Worauf zielt die Strategie von Leipzig: die Stadt oder den Erdkreis? Wir besprechen den 30. Spieltag mit Schwerpunkt auf Raba mit Benni Zander und Felix Haselsteiner.
Wir besprechen die Spiele des 30. Spieltags mit Schwerpunkt auf Rasenballsport Leipzig.
Das angesprochene Tribünengespräch zu Athletiktraining findet ihr hier: 
<a href="https://rasenfunk.de/tribuenengespraech/33">https://rasenfunk.de/tribuenengespraech/33</a> 
Der Kurzpass mit VfB-Interimstrainer Nico Willig, damals noch U19-Trainer des VfB ist hier zu hören: <a href="https://rasenfunk.de/kurzpass/110">https://rasenfunk.de/kurzpass/110</a>
Wie ihr an Rasenfunk-Sticker kommen könnt, erklären wir außerdem hier:
<a href="https://mitmachen.rasenfunk.de/t/rasenfunk-sticker/2250/3">https://mitmachen.rasenfunk.de/t/rasenfunk-sticker/2250/3</a> 
Dank geht an Niklas, Nelson, Lisa R., Marcel und Tim. Der Rasenfunk hat keine Paywall und ist werbe-, sponsorenfrei. Wir finanzieren uns ausschließlich über euch Hörerinnen und Hörer. Wer erfahren möchte, wie man supporten kann, erfahrt alles Nötige unter: <a href="https://rasenfunk.de/unterstuetzen/">rasenfunk.de/unterstuetzen</a>.
Das sind unsere Gäste:
<ul>
<li>Benni Zander (Kommentator, u.a. bei Amazon Music, Moderator der <a href="https://soundcloud.com/fussball-bei-amazon-music/sets/zweierkette">Zweierkette</a>, <a href="https://twitter.com/BenniZander">@BenniZander</a>)</li>
<li>Felix Haselsteiner (freier Journalist, u.a. für die Süddeutsche Zeitung, <a href="https://twitter.com/FelixHa18">@FelixHa18</a>)</li>
</ul>
In dieser Reihenfolge geht es durch den Spieltag:
00:00:00 | Begrüßung 
00:04:36 | FCA - VfB 6:0 
00:26:11 | LEV - FCN 2:0 
00:41:43 | S04 - TSG 2:5 
01:02:12 | BSC - H96 0:0 
01:21:16 | M05 - F95 3:1 
01:34:27 | SC - BVB 0:4 
01:48:15 | FCB - SVW 1:0 
02:08:40 | BMG - RaBa 1:2 - mit Schwerpunkt Leipzig 
Podcast-Grüße gehen an That Peter Crouch Podcast mit der Episode "<a href="https://www.bbc.co.uk/programmes/p07605ss">That Dreams Episode</a>".

Dortmund und Bayern maschieren in einem engen Meisterschaftsrennen, bei dem die Überraschungsmannschaft der Rückrunde Zünglein an der Waage sein könnte: Rasenballsport Leipzig. Was macht RaBa so stark und wie sieht die mittel- und langfristige Perspektive für das Projekt aus? Wir besprechen nicht nur diese Fragen, sondern blicken auch ausführlich auf alle anderen Spiele.

Rasenfunk – Bundesliga | Männer

Worauf zielt die Strategie von Leipzig: die Stadt oder den Erdkreis? Wir besprechen den 30. Spieltag mit Schwerpunkt auf Raba mit Benni Zander und Felix Haselsteiner.

#30: Urbi et Orban

&#160; &#160; Herzlich Willkommen und Hallo zum Vollspannradio. Der Podcast unter dem Motto: Als der Fußball noch aus Leder war und Tango genannt wurde. 27 Treffer in den bisherigen acht Begegnungen dieser Spielrunde, zwei neue Gesichter in Gelsenkirchen und Freiburg verrichten ihr Erstlingswerk in der Bundesliga, eine deftige Packung für die Schwaben inklusive Trainerentlassung und bundesweit reden<a class="moretag" href="http://vollspannradio.bplaced.net/Wordpress/vsr-101-wetterumschwung-nachlese-spieltag-30/"> Weiterlesen</a>

Vollspannradio

&#160; &#160; Herzlich Willkommen und Hallo zum Vollspannradio. Der Podcast unter dem Motto: Als der Fußball noch aus Leder war und Tango genannt wurde. 27 Treffer in den bisherigen acht Begegnungen dieser Spielrunde, zwei neue Gesichter in Gelsenkirchen und Freiburg verrichten ihr Erstlingswerk in der Bundesliga, eine deftige Packung für die Schwaben inklusive Trainerentlassung und bundesweit reden Weiterlesen

Vollspannradio – vsr 101 – Wetterumschwung – Nachlese Spieltag 30

Spontane Selbstentzündung oder doch lieber in die Dusche pissen? Die zwei BBQ Liebhaber legen euch wieder die feinsten Stories aus dem Sandwich-Maker auf die Ohren! Viel Spaß!&nbsp; Folgt uns auf Twitter und Instagram: @Edeltalk. Hey ihr süßen Mäuse, wenn ihr mehr über unsere Werbepartner erfahren wollt, checkt den Link ab: <a href="https://linktr.ee/edeltalk" rel="noopener noreferrer" target="_blank" style="color: rgb(220, 161, 13);">Links, Codes &amp; Rabatte</a> ❤️

Spontane Selbstentzündung oder doch lieber in die Dusche pissen? Die zwei BBQ Liebhaber legen euch wieder die feinsten Stories aus dem Sandwich-Maker auf die Ohren! Viel Spaß! Folgt uns auf Twitter und Instagram: @Edeltalk. 

Hey ihr süßen Mäuse, wenn ihr mehr über unsere Werbepartner erfahren wollt, checkt https://linktr.ee/edeltalk ab für Links, Codes & Rabatte ❤️

Edeltalk - mit Dominik & Kevin

In die Dusche gepisst

Mit dem Thema Ladeinfrastruktur, Eichrecht und Stromkosten haben wir in der vergangenen Episode ein weites Feld beackert und die eine oder andere Frage letztlich unbeantwortet gelassen. Daher nehmen wir in dieser Sendung den Faden noch einmal auf und schauen uns an, wie so ein E-Mobility Service-Provider funktioniert. Von Marcella Gäb, Leiterin Telekom GET CHARGE, und Andreas Hodde, Telekom Marketing Privatkunden, lassen wir uns nochmal näher erklären, wie das Konstrukt aus Ladestellenbetreiber, Roaming-Plattfomen, E-Mobility Service Provider und uns E-Autofahrern eigentlich funktioniert. Natürlich geht es auch darum, wie die Telekom auf die Idee gekommen ist, mit dem &#8222;Ladestrom&#8220; einen E-Mobility Service zu gründen, wer eigentlich wie viel für eine Kilowattstunde Strom bezahlt und wer womöglich sogar draufzahlen muss.
Außerdem in dieser Episode: Laurin Hahn, CEO, und Thomas Hausch, COO von Sono Motors. Diese Woche wurde bekannt gegeben, dass der Sion in Schweden bei NEVS gefertigt werden soll. In den ehemaligen Produktionshallen von Saab in Trollhättan sollen nach der Hochlaufphase jährlich 43.000 Sions vom Band laufen. Sono und NEVS haben sich unter anderem deshalb gefunden, weil sie grundlegende Werte gemeinsam haben, so zum Beispiel eine Produktion mit 100% erneuerbarer Energie. Philipp und Marcel haben Laurin und Thomas im Münchner Sono-HQ getroffen, um über die Neuigkeiten und natürlich auch die damit einhergehende Verzögerung des Produktionsstarts zu sprechen.
Damit nicht genug! Im Studio diskutieren wir außerdem noch über den Start von MOIA in Hamburg, vergleichen Ladekurven aktueller EVs an Fastned Schnellladern und staunen über den Kaufpreis der Harley-Davidson LifeWire. Zudem findet noch Fiats CO2-Ablasshandel mit Tesla Platz in dieser Episode, und natürlich kommen auch wir nicht an der aktuellen Studie des ifo-Instituts für Wirtschaftsforschung zum Thema Elektroautos nicht vorbei, für die Ökonom Hans-Werner Sinn und Kollegen von allen erdenklichen Seiten gerade ordentlich Gegenwind bekommen.
Viel Spaß beim Hören!
Links zur Sendung
<ul>
<li>Diese Episode inklusive Pre- und Postshow auf <a href="https://www.spritmonitor.de/de/user/lenzano.html">PATREON</a></li>
<li><a href="https://ts.la/marcel79632">Marcels Tesla Referral Link</a></li>
<li><a href="http://slack.cleanelectric.de">Slack</a></li>
<li><a href="https://twitter.com/cleanelectrcast">Twitter</a></li>
<li><a href="https://www.instagram.com/cleanelectric/">Instagram</a></li>
<li><a href="https://get-charge.com">Telekom GET CHARGE</a></li>
<li><a href="https://sonomotors.com/de/press/press-releases/sono-motors-to-produce-sion-in-sweden/">Sono Sion wird in Schweden produziert</a></li>
<li><a href="https://www.moia.io/de-DE/presse/MOIA-startet-in-Hamburg-den-groessten-elektrischen-Ridesharing-Dienst-Europas">MOIA startet in Hamburg</a></li>
<li><a href="https://support.fastned.nl/hc/en-gb/articles/115015420127-175-kW-fast-chargers">Fastned Ladekurven-Vergleich</a></li>
<li><a href="https://www.electrive.net/2019/04/17/harleys-e-motorrad-livewire-hierzulande-vorbestellbar/">Harley-Davidson LifeWire vorbestellbar</a></li>
<li><a href="https://www.bundesnetzagentur.de/SharedDocs/Downloads/DE/Allgemeines/Bundesnetzagentur/Publikationen/Berichte/2018/Monitoringbericht_Energie2018.pdf?__blob=publicationFile&amp;v=5">Bundesnetzagentur Monitoringbericht 2018</a></li>
<li><a href="https://www.handelsblatt.com/meinung/kommentare/kommentar-der-deal-mit-fiat-chrysler-waere-der-suendenfall-fuer-tesla/24193900.html?ticket=ST-758678-do5D39vDgDQzOZGAZrVl-ap5">Fiat will sich sauberkaufen</a></li>
<li><a href="http://www.cesifo-group.de/de/ifoHome/presse/Pressemitteilungen/Pressemitteilungen-Archiv/2019/Q2/pm_20190417_sd08-Elektroautos.html">ifo Institut: E-Autos sind Klimasünder</a></li>
<li>Video: <a href="https://www.youtube.com/watch?v=5lloWmgHj6Y">Audi e-tron: Not for you</a></li>
<li>Postshow: <a href="https://www.spritmonitor.de/de/user/lenzano.html">Marcels Spritmonitor</a></li>
</ul>


	<ul>
									<li>
					Philipp
										<ul>
													<li>
								<a href="https://instagram.com/philipp_hellwig">Instagram</a>
							</li>
													<li>
								<a href="mailto:phil@cleanelectric.de">Email</a>
							</li>
													<li>
								<a href="https://twitter.com/philipp_hellwig">Twitter</a>
							</li>
																											<li>
									<a href="https://paypal.me/philipphellwig">Paypal</a>
								</li>
																		</ul>
				</li>
												<li>
					Marcel
										<ul>
													<li>
								<a href="mailto:marcel@cleanelectric.de">Email</a>
							</li>
													<li>
								<a href="https://twitter.com/friemel_backe">Twitter</a>
							</li>
																														</ul>
				</li>
												<li>
					Jakob
										<ul>
													<li>
								<a href="https://secure.flickr.com/photos/jayuny">Flickr</a>
							</li>
													<li>
								<a href="https://twitter.com/jakobhaerter">Twitter</a>
							</li>
													<li>
								<a href="https://www.youtube.com/channel/UC-fIX6mFI9b8lvvqWEDJEIQ">YouTube</a>
							</li>
													<li>
								<a href="http://www.elektromerch.de">Shirts! Shirts! Shirts!</a>
							</li>
													<li>
								<a href="mailto:jakob@cleanelectric.de">Email</a>
							</li>
																														</ul>
				</li>
												<li>
					Marcella Gäb
										<ul>
													<li>
								<a href="https://www.xing.com/profile/Marcella_Gaeb/cv?sc_o=da980_e">Xing</a>
							</li>
													<li>
								<a href="https://get-charge.com">Website</a>
							</li>
																														</ul>
				</li>
												<li>
					Andreas Hodde
										<ul>
													<li>
								<a href="http://www.telekom.de/get-charge">Website</a>
							</li>
																														</ul>
				</li>
												<li>
					Laurin Hahn
										<ul>
													<li>
								<a href="https://facebook.com/sonomotors">Facebook</a>
							</li>
													<li>
								<a href="https://sonomotors.com/de/">Website</a>
							</li>
													<li>
								<a href="https://twitter.com/SonoMotors">Twitter</a>
							</li>
													<li>
								<a href="https://instagram.com/sono_motors">Instagram</a>
							</li>
													<li>
								<a href="https://www.youtube.com/channel/UCaJBDRJU7Lys2-zXcURjzbw">YouTube</a>
							</li>
																														</ul>
				</li>
												<li>
					Thomas Hausch
										<ul>
													<li>
								<a href="https://sonomotors.com/de/">Website</a>
							</li>
																														</ul>
				</li>
						</ul>


Der Beitrag <a href="https://www.cleanelectric.de/getcharge/">CE078 Telekom GET CHARGE &amp; Sono produziert in Schweden</a> erschien zuerst auf <a href="https://www.cleanelectric.de">CleanElectric</a>.

Mit dem Thema Ladeinfrastruktur, Eichrecht und Stromkosten haben wir in der vergangenen Episode ein weites Feld beackert und die eine oder andere Frage letztlich unbeantwortet gelassen. Daher nehmen wir in dieser Sendung den Faden noch einmal auf und schauen uns an, wie so ein E-Mobility Service-Provider funktioniert. Von Marcella Gäb, Leiterin Telekom GET CHARGE, und Andreas Hodde, Telekom Marketing Privatkunden, lassen wir uns nochmal näher erklären, wie das Konstrukt aus Ladestellenbetreiber, Roaming-Plattfomen, E-Mobility Service Provider und uns E-Autofahrern eigentlich funktioniert. Natürlich geht es auch darum, wie die Telekom auf die Idee gekommen ist, mit dem "Ladestrom" einen E-Mobility Service zu gründen, wer eigentlich wie viel für eine Kilowattstunde Strom bezahlt und wer womöglich sogar draufzahlen muss.Außerdem in dieser Episode: Laurin Hahn, CEO, und Thomas Hausch, COO von Sono Motors. Diese Woche wurde bekannt gegeben, dass der Sion in Schweden bei NEVS gefertigt werden soll. In den ehemaligen Produktionshallen von Saab in Trollhättan sollen nach der Hochlaufphase jährlich 43.000 Sions vom Band laufen. Sono und NEVS haben sich unter anderem deshalb gefunden, weil sie grundlegende Werte gemeinsam haben, so zum Beispiel eine Produktion mit 100% erneuerbarer Energie. Philipp und Marcel haben Laurin und Thomas im Münchner Sono-HQ getroffen, um über die Neuigkeiten und natürlich auch die damit einhergehende Verzögerung des Produktionsstarts zu sprechen.Damit nicht genug! Im Studio diskutieren wir außerdem noch über den Start von MOIA in Hamburg, vergleichen Ladekurven aktueller EVs an Fastned Schnellladern und staunen über den Kaufpreis der Harley-Davidson LifeWire. Zudem findet noch Fiats CO2-Ablasshandel mit Tesla Platz in dieser Episode, und natürlich kommen auch wir nicht an der aktuellen Studie des ifo-Instituts für Wirtschaftsforschung zum Thema Elektroautos nicht vorbei, für die Ökonom Hans-Werner Sinn und Kollegen von allen erdenklichen Seiten gerade ordentlich Gegenwind bekommen.Viel Spaß beim Hören!Links zur SendungDiese Episode inklusive Pre- und Postshow auf PATREONMarcels Tesla Referral LinkSlackTwitterInstagramTelekom GET CHARGESono Sion wird in Schweden produziertMOIA startet in HamburgFastned Ladekurven-VergleichHarley-Davidson LifeWire vorbestellbarBundesnetzagentur Monitoringbericht 2018Fiat will sich sauberkaufenifo Institut: E-Autos sind KlimasünderVideo: Audi e-tron: Not for youPostshow: Marcels Spritmonitor

CleanElectric

Mit dem Thema Ladeinfrastruktur, Eichrecht und Stromkosten haben wir in der vergangenen Episode ein weites Feld beackert und die eine oder andere Frage letztlich unbeantwortet gelassen. Daher nehmen wir in dieser Sendung den Faden noch einmal auf und schauen uns an, wie so ein E-Mobility Service-Provider funktioniert. Von Marcella Gäb, Leiterin Telekom GET CHARGE, und Andreas Hodde, Telekom Marketing Privatkunden, lassen wir uns nochmal näher erklären, wie das Konstrukt aus Ladestellenbetreiber, Roaming-Plattfomen, E-Mobility Service Provider und uns E-Autofahrern eigentlich funktioniert. Natürlich geht es auch darum, wie die Telekom auf die Idee gekommen ist, mit dem &quot;Ladestrom&quot; einen E-Mobility Service zu gründen, wer eigentlich wie viel für eine Kilowattstunde Strom bezahlt und wer womöglich sogar draufzahlen muss.Außerdem in dieser Episode: Laurin Hahn, CEO, und Thomas Hausch, COO von Sono Motors. Diese Woche wurde bekannt gegeben, dass der Sion in Schweden bei NEVS gefertigt werden soll. In den ehemaligen Produktionshallen von Saab in Trollhättan sollen nach der Hochlaufphase jährlich 43.000 Sions vom Band laufen. Sono und NEVS haben sich unter anderem deshalb gefunden, weil sie grundlegende Werte gemeinsam haben, so zum Beispiel eine Produktion mit 100% erneuerbarer Energie. Philipp und Marcel haben Laurin und Thomas im Münchner Sono-HQ getroffen, um über die Neuigkeiten und natürlich auch die damit einhergehende Verzögerung des Produktionsstarts zu sprechen.Damit nicht genug! Im Studio diskutieren wir außerdem noch über den Start von MOIA in Hamburg, vergleichen Ladekurven aktueller EVs an Fastned Schnellladern und staunen über den Kaufpreis der Harley-Davidson LifeWire. Zudem findet noch Fiats CO2-Ablasshandel mit Tesla Platz in dieser Episode, und natürlich kommen auch wir nicht an der aktuellen Studie des ifo-Instituts für Wirtschaftsforschung zum Thema Elektroautos nicht vorbei, für die Ökonom Hans-Werner Sinn und Kollegen von allen erdenklichen Seiten gerade ordentlich Gegenwind bekommen.Viel Spaß beim Hören!Links zur SendungDiese Episode inklusive Pre- und Postshow auf PATREONMarcels Tesla Referral LinkSlackTwitterInstagramTelekom GET CHARGESono Sion wird in Schweden produziertMOIA startet in HamburgFastned Ladekurven-VergleichHarley-Davidson LifeWire vorbestellbarBundesnetzagentur Monitoringbericht 2018Fiat will sich sauberkaufenifo Institut: E-Autos sind KlimasünderVideo: Audi e-tron: Not for youPostshow: Marcels Spritmonitor

CEP078 Telekom GET CHARGE & Sono produziert in Schweden

Man möge meinen der Job des Videospielentwicklers würde einem wahr gewordenem Traum gleichen. Wenn man dann allerdings von den Bedingungen hört, unter denen aktuelle Blockbuster wie ?Red Dead Redemption 2 ?oder ???Anthem ?entstehen, ist die Frage berechtigt, ob Videospielentwicklung überhaupt noch Spaß macht.

Jannes, Marco und Alex nehmen sich den Loot-Shooter ?Anthem ?und die Entwicklerschmiede Bioware zum Anlass darüber zu diskutieren, was bei der Produktion moderner Blockbuster schief läuft und was anders laufen müsste.

Viel Spaß beim Zuhören!?

Pixel, Polygone & Plauderei

Bioware-Disaster: Macht Videospielentwicklung noch Spaß?

<img src='https://nintendo-online.dehttps://nbg1.your-objectstorage.com/no-media/4427780675cb8eb38ee6356-69336409.webp' alt='Image 114938' />Man möge meinen der Job des Videospielentwicklers würde einem wahr gewordenem Traum gleichen. Wenn man dann allerdings von den Bedingungen hört, unter denen aktuelle Blockbuster wie Red Dead Redemption 2 oder Anthem entstehen, ist die Frage berechtigt, ob Videospielentwicklung überhaupt noch Spaß macht.Jannes, Marco und Alex nehmen sich den Loot-Shooter Anthem und die Entwicklerschmiede Bioware zum Anlass darüber zu diskutieren, was bei der Produktion moderner Blockbuster schief läuft und was künftig anders laufen müsste.Viel Spaß beim Zuhören!<img src='https://nintendo-online.dehttps://nbg1.your-objectstorage.com/no-media/11702838785cb8eb6526ab83-92097682.webp' alt='Image 114939' />Übrigens: Für Unterwegs oder im Auto empfehlen wir allen Android-Nutzern die App <a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.itunestoppodcastplayer.app&amp;hl=de" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Podcast Republic</a>, in der ihr einfach unseren Podcast finden könnt. Features wie Download und Abo-Funktionen sind prima für unterwegs. Ansonsten findet ihr uns weiterhin auf <a href="https://open.spotify.com/show/2VDLP61cxVkJEun6HdgmJw?si=v6V0i4UAQ2WhNxGZXDpp4Q" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Spotify</a>, <a href="https://itunes.apple.com/de/podcast/pixel-polygone-plauderei/id1006427932?mt=2" rel="noopener noreferrer" target="_blank">iTunes</a> und im <a href="https://nintendo-online.de/podcast/feed.rss" rel="noopener noreferrer" target="_blank">RSS-Feed</a> für euren Podcatcher.

Naturpolitik für Desinteressierte
Naturpolitik für Desinteressierte: Wir treffen Eckhard Fuhr, den stellvertretenden Vorsitzenden des Ökologischen Jagdvereins Brandenburg (ÖJV). Eckhard ist Journalist (bzw. mittlerweile "Naturjournalist"), begann seine Karriere 1986 bei der FAZ. Von 2000 bis 2010 war er Feuilletonchef bei der WELT. Mittlerweile hat Eckhard einige lesenswerte Naturbücher geschrieben, zB "Rückkehr der Wölfe: Wie ein Heimkehrer unser Leben verändert (2014)" oder "Schafe. Ein Portrait (2017)".

Um unsere Natur, den Wald und die dort lebendene Tiere soll's in diesem Gespräch gehen: Haben wir uns die Natur zum Untertan gemacht? Wie sind die heutigen Lebensbedingungen für Insekten, Reptilien und Wild? Warum ist unsere Turbolandwirtschaft ein "Schlaraffenland" für Rehe und Wildschweine? Warum gibt es viel zu viel Wild im Wald? Jagen unsere Jäger zu wenig? Warum ist Eckhard ein "Ökojäger" und nicht Mitglied im Deutschen Jagdverband? 

Wie wird man überhaupt Jäger in Deutschland? Welche Voraussetzungen muss man erfüllen? Was lernt man in der Ausbildung? Wie bekommt man einen Jagdschein? Könnte ich als Jäger mir den größten und schönsten Hirsch im Wald suchen und ihn erlegen? Was muss in Deutschland gejagt werden, was kann gejagt und was darf nicht gejagt werden? 

Was unterscheidet die deutsche Jagdkultur von den anderen in Europa? Wie funktioniert unser Reviersystem? Was ist mit "Waldgerechtigkeit" gemeint? 

In der zweiten Hälfte geht's ausführlich um Wölfe in Deutschland: Warum kehren sie "heim"? Wo waren sie die ganze Zeit? Warum ist die Beziehung Wolf-Mensch-Hund eine "Schicksalsgemeinschaft"? Wie wurde der Wolf domestiziert (und von wem)? Warum änderte die neolithische Revolution alles? Wie steht Eckhard zu "Wolfsromantikern"? Sind Wölfe die "Friedensbringer der Natur"? Welche Rolle spielten die Hirtenreligion Christentum, Judentum und Islam bei der Feindschaftsentwicklung gegenüber den Wolf?

Für wie viele Wolfsrudel gäbe es Lebensraum in Deutschland? Warum siedelt sich der Wolf, laut Eckhard, in der "Intimsphäre der Kulturgeschichte" an? Wieso sind Wölfe streng geschützte Tiere und wann könnte sich das ändern?

Das und vieles, vieles mehr in Folge 410 - wir haben sie am 11. April in Berlin aufgezeichnet.

Bitte unterstützt unsere Arbeit finanziell:
Jung
IBAN: DE36700222000072410386
BIC: FDDODEMMXXX
Verwendungszweck: Jung & Naiv

PayPal ► http://www.paypal.me/JungNaiv

Naturpolitik für Desinteressierte: Wir treffen Eckhard Fuhr, den stellvertretenden Vorsitzenden des Ökologischen Jagdvereins Brandenburg (ÖJV). Eckhard ist Journalist (bzw. mittlerweile "Naturjournalist"), begann seine Karriere 1986 bei der FAZ. Von 2000 bis 2010 war er Feuilletonchef bei der WELT. Mittlerweile hat Eckhard einige lesenswerte Naturbücher geschrieben, zB "Rückkehr der Wölfe: Wie ein Heimkehrer unser Leben verändert (2014)" oder "Schafe. Ein Portrait (2017)".

Um unsere Natur, den Wald und die dort lebendene Tiere soll's in diesem Gespräch gehen: Haben wir uns die Natur zum Untertan gemacht? Wie sind die heutigen Lebensbedingungen für Insekten, Reptilien und Wild? Warum ist unsere Turbolandwirtschaft ein "Schlaraffenland" für Rehe und Wildschweine? Warum gibt es viel zu viel Wild im Wald? Jagen unsere Jäger zu wenig? Warum ist Eckhard ein "Ökojäger" und nicht Mitglied im Deutschen Jagdverband? 

Wie wird man überhaupt Jäger in Deutschland? Welche Voraussetzungen muss man erfüllen? Was lernt man in der Ausbildung? Wie bekommt man einen Jagdschein? Könnte ich als Jäger mir den größten und schönsten Hirsch im Wald suchen und ihn erlegen? Was muss in Deutschland gejagt werden, was kann gejagt und was darf nicht gejagt werden? 

Was unterscheidet die deutsche Jagdkultur von den anderen in Europa? Wie funktioniert unser Reviersystem? Was ist mit "Waldgerechtigkeit" gemeint? 

In der zweiten Hälfte geht's ausführlich um Wölfe in Deutschland: Warum kehren sie "heim"? Wo waren sie die ganze Zeit? Warum ist die Beziehung Wolf-Mensch-Hund eine "Schicksalsgemeinschaft"? Wie wurde der Wolf domestiziert (und von wem)? Warum änderte die neolithische Revolution alles? Wie steht Eckhard zu "Wolfsromantikern"? Sind Wölfe die "Friedensbringer der Natur"? Welche Rolle spielten die Hirtenreligion Christentum, Judentum und Islam bei der Feindschaftsentwicklung gegenüber den Wolf?

Für wie viele Wolfsrudel gäbe es Lebensraum in Deutschland? Warum siedelt sich der Wolf, laut Eckhard, in der "Intimsphäre der Kulturgeschichte" an? Wieso sind Wölfe streng geschützte Tiere und wann könnte sich das ändern?

Das und vieles, vieles mehr in Folge 410 - wir haben sie am 11. April in Berlin aufgezeichnet.

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