Warum unser Sozialsystem ohne Migration keine Zukunft hat und was das für Europa bedeutet, sind Fragen, die der Politikwissenschaftler Herfried Münkler von der Humboldt Universität Berlin im Wiener Stadtgespräch mit Peter Huemer diskutiert. Aufgenommen beim Wiener Stadtgespräch, einer Veranstaltung der AK Wien und der Wochenzeitung „Falter“, am 14. November 2017<hr> Hosted on Acast. See <a style='color:grey;' target='_blank' rel='noopener noreferrer' href='https://acast.com/privacy'>acast.com/privacy</a> for more information.

Warum unser Sozialsystem ohne Migration keine Zukunft hat und was das für Europa bedeutet, sind Fragen, die der Politikwissenschaftler Herfried Münkler von der Humboldt Universität Berlin im Wiener Stadtgespräch mit Peter Huemer diskutiert....

Episode 25: Europas Zukunft – nicht ohne Migration

Einreisen darf nur, wer sich ausweisen kann, und als es die ganze Welt ins Unglück stürzte, hat die sich gleich zwei davon gewünscht. Deutschland ist ein Mysterium, ein Rätsel, das noch nicht gelöst ist. Doch die Helden nehmen auch diese Herausforderung an! PS: einmal in den Aufnahmeeinstellungen die Haken falsch gesetzt, schon klingt Axel wie frisch der Wochenschau entsprungen. Typisch Deutsch. Aber er hat das Problem analysiert und wird es bis zum nächsten Mal beheben.

Helden des Halbwissens - Der Podcast.

Einreisen darf nur, wer sich ausweisen kann, und …

HDH048 Deutschland

<a href="http://geheimratsecken.cyberstaff.de/wp-content/uploads/2015/03/Geheimratsecken144.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-56 alignleft" src="http://geheimratsecken.cyberstaff.de/wp-content/uploads/2015/03/Geheimratsecken144.jpg" alt="" width="144" height="144" /></a>Viele Jahresrückblicke beginnen meist im laufenden Dezember, in dem das Jahr ja noch gar nicht so richtig zu Ende ist. 
Wir haben alles mal so richtig sacken lassen, haben etwas Abstand gewonnen und blicken nun zurück!
Viel Spaß beim Hören&#8230;
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Download: <a href="http://www.cyberstaff.de/gui-audio/GUI_0046.mp3">Podcast</a>
Weiterführende Informationen:
<a href="https://de.wikipedia.org/wiki/2017">2017 in der Wikipedia</a>
Musik: 
Intro: <a href="https://www.jamendo.com/track/1003620/go-away?language=de">Go away von Instantperson</a> (cc-by-nc-sa-3.0) 
Musik: <a href="https://www.jamendo.com/album/168634/forget-yesterday-ep">Forget Yesterday von Color Ou</a>t (cc-by-nd) 
Musik: <a href="https://www.jamendo.com/track/1174817/leave-and-never-look-back">Leave and never look back von Madelyniris</a> (cc-by) 
Outro: <a href="https://www.jamendo.com/track/1003620/go-away?language=de">Go away von Instantperson</a> (cc-by-nc-sa-3.0)

Viele Jahresrückblicke beginnen meist im laufenden Dezember, in dem das Jahr ja noch gar nicht so richtig zu Ende ist.
Wir haben alles mal so richtig sacken lassen, haben etwas Abstand gewonnen und blicken nun zurück!

Viel Spaß beim Hören...

Geheimratsecken

Mit etwas Abstand blicken wir zurück...

Viele Jahresrückblicke beginnen meist im laufenden Dezember, in dem das Jahr ja noch gar nicht so richtig zu Ende ist.
Wir haben alles mal so richtig sacken lassen, haben etwas Abstand gewonnen und blicken nun zurück!

Viel Spaß beim Hören...

Geheimratsecken #0046 Jahresrückblick 2017

PODCAST. Damit ich euch wieder einmal etwas Unterhaltsames erzählen kann, bin ich in eine Kunstausstellung gegangen. Kunst? Wie laaaaangweilig? Mitnichten. Denn es handelt sich um die Kunstausstellung von Friedensreich Hundertwasser, der euch vielleicht durch seine markanten Bauwerke und bunten Kunstdrucke ein Begriff ist.
Außerdem haben wir ein neues Restaurant in Kempten besucht, so dass ich euch heute auch wieder reichlich Essenscontent liefern kann.
Viel Spaß beim Hören wünscht euch <a href="http://www.die-hoermupfel.de/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">DIE HÖRMUPFEL</a>
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<figure id="attachment_3894" aria-describedby="caption-attachment-3894" style="width: 630px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-3894" src="http://www.die-hoermupfel.de/wp-content/uploads/2018/01/PHOTO_20180121_145246.jpg" alt="" width="630" height="473" srcset="https://www.die-hoermupfel.de/wp-content/uploads/2018/01/PHOTO_20180121_145246.jpg 630w, https://www.die-hoermupfel.de/wp-content/uploads/2018/01/PHOTO_20180121_145246-500x375.jpg 500w" sizes="(max-width: 630px) 100vw, 630px" /><figcaption id="caption-attachment-3894" class="wp-caption-text">Moderne Milchtankstelle bei Kempten.</figcaption></figure>
<figure id="attachment_3893" aria-describedby="caption-attachment-3893" style="width: 630px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-3893" src="http://www.die-hoermupfel.de/wp-content/uploads/2018/01/PHOTO_20180121_145251.jpg" alt="" width="630" height="473" srcset="https://www.die-hoermupfel.de/wp-content/uploads/2018/01/PHOTO_20180121_145251.jpg 630w, https://www.die-hoermupfel.de/wp-content/uploads/2018/01/PHOTO_20180121_145251-500x375.jpg 500w" sizes="(max-width: 630px) 100vw, 630px" /><figcaption id="caption-attachment-3893" class="wp-caption-text">Damit man weiß, wie&#8217;s geht, wird einem der Tapfvorgang in einem Video erklärt.</figcaption></figure>
<figure id="attachment_3895" aria-describedby="caption-attachment-3895" style="width: 630px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-3895" src="http://www.die-hoermupfel.de/wp-content/uploads/2018/01/PHOTO_20180121_145242.jpg" alt="" width="630" height="473" srcset="https://www.die-hoermupfel.de/wp-content/uploads/2018/01/PHOTO_20180121_145242.jpg 630w, https://www.die-hoermupfel.de/wp-content/uploads/2018/01/PHOTO_20180121_145242-500x375.jpg 500w" sizes="(max-width: 630px) 100vw, 630px" /><figcaption id="caption-attachment-3895" class="wp-caption-text">Sieben verschiedene Geschmacksrichtungen, um die &#8211; ohnehin schon &#8211; leckere Milch aufzupeppen.</figcaption></figure>

Kunstausstellung? Wie langweilig? Aber noch nicht mit Hundertwasser!!! Milchtankstelle? Wie cooool!!! Ein neues Restaurant in Kempten? Muss ich testen!!! Viel Spaß beim Hören!

die hoermupfel

mupfel_213 - #Enchilada con #Hundertwasser

In letzter Zeit scheint bei nahezu jeder Ausgabe was schief zu gehen und Max hat mal wieder ewig gebraucht das zu reparieren. Mspro ist schon wieder in Berlin, aber zur Aufnahme war er in Kalifornien.
Ein reiner San Francisco-Podcast also, und dann auch noch einer mit Gast!
Naja, Gast … eher ein Joint Venture mit dem Podcastkollegen Robb Böhnke, mit dem Max <a href="https://nerds.fm">nerds.fm</a> macht. Zwei Feeds, eine Folge, das ist amerikanische Effizienz.
An dieser Stelle müsste ich jetzt schreiben, worüber wir geredet haben, aber ganz ehrlich: ich weiß es nicht mehr. Ich war so meinem Jetlag erlegen, dass ich diese Folge quasi im Halbschlaf absolviert habe. Ich weiß nur noch, dass wir juicige Details über Robbs berufliches und privates Leben ausgeplaudert haben.
Vielleicht schaffe ich es noch, mir die Folge anzuhören und Links nachzuliefern.

Wir. Müssen Reden

WMR124 - Nerds.fm und ein Gejetlagter

In der heutigen Folge erfahrt ihr unter anderem warum Apfelkern in Neuseeland gerade richtig glücklich wäre, warum man jetzt ploggt statt joggt und dass man Waschmittel nicht essen sollte (d'oh). Viel Spaß wünschen eure Finstergram-Freunde Apfelkern und sprity!
 
 
 
Beteiligte Brüllaffen:
 


	<ul>
									<li>
					Apfelkern
										<ul>
													<li>
								<a href="http://apfelkern.blogspot.de/">Website</a>
							</li>
													<li>
								<a href="https://twitter.com/_Apfelkern">Twitter</a>
							</li>
													<li>
								<a href="https://instagram.com/_apfelkern">Instagram</a>
							</li>
																														</ul>
				</li>
												<li>
					sprity
										<ul>
													<li>
								<a href="https://instagram.com/sprity_MZ">Instagram</a>
							</li>
																														</ul>
				</li>
						</ul>


 

 

 
 Die Themen [Gesamtdauer: 1:02:58]
<ul>
<li>Begrüßung
<ul>
<li><a href="https://www.instagram.com/p/BeIFmL6lEOk/" target="_blank" rel="nofollow">Feedback von be_0807</a></li>
<li><a href="https://www.urbandictionary.com/define.php?term=Finstagram" target="_blank" rel="nofollow">Finstagram</a></li>
</ul>
</li>
<li>Smalltalk
<ul>
<li><a href="https://www.theguardian.com/world/2018/jan/23/knitforjacinda-new-zealanders-join-forces-to-make-baby-clothes-for-the-needy" target="_blank" rel="nofollow">#knitforjacinda</a></li>
<li><a href="https://www.npr.org/sections/thetwo-way/2018/01/23/580058179/why-the-delay-correcting-false-alert-hawaii-governor-forgot-twitter-password" target="_blank" rel="nofollow">Update zum Untergang von Hawaii</a></li>
<li><a href="https://www.rbb24.de/panorama/beitrag/2018/01/pankow-mauer-berlin-ostberlin.html" target="_blank" rel="nofollow">In Pankow haben sie noch Mauer</a>
<ul>
<li><a href="https://pankowerchronikdotde.wordpress.com/" target="_blank" rel="nofollow">Pankowerchronikdotde</a></li>
</ul>
</li>
</ul>
</li>
<li><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Tide_Pod_challenge" target="_blank" rel="nofollow">Tide Pod Challenge</a>
<ul>
<li><a href="https://ze.tt/jugendliche-beissen-jetzt-auf-waschmittelkapseln-und-denken-es-sei-lustig/" target="_blank" rel="nofollow">Jugendliche beißen jetzt auf Waschmittelkapseln</a></li>
</ul>
</li>
<li><a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Amazon_Go" target="_blank" rel="nofollow">Amazon Go</a></li>
<li><a href="https://www.berliner-zeitung.de/berlin/kommentar-zum--plogging--diesen-nordischen-trend-kann-berlin-gut-gebrauchen-29509928" target="_blank" rel="nofollow">Ploggen</a></li>
<li>Serienaffencouch: Black Lightning
<ul>
<li><a href="http://www.imdb.com/title/tt6045840" target="_blank" rel="nofollow">IMDB</a></li>
<li><a href="https://www.youtube.com/watch?v=3LAUGA01mUc" target="_blank" rel="nofollow">Trailer</a></li>
<li>Bananen von sprity unter Vorbehalt: 9,5/10</li>
</ul>
</li>
<li>Verabschiedung</li>
</ul>
Wir freuen uns immer über Kritik, Lob oder Anregungen, die ihr in den Kommentaren, bei <a href="https://www.facebook.com/bruellaffencouch" target="_blank">Facebook</a>, <a href="https://twitter.com/bruellaffen" target="_blank">Twitter</a>, <a href="https://www.instagram.com/bruellaffencouch/" target="_blank">Instagram</a> oder auch via <a href="mailto:podcast@bruellaffencouch.de">Mail</a> hinterlassen könnt. Ihr könnt uns gerne Fragen stellen, egal ob wir davon Ahnung haben oder nicht, wir werden auf jeden Fall eine affige Antwort finden.

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In der heutigen Folge erfahrt ihr unter anderem warum Apfelkern in Neuseeland gerade richtig glücklich wäre, warum man jetzt ploggt statt joggt und dass man Waschmittel nicht essen sollte (d'oh). Viel Spaß wünschen eure Finstergram-Freunde Apfelkern und sprity!

Brüllaffencouch (mp3)

Folge 275: Wir treffen uns auf Finstergram

Wenn Naturkatastrophen passieren, ist schnelle Hilfe gefragt. Besonders nach Überschwemmungen oder Erdbeben ist es sehr wichtig, so schnell wie möglich Informationen über das betroffene Gebiet zu erhalten. Dazu befasst sich Kim Berude mit dem mathematischen Modell und Optimierung zur Einsatzplanung von Sensoren und Geräten am <a href="https://www.iosb.fraunhofer.de/servlet/is/11/">IOSB, dem Fraunhofer-Institut für Optronik, Systemtechnik und Bildauswertung,</a> in Karlsruhe und spricht mit Sebastian Ritterbusch darüber. Ursprünglich hat Kim Berude in Freiberg an der <a href="http://tu-freiberg.de/studium/studienangebot/studiengaenge">Technischen Universität Bergakademie Freiberg</a> Angewandte Mathematik studiert, um dann auf eine Stellenausschreibung des IOSB die Chance zu nutzen, im Bereich der <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Operations_Research">Operations Research</a> etwas Praxisluft zu schnuppern. Die Aufgabe der Sensoreinsatzplanung führt direkt auf ein <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Tourenplanung">Vehicle Routing Problem bzw. Tourenplanungsproblem</a>, ähnlich wie es täglich <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Kurier-Express-Paket-Dienst">Paketdienstleister</a> erfüllen. Die Hauptaufgabe liegt darin die Sensoren oder Assets möglichst effizient an die verschiedenen Zielorte zu bringen, die Herausforderung liegt aber darin, gleichzeitig verschiedene <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Nebenbedingung">Nebenbedingungen</a> zu erfüllen. Im Falle der Sensoreinsatzplanung können die Nebenbedingungen durch Reihenfolgen der Abarbeitung, Zeitfenster oder in begrenzen Resourcen der Fahrzeuge liegen, alles das muss geeignet modelliert werden. Eine vereinfachte Fassung des Tourenplanungsproblems ist das <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Problem_des_Handlungsreisenden">Traveling Salesperson Problem</a>, bei dem die Aufgabe besteht, für eine handelnde Person, eine optimale kürzeste Route durch eine festgelegte Anzahl von Städten zu finden und jede dieser Städe nur einmal anzufahren. Schon dieses Problem ist in der Klasse der <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/P-NP-Problem">NP-Probleme</a>, die nicht deterministisch in polynomialer Zeit lösbar erscheinen. Das bedeutet, dass die erforderliche Rechenleistung oder Rechenzeit für eine Lösung sehr schnell sehr extrem ansteigt. Entsprechend ist auch das allgemeinere Tourenplanungsproblem ebenso rechenintensiv. In der Sensoreinsatzplanung gibt es gegenüber dem Tourenplanungsproblem zusätzlich die besondere Herausforderung, dass eine sehr heterogene Flotte, also sehr unterschiedliche Sensoren und zugehörige Fahrzeuge, zum Einsatz kommen soll. In der mathematischen <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Optimierung_(Mathematik)">Optimierungstheorie</a> nehmen <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Ganzzahlige_lineare_Optimierung">diskrete Probleme</a> eine besondere Stellung ein. Zunächst einmal muss man sich bewusst werden, dass durch jedes Fahrzeug und jede Nebenbedingung weitere Variablen und Gleichungen entstehen, und damit eine höhere Detailtiefe der Modellierung sich unmittelbar auf die Dimension des zu lösenden Problems auswirkt. Ein Standardverfahren um lineare kontinuierliche Optimierungsprobleme zu lösen ist das <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Simplex-Verfahren">Simplex-Verfahren</a>. Das funktioniert aber nicht für diskrete Probleme, da es beliebige Zwischenwerte als Ergebnisse erhalten kann. Man könnte alle diskreten Möglichkeiten natürlich auch ausprobieren, das könnte aber sehr lange dauern. Eine Lösung sind hier die <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Branch-and-Bound">Branch-and-Bound-Verfahren</a>, die das Problem zunächst kontinuierlich lösen, um eine untere Grenze des erwartbaren Ergebnisses zu erhalten. Aus einer nicht ganzzahligen Lösungsvariable werden nun zunächst die nächsten ganzzahligen Varianten in einer Fallunterscheidung untersucht und das Problem in der reduzierten Fassung gelöst. Gibt es eine erste ganzzahlige Lösung, so gibt es nun Grenzen in beide Richtungen, die ermöglichen die Zahl der noch auszuprobierenden Varianten stark einzugrenzen. Sind alle Varianten probiert, bzw. durch die Abschätzungen ausgeschlossen, so erhält man deutlich effizienter eine Lösung als wenn man alle Varianten durchprobiert. Der <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/A%2A-Algorithmus">A*-Algorithmus</a> ist sehr verwandt zum Branch-and-Bound-Verfahren und wird zum Routing auf Wegenetzen verwendet, beispielsweise im <a href="http://www.terrain-projekt.de/">Terrain Projekt</a>. Hier werden Grenzen durch Luftlinie und ebenso gefundene erste Lösungen bestimmt und ebenso recht schnell zum kürzesten Weg zwischen zwei Punkten zu gelangen. Eine Verfeinerung des Branch-and-Bound Verfahrens ist das <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Branch-and-Cut">Branch-and-Cut Verfahren</a>, wo das durch lineare Ungleichungen entstehende <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Polyeder">Polyeder</a> durch zusätzliche ganzzahlige Lösungen präferierende Einschränkungen weiter einschränkt, und damit das effiziente Simplex-Verfahren noch zielgerichteter einsetzt. Dieses Verfahren und weitere Verfeinerungen wurden im Podcast zu <a href="http://modellansatz.de/operations-research">Operations Research mit Marco Lübbecke</a> weiter erklärt. Die bisher betrachteten Verfahren liefern immer exakt die optimale Lösung, sie sparen nur Zeit, in dem sie unnötige Berechnungen für schlechtere Varianten einsparen. Ist das Problem jedoch so komplex, dass die exakten Verfahren nicht in annehmbarer Zeit eine Lösung liefern, so können <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Heuristik">Heuristiken</a> helfen, das Problem im Vorfeld in der Komplexität deutlich zu reduzieren. Ein Ansatz ist hier die <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Variable_neighborhood_search">Neighborhood Search</a>, wo gerade in der Umgebung gefundener regulärer Lösungen nach besseren Varianten gesucht wird. Die spannende Frage ist hier, mit welchen Akzeptanzkriterien zielgerichtet nach passenden Lösungen in der Nachbarschaft gesucht werden. Die Verfahren wurden an realitätsnahen Testfällen erprobt und evaluiert, wo Kim Berude in ihrer Diplomarbeit den Aspekt des Mehrfacheinsatzes gegenüber schon vorhandenen Optimierungslösungen hinzugefügt hat. Die Fragestellungen kommen keineswegs aus rein wissenschaftlichem Interesse, sondern werden am IOSB direkt benötigt. Die Messeinrichtungen kommen überall auf der Welt zum Einsatz, selbst bei <a href="https://www.iosb.fraunhofer.de/servlet/is/35640/04_IOSB_Jahresbericht-2011-2012_Bildauswertung.pdf">Großveranstaltungen wie 'Das Fest' in Karlsruhe</a>. Die Verfahren der Tourenplanung haben sehr viele Einsatzmöglichkeiten und ein berühmtes Beispiel ist, dass <a href="https://www.welt.de/print-welt/article153285/UPS-Autos-biegen-nur-noch-rechts-ab.html">Speditionen durch Vermeiden von Linksabbiegen Zeit und Geld sparen</a>. <h1>Literatur und weiterführende Informationen</h1> <ul><li> <a href="http://epubs.siam.org/doi/pdf/10.1137/1.9780898718515.fm">P. Toth, D. Vigo: The vehicle routing problem</a>, Society for Industrial and Applied Mathematics, 2002.</li><li> <a href="https://link.springer.com/article/10.1007%2FBF02023004">I. H. Osman: Metastrategy simulated annealing and tabu search algorithms for the vehicle routing problem</a>, Annals of operations research 41.4: 421-451, 1993.</li><li> <a href="https://link.springer.com/chapter/10.1007/3-540-49481-2_30">P. Shaw: Using constraint programming and local search methods to solve vehicle routing problems</a>, International Conference on Principles and Practice of Constraint Programming. Springer, Berlin, Heidelberg, 1998.</li><li> <a href="https://link.springer.com/chapter/10.1007/978-1-4419-1665-5_13">D. Pisinger, S. Ropke: Large neighborhood search</a>, Handbook of metaheuristics. Springer US, 399-419, 2010.</li><li> <a href="https://pubsonline.informs.org/doi/abs/10.1287/trsc.1050.0135">S. Ropke, D. Pisinger: An adaptive large neighborhood search heuristic for the pickup and delivery problem with time windows</a>, Transportation science 40.4: 455-472, 2006.</li><li> <a href="https://link.springer.com/article/10.1057/jors.2013.4">Z. Wang, W. Liang, X. Hu: A metaheuristic based on a pool of routes for the vehicle routing problem with multiple trips and time windows</a>, Journal of the Operational Research Society 65.1: 37-48, 2014.</li><li> <a href="https://link.springer.com/article/10.1007/s10288-016-0306-2">D. Cattaruzza, N. Absi, D. Feillet: Vehicle routing problems with multiple trips</a>, 4OR 14.3: 223-259, 2016.</li><li> <a href="http://tu-freiberg.de/fakult1/studium/studiengaenge/angewandte-mathematik-diplom">Studiengang Angewandte Mathematik an der TU Freiberg</a></li></ul> <h1>Podcasts</h1> <ul><li> <a href="http://modellansatz.de/operations-research">M. Lübbecke: Operations Research</a>, Gespräch mit S. Ritterbusch im Modellansatz Podcast, Folge 110, Fakultät für Mathematik, Karlsruher Institut für Technologie (KIT), 2016. <a href="http://modellansatz.de/operations-research">http://modellansatz.de/operations-research</a></li><li> <a href="http://modellansatz.de/schulwegoptimierung">S. Müller: Schulwegoptimierung</a>, Gespräch mit G. Thäter im Modellansatz Podcast, Folge 101, Fakultät für Mathematik, Karlsruher Institut für Technologie (KIT), 2016. <a href="http://modellansatz.de/schulwegoptimierung">http://modellansatz.de/schulwegoptimierung</a></li><li> <a href="http://modellansatz.de/verkehrswesen">U.Leyn: Verkehrswesen</a>, Gespräch mit G. Thäter im Modellansatz Podcast, Folge 88, Fakultät für Mathematik, Karlsruher Institut für Technologie (KIT), 2016. <a href="http://modellansatz.de/verkehrswesen">http://modellansatz.de/verkehrswesen</a></li><li> <a href="http://modellansatz.de/logistik">L. Osovtsova: Logistik</a>, Gespräch mit G. Thäter im Modellansatz Podcast, Folge 33, Fakultät für Mathematik, Karlsruher Institut für Technologie (KIT), 2014. <a href="http://modellansatz.de/logistik">http://modellansatz.de/logistik</a></li></ul>

Modellansatz

Modellansatz 154

Wenn Naturkatastrophen passieren, ist schnelle Hilfe gefragt. Besonders nach Überschwemmungen oder Erdbeben ist es sehr wichtig, so schnell wie möglich Informationen über das betroffene Gebiet zu erhalten. Dazu befasst sich Kim Berude mit dem mathematischen Modell und Optimierung zur Einsatzplanung von Sensoren und Geräten am IOSB, dem Fraunhofer-Institut für Optronik, Systemtechnik und Bildauswertung, in Karlsruhe und spricht mit Sebastian Ritterbusch darüber. Ursprünglich hat Kim Berude in Freiberg an der Technischen Universität Bergakademie Freiberg Angewandte Mathematik studiert, um dann auf eine Stellenausschreibung des IOSB die Chance zu nutzen, im Bereich der Operations Research etwas Praxisluft zu schnuppern. Die Aufgabe der Sensoreinsatzplanung führt direkt auf ein Vehicle Routing Problem bzw. Tourenplanungsproblem, ähnlich wie es täglich Paketdienstleister erfüllen. Die Hauptaufgabe liegt darin die Sensoren oder Assets möglichst effizient an die verschiedenen Zielorte zu bringen, die Herausforderung liegt aber darin, gleichzeitig verschiedene Nebenbedingungen zu erfüllen. Im Falle der Sensoreinsatzplanung können die Nebenbedingungen durch Reihenfolgen der Abarbeitung, Zeitfenster oder in begrenzen Resourcen der Fahrzeuge liegen, alles das muss geeignet modelliert werden. Eine vereinfachte Fassung des Tourenplanungsproblems ist das Traveling Salesperson Problem, bei dem die Aufgabe besteht, für eine handelnde Person, eine optimale kürzeste Route durch eine festgelegte Anzahl von Städten zu finden und jede dieser Städe nur einmal anzufahren. Schon dieses Problem ist in der Klasse der NP-Probleme, die nicht deterministisch in polynomialer Zeit lösbar erscheinen. Das bedeutet, dass die erforderliche Rechenleistung oder Rechenzeit für eine Lösung sehr schnell sehr extrem ansteigt. Entsprechend ist auch das allgemeinere Tourenplanungsproblem ebenso rechenintensiv. In der Sensoreinsatzplanung gibt es gegenüber dem Tourenplanungsproblem zusätzlich die besondere Herausforderung, dass eine sehr heterogene Flotte, also sehr unterschiedliche Sensoren und zugehörige Fahrzeuge, zum Einsatz kommen soll. In der mathematischen Optimierungstheorie nehmen diskrete Probleme eine besondere Stellung ein. Zunächst einmal muss man sich bewusst werden, dass durch jedes Fahrzeug und jede Nebenbedingung weitere Variablen und Gleichungen entstehen, und damit eine höhere Detailtiefe der Modellierung sich unmittelbar auf die Dimension des zu lösenden Problems auswirkt. Ein Standardverfahren um lineare kontinuierliche Optimierungsprobleme zu lösen ist das Simplex-Verfahren. Das funktioniert aber nicht für diskrete Probleme, da es beliebige Zwischenwerte als Ergebnisse erhalten kann. Man könnte alle diskreten Möglichkeiten natürlich auch ausprobieren, das könnte aber sehr lange dauern. Eine Lösung sind hier die Branch-and-Bound-Verfahren, die das Problem zunächst kontinuierlich lösen, um eine untere Grenze des erwartbaren Ergebnisses zu erhalten. (...)

Sensoreinsatzplanung

CR242: Warum modernes CPU-Design uns jetzt in Teufels Küche bringt
Mit Meltdown und Spectre sind zwei Sicherheitslücken bekannt geworden, die sich von traditionellen Problemen unterscheiden, denn sie betreffen die CPU, also jene Bausteine, der das Herz eines jeden elektronischen Gerätes bilden. Und weil man sie nicht einfach tauschen kann, ist es nun an den Betriebssystemherstellern, die Probleme soweit wie möglich einzudämmen. Doch noch sind Experten skeptisch, ob diese Maßnahmen ausreichen werden.
Im Chaosradio 242 werfen wir einen Blick auf die aktuelle Situation. Wir versuchen, nicht nur zu erklären, was sich hinter Meltdown und Spectre verbrigt, sondern auch herauszufinden, welche Konsequenzen und Lehren wir aus den Lücken ziehen sollten.

Mit Meltdown und Spectre sind zwei Sicherheitslücken bekannt geworden, die sich von traditionellen Problemen unterscheiden, denn sie betreffen die CPU, also jene Bausteine, der das Herz eines jeden elektronischen Gerätes bilden. Und weil man sie nicht einfach tauschen kann, ist es nun an den Betriebssystemherstellern, die Probleme soweit wie möglich einzudämmen. Doch noch sind Experten skeptisch, ob diese Maßnahmen ausreichen werden. Im Chaosradio 242 werfen wir einen Blick auf die aktuelle Situation. Wir versuchen, nicht nur zu erklären, was sich hinter Meltdown und Spectre verbrigt, sondern auch herauszufinden, welche Konsequenzen und Lehren wir aus den Lücken ziehen sollten.

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Warum modernes CPU-Design uns jetzt in Teufels Küche bringt

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<a href="https://youtu.be/z21YXZIzfEI"><img loading="lazy" decoding="async" class="aligncenter wp-image-2107 size-large" src="http://klemmbausteinlyrik.de/wp-content/uploads/2018/01/lego-21037_1-1024x576.jpg" alt="" width="640" height="360" srcset="https://klemmbausteinlyrik.de/wp-content/uploads/2018/01/lego-21037_1-1024x576.jpg 1024w, https://klemmbausteinlyrik.de/wp-content/uploads/2018/01/lego-21037_1-300x169.jpg 300w, https://klemmbausteinlyrik.de/wp-content/uploads/2018/01/lego-21037_1-768x432.jpg 768w" sizes="(max-width: 640px) 100vw, 640px" /></a>Zum LEGO House in Billund gibt es inzwischen schon zwei Architecture-Sets. Das alte Set (4000010) gab es seit 2014 für ca. 25 Euro in den Geschäften in Billund und bestand aus 250 meist weißen und grauen Steinen. Das neue (21037) gibt es seit 2017 nur im nunmehr eröffneten LEGO House selber, besteht aus 774 Teilen und kostet ca. 60 Euro. Die beiden Sets unterscheiden sich deutlich, wobei es Stimmen gibt, die das neuere Sets zu den schönsten 2017 zählen. Ungewöhnlich ist an diesem insbesondere, dass es für die Architecture-Reihe erstaunlich bunt ist. Am besten macht Ihr selbst ein Bild.
<a href="https://youtu.be/z21YXZIzfEI">Hier klicken zu dem Video bei YouTube.</a>

Zum LEGO House in Billund gibt es inzwischen schon zwei Architecture-Sets. Das alte Set (4000010) gab es seit 2014 für ca. 25 Euro in den Geschäften in Billund und bestand aus 250 meist weißen und grauen Steinen. Das neue (21037) … <a href="https://klemmbausteinlyrik.de/2018/01/25/lego-house-architecture-sets-das-alte-4000010-und-das-neue-21037/">Weiterlesen →</a>

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Zum LEGO House in Billund gibt es inzwischen schon zwei Architecture-Sets. Das alte Set (4000010) gab es seit 2014 für ca. 25 Euro in den Geschäften in Billund und bestand aus 250 meist weißen und grauen Steinen. Das neue (21037) … Weiterlesen →

LEGO House Architecture Sets (das alte 4000010 und das neue 21037)

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Diese Woche lästert David über seine Erfahrungen …
Diese Woche lästert David über seine Erfahrungen als Spielejournalist; wir diskutieren den Fall von Elle Darby, die wegen ihrer Reichweite kostenlos ein Hotelzimmer wollte und sprechen über das Thema "bezahlte Let's Plays".

Diese Woche lästert David über seine Erfahrungen als Spielejournalist; wir diskutieren den Fall von Elle Darby, die wegen ihrer Reichweite kostenlos ein Hotelzimmer wollte und sprechen über das Thema "bezahlte Let's Plays".

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