupassen indem die Hinterkante nach oben oder unten geklappt wird. Auch das Klappen der Vorderkante wäre prinzipiell reizvoll zur weiteren Stei[...]

Wölbklappen dienen bei Segelflugzeugen dazu, die Profilwölbung an die aktuell geflogene Geschwindigkeit anzupassen indem die Hinterkante nach oben oder unten geklappt wird. Auch das Klappen der Vorderkante wäre prinzipiell reizvoll zur weiteren Steigerung der Flugleistung. Das ist aber sowohl aerodynamisch also auch konstruktiv anspruchsvoller als die Hinterkante. Das MILAN Projekt forscht an genau dieser Frage. In der Episode unterhalte ich mich mit dem Kopf des Projekts Johannes Achleitner über Herausforderungen und Lösungsansätze, darunter die automatische numerische Optimierung der Form und des Verformungsmechanismus.

371 – Automatische Profiloptimierung und MILAN

Zwischen September 2019 und Oktober 2020 war das Forschungsschiff <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Polarstern_(Schiff,_1982)">Polarstern</a> des <a href="https://www.awi.de/">Alfred-Wegener-Instituts</a> im Rahmen der MOSAIC Expedition in der Arktis unterwegs. MOSAIC war die größte Arktis-Expedition aller Zeiten und hatte primär das Ziel, Messdaten für die Verbesserung von Klimamodellen zu sammeln. In dieser Episode sprechen wir mit Polarstern-Kapitän <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Thomas_Wunderlich_(Kapit%C3%A4n)">Thomas Wunderlich</a> über das Schiff und die nautischen Aspekte, mit Expeditionsleiter <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Markus_Rex">Markus Rex</a> über die wissenschaftlichen Ziele der Expedition und die Experimente, mit Modellierer <a href="https://www.awi.de/en/about-us/organisation/staff/helge-goessling.html">Helge Goessling</a> über die Verwendung der gemessenen Daten in Klimamodellen, und mit <a href="https://alparctica.com/ueber/">Laura Schmidt</a> über ihre Tätigkeit als Eisbärenwache.

Zwischen September 2019 und Oktober 2020 war das Forschungsschiff Polarstern des Alfred-Wegener-Instituts im Rahmen der MOSAIC Expedition in der Arktis unterwegs. MOSAIC war die größte Arktis-Expedition aller Zeiten und hatte primär das Ziel, Messda[...]

Zwischen September 2019 und Oktober 2020 war das Forschungsschiff Polarstern des Alfred-Wegener-Instituts im Rahmen der MOSAIC Expedition in der Arktis unterwegs. MOSAIC war die größte Arktis-Expedition aller Zeiten und hatte primär das Ziel, Messdaten für die Verbesserung von Klimamodellen zu sammeln. In dieser Episode sprechen wir mit Polarstern-Kapitän Thomas Wunderlich über das Schiff und die nautischen Aspekte, mit Expeditionsleiter Markus Rex über die wissenschaftlichen Ziele der Expedition und die Experimente, mit Modellierer Helge Goessling über die Verwendung der gemessenen Daten in Klimamodellen, und mit Laura Schmidt über ihre Tätigkeit als Eisbärenwache.

369 – Die MOSAIC Expedition

Wie die Corona-Pandemie und der Klimawandel eindrucksvoll beweisen, haben wir als Menschen große Probleme, mit exponentiellem Wachstum umzugehen: wir unterschätzen systematisch seinen Effekt. In dieser Episode spreche ich über diesen Sachverhalt und die Konsequenzen mit <a href="https://www.haw-hamburg.de/hochschule/beschaeftigte/detail/person/person/show/christian-stoecker/">Christian Stöcker</a>, der dazu das Buch <a href="https://www.penguinrandomhouse.de/Buch/Das-Experiment-sind-wir/Christian-Stoecker/Blessing/e575926.rhd">Das Experiment sind wir</a> geschrieben hat.

Wie die Corona-Pandemie und der Klimawandel eindrucksvoll beweisen, haben wir als Menschen große Probleme, mit exponentiellem Wachstum umzugehen: wir unterschätzen systematisch seinen Effekt. In dieser Episode spreche ich über diesen Sachverhalt und[...]

Wie die Corona-Pandemie und der Klimawandel eindrucksvoll beweisen, haben wir als Menschen große Probleme, mit exponentiellem Wachstum umzugehen: wir unterschätzen systematisch seinen Effekt. In dieser Episode spreche ich über diesen Sachverhalt und die Konsequenzen mit Christian Stöcker, der dazu das Buch Das Experiment sind wir geschrieben hat.

367 – Die Exponentialfunktion und wir

In dieser Episode spreche ich mit <a href="https://www.mi.uni-hamburg.de/arbeitsgruppen/strahlung-und-fernerkundung/personen/buehler-stefan.html">Stefan Bühler</a> von der Uni Hamburg über grundlegende physikalische Mechanismen des Klimas bzw. dessen Veränderung. Wir besprechen den Temperaturhaushalt und das Abstrahlverhalten, den Treibhauseffekt, den Kohlenstoffkreislauf, und andere Mechanismen und Kreisläufe in der Atmosphäre und den Ozeanen.

In dieser Episode spreche ich mit Stefan Bühler von der Uni Hamburg über grundlegende physikalische Mechanismen des Klimas bzw. dessen Veränderung. Wir besprechen den Temperaturhaushalt und das Abstrahlverhalten, den Treibhauseffekt, den Kohlenstoff[...]

In dieser Episode spreche ich mit Stefan Bühler von der Uni Hamburg über grundlegende physikalische Mechanismen des Klimas bzw. dessen Veränderung. Wir besprechen den Temperaturhaushalt und das Abstrahlverhalten, den Treibhauseffekt, den Kohlenstoffkreislauf, und andere Mechanismen und Kreisläufe in der Atmosphäre und den Ozeanen.

365 – Klimaphysik

Drei Fliegerkollegen auf dem Messelberg haben sich den Bausatz einer Pitts Model 12 gekauft und das Flugzeug über die letzten Jahre selbst zusammengebaut. In der Episode ich mit Steffen und Clemens über das Flugzeug an sich, den russischen Sternmotor mit reichlich Leistung in der Nase, wie man sein Flugzeug selbst baut und wie das mit Erprobung und Zulassung läuft. Bilder vom Flieger gibt es auf <a href="http://omegataupodcast.net/omegatau-photo/pittsS12.html">omega tau photo</a>.

Drei Fliegerkollegen auf dem Messelberg haben sich den Bausatz einer Pitts Model 12 gekauft und das Flugzeug über die letzten Jahre selbst zusammengebaut. In der Episode ich mit Steffen und Clemens über das Flugzeug an sich, den russischen Sternmoto[...]

Drei Fliegerkollegen auf dem Messelberg haben sich den Bausatz einer Pitts Model 12 gekauft und das Flugzeug über die letzten Jahre selbst zusammengebaut. In der Episode ich mit Steffen und Clemens über das Flugzeug an sich, den russischen Sternmotor mit reichlich Leistung in der Nase, wie man sein Flugzeug selbst baut und wie das mit Erprobung und Zulassung läuft. Bilder vom Flieger gibt es auf omega tau photo.

363 – Eigenbau Pitts Model 12

Letzten Herbst hat <a href="https://www.holcim.de/">Holcim</a> an ihrem Steinbruch Plettenberg bei Dotternhausen eine neue Materialseilbahn installiert. Das besondere daran war, dass die Masten der Bahn per Hubschrauber gesetzt wurden. In dieser Episode besprechen wir die verschiedenen Aspekte des Bahnbaus. Kontext zum Steinbruch und zur Materialseilbahn liefern Andreas Junginger und Gerald Massini (Holcim), und über Zulassung und Auslegung der Bahn spreche ich mit Arno Schweiger (<a href="https://www.seilbahnprofi.de/">Seilbahnprofi</a>). Dann spreche ich mit Flughelfer Jan Böttcher und Pilot Bruno Inderbitzin über die Montage per Hubschrauber und die <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Kamow_Ka-32">Ka-32</a> bei <a href="https://www.heliswissinternational.com/en/">Heliswiss International</a>. Danach unterhalte ich mich mit Dirk Moll (<a href="https://ro-tec.net/">Ro-tec</a>) über Abnahme und Sicherheit sowie über die Steuerung der Bahn mit Beat Bossi (<a href="https://www.sisag.ch/">SISAG</a>).

Letzten Herbst hat Holcim an ihrem Steinbruch Plettenberg bei Dotternhausen eine neue Materialseilbahn installiert. Das besondere daran war, dass die Masten der Bahn per Hubschrauber gesetzt wurden. In dieser Episode besprechen wir die verschiedenen[...]

Letzten Herbst hat Holcim an ihrem Steinbruch Plettenberg bei Dotternhausen eine neue Materialseilbahn installiert. Das besondere daran war, dass die Masten der Bahn per Hubschrauber gesetzt wurden. In dieser Episode besprechen wir die verschiedenen Aspekte des Bahnbaus. Kontext zum Steinbruch und zur Materialseilbahn liefern Andreas Junginger und Gerald Massini (Holcim), und über Zulassung und Auslegung der Bahn spreche ich mit Arno Schweiger (Seilbahnprofi). Dann spreche ich mit Flughelfer Jan Böttcher und Pilot Bruno Inderbitzin über die Montage per Hubschrauber und die Ka-32 bei Heliswiss International. Danach unterhalte ich mich mit Dirk Moll (Ro-tec) über Abnahme und Sicherheit sowie über die Steuerung der Bahn mit Beat Bossi (SISAG).

362 – Materialseilbahnbau bei Holcim

Ich habe mich mit Professor <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Dirk_Brockmann">Dirk Brockmann</a> über die mathematische und computergestützte Modellierung der Ausbreitung von Infektionskrankheiten unterhalten. Wir sprechen über Modellierungsansätze wie Differentialgleichungen und Agentenbasierte Simulationen, die Herausforderungen durch Rückkopplungen und verschiedene Ansätze wie man die Vertrauenswürdigkeit von Modellen bewerten kann. Wir planen in naher Zukunft einen zweiten Teil und freuen uns auf Eure Fragen auf Basis dieser Episode.

Ich habe mich mit Professor Dirk Brockmann über die mathematische und computergestützte Modellierung der Ausbreitung von Infektionskrankheiten unterhalten. Wir sprechen über Modellierungsansätze wie Differentialgleichungen und Agentenbasierte Simula[...]

Ich habe mich mit Professor Dirk Brockmann über die mathematische und computergestützte Modellierung der Ausbreitung von Infektionskrankheiten unterhalten. Wir sprechen über Modellierungsansätze wie Differentialgleichungen und Agentenbasierte Simulationen, die Herausforderungen durch Rückkopplungen und verschiedene Ansätze wie man die Vertrauenswürdigkeit von Modellen bewerten kann. Wir planen in naher Zukunft einen zweiten Teil und freuen uns auf Eure Fragen auf Basis dieser Episode.

361 – Epidemiologische Modellierung (Teil 1)

Haben Tiere Bewusstsein? Und was genau ist das überhaupt? In dieser Episode sprechen wir mit dem Tierphysiologe <a href="https://homepages.uni-tuebingen.de/andreas.nieder/">Andreas Nieder</a> von der Uni Tübingen über seine Forschung mit Raben, und konkret, wie man herausbekommen kann, ob diese Vögel Bewusstsein besitzen. Wir sprechen dabei sowohl über die Frage was Bewusstsein überhaupt ist und welche Arten man unterscheiden kann, und natürlich auch über die konkreten Experimente mit denen Andreas Nieder die Frage nach Bewusstsein bei Raben beantworten will.

Haben Tiere Bewusstsein? Und was genau ist das überhaupt? In dieser Episode sprechen wir mit dem Tierphysiologe Andreas Nieder von der Uni Tübingen über seine Forschung mit Raben, und konkret, wie man herausbekommen kann, ob diese Vögel Bewusstsein [...]

Haben Tiere Bewusstsein? Und was genau ist das überhaupt? In dieser Episode sprechen wir mit dem Tierphysiologe Andreas Nieder von der Uni Tübingen über seine Forschung mit Raben, und konkret, wie man herausbekommen kann, ob diese Vögel Bewusstsein besitzen. Wir sprechen dabei sowohl über die Frage was Bewusstsein überhaupt ist und welche Arten man unterscheiden kann, und natürlich auch über die konkreten Experimente mit denen Andreas Nieder die Frage nach Bewusstsein bei Raben beantworten will.

360 – Bewusstsein bei Raben

Verkehrte Welt: in dieser Koproduktion mit der <a href="https://www.physikalischesoiree.at/">Physikalischen Soiree</a> spricht deren Host <a href="https://www.sprechkontakt.at/about/">Lothar Bodingbauer</a> mit mir über den menschlichen Faktor bei Unglücken und Katastrophen. Wir sprechen über die verschiedenen Arten des Zusammenspiels Mensch-Maschine, Robuste Systeme, Überlastung des Operators durch zu viel Komplexität, Fehlerkultur und vieles mehr. 

Verkehrte Welt: in dieser Koproduktion mit der Physikalischen Soiree spricht deren Host Lothar Bodingbauer mit mir über den menschlichen Faktor bei Unglücken und Katastrophen. Wir sprechen über die verschiedenen Arten des Zusammenspiels Mensch-Masch[...]

Verkehrte Welt: in dieser Koproduktion mit der Physikalischen Soiree spricht deren Host Lothar Bodingbauer mit mir über den menschlichen Faktor bei Unglücken und Katastrophen. Wir sprechen über die verschiedenen Arten des Zusammenspiels Mensch-Maschine, Robuste Systeme, Überlastung des Operators durch zu viel Komplexität, Fehlerkultur und vieles mehr.

358 – Der menschliche Faktor (bei Unglücken)

Ende Oktober haben wir die <a href="https://www.malteser-gmuend.de/ueber-uns.html">Rettungshundestaffel der Malteser Schwäbisch Gmünd</a> bei einer Traningseinheit im Welzheimer Wald begleitet. Mit deren Leiter Michael Berger haben wir uns unterhalten über die verschiedenen Suchverfahren, die Eignung und Ausbildung der Hunde sowie die Ausbildung der Hundeführer:innen. Es sind auch viele Fotos entstanden; hier die von der <a href="http://omegataupodcast.net/omegatau-photo/rettungshunde.html">Trainingseinheit im Wald</a> und von der im Podcast erwähnten <a href="http://omegataupodcast.net/omegatau-photo/huey.html">Hubschrauber-Übung</a> mit der Bundeswehr.

Ende Oktober haben wir die Rettungshundestaffel der Malteser Schwäbisch Gmünd bei einer Traningseinheit im Welzheimer Wald begleitet. Mit deren Leiter Michael Berger haben wir uns unterhalten über die verschiedenen Suchverfahren, die Eignung und Aus[...]

Ende Oktober haben wir die Rettungshundestaffel der Malteser Schwäbisch Gmünd bei einer Traningseinheit im Welzheimer Wald begleitet. Mit deren Leiter Michael Berger haben wir uns unterhalten über die verschiedenen Suchverfahren, die Eignung und Ausbildung der Hunde sowie die Ausbildung der Hundeführer:innen. Es sind auch viele Fotos entstanden; hier die von der Trainingseinheit im Wald und von der im Podcast erwähnten Hubschrauber-Übung mit der Bundeswehr.

357 – Rettungshunde

wissenschaft und technik im kopfhoerer / science and engineering in your headphones

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