Kommentare bitte unter https://manglaubtesnicht.wordpress.com/2016/05/27/mgen-podcast-folge-16-05-brennende-herzen-und-brennende-haare/ 
 
- Der von Pfarrer Ricardo Salazar für den 16. Mai 2016 prophezeite Weltuntergang musste leider ausfallen, der dritte Weltkrieg beginnt dann aber ganz sicher im Juni
- Die Linke in Sachsen will Staat und Kirche trennen und wird dafür ausgelacht
- Neues aus Österreich: Mädchen (8 Jahre) fängt in der Kirche Feuer
- Die Uni Bochum will für 1,6 Mio. Euro erforschen, ob Theologie eine Wissenschaft ist
- Jeder sechste Deutsche glaubt an das Wirken des Heiligen Geistes
- Darf man Martin Luther feiern? Wir finden: nein, Margot Käßmann findet: ja
- Im Saarbrücker Amtsgericht werden die Kreuze abgehängt, der Trierer Bischof Ackermann findet das kulturlos, wir finden das gut
- Glockengebimmel und Muezzinruf: Total unterschiedlich?
- Es folgt ein Gottesbeweis: Der ontologische Gottesbeweis
- Radio Vatikan: Der Papst wünscht sich, dass junge Leute „ihr Leben verbrennen“
- Gericht bestätigt: Als Bischof darf man die „Todesstrafe für Homosexuelle“ fordern, die Homosexuellen haben sich darüber nicht zu beschweren

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Man Glaubt Es Nicht!

Kommentare bitte unter https://manglaubtesnicht.w…

Folge 16.05: Brennende Herzen und brennende Haare

PODCAST. Heute erzähle ich euch von unserem Windows10-Update und von meinem Opel Corsa, den ich mal besessen habe. Das Hauptthema wird heute aber unsere Wanderung durchs Tannheimer Tal sein. Wir waren mit meinem Podcast-Kollegen Christian alias oboeman unterwegs und hatten einen richtig tollen Tag.
Viel Spaß beim Hören.
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<h5>Interessante Links zu den im Podcast erwähnten Themen:</h5>
<ul>
<li><a href="http://www.die-hoermupfel.de/wanderung-tannheimer-talzugspitzblick/" target="_blank">Unsere Wanderung bereitete ich in einem separaten Blog-Beitrag auf</a></li>
<li>Gasthof Zugspitzblick (http://www.zugspitzblick-tirol.com/)</li>
</ul>
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-1968" src="http://www.die-hoermupfel.de/wp-content/uploads/2016/05/TannheimerTal_2016_020.jpg" alt="TannheimerTal_2016_020" width="630" height="473" srcset="https://www.die-hoermupfel.de/wp-content/uploads/2016/05/TannheimerTal_2016_020.jpg 630w, https://www.die-hoermupfel.de/wp-content/uploads/2016/05/TannheimerTal_2016_020-500x375.jpg 500w" sizes="(max-width: 630px) 100vw, 630px" />
Wenn euch dieser Beitrag oder die Podcast-Episode dazu gefallen hat, würde ich mich freuen, <a href="http://www.die-hoermupfel.de/unterstuetzung/" target="_blank">wenn ihr mir was Gutes tut&#8230;</a>

Heute erzähle ich euch von unserem Windows10-Update und von meinem Opel Corsa, den ich mal hatte. Das Hauptthema wird heute aber unsere Wanderung durchs Tannheimer Tal sein. Wir waren mit meinem Podcast-Kollegen Christian alias oboeman unterwegs.

die hoermupfel

mupfel_131 - Ohne Windows10 durchs Tannheimer Tal

Neue Sendung, neuer Moderator: Weil die c't-uplink-Gang nachsitzen muss, regelt Volker Zota dieses Mal die Sendung, um der es um automatische Chats, Strom für unterwegs und Riesenfestplatten geht.

Neue Sendung, neuer Moderator: Weil die c't-uplink-Gang nachsitzen muss, regelt Volker Zota dieses Mal die Sendung, um der es um automatische Chats, Strom für unterwegs und Riesenfestplatten geht.

c’t uplink - der IT-Podcast aus Nerdistan

c't uplink 12.0: Chatbots / Powerbanks / Helium-Festplatten

CR223: Kaffeefahrten ins Internet
In den Weiten des Internets lauern riesige Netzwerke von Anbietern, die sich darum prügeln, durch die magere Bandbreite Informationen auf das Endgerät zu schaufeln, die man im besten Fall nicht braucht, im schlimmsten Fall aber vom eigentlichen Vorhaben ablenken, stören oder gar Computer oder Telefon gefährden. Teilweise bezahlt die geraubte Aufmerksamkeit den Zugang zum Netz oder die unentgeltlich angebotenen Dienste wie Freemail und Zeitungen, teilweise schmarotzen Werber und Kriminelle dreist an den Datenleitungen und Diensten von Dritten. Wir versuchen, den Sumpf der Industrie zu beleuchten, die sich an unser aller Aufmerksamkeit bereichert und die Trittbrettfahrer ins Rampenlicht zu rücken, die die Werbeinfrastruktur für eigene krumme Geschäfte benutzen. Im Studio sind Danimo, henryk und erdgeist vom Chaos Computer Club, die mit Euch darüber reden wollen, wie Ihr Eure Datentarife schonen, das nervige Geblinke auf Webseiten wegzappen und Einfallstore für Cryptotrojaner ausschalten könnt.

In den Weiten des Internets lauern riesige Netzwerke von Anbietern, die sich darum prügeln, durch die magere Bandbreite Informationen auf das Endgerät zu schaufeln, die man im besten Fall nicht braucht, im schlimmsten Fall aber vom eigentlichen Vorhaben ablenken, stören oder gar Computer oder Telefon gefährden. Teilweise bezahlt die geraubte Aufmerksamkeit den Zugang zum Netz oder die unentgeltlich angebotenen Dienste wie Freemail und Zeitungen, teilweise schmarotzen Werber und Kriminelle dreist an den Datenleitungen und Diensten von Dritten. Wir versuchen, den Sumpf der Industrie zu beleuchten, die sich an unser aller Aufmerksamkeit bereichert und die Trittbrettfahrer ins Rampenlicht zu rücken, die die Werbeinfrastruktur für eigene krumme Geschäfte benutzen. Im Studio sind Danimo, henryk und erdgeist vom Chaos Computer Club, die mit Euch darüber reden wollen, wie Ihr Eure Datentarife schonen, das nervige Geblinke auf Webseiten wegzappen und Einfallstore für Cryptotrojaner ausschalten könnt.

Chaosradio

Kaffeefahrten ins Internet

Die Netzwerbewirtschaft

<a href="https://www.ifv.kit.edu/21_158.php">Peter Vortisch</a> bekleidet seit 2010 eine Professur für Verkehrswesen am Karlsruher Institut für Technologie (KIT) und ist Leiter des Instituts für Verkehrswesen. Wir haben über die Entwicklung der <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Verkehrsmodell_%28Verkehrsplanung%29">Modellierung von Verkehr</a> gesprochen und dabei den Schwerpunkt zunächst auf die Anfangszeit gelegt, in der sich die in der Forschung geborene Idee Schritt für Schritt in ein Softwareprodukt entwickelte und wo und warum sich die Idee und das Produkt durchsetzen konnten. Peter Vortisch hat in Karlsruhe eigentlich Informatik studiert und kam zum Verkehrswesen zunächst als wissenschaftliche Hilfskraft. Er hat dann bald mit an den ersten Simulationen programmiert. Solche Simulationen wurden damals auf Großrechnern durchgeführt, von denen es nur wenige gab. Die Forschungen und theoretischen wie praktischen Überlegungen wurden im wesentlichen von Professor Wiedemann vorangetrieben. Seine Karlsruher Gruppe war die erste, die das in Deutschland erfolgreich erprobte und schließlich als Standard eingeführt hat. Es gab damals Forschungsprojekte z.B. zur Wirkung von <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Zul%C3%A4ssige_H%C3%B6chstgeschwindigkeit">Tempolimits</a> im Auftrag des <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Bundesministerium_f%C3%BCr_Verkehr_und_digitale_Infrastruktur"> Verkehrsministeriums</a>. In der Zwischenzeit entwickelte sich die Rechentechnik weiter und mit dem Siegeszug des <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Personal_Computer">PCs</a> wanderte die Simulation vom Rechenzentrum auf die Schreibtische. Damals war es möglich, auf so einem Rechner ein Modell mit etwa 20 Fahrzeugen in Echtzeit zu simulieren - heut sind die Rechner so viel schneller, dass mehrere 100.000 Fahrzeuge möglich sind. Aber auch mit so wenigen Fahrzeugen war es ein wichtiger Schritt hin zur Kommerzialisierung der Verkehrsmodelle. In den USA gab es damals z.B. ein öffentlich subventioniertes Produkt für Verkehrsplaner, was einen durchschlagenden Erfolg hatte und die Simulation in allen Büros etablierte. In Karlsruhe entwickelte sich ein <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Ableger_%28Wirtschaft%29">Spin off</a> aus dem Institut, die <a href="http://vision-traffic.ptvgroup.com/de/home/">Firma ptv</a> entwickelte das <a href="http://vision-traffic.ptvgroup.com/de/produkte/ptv-vissim/">Produkt</a> und die Vermarktung der Verkehrssimultion zunächst in Deutschland. Seither besteht eine enge Zusammenarbeit mit dem Institut für Verkehrswesen. Im Zuge dieser Professionalisierung wurde die Verwendung des Produktes durch Verkehrsingenieure der neue Standard. Es gab zwei große deutsche Unternehmen, die die Entwicklung der Software stark beschleunigt haben. Zunächst die Firma <a href="http://www.siemens.com/entry/de/de/ingenuity-for-life/?stc=decg100232&amp;s_kwcid=AL!462!3!105731860931!e!!g!!siemens&amp;ef_id=Ve7zQQAAAfMjzaUJ:20160414142646:s#chapter-introduction">SIEMENS</a> weil sie die Wirkung von <a href="https://www.youtube.com/watch?v=1WEzUJ4Q69w"> Ampelsteuerungen</a> besser vorhersehen wollte. U.a. auch im Zusammenhang mit der Grün-Anforderung durch den <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/%C3%96ffentlicher_Personennahverkehr">ÖPNV</a>. Vor dem Aufbau auf einer echter Kreuzung sollte die Simulation auf dem Rechner beweisen, dass auch der gewünschte Effekt durch die Ampelsteuerung erreicht werden würde. Das wurde schließlich sogar Teil der SIEMENS Software Verkehrsplanung. Verkehrsplaner in den Städten haben in dieser Zeit weitergehende Ideen noch nicht so gut angenommen. Dafür war dann die Firma <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_AG">Volkswagen</a> ein Vorreiter. Sie hat sich eigentlich für Abgasemissionen interessiert, wofür man Temperaturverläufe der Motoren braucht. Es wurde daraus die Aufgabe abgeleitet, für eine ganze Stadt den Verkehr über den Tag hinweg zu simulieren (inkl. parken). Sie haben sich in großem Umfang finanziell an den Entwicklungsarbeiten beteiligt. Prototyp wurde die Stadt <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Braunschweig">Braunschweig</a>. Ohne die heute selbstverständlich vorliegenden Daten zu Straßen und Kreuzungen war das ein sehr aufwändiges Vorhaben. Außerdem brauchte man neue Verfahren, die entscheiden, welche Wege die Fahrzeuge in der Stadt zurücklegend. Ein wichtiges neues Verfahren hierfür wurde die Dynamische Umlegung. Diese neue Fähigkeit des Programms hat zu einer deutlich weiteren Verbreitung geführt, denn es war nun ein wirklich professionelles Softwareprodukt auf dem Markt in Deutschland vorhanden. Der Funktionsumfang des ptv-Produktes war schließlich größer als das des USA-Standards. Da dort Verkehrssimulation aber schon Usus war, war es einfach mit dem noch besseren Produkt in den US-Markt einzusteigen. Ein weiterer wichtiger Markt war auch Großbritannien, da dort traditionell bei Planungen viel modelliert wird ("Mutterland der Modellierung"). Dort war der Einstieg geschafft, als sich <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Transport_for_London">Transport for London</a> entschied, mit dem ptv-Produkt zu arbeiten. <h1>Podcasts und Videos</h1> <ul><li> <a href="https://www.youtube.com/user/ptvvision">PTV Youtube-Kanal</a></li><li> <a href="http://modellansatz.de/verkehrswesen">U. Leyn: Verkehrswesen</a>, Gespräch mit G. Thäter im Modellansatz Podcast, Folge 88, Fakultät für Mathematik, Karlsruher Institut für Technologie (KIT), 2016. <a href="http://modellansatz.de/verkehrswesen">http://modellansatz.de/verkehrswesen</a></li><li> <a href="http://modellansatz.de/oepnv">K.Nökel: ÖPNV</a>, Gespräch mit G. Thäter im Modellansatz Podcast, Folge 91, Fakultät für Mathematik, Karlsruher Institut für Technologie (KIT), 2016. <a href="http://modellansatz.de/oepnv">http://modellansatz.de/oepnv</a></li></ul>

Modellansatz

Modellansatz 093

Peter Vortisch bekleidet seit 2010 eine Professur für Verkehrswesen am Karlsruher Institut für Technologie (KIT) und ist Leiter des Instituts für Verkehrswesen. Wir haben über die Entwicklung der Modellierung von Verkehr gesprochen und dabei den Schwerpunkt zunächst auf die Anfangszeit gelegt, in der sich die in der Forschung geborene Idee Schritt für Schritt in ein Softwareprodukt entwickelte und wo und warum sich die Idee und das Produkt durchsetzen konnten. Peter Vortisch hat in Karlsruhe eigentlich Informatik studiert und kam zum Verkehrswesen zunächst als wissenschaftliche Hilfskraft. Er hat dann bald mit an den ersten Simulationen programmiert. Solche Simulationen wurden damals auf Großrechnern durchgeführt, von denen es nur wenige gab. Die Forschungen und theoretischen wie praktischen Überlegungen wurden im wesentlichen von Professor Wiedemann vorangetrieben. Seine Karlsruher Gruppe war die erste, die das in Deutschland erfolgreich erprobte und schließlich als Standard eingeführt hat. Es gab damals Forschungsprojekte z.B. zur Wirkung von Tempolimits im Auftrag des Verkehrsministeriums. In der Zwischenzeit entwickelte sich die Rechentechnik weiter und mit dem Siegeszug des PCs wanderte die Simulation vom Rechenzentrum auf die Schreibtische. Damals war es möglich, auf so einem Rechner ein Modell mit etwa 20 Fahrzeugen in Echtzeit zu simulieren - heut sind die Rechner so viel schneller, dass mehrere 100.000 Fahrzeuge möglich sind. Aber auch mit so wenigen Fahrzeugen war es ein wichtiger Schritt hin zur Kommerzialisierung der Verkehrsmodelle. In den USA gab es damals z.B. ein öffentlich subventioniertes Produkt für Verkehrsplaner, was einen durchschlagenden Erfolg hatte und die Simulation in allen Büros etablierte. In Karlsruhe entwickelte sich ein Spin off aus dem Institut, die Firma ptv entwickelte das Produkt und die Vermarktung der Verkehrssimultion zunächst in Deutschland. Seither besteht eine enge Zusammenarbeit mit dem Institut für Verkehrswesen. Im Zuge dieser Professionalisierung wurde die Verwendung des Produktes durch Verkehrsingenieure der neue Standard. Es gab zwei große deutsche Unternehmen, die die Entwicklung der Software stark beschleunigt haben. Zunächst die Firma SIEMENS weil sie die Wirkung von Ampelsteuerungen besser vorhersehen wollte. U.a. auch im Zusammenhang mit der Grün-Anforderung durch den ÖPNV. Vor dem Aufbau auf einer echter Kreuzung sollte die Simulation auf dem Rechner beweisen, dass auch der gewünschte Effekt durch die Ampelsteuerung erreicht werden würde. Das wurde schließlich sogar Teil der SIEMENS Software Verkehrsplanung. Verkehrsplaner in den Städten haben in dieser Zeit weitergehende Ideen noch nicht so gut angenommen. Dafür war dann die Firma Volkswagen ein Vorreiter. Sie hat sich eigentlich für Abgasemissionen interessiert, wofür man Temperaturverläufe der Motoren braucht. Es wurde daraus die Aufgabe abgeleitet, für eine ganze Stadt den Verkehr über den Tag hinweg zu simulieren (inkl. parken). (...)

Verkehrsmodellierung I

Falls es dich irgendwann mal gegen Mitternacht auf einen Forstweg in den Hochtaunus verschlagen sollte und plötzlich eine Läuferin mit Stirnlampe an dir vorbeischießt, dann kann es sein, dass du unsere Freundin Esther bei einem ihrer nächtlichen Trainingsmarathons erwischt hast. Andererseits ist das doch eher unwahrscheinlich, denn Esther meidet Forstwege wie der Teufel das Weihwasser! Viel lieber ist sie auf wilden, verschlungenen Singletrails unterwegs. Entweder ganz alleine, mit ihrem Hund Jasper oder mit der bunten Truppe des <a href="http://www.ocrfra.de/">OCR Frankfurt</a>, bei dem sie ihre läuferische Heimat gefunden hat. Das Besondere an Esthers Laufgeschichte: Sie hat erst vor dreieinhalb Jahren angefangen! Damals war Esther noch Raucherin und hatte mit dem Laufen wenig am Hut: „Um Gottes Willen, ich geh doch nicht Joggen“ – das war ihre Reaktion, wenn die Sprache auf dieses Thema kam. Doch dann nahm sie eine Herausforderung an, die alles verändern sollte … Wir haben uns für den <a href= "http://www.bevegt.de/podcast/">beVegt-Podcast</a> mit Esther zusammengesetzt und uns ihre Geschichte erzählen lassen, die mit einem Lauf über eine Meile begann und gerade erst bei einem Ultramarathon über 126 Kilometer ihren (vorläufigen) Höhepunkt erreicht hat. Wir freuen uns, dass wir heute dieses super motivierende Gespräch mit dir teilen können. Lass dich von Esthers positiver Art, ihrer Freude am Laufen und an der Bewegung in der Natur anstecken – und dann schnür die Laufschuhe und mach es ihr nach! Die Themen dieser Folge: <ul> <li>Was Esther getan hat, um sich das Laufen zur Gewohnheit zu machen</li> <li>Esthers ungewöhnliches Training, mit dem sie ihre 10km-Bestzeit in weniger als einem Jahr um 10 Minuten verbessert hat</li> <li>Was man alles erleben kann, wenn man nachts alleine durch den Wald läuft</li> <li>Ein Trick, um die tollsten Trails zu entdecken und seine Orientierung zu verbessern</li> <li>Wie Esther sich auf Ultramarathons mit vielen Höhenmetern vorbereitet</li> <li>Esthers Einstellung zur Ernährung und ihre veganen Lieblingsgerichte</li> </ul> Links und Infos zur Show: <ul> <li>Esthers Laufteam: <a href="http://www.ocrfra.de/">OCR Frankfurt</a></li> <li><a href="http://www.bevegt.de/ernaehrungskurs/">Unser neuer Ernährungskurs: Die Möglichst-Diät</a></li> </ul>

Falls es dich irgendwann mal gegen Mitternacht auf einen Forstweg in den Hochtaunus verschlagen sollte und plötzlich eine Läuferin mit Stirnlampe an dir vorbeischießt, dann kann es sein, dass du unsere Freundin Esther bei einem ihrer nächtlichen Trainingsmarathons erwischt hast. Andererseits ist das doch eher unwahrscheinlich, denn Esther meidet Forstwege wie der Teufel das Weihwasser! Viel lieber ist sie auf wilden, verschlungenen Singletrails unterwegs. Entweder ganz alleine, mit ihrem Hund Jasper oder mit der bunten Truppe des <a href="http://www.ocrfra.de/">OCR Frankfurt</a>, bei dem sie ihre läuferische Heimat gefunden hat. Das Besondere an Esthers Laufgeschichte: Sie hat erst vor dreieinhalb Jahren angefangen! Damals war Esther noch Raucherin und hatte mit dem Laufen wenig am Hut: „Um Gottes Willen, ich geh doch nicht Joggen“ – das war ihre Reaktion, wenn die Sprache auf dieses Thema kam. Doch dann nahm sie eine Herausforderung an, die alles verändern sollte … Wir haben uns für den <a href= "http://www.bevegt.de/podcast/">beVegt-Podcast</a> mit Esther zusammengesetzt und uns ihre Geschichte erzählen lassen, die mit einem Lauf über eine Meile begann und gerade erst bei einem Ultramarathon über 126 Kilometer ihren (vorläufigen) Höhepunkt erreicht hat. Wir freuen uns, dass wir heute dieses super motivierende Gespräch mit dir teilen können. Lass dich von Esthers positiver Art, ihrer Freude am Laufen und an der Bewegung in der Natur anstecken – und dann schnür die Laufschuhe und mach es ihr nach! Die Themen dieser Folge: <ul> <li>Was Esther getan hat, um sich das Laufen zur Gewohnheit zu machen</li> <li>Esthers ungewöhnliches Training, mit dem sie ihre 10km-Bestzeit in weniger als einem Jahr um 10 Minuten verbessert hat</li> <li>Was man alles erleben kann, wenn man nachts alleine durch den Wald läuft</li> <li>Ein Trick, um die tollsten Trails zu entdecken und seine Orientierung zu verbessern</li> <li>Wie Esther sich auf Ultramarathons mit vielen Höhenmetern vorbereitet</li> <li>Esthers Einstellung zur Ernährung und ihre veganen Lieblingsgerichte</li> </ul> Links und Infos zur Show: <ul> <li>Esthers Laufteam: <a href="http://www.ocrfra.de/">OCR Frankfurt</a></li> <li><a href="http://www.bevegt.de/ernaehrungskurs/">Unser neuer Ernährungskurs: Die Möglichst-Diät</a></li> </ul>

Der beVegt-Podcast | vegan leben und laufen

Esther ist Trailrunnerin aus Leidenschaft - und wird immer schneller!

#014 - Von Null auf Ultramarathon

Falls es dich irgendwann mal gegen Mitternacht auf einen Forstweg in den Hochtaunus verschlagen sollte und plötzlich eine Läuferin mit Stirnlampe an dir vorbeischießt, dann kann es sein, dass du unsere Freundin Esther bei einem ihrer nächtlichen Trainingsmarathons erwischt hast. Andererseits ist das doch eher unwahrscheinlich, denn Esther meidet Forstwege wie der Teufel das Weihwasser! Viel lieber ist sie auf wilden, verschlungenen Singletrails unterwegs. Entweder ganz alleine, mit ihrem Hund Jasper oder mit der bunten Truppe des <a href="http://www.ocrfra.de/">OCR Frankfurt</a>, bei dem sie ihre läuferische Heimat gefunden hat. Das Besondere an Esthers Laufgeschichte: Sie hat erst vor dreieinhalb Jahren angefangen! Damals war Esther noch Raucherin und hatte mit dem Laufen wenig am Hut: „Um Gottes Willen, ich geh doch nicht Joggen“ – das war ihre Reaktion, wenn die Sprache auf dieses Thema kam. Doch dann nahm sie eine Herausforderung an, die alles verändern sollte … Wir haben uns für den <a href= "http://www.bevegt.de/podcast/">beVegt-Podcast</a> mit Esther zusammengesetzt und uns ihre Geschichte erzählen lassen, die mit einem Lauf über eine Meile begann und gerade erst bei einem Ultramarathon über 126 Kilometer ihren (vorläufigen) Höhepunkt erreicht hat. Wir freuen uns, dass wir heute dieses super motivierende Gespräch mit dir teilen können. Lass dich von Esthers positiver Art, ihrer Freude am Laufen und an der Bewegung in der Natur anstecken – und dann schnür die Laufschuhe und mach es ihr nach! Die Themen dieser Folge: <ul> <li>Was Esther getan hat, um sich das Laufen zur Gewohnheit zu machen</li> <li>Esthers ungewöhnliches Training, mit dem sie ihre 10km-Bestzeit in weniger als einem Jahr um 10 Minuten verbessert hat</li> <li>Was man alles erleben kann, wenn man nachts alleine durch den Wald läuft</li> <li>Ein Trick, um die tollsten Trails zu entdecken und seine Orientierung zu verbessern</li> <li>Wie Esther sich auf Ultramarathons mit vielen Höhenmetern vorbereitet</li> <li>Esthers Einstellung zur Ernährung und ihre veganen Lieblingsgerichte</li> </ul> Links und Infos zur Show: <ul> <li>Esthers Laufteam: <a href="http://www.ocrfra.de/">OCR Frankfurt</a></li> <li><a href="http://www.bevegt.de/ernaehrungskurs/">Unser neuer Ernährungskurs: Die Möglichst-Diät</a></li> </ul>

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Bitcoin Economy — Nokia — Tastaturen — Google IO — Server — Damen und Herren — Towel Day — Kopfhörer — Das Geständnis — Dateisysteme — Star Wars





Eine Sendung ohne hukl und Clemens, dafür begrüßen wir wieder einmal Letty in unserer Runde. Ein Internet-Mem bringt Star Wars wieder auf den Thementisch und auch der heutige Towel Day muss diskutiert werden. Wir quatschen ein wenig über Googles neueste Ankündigungen und Tim legt ein Geständnis ab.

Dauer: 4:00:20




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Tim Pritlove
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Letty
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Denis Ahrens
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roddi
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David Scribane
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Xenim Streaming Network
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<h3>Shownotes</h3>



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<div class="osf_chapterbox"> <h2></h2> 
<a href="https://soundcloud.com/david1701/previously-on-freak-show-176">Previously On Freak Show 176: Schleckchat</a>&nbsp;—&#32;<a href="https://hardwrk.com/massive-stand-fuer-macbook.html">Massive Stand f&uuml;r MacBook | hardwrk</a>&nbsp;—&#32;<a href="https://home.google.com/">Google Home</a>&nbsp;—&#32;<a href="https://wiki.hetzner.de/index.php/Double_Paid_Traffic">Hetzner Double Paid Traffic</a>&nbsp;—&#32;<a href="https://de.wikipedia.org/wiki/AES_(Befehlssatzerweiterung)">AES (Befehlssatzerweiterung)</a>&nbsp;—&#32;<a href="https://www.youtube.com/watch?v=vXeF6Uot8pk">Why can&#039;t girls code?</a>&nbsp;—&#32;<a href="http://www.spiegel.de/gesundheit/ernaehrung/esskultur-in-fremden-laendern-plaedoyer-fuer-mehr-toleranz-a-853568.html">Esskultur in fremden L&auml;ndern: Pl&auml;doyer f&uuml;r mehr Toleranz</a>&nbsp;—&#32;<a href="https://en.wikipedia.org/wiki/The_Meaning_of_Liff">The Meaning of Liff</a>&nbsp;—&#32;<a href="https://www.amazon.de/gp/product/0752227599/?ie=UTF8&amp;linkCode=as2&amp;tag=discordia0b-21">The Meaning of Liff @ Amazon</a>&nbsp;—&#32;<a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Douglas_Adams#Works">Douglas Adams</a>&nbsp;—&#32;<a href="http://das-sendezentrum.de/unsubscribe">UNSUBSCRIBE: Workshop-Tag f&uuml;r Podcasting in Wien</a>&nbsp;—&#32;<a href="http://en-de.sennheiser.com/momentum-wireless-headphones-with-mic">Sennheiser Momentum</a>&nbsp;—&#32;<a href="https://www.amazon.de/gp/product/B00GKON1BU/?ie=UTF8&amp;linkCode=as2&amp;tag=discordia0b-21">Skullcandy Smokin Bud 2 In-Ear Kopfh&ouml;rer mit: Amazon.de: Elektronik</a>&nbsp;—&#32;<a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Joseph_Weizenbaum">Joseph Weizenbaum</a>&nbsp;—&#32;<a href="http://www.artlebedev.com/everything/optimus/maximus/">Optimus Maximus keyboard</a> (<a href="http://www.movpak.com/">MovPak - The Easiest Way To Move</a>&nbsp;—&#32;<a href="https://www.youtube.com/watch?v=CAP3DbyOtGE">Amazon Echo Tesla Integration - YouTube</a>) &nbsp;—&#32;<a href="https://www.my-egret.com/en/electric-scooters/egret-one-s-122.html">EGRET ONE-S light electric kick scooter</a>&nbsp;—&#32;<a href="http://swanh.net/">Star Wars Episode IV in one picture</a> (<a href="https://www.youtube.com/watch?v=X26FuAlnnWY">Mom Goes Nuts Over New Chewbacca Mask - YouTube</a>&nbsp;—&#32;<a href="https://www.youtube.com/watch?v=e8aEDaeBMyI">Chewbacca Sound Tutorial - YouTube</a>) &nbsp;—&#32;<a href="https://www.startpage.com/">StartPage Web Search</a>.</div></div>

 
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Eine Sendung ohne hukl und Clemens, dafür begrüßen wir wieder einmal Letty in unserer Runde. Ein Internet-Mem bringt Star Wars wieder auf den Thementisch und auch der heutige Towel Day muss diskutiert werden. Wir quatschen ein wenig über Googles neueste Ankündigungen und Tim legt ein Geständnis ab.

Freak Show

Bitcoin Economy — Nokia — Tastaturen — Google IO — Server — Damen und Herren — Towel Day — Kopfhörer — Das Geständnis — Dateisysteme — Star Wars

FS177 Talk nerdy to me

- Error 56: Wie Apple auf den Fehler reagierte
- Nach der Google I/O: Instant Apps für iOS?
- Turbo für den App Store: Wie sich kürzere Reviewzeiten auswirken
- Neues Design: Apple renoviert seinen Store
- Viele Zuschriften unserer Hörer, u.a. zu Apple Pay in Deutschland, Apple Music, iPad im Auto uvm.


Links zur Sendung:

- Error 56: Apple tauscht defekte Geräte aus (iFrick) - http://www.ifrick.ch/2016/05/apple-zieht-ios-9-3-2-fuer-ipad-pro-zurueck-und-tauscht-defekte-geraete-aus/
- Instant Apps - der geheime Star der Google I/O (Futurezone) - http://futurezone.at/apps/instant-apps-der-geheime-star-der-google-i-o/199.836.839
- Das neue Design der Apple Store (The Verge) - http://www.theverge.com/2016/5/19/11715726/apple-flagship-store-opening-san-francisco-photos
- PaymentAndBanking Fintech Podcast - https://itunes.apple.com/de/podcast/paymentandbanking/id961718019?mt=2
- Gerücht: Apple Pay in der Schweiz am Start? - http://www.finews.ch/news/banken/22323-apple-pay-ist-in-der-schweiz-in-den-startlöchern
- Video: Voiceover und Rotor in iOS (YouTube) - https://youtu.be/Ax8CxeP1yJE

Apfelfunk

- Error 56: Wie Apple auf den Fehler reagierte
- …

12: Der Genius Groove

<div style="text-align: center;"></div>Heute: Politik, Sport und Musik.
<div style="text-align: justify;">Links zur Wochennotiz: 
<a href="http://www.bild.de/politik/inland/angela-merkel/nur-fuenf-minister-duerfen-sie-duzen-45952290.bild.html" target="_blank" rel="noopener">BILD.de: Nur fünf Minister dürfen Merkel duzen</a></div>
<div style="text-align: justify;"><a href="http://www.songtexte.com/songtext/scooter/how-much-is-the-fish-3de8d33.html" target="_blank" rel="noopener">songtexte.com: How much is the fish?</a></div>
<div style="text-align: justify;"><a href="http://www.musikmarkt.de/Aktuell/News/Arschkarte-Heino-covert-Fussball-Songs-zur-EM-2016-mit-Video" target="_blank" rel="noopener">musikmarkt.de: &#8222;Arschkarte&#8220;: Heino covert Fußball-Songs zur EM 2016</a></div>
<div style="text-align: justify;"><a href="https://twitter.com/TubaBozkurt/status/735569751062282241" target="_blank" rel="noopener">Hashtag-Bingo via @TubaBozkurt</a></div>
<a href="https://music.apple.com/de/playlist/die-wochennotiz-podcast-wochennotiz-de/pl.u-Ymb0EERhxLvMej" target="_blank">Apple Music: Die Wochennotiz-Playlist</a>

Die ​Wochennotiz

Die Klebezettel vom 26.05.2016

Politik, Sport und Musik (#108)

Der Score, der einem Menschen durch einen Algorithmus zugerechnet wird, kann fatale Auswirkungen auf sein Leben haben. Nicht nur die Bonität (Schufa) wird mittlerweile mittels eines Algorithmus eingeschätzt, auch die Rückfallquote von Straftätern wird auf diese Weise berechnet – und mitunter zeigt sich, dass dabei folgenschwere Fehler unterlaufen. So benachteiligt etwa ein Bewertungs-Tool der US-Justiz systematisch Afroamerikaner. Zugleich werden Algorithmen dafür eingesetzt, um autonome Fahrzeuge zu steuern oder passende Produkte und Dienstleistungen für Kunden vorzuschlagen.

In welche Richtung entwickelt sich der Einsatz von Algorithmen? Wie berechenbar ist der Mensch? Wo ist der Einsatz von Algorithmen sinnvoll, wo gefährlich? Darüber diskutiert Martin Holland (@fingolas) mit Kristina Beer (@bee_k_bee) und Jo Bager (@johoo) aus der c't-Redaktion.

Der Score, der einem Menschen durch einen Algorithmus zugerechnet wird, kann fatale Auswirkungen auf sein Leben haben. Nicht nur die Bonität (Schufa) wird mittlerweile mittels eines Algorithmus eingeschätzt, auch die Rückfallquote von Straftätern wird auf diese Weise berechnet – und mitunter zeigt sich, dass dabei folgenschwere Fehler unterlaufen. So benachteiligt etwa ein Bewertungs-Tool der US-Justiz systematisch Afroamerikaner. Zugleich werden Algorithmen dafür eingesetzt, um autonome Fahrzeuge zu steuern oder passende Produkte und Dienstleistungen für Kunden vorzuschlagen.

In welche Richtung entwickelt sich der Einsatz von Algorithmen? Wie berechenbar ist der Mensch? Wo ist der Einsatz von Algorithmen sinnvoll, wo gefährlich? Darüber diskutiert Martin Holland (@fingolas) mit Kristina Beer (@bee_k_bee) und Jo Bager (@johoo) aus der c't-Redaktion.

#heiseshow (Audio) - Technik-News und Netzpolitik

#heiseshow: Die Macht der Algorithmen – bestimmen Maschinen unsere Zukunft?

Celestyal Cruises, Celestyal Nefeli, Griechenland, Mittelmeer, Östliches Mittelmeer
Die Celestyal Nefeli ist im Mai 2016 zum ersten Mal für Celestyal Cruises gefahren und cruisetricks.de war dabei. In dieser Podcast-Folge sprechen wir sowohl über das Schiff als auch die griechische Reederei Celestyal Cruises, die auch für den deutschen Markt große Ziele hat und trotz neuen Namens dem einen oder anderen schon aus der Vergangenheit bekannt sein dürfte.

Die Besonderheit von Celestyal Cruises: Das Flair und die Kultur des jeweilige Fahrtgebiets soll sich intensiv auch an Bord der Schiffe widerspiegeln. Auf der Celestyal Nefeli geht es also im positivsten Sinne griechisch zu, bei der Musik, beim Essen, bei der gesamten Atmosphäre. Die Celestyal Crystal wird ab Winter 2016/17 ganzjährig in Kuba positioniert sein - entsprechend ist die Stimmung an Bord dort kubanisch.

Im Podcast sprechen wir über die Celestyal Nefeli, die zu Beginn des Jahres in der Werft für Celestyal Cruises renoviert wurde und wir diskutieren die Besonderheiten und das Erlebnis der griechischen Inselwelt auf einer Reise mit diesem Schiff.

Außerdem diskutieren wir ein News-Thema: Der Nabu hat die AIDAprima wegen angeblich falscher Versprechungen der Reederei in Hinblick auf Umweltschutz angegriffen, cruisetricks.de hat entsprechend kommentiert - darüber sprechen wir noch einmal kurz. 
 Du möchtest deine Werbung in diesem und vielen anderen Podcasts schalten? Kein Problem! Für deinen Zugang zu zielgerichteter Podcast-Werbung, <a href="https://audiomarktplatz.de/?mtm_campaign=pam&mtm_source=shownotes" target="_blank">klicke hier.</a><a href="https://audiomarktplatz.de/?mtm_campaign=pam&mtm_source=shownotes" target="_blank">Audiomarktplatz.de</a> - Geschichten, die bleiben - überall und jederzeit!

Die Celestyal Nefeli ist im Mai 2016 zum ersten Mal für Celestyal Cruises gefahren und cruisetricks.de war dabei. In dieser Podcast-Folge sprechen wir sowohl über das Schiff als auch die griechische Reederei Celestyal Cruises, die auch für den deutschen Markt große Ziele hat und trotz neuen Namens dem einen oder anderen schon aus der Vergangenheit bekannt sein dürfte.

Die Besonderheit von Celestyal Cruises: Das Flair und die Kultur des jeweilige Fahrtgebiets soll sich intensiv auch an Bord der Schiffe widerspiegeln. Auf der Celestyal Nefeli geht es also im positivsten Sinne griechisch zu, bei der Musik, beim Essen, bei der gesamten Atmosphäre. Die Celestyal Crystal wird ab Winter 2016/17 ganzjährig in Kuba positioniert sein - entsprechend ist die Stimmung an Bord dort kubanisch.

Im Podcast sprechen wir über die Celestyal Nefeli, die zu Beginn des Jahres in der Werft für Celestyal Cruises renoviert wurde und wir diskutieren die Besonderheiten und das Erlebnis der griechischen Inselwelt auf einer Reise mit diesem Schiff.

Außerdem diskutieren wir ein News-Thema: Der Nabu hat die AIDAprima wegen angeblich falscher Versprechungen der Reederei in Hinblick auf Umweltschutz angegriffen, cruisetricks.de hat entsprechend kommentiert - darüber sprechen wir noch einmal kurz.

PODLIST

Neue Episoden

27/05/2016

Folge 16.05: Brennende Herzen und brennende Haare

Man Glaubt Es Nicht!

mupfel_131 - Ohne Windows10 durchs Tannheimer Tal

die hoermupfel

26/05/2016

c't uplink 12.0: Chatbots / Powerbanks / Helium-Festplatten

c’t uplink - der IT-Podcast aus Nerdistan

Die Netzwerbewirtschaft

Chaosradio

Verkehrsmodellierung I

Modellansatz

#014 - Von Null auf Ultramarathon

Der beVegt-Podcast | vegan leben und laufen

#014 - Von Null auf Ultramarathon

Der beVegt-Podcast | vegan leben und laufen

FS177 Talk nerdy to me

Freak Show

25/05/2016

12: Der Genius Groove

Apfelfunk

Politik, Sport und Musik (#108)

Die Wochennotiz

#heiseshow: Die Macht der Algorithmen – bestimmen Maschinen unsere Zukunft?

#heiseshow (Audio) - Technik-News und Netzpolitik

Podcast: Celestyal Cruises & Erstfahrt der Celestyal Nefeli

cruisetricks.de - Der Kreuzfahrt-Podcast

Neue Episoden

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Folge 16.05: Brennende Herzen und brennende Haare

Man Glaubt Es Nicht!

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die hoermupfel

26/05/2016

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Podcast: Celestyal Cruises & Erstfahrt der Celestyal Nefeli

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