Zum verl&auml;ngerten Wochenende hat Juan Moreno wieder eine Empfehlung f&uuml;r alle Podcast-H&ouml;rer &ndash; die zweite Folge der dreiteiligen Serie des SPIEGEL-Podcasts &raquo;Firewall&laquo; &uuml;ber das Ph&auml;nomen Elon Musk. Folge eins konntet ihr vergangene Woche schon hier h&ouml;ren. Darin ging es um Musks Aufstieg im Silicon Valley, seine waghalsigen Investments und explodierende Raketen. Folge zwei behandelt Musks Radikalisierung w&auml;hrend der Coronapandemie und seine Twitter-Obsession. In der dritten Folge geht es um Elon Musks Abkehr von den US-Demokraten hin zu Donald Trump. H&ouml;rt gleich weiter bei &raquo;Firewall&laquo; oder auf SPIEGEL.de. Mehr: <a href="https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/elon-musk-erfolgsgeschichte-radikalisierung-und-pakt-mit-donald-trump-podcastserie-a-3d56c9cf-8e5e-4076-b9ce-07443bb08bc3?d=1744880557">https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/elon-musk-erfolgsgeschichte-radikalisierung-und-pakt-mit-donald-trump-podcastserie-a-3d56c9cf-8e5e-4076-b9ce-07443bb08bc3?d=1744880557</a>+++ Alle Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie <a href="https://cmk.spiegel.de/cms/articles/16711/anzeige/podcast/hier-gibt-s-weitere-infos-zu-den-angeboten-unserer-werbepartner-innen">hier</a>. Die SPIEGEL-Gruppe ist nicht für den Inhalt dieser Seite verantwortlich. +++ Den SPIEGEL-WhatsApp-Kanal finden Sie <a href="https://www.whatsapp.com/channel/0029VaCcJmDHgZWXoZcsJE3E">hier</a>. Alle SPIEGEL Podcasts finden Sie <a href="https://www.spiegel.de/audio/">hier</a>. Mehr Hintergründe zum Thema erhalten Sie mit SPIEGEL+. Entdecken Sie die digitale Welt des SPIEGEL, unter <a href="https://spiegel.de/abonnieren">spiegel.de/abonnieren</a> finden Sie das passende Angebot. Informationen zu unserer <a href="https://www.spiegel.de/datenschutz-spiegel">Datenschutzerklärung</a>.

Acht Milliarden

Podcast-Tipp »Firewall«: Systemsprenger Elon Musk (2/3)

Außerdem: Erderhitzung - Wird Europa unbewohnbar? (09:45) // Habt Ihr Feedback, Anregungen oder Fragen, die wir wissenschaftlich einordnen sollen? Dann meldet Euch über Whatsapp oder Signal unter 0162 344 86 48 oder per Mail: quarksdaily@wdr.de.
 Host dieser Folge ist Sebastian Sonntag. Und hier kommen die wichtigsten Infos für Dich. GESUNDHEITSINFOS – WIE KOMPETENT SIND WIR WIRKLICH? Noch nie fiel es so vielen Menschen in Deutschland so schwer, Gesundheitsinfos zu finden, einzuordnen und im Alltag danach zu handeln. Doch: Gesundheitskompetenz lässt sich trainieren. Autor: Lukas Kohlenbach Gesundheitsinfos sollten einfach sein, zeigen diese beiden Übersichtsarbeiten: https://bmcpublichealth.biomedcentral.com/articles/10.1186/s12889-018-6331-7 und https://bmcpublichealth.biomedcentral.com/articles/10.1186/s12889-020-08991-0 Ein hilfreiches Kriterienraster, um gute von schlechten Gesundheitsinfos zu unterscheiden, hat die Bertelsmann-Stiftung entwickelt: https://www.bertelsmann-stiftung.de/de/publikationen/publikation/did/schlechte-und-gefaehrliche-gesundheitsinformationen Die Medizinischen Hochschule Hannover bietet Orientierung: https://www.pfadfinder-gesundheit.de/ ERDERHITZUNG – WIRD EUROPA UNBEWOHNBAR? Der europäische Kontinent gehört wohl nicht zu den Gebieten, in denen Menschen in Zukunft nicht mehr leben können. Grund für Entwarnung ist das allerdings nicht: Autorin: Annika Franck Wie werden sich die Temperaturen voraussichtlich entwickeln? Das zeigt der Climate Action Tracker: https://climateactiontracker.org/global/cat-thermometer/ In dieser Studie wurde berechnet, wie viele Menschen außerhalb der "Human Climate Niche" leben werden: https://www.nature.com/articles/s41893-023-01132-6 Ein animierter Globus verdeutlicht, wie sich Temperaturen und Lebensräume bis 2070 verändern könnten: https://sos.noaa.gov/catalog/datasets/human-climate-niche-2020-and-2070/ Aktuelle Daten zum Klima in Europa 2024 vom europäischen Copernicus-Klima-Dienst: https://climate.copernicus.eu/european-state-climate-striking-east-west-contrast-and-widespread-flooding-europes-warmest-year Auf der Instagram-Seite von Quarks checken wir, wie viele Menschen auf der Erde leben können: https://www.instagram.com/p/DI-eiDdyO99/

Außerdem: Erderhitzung - Wird Europa unbewohnbar? (09:45) // Habt Ihr Feedback, Anregungen oder Fragen, die wir wissenschaftlich einordnen sollen? Dann meldet Euch über Whatsapp oder Signal unter 0162 344 86 48 oder per Mail: quarksdaily@wdr.de.
 Von Sebastian Sonntag.

Quarks Daily

Außerdem: Erderhitzung - Wird Europa unbewohnbar? (09:45) // Habt Ihr Feedback, Anregungen oder Fragen, die wir wissenschaftlich einordnen sollen? Dann meldet Euch über Whatsapp oder Signal unter 0162 344 86 48 oder per Mail: quarksdaily@wdr.de.

Gesundheitsinfos - Wie kompetent sind wir wirklich?

Auf Adolf Hitlers Selbstmord und die Kapitulation der deutschen Wehrmacht im Mai, folgt die Kapitulation des japanischen Kaisers im August: Schrittweise endet der Zweite Weltkrieg im Jahr 1945.**********Ihr hört in dieser &quot;Eine Stunde History&quot;:00:15:15 - Der Historiker Christian Stein beschreibt den langen Rückzug der deutschen Wehrmacht an der Ostfront.00:26:11 - Die Hagener Historikerin Janine Fubel erläutert die Auflösung und Evakuierung des Konzentrationslagers Sachsenhausen.00:37:51 - Der Buchautor Volker Heise hat Berichte und Zeitzeugenerinnerungen über die letzten Monate des Krieges und die ersten Monate des Friedens zusammengefasst.**********Mehr zum Thema bei Deutschlandfunk Nova:<ul><li><a href="https://www.deutschlandfunknova.de/beitrag/holocaust-die-befreiung-des-vernichtungslagers-auschwitz">Holocaust: Die Befreiung des Vernichtungslagers Auschwitz</a></li><li><a href="https://www.deutschlandfunknova.de/beitrag/nationalsozialismus-euthanasie-im-ns-staat-die-aktion-t4">Nationalsozialismus: Euthanasie im NS-Staat - Die Aktion T4</a></li><li><a href="https://www.deutschlandfunknova.de/beitrag/trauma-die-kinder-der-nachkriegszeit">Trauma: Die Kinder der Nachkriegszeit</a></li></ul>**********Den Artikel zum Stück findet ihr <a href="https://www.deutschlandfunknova.de/beitrag/kapitulation-der-wehrmacht-im-mai-1945-das-ende-des-zweiten-weltkriegs">hier</a>.**********Ihr könnt uns auch auf diesen Kanälen folgen:
 <a href="https://www.tiktok.com/@auf_und_ab">TikTok</a> und <a href="https://www.instagram.com/dlfnova">Instagram</a> .**********In dieser Folge mit: Moderation: Markus Dichmann Gesprächspartner: Dr. Matthias von Hellfeld, Deutschlandfunk-Nova-Geschichtsexperte

Eine Stunde History - Deutschlandfunk Nova

1945 - Das Ende des 2. Weltkriegs

Ein neuer Sonntag, eine neue Folge Edeltalk für euch auf die Ohren!
Heute sprechen wir über den XXL-Stromausfall in Barcelona, Kevins fragwürdigen Umgang mit einem Messer – und über den KI-Toaster. Viel Spaß beim Zuhören!

Edeltalk - mit Dominik & Kevin

Blackout in Spanien (#349)

Ein Walliser, ein Walliser, ein Walliser. Wenn etwas sicher ist in der Schweizer Politik, dann das: Bei der Mitte (die ehemals als CVP bekannt war) spielt immer mindestens ein Walliser (oder eine Walliserin) eine wichtige Rolle.Den aktuellen Part wird nun Philipp Matthias Bregy übernehmen. Der Nationalrat und Fraktionschef der Mitte ist der einzige Kandidat für die Nachfolge von Gerhard Pfister an der Spitze der Partei.Bregy gilt als leutseliger Politiker, als einer, der gerne gute Stimmung hat und an allen möglichen Veranstaltungen dabei ist. Auf schweizerisch: an jeder Hundsverlochete. Das ist ein grosser Unterschied zu seinem Vorgänger Gerhard Pfister, der reservierter galt.Auch sonst wird Bregy sicher zu Beginn an seinem Vorgänger gemessen. Das Erbe von Pfister ist gross. Er hat die Partei umgebaut, neu benannt, zurück zum Erfolg gebracht. Wird Bregy dem gerecht werden können? Wohin führt er die Mitte? Und wofür steht er politisch?Das diskutiert das «Politbüro» in einer neuen Ausgabe. Zu Gast sind Raphaela Birrer, Larissa Rhyn und Fabian Renz. Gastgeber ist Philipp Loser.
Unser Tagi-Spezialangebot für Podcast-Hörer:innen: tagiabo.ch Habt ihr Feedback, Ideen oder Kritik zu «Apropos»? Schreibt uns an podcasts@tamedia.ch

Apropos – der tägliche Podcast des Tages-Anzeigers

Der Nachfolger von Gerhard Pfister als Präsident der Mitte-Partei kommt aus dem Wallis. Wird Philipp Matthias Bregy aus dem grossen Schatten von Pfister treten können?

Bonus: Philipp Matthias Bregy - wer ist der neue Mitte-Chef?

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Nicht Theorie. Praxis.
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Comic Review

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Ein Urlaubsfoto oder auch die Mona Lisa mit einem Mausklick in den Stil von Prinzessin Mononoke verwandeln? Für die einen ein Traum – für die anderen ein Albtraum! Aber wenigstens bei Invincible sollten wir uns alle einig sein.
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Mit Überschall in die Dunkelheit
Sternengeschichten Folge 649: Der Finsternisflug der Concorde
Am 30. Juni 1973 ist das Überschallflugzeug Concorde zu einem ganz besonderen Flug aufgebrochen. Das Ziel war die Beobachtung eines astronomischen Phänomens und man wollte es auf eine Weise beobachten, wie es noch nie zuvor beobachtet worden war. An diesem Tag hat es einen totale Sonnenfinsternis gegeben. Der Schatten des Mondes, der sich am Vormittag vor die Sonne geschoben hat, ist zuerst im südamerikanischen Guyana auf die Erde getroffen und dann über den Atlantik gewandert bevor er über Mauretanien, Mali, Niger, Tschad, Sudan, Uganda und Kenia gezogen und schließlich über dem indischen Ozean wieder verschwunden ist. Am längsten hat man die Verfinsterung der Sonne in Niger beobachten können, dort hat die sogenannte Totalität mehr als sieben Minuten gedauert, was außerordentlich lange für eine totale Sonnenfinsternis ist. Die nächste Totalität, die länger als sieben Minuten dauern wird, werden wir erst wieder im Jahr 2150 beobachten können.
Aber trotzdem waren diese sieben Minuten ein paar Leuten nicht lange genug. Im Mai 1972 hat der französische Astronom Pierre Léna Kontakt mit André Turcat aufgenommen. Denn Turcat war der Pilot, der am 2. März 1969 das erste Mal die Concorde geflogen hat. Und die Concorde war ein britisch-französisches Projekt zur Entwicklung eines Überschallflugzeugs für den Linienverkehr. Damals war dieser Linienverkehr zwar noch nicht aufgenommen worden, aber man hatte schon diverse Testflüge absolviert. 
Die Idee von Léna war eigentlich recht simpel: Wir können eine Sonnenfinsternis vom Erdboden aus ja nur deswegen so vergleichsweise kurz beobachten, weil sich der Schatten des Mondes so enorm schnell bewegt. Und er bewegt sich deswegen so enorm schnell, weil der Schatten natürlich genau so schnell ist, wie der Mond auf seiner Umlaufbahn um die Erde. Der Mond bewegt sich mit über 3500 Kilometer pro Stunde, aber die Erde dreht sich ja auch um ihre Achse und auch das tut sie nicht langsam. Wie schnell sich der Mondschatten jetzt genau bewegt hängt davon, auf welcher geografischen Breite man sich befindet, wie der Pfad des Schattens genau verläuft, und so weiter - aber er ist auf jeden Fall immer sehr schnell; es sind auf jeden Fall immer mehr als 1500 Kilometer pro Stunde. Die Höchstgeschwindigkeit einer Concorde liegt aber bei etwas mehr als Mach 2. Also zweifache Schallgeschwindigkeit, was ungefähr 2200 Kilometer pro Stunde sind. 
Oder anders gesagt: Wenn man eine Concorde in den Pfad der Totalität steuert, kann man quasi mit dem Schatten des Mondes mitfliegen. Vom Flugzeug aus kann man die verdunkelte Sonne sehr viel länger sehen als vom Erdboden aus und hat dann natürlich auch sehr viel mehr Zeit, um wissenschaftliche Messungen anzustellen. 
Die Idee war einfach, die Umsetzung aber deutlich schwieriger. Nur weil man eine gute Idee hat, kriegt man nicht einfach so ein Überschallflugzeug für die Forschung zur Verfügung gestellt. Turcat war auf jeden Fall gleich begeistert und hat diese Begeisterung zu seinen Vorgesetzen bei Aérospatiale getragen, der Fluggesellschaft, die die französischen Concorde betrieben hat. Dort hat man mal provisorisch zugesagt und sogar noch zugesagt, die Kosten zu übernehmen. Immerhin wäre so ein spezieller Flug ja auch eine gute Werbung für die Concorde… Aber eine definitive Zusage wollte man erst später geben.
Pierre Léna hat trotzdem schon angefangen, die Sache vorzubereiten. Denn wenn man echte Wissenschaft betreiben will, kann man sich nicht einfach ins Flugzeug setzen und aus dem Fenster schauen. Man braucht Messinstrumente und die müssen erstens ins Flugzeug passen, sie müssen zweitens die Erschütterungen beim Start aushalten und dann müssen sie drittens auch noch in der Lage sein, das zu beobachten, was man beobachten will. Und da hat es ein kleines Problem gegeben. Aus Sicht des Flugzeugs auf seinem Weg über Afrika hat sich die verfinsterte Sonne im Zenit befunden, also genau darüber. Aber ein Flugzeug hat normalerweise keine Fenster in der Decke. Die Fenster sind seitlich, aber von dort aus hätte man die Sonnenfinsternis nicht sehen können. Also mussten neue Fenster in der Decke installiert werden…
Pierre Léna hat auch angefangen, andere Forscher zu diesem speziellen Flug einzuladen. Eine Concorde kann zwar nicht so viele Menschen transportieren wie ein normales Flugzeug, aber wenn nur André Turcat und Pierre Léna mitgeflogen wären, wäre das schon eine ziemliche Platzverschwendung gewesen. Am Ende wurden Teams vom französischen Institut für Astrophysik, den amerikanischen Kitt Peak National Observatory und dem Los Alamos National Observatory, der englischen Queen Mary Universität London und der Uni Aberdeen in Schottland eingeladen. Es sollten fünf unterschiedliche Experimente durchgeführt werden.
Pierre Léna selbst war vor allem an der sogenannten "F-Korona" interessiert. Die Korona ist die äußerste Atmosphärenschicht der Sonne, die wir von der Erde aus nur während einer Sonnenfinsternis beobachten können. Sie ist zwar sehr ausgedehnt, ihre Helligkeit ist aber nicht sehr groß. Das heißt, normalerweise wird sie vom Rest des Sonnenlichts überstrahlt, nur wenn der Mond den Großteil dieses Lichts abschirmt, können wir das Leuchten der Korona sehen. Und die "F-Korona" ist der Teil der Korona, der von Staub erzeugt wird, der die Sonne umgibt. Das Sonnenlicht wird am Staub gestreut und aus seiner Analyse kann man dann zum Beispiel Rückschlüsse auf die Herkunft des Staubes ziehen. Der wird unter anderem von Kometen verursacht, die in Sonnennähe zerbrechen und je genauer man die Strukturen im Licht der F-Korona versteht, desto mehr können wir auch die entsprechenden Prozesse verstehen. An der Queen Mary Universität war man mehr an den innersten Bereichen der Korona interessiert, das Los Alamos National Observatory wollte das Infrarotlicht der Sonnenkorona beobachten, was vom Erdboden aus gar nicht geht, egal wie lange eine Sonnenfinsternis dauert, denn die Infrarotstrahlung aus dem All wird von der Atmosphäre blockiert und man muss ins All oder zumindest so weit nach oben, wie man mit einem Flugzeug kommt, wenn man sie beobachten will. Das Kitt Peak National Observatory wollte sich die Chromosphäre der Sonne anschauen, eine weitere der äußeren Atmosphärenschichten, und herausfinden, wie sich die verschiedenen Bereiche dieser Schicht unterscheiden. Und die Uni Aberdeen hat sich das diffuse Leuchten des Himmels angesehen, das entsteht, wenn die Atome der Luft durch die Energie der Sonne angeregt werden und dann Strahlung abgeben. Was sie dann natürlich auf eine andere Art tun als vorher, wenn eine Sonnenfinsternis stattfindet. 
Jede Menge Arbeit also und keine Zeit, um den Flug zu genießen. Aber würde der überhaupt stattfinden! Ja, würde er! Die Zusage der Fluggesellschaft kam zwar erst im Februar 1973, aber zum Glück war alles gut vorbereitet. Die umgebaute Concorde 001, also genau der Prototyp mit dem Turcat den ersten Flug einer Concorce überhaupt absolviert hat, stand bereit und um exakt 10:08 Ortszeit ging der Flug los, von Las Palmas auf Gran Canaria. Am Steuer saßen André Turcat und sein Kopilot Jean Dabo und über Mauretanien, bei einer Flughöhe von über 17 Kilometern und mit einer Geschwindigkeit von knapp über Mach 2 traf man auf den Schatten des Mondes. Die Experimente starteten und alle waren beschäftigt bis die Concorde im Tschad landete. Dazwischen hat sich das Flugzeug 74 Minuten lang im Schatten des Mondes befunden, es war die längste Sonnenfinsternis die irgendjemand bis dahin beobachten konnte. 
Und hat sich das alles gelohnt. Na ja. Die Ergebnisse der Experimente sind in wissenschaftlichen Fachzeitschriften veröffentlicht worden. Aber sie haben keinen sonderlich großen Einfluss auf die astronomische Forschung gehabt. Es ist nichts revolutionäres entdeckt worden, nichts, was die Wissenschaft in eine dramatisch neue oder überraschende Richtung gebracht hat. Pierre Léna hat das später so zusammengefasst: "[Die Experimente] spielten ihre Rolle im normalen Fortschreiten des wissenschaftlichen Wissens, aber es muss gesagt werden, dass es keine außergewöhnlichen Ergebnisse gab. Alle fünf Experimente waren erfolgreich, aber keines von ihnen revolutionierte unser Verständnis der Korona". 
Tja. Aber Wissenschaft kann halt nicht immer alles über den Haufen werfen. Es war eine spektakuläre Expedition und die Menschen an Bord haben die Sonne länger verfinstert gesehen als alle anderen zuvor. Aber wenn es diesen Finsternisflug der Concorde nicht gegegen hätte, hätte die Wissenschaft vermutlich genau so weiterfunktioniert wie sie es mit den Experimenten getan hat. Aber wie gesagt: So ist Wissenschaft; man weiß vorher nicht was rauskommt und deswegen muss man es probieren.
Die Verfolgung der Sonnenfinsternis im Juni 1973 mit einer Concorde war einzigartig. Und sie wird einzigartig bleiben. Abgesehen davon, dass die Concorde seit dem Jahr 2003 nicht mehr fliegt, wird mit großer Wahrscheinlichkeit auch kein anderes Überschallflugzeug mehr zur Beobachtung einer Sonnenfinsternis eingesetzt werden. Zumindest nicht aus wissenschaftlichen Gründen. Von der Erde aus haben wir mehr oder weniger alles erforscht, was sich während einer Sonnenfinsternis sinnvollerweise erforschen lässt. Um Informationen über die Korona und der anderen äußeren Schichten der Sonnenatmosphäre zu gewinnen haben wir mittlerweile andere Möglichkeiten. 1995 flog zum Beispiel das Weltraumteleskop SOHO ins All. Diese Mission der Europäischen Weltraumagentur ist explizit dafür gemacht, die Sonne und vor allem ihre Korona zu messen und das jederzeit, nicht nur wenn eine Finsternis stattfindet. Wir haben jede Menge andere Teleskope im All, die die Sonne im Blick haben. Und wenn es hier auf der Erde wieder eine Sonnenfinsternis zu sehen gibt, müssen wir uns nicht um Wissenschaft kümmern, sondern können dieses Naturschauspiel einfach nur genießen.

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Astronomie mit Überschall! 1973 ist eine Concorde dem Mondschatten hinterher geflogen. Man wollte eine Sonnenfinsternis länger beobachten, als es normalerweise möglich wäre. Wie das gelaufen ist und was es gebracht hat, erfahrt ihr in der neuen Folge der Sternengeschichten.

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Sternengeschichten

Mit Überschall in die Dunkelheit

Sternengeschichten Folge 649: Der Finsternisflug der Concorde

Folge 271
Wenn ihr Themen, Ideen oder andere Fragen an Gabi, Paul &amp; Philipp habt, einfach eine Mail an hallo@hawidehre.at schreiben :-)
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Hawi D'Ehre

Folge 271

#271 Weißpopschadler

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Die Themen von Minh Thu und Caro am 02.05.2025:   
(00:00:00) Türen aufhalten in der Bahn: In Berlin gibt’s dafür jetzt 50 Euro Strafe. 
(00:01:16) Rohstoff-Deal: Was in dem Abkommen zwischen den USA und der Ukraine drinsteht.
(00:07:10) Prüfungsangst: Wie die 0630 Community damit umgeht und was für Strategien eine Psychologin für euch hat. 
(00:14:15) Regierungsposten: Welche Skills Minister:innen brauchen.
(00:18:47) Elektronische Patientenakte: Gerade eingeführt, schon gehackt.
(00:20:58) Podcast-Tipp: In „7 Tage wach“ diskutieren die Hosts jeden Freitag über die wichtigsten News der Woche – immer mit ganz unterschiedlichen Meinungen. Hört doch mal rein: https://1.ard.de/7TageWach?cp=0630
 
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0630 - der News-Podcast

Die Themen von Minh Thu und Caro am 02.05.2025:   
(00:00:00) Türen aufhalten in der Bahn: In Berlin gibt’s dafür jetzt 50 Euro Strafe. 
(00:01:16) Rohstoff-Deal: Was in dem Abkommen zwischen den USA und der Ukraine drinsteht.
(00:07:10) Prüfungsangst: Wie die 0630 Community damit umgeht und was für Strategien eine Psychologin für euch hat. 
(00:14:15) Regierungsposten: Welche Skills Minister:innen brauchen.
(00:18:47) Elektronische Patientenakte: Gerade eingeführt, schon gehackt.
(00:20:58) Podcast-Tipp: In „7 Tage wach“ diskutieren die Hosts jeden Freitag über die wichtigsten News der Woche – immer mit ganz unterschiedlichen Meinungen. Hört doch mal rein: https://1.ard.de/7TageWach?cp=0630
 
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